Coşkulu sürücü ve ben lastiklerimi test etmeyi düşünüyorum..bu lastikleri 5 serisine taktığımda yaptığım ilk şey...spor moduna geçiyorum ve ayağımı yere koyuyorum, soyuluyorum...160~180km yol alıyorum ve tüm yollardan kaçıyorum önde arabalar...sert virajlarda ani şerit değiştirmeler...ne harika lastikler!!! Şiddetli yağmurda 130 km'nin altında araç kullanmak zorunda kaldım, 150 km'yi yaparken kendimi rahatsız hissettim...

Islak ve kuru zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahip harika lastikler, ancak virajlarda sık sık heyecanla sürüş yapıyorsanız daha hızlı aşınır. Geri kalan lastikle ilgili her şey harika

Kia K5 orijinal donanımı. Ön lastikler 19.000 km'de aşınmıştır. Otoyol ve yerel sürüşün bir karışımı. Arka lastikler 35.000km'de hala iyi durumda.

SİZİN Continental ContiMaxContact MC5 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental ContiMaxContact MC5'nizi değerlendirin >

Mc5'i deneyimledim ve arabamda PC6'ya göre daha rahat ve biraz daha sessizler. Mc5 bana 50 bin km dayandı ve artık sertleşmelerine rağmen hala iyi durumdalar. Her ne kadar CPC6 50k'ye ulaşamadan 2 lastikte baloncuk oluşmasına rağmen; mc5 asla bu sorunu yaşamadı. MC5'in daha çok şehir içi, cpc6'nın ise daha çok otoyollarda kullanılan otomobillerde kullanıldığını belirtmek isterim. Her ikisi de mükemmel lastiklerdir. İkisiyle de yanlış gidemezsin. Yeterli kavrama ile rahatlık istiyorsanız mc5'i tercih edin. Konfordan ödün verebiliyorsanız ama canavar gibi yol tutuşu sağlayan ve yüksek hızlarda sizi asla hayal kırıklığına uğratmayan bir şey istiyorsanız. cpc6'yı edinin

Islak ve kuru zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahip harika lastikler, ancak virajlarda sık sık heyecanla sürüş yapıyorsanız daha hızlı aşınır. Geri kalan lastikle ilgili her şey harika

ii, civic 2018'imde ilk günden beri conti mc5'e sahipti ve 78 bin yaptım ve michelin primacy 4'e geçtim. Jb'den kl n'ye doğru sürdüm, yol tutuşunun kıta kadar iyi olmadığını hissettim. Engebeli hissediyorum. daha az gürültü. Continental'e dönmeyi düşünüyorum.

Ford Ecosport 2015 dizel kullanıyorum. Hint MRF'leriyle birlikte geldi ve yaklaşık 75 bin kilometre sürenler, çoğunlukla Hint yollarında arabada kardiyo idi. MRF'lerin çok sert kauçuk nedeniyle neredeyse hiç tutunması yoktu ve arabayı durdurmak zordu. Kaymalar olağandı. MC5'lere geçmek en iyi karardı. Lastikler 4 mm'lik dişten sonra patlamaya çok yatkın olmasına rağmen araba çok iyi gidiyor. Bunlar rahattır ve yüksek hızlarda çok iyidir. ıslak zemin tutuşu da muhteşem. ne yazık ki artık yapmıyorlar. İyi olması gereken UC5'e geçiyorum.

Lastik hem ıslak hem de kuru zeminde yüksek hızlarda gerçekten iyi performans gösterdi. Ancak otoyolda güzel bir günde 80.000 km (50.000 mil) hızla giderken bir lastik patladı. Mümkünse patlayan lastiğin resmini ekleyebilirim.

İnanılmaz lastikler pamuk gibi yumuşak. Yüksek hızlarda geçiş yaparken harika yol tutuşu. Lastikler yolda mükemmel kavrama sağlıyor, frenlerde engebeli bir sürüş yok, muaah

Özellikle fiyat noktasında harika bir lastikti. Onlarla ilgili en büyük sorunum, ilerici olmak yerine zorlandığında çabuk pes etmeleriydi. Arabanızın sınırlarını zorlamayı planlamıyorsanız, bu lastikler fiyatına göre inanılmaz bir lastiktir.

Düşündüğümden daha iyi. Bununla Bridgestone Dueler ve Yokohama Geolandar'ı kullandık

2016'nın ortalarında bir Civic 1.5T satın aldım ve Continental MC5 ile birlikte geldi. Conti'yi ilk kez kullanırken ne bekleyeceğimi bilemedim ve onu sadece eskiyinceye kadar kullanmayı düşündüm. Bildiğim şey, MC5'in bu on yılın başlarında piyasaya sürüldüğü ve lastik teknolojisinin o zamandan beri oldukça gelişmiş olduğu. Son 20 yıllık sürüş deneyimimde birçok marka kullandım ve bunların Her açıdan iyi performans gösteren lastikler. Fiyatlandırma, performans (ıslak ve kuru), konfor, dayanıklılık... Adını siz koyun. Zamanımın %50'sinde heyecanlı sürüşler yapma ve otoyolda çok sayıda yüksek hızda yolculuk yapma eğilimim var. Bazı sert virajlarda bile çizgisini iyi koruyor ve sınırını aşmadan önce size yeterli uyarı veriyor. Dikkat çekici bir şekilde, neredeyse 2 yıl ve 65.000 KM'den sonra lastiklerin işi bitmek üzere ve ana aşınma göstergesine ulaşmak üzere. Bu, bir dizi lastikten elde ettiğim en yüksek kilometre ve daha düşük hızlarda da olsa ıslak zeminde oldukça iyi bir yol tutuşu sağlıyor. Her 10k aralıklarla döndürdüğümde 4 lastiğin tümü eşit şekilde aşınmış. Onlardan maksimum performansı elde etmek için, önerilen 32psi'yi beğenime göre çok yumuşak bulduğum için onları daha sert taraftan şişiriyorum (soğuk lastikler, 36-38psi). Yan duvarlar daha yumuşak tarafta, dolayısıyla onları daha fazla şişirme mantığı var - ancak ıslak zeminde kötü performans gösterene kadar çok da sert değil!!!

Kısacası lastiklerden memnunum ve orta fiyatın biraz üzerinde çok yönlü performans lastiği isteyen herkese tavsiye edeceğim. MC6 2017'nin sonlarında piyasaya sürüldü ve birkaç hafta içinde MC5'in gelişmiş versiyonunu satın alacağım. MC6 ile ilgili daha önceki incelemeler umut verici sonuçlar gösteriyor ve yeni ayakkabıları denemek için sabırsızlanıyorum!!!

Hayatımda kullandığım en kötü lastik.. Civic 17 modelimde 1000 milden fazla yol tutuşu ile kullandım, UC6'ya veya pilot sport 3'e geçmeyi düşünüyorum

Eski Kumho Ecsta ku23'ümü bu Conti MC5 ile değiştirmek Jazz'ım için verdiğim en iyi karardı. Bu lastikler araca yepyeni bir güven düzeyi getiriyor. Sert frenleme artık ıslak veya kuru zeminde ABS'yi etkinleştirmiyor. Sınırda viraj alma eskisi gibi ani değil, daha kademeli. Yol geri bildirimi şöyle ama sürüş rahat. Ön lastiklerin merkez deseni zaten gitti ancak performansta gözle görülür bir düşüş yok. Bu setin en az 40000 Km daha dayanmasını bekliyorum.

Bu lastikleri bir yıldan fazla süredir kullanıyorum. Kuru ve ıslak yol tutuşu ile maliyetten çok memnunum. Daha önce Goodyear Eagle F1 Asy2'ye sahiptim ancak artık bu düzeyde bir performansa gerçekten ihtiyacım yoktu. Neredeyse her açıdan F1'ler kadar iyidirler, muhtemelen suda kızaklamaya karşı daha iyi direnç gösterirler, daha düşük yuvarlanma direncine sahiptirler ve pürüzsüz contada daha sessizdirler ancak itildiğinde doğrudan yanal kavramadan yoksundurlar. Yan duvarlar çok daha yumuşak gibi görünse de size sınırda olduğunuz konusunda uyarı veriyor.
Muhtemelen şu anda üzerlerinde yaklaşık 7000 km yol yaptım ancak herhangi bir aşınma belirtisi göstermiyorlar ve hala yaklaşık 200 km'ye sahiplerdi. Yakın zamanda yapılan son WOF (MOT) kontrolümde 7 mm'lik lastik sırtı var. Bunlardan 40-50 bin km yaparsam mutlu olacağım.