Bu lastikler kesinlikle içler acısı.

BMW, Ocak 2016'da ikinci el 2012 320d coupe aracımı satın aldığımda bunları taktı. Runflat lastik olmadığını belirtmeye çalıştım ancak bunların standart donanım olduğu konusunda ısrar ettiler, devam etmeleri gerekiyordu, yoksa yeni lastik alamazdım.

Pek çok kişinin de söylediği gibi sürüş kalitesi berbat. Bende 19" spor artı jantlar var ve ne zaman bir çukurun, ızgaranın, rögar kapağının, kırık asfaltın vs. üzerinden geçsem ürküyorum. Bir alaşım çatlayacak ya da çökecekmiş gibi geliyor ama şu ana kadar şanslıydım. İç kaplamanın parçaları lastikte herhangi bir af olmadığı için çıngırak veya gıcırtı.

Tutuş seviyesi ve yol tutuşu açısından lastikler iyi durumda. Islak performans oldukça kötü, kuru ise oldukça iyi. Ancak hiçbir durumda bana güven vermiyorlar. Kariyerim nedeniyle oldukça eğitimli bir sürücüyüm ve Hyundai'nin, Peugeot'nun, Focus'un ve hatta orta sınıf lastikli vanların çok daha iyi bir his ve öngörülebilirliğe sahip olduğunu düşünüyorum.

Yaklaşık 12000 mil sonra arka kısımlar aşınma göstergelerine yaklaşıyor. Bu hafta 4'ünü de değiştirmeyi planlıyorum ve Goodyear Eagle F1 asimetrik 3 ve Michelin Pilot Sport 4S'yi araştırıyorum. Bridgestone'ların ön tarafında yaklaşık 6 mm, arka tarafında ise 2,5 mm lastik sırtı vardır. Bu inceleme sizi yeterince oyalamadıysa çok yakında EBay'de olacaklar.

Bu lastikler fabrikada yeni BMW m135i aracıma takılarak geldi. İki buçuk yıldır onlarla mücadele ediyorum ve en az iki yıl önce onları çöpe atmadığım için çok üzgünüm. Bunlar benim runflat'larla ilk deneyimimdi, bu yüzden arabanın korkunç sert 'taş tekerlekleri' etkisinin ve daha da kötü yol tutuşu ve kavramanın runflat'larla arabanın sert süspansiyonunun bir kombinasyonu olduğunu varsaydım. Neredeyse arabadan kurtulup golf Gti'ye geri döndüğüm aşamaya geldi. Ne kadar yanılmışım. Az önce Michelin PS3 runflat'lara geçtim ve araç tamamen yeni bir araç gibi harika bir his veriyor. Şimdi balayını yeniden m135i ile yaşıyorum ve ilk satın aldığımda beklediğim gibi hissettiriyor ve idare ediyor. Yoldaki en ufak tümseklerde bile o kadar da sert bir his vermiyor, kuru veya ıslak zeminde pis bir koku gibi tutunuyor ve harika geri dönüşler alıyorum. Geriye dönüp baktığımda BMW'nin bu berbat şeyleri bu kadar harika ve iyi tasarlanmış bir sürücü arabasına nasıl sığdırdığını anlayamıyorum. Bu, VW'nin emisyon hilesi ölçeğinde bir skandal olmalı. Orada biraz kir olabileceğini kim bilebilir?

320d aracımda bu lastiklerden 2 tanesi arka aksa takıldı. Lastikler 19000 mil dayanır. Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde ise iyi kavrama.

Bu yüzden son 4 yıldır 19" alaşımlı 335i M Sport'umu run düz zeminlerde çalıştırdım ve alaşımları 4 köşesinden çatlattım. Biraz kaynak yaptım ve tekrar kırdım. Tam bir kullanılmış jant seti satın almak zorunda kaldım yedek olarak. RFT'ler nedeniyle sürüşün sertliğini belirledim ancak bu süre zarfında asla normal lastiklere geçmedim çünkü 4'ünün de yapılması gerektiğini duydum ve lastikler çift olarak giyildi ve ayrıca olası sigorta sorunları hakkında endişelerim vardı. Her neyse, hepsine ihtiyacım vardı. dört lastik birlikte çalışıyor ve RFT konusunu düzgün bir şekilde inceledim ve mevcut sigortacım Tesco ve Axa'ya değiştireceğim sigortacım ile temasa geçerek onlara RFT'leri sordular. İkisi de aynı şeyi söyledi - eğer sigortayı kullanırsanız bu bir değişiklik sayılmaz. lastik ebadının aynı olması bu efsaneyi ortadan kaldırdı.

Orta sınıf Falkens için 4'ünü de değiştirdim ve tek söyleyebildiğim, vay be ne kadar fark var! Her açıdan çok daha iyi, en önemlisi sürüş. Yol tutuşu da daha iyi; eskisi gibi yoldaki kusurları "sektirmediği" için daha iyi dönüş yapıyor ve çekiş kontrolünün devreye girme olasılığı daha düşük. Tekerleklerin çatlamasını durdurup durdurmayacağını zaman gösterecek ama kesinlikle yardımcı olması gerekiyormuş gibi geliyor. Aynı gemideki diğer herkese tavsiyem, onları bir an önce terk etmeleridir. 2 Bridgestone RFT'nin arkadan çok daha fazlasına 4 Falken seti aldım ve çok daha iyiler. Keşke bunu daha önce yapsaydım, çünkü gerçekten de RFT'ler, aksi halde çatlayan bir arabadan aldığım keyfi bozdu. BMW'nin hala arabalarına RFT taktığına inanamıyorum. Utanç verici.

Önceki sahibinden alırken yanakların çökmesi ve şişmesi nedeniyle 4 lastikten 3'ünün değiştirilmesi gerekiyordu. Bunu önceki sahibinden gelen çukurlara ve şevkli sürüşe bağladım. Yanlışlıkla BMW'nin arabalara bu lastikleri sağladığını çünkü bu lastiklerin kaliteli olduğunu ve arabada iyi çalıştığını varsaydım!

Deneyimlerime göre (çok uzun birkaç otoyol yolculuğu ve şehirlerarası yollarda çok sayıda kısa yolculuk) iyi aşınırlar, ancak hasar görmeye eğilimlidirler. En az bir yıl ömrü kalmış lastiklerde 1 x Yan duvar yırtılması ve 2 x yan duvarların şişmesi. Böylece pahalı bir lastik daha da pahalı hale gelir. Ancak hiçbir delinme yaşamadım.

Sürüş deneyimi berbat. Yeni lastiklerle araç kullanmak korkutucudur. Yerleştirildiğinde lastikler gürültülü, sert, çarpık ve kuru zeminde iz bırakıyor. Islak zeminde kavrama çok az. Geri bildirim zayıf, kavramadan kaymaya ve kavramadan anında geçiş yapılıyor. Büyük ve ağır bir arabada bu durum, özellikle ıslak zeminde viraj alırken güveninizi ciddi şekilde yok eder.

Son iki lastiğimi değiştirdiğimde Continental SSR'lere geçiyorum. Aşağı yukarı aynı fiyat. Umarım daha iyi performans gösterir.

Şu ana kadar satın alınan en kötü lastik! Çok fazla gürültü, zorlu sürüş, orta kavrama ve çok pahalı. Bir daha asla!

Bunlar arabayı satın aldığımda üzerindeydi ve yepyeni olmasalar da 'neredeyse yeni' idiler.

Arkadaki set yaklaşık 25 bin mil sürdü ve öndeki set ~ 40 bin sürdü (yasal sınıra kadar). Oldukça sağlam bir lastiktir, yoldaki tüm tümsekleri hissedeceksiniz (gerçi bunun tüm runflat lastiklerde bir sorun olduğuna inanıyorum) ve şehirlerarası şeritler, kavşaklar vb. gibi hızlı sürüşlerde çok fazla güven vermiyorlar. Ancak otoyolda uzun mesafeleri 'seyretmelerinde' herhangi bir sorun yok.

Sürüşümün %95'i otoyolda ve eğer benzer durumdaysanız uzun ömürlü olmaları açısından kesinlikle bunları tavsiye ederim; arabasını itmeyi seven biri için onları tavsiye etmem (ve yine de; eğer sürüş tarzınız buysa run flats'ı tamamen tavsiye etmem).

Bu, CLA200 cihazıma takılan stoktu.

Bu modeli nasıl seçtiklerine inanamadım ve mevcut CLA200'ün başka bir modele geçtiğini fark ettim.

Deneyim: Tanımlanacak en iyi kelime, gerçekten zorlu sürüş.

Gürültülü geri bildirim, hava seviyesi ne olursa olsun çok zor.
Bazen partnerinizi tümseğin üzerinden çatlatabilirsiniz.
Tek kelimeyle çok zor.

Bu fiyata başka bir şey deneyeceğim.

Bunları, lastiğin yaklaşık %70'i hala lastikte olan arabada miras aldı.
Otoyol hızlarında ön tarafta onları çok gürültülü buldum. Yağışlı hava 'iyi'ydi. Orta hızlarda hafif direksiyon ayarlamaları yaparken araba bazen 'tramvay hattına giriyor' (bunun düz gitme özelliği olduğunu anlıyorum).
Sonunda, satışta 4 Conti Sport 2 seti bulana kadar yaklaşık 5000Km'lik bir yol için sorun olmadığını inkar ederek yaşadım. Conti, arabanın olması gerektiği gibi hissetmesini sağlıyor. Güzel ve sessiz, ayrıca kullanımı da güzel.
Potenza Run Flats'e geri dönmeyeceğim. Başka bir arabada (Volvo V50) Potenza'nın runflat olmayan lastikleri vardı ve sorun yoktu...

BMW 120d M Sport Arka lastikler 245/235/18 Önler 215/40/18 Sürüş kalitesi sanki arabanın sağlam lastikleri varmış gibi berbat. Yoldan bir çelik parçasının kopup tahrip olması nedeniyle ön kısımlardan birini değiştirmek zorunda kaldım. 12 aydan daha kısa bir süre önce ve 6000 milden daha kısa bir sürede yapılan bu değişim, MoT istasyonum tarafından "Ön N/S lastik telef oldu" uyarısı olarak not edildi. İnceleme sonrasında, her diş oluğunun kökünde tüm çevre boyunca çatlaklar bulunduğunu tespit ettim. (Lastik tarih damgası takıldığında yeni üretilmiş olduklarını gösterdiği için bunlar yeni eski stok değildi) Arka lastiklerin artık değiştirilmesi gerekiyor (ve birkaç çatlak var ama fazla bir şey yok) Bu kalitesiz ama çok pahalı lastiklerle değiştirmeyeceğim . Dört lastiğin tamamını Hankook'un runflat olmayan lastikleri veya Goodyear lastikleriyle değiştirmeyi planlıyorum. İlgi çekici bir konu olarak şu anda 8 yaşında ve 17.000 mil yaşında olan KUMO lastikleriyle donatılmış bir MGF kullanıyorum. Çok fazla dişleri var ve bulunacak en ufak bir çatlak yok.

Bunlar fabrikadan takılı olarak geldi ve en başından beri, onları değiştirebilmek için yıpranmalarını bekleyemedim! Hiç bu kadar kötü bir sürüş sağlayan bir lastik deneyimi yaşamamıştım, evet onların düz yollu olduklarını biliyorum, bu yüzden çok daha sertler ama bunlar her yolculukta sizi ve arabayı iliklerinize kadar sarsıyor. Kuru zeminde yüksek kavrama seviyelerine sahip olduklarını ve çeşitli seviyelerdeki güçle iyi başa çıktıklarını gördüm, ancak ısınmaları biraz zaman aldı. Dürüst olmak gerekirse ıslak zeminde o kadar emin değildim, normal sürüş tarzlarında bile arka tarafın kaydığını sıklıkla hissettim. Tutuş yaklaşık 3 mm'ye kadar sürdü, kuru zeminde iyi ancak ıslak zeminde arka ucun denemeden çıkması bekleniyor, kilometrelerin çoğu otoyolda geçti ve bu da makul aşınma oranına katkıda bulundu. Ben bir ağır vasıta sürücüsüyüm, bu yüzden onu etrafa saçmayın. Diğer bir olumsuzluk ise bunların fiyatıdır, gerçekten çok çirkin. Son 2 bin yıldır normal lastikler taktım ve bu hareketi tartışan herkese tavsiye ediyorum, araba çok daha iyi hissettiriyor ve çok daha iyi bir sürüş kalitesine sahip.

Bridgestone'lar hakkında hiçbir şekilde önemli bir fikir yok. En büyük sorun bunların düşük profilli runflat olmasıydı, bu da özellikle rahat olmadıkları anlamına geliyordu (özellikle Z4'teki oldukça sağlam süspansiyonla!) ve ön alaşımlardan birinde çatlamaya neden oldu.

Arka kısımlar 10.000 milden sonra tamamen vuruldu, ancak 300 bg'nin üzerinde bir güçle, oldukça fazla bir eğimle ve ara sıra "gürültülü" B-road sürüşleriyle uğraşıyorlar, bu yüzden gerçekten çok da kötü bir performans göstermediler. Cephelerde hala birkaç bin mil kaldı.

Kuru yol tutuşu oldukça iyiydi ancak özellikle ilerici değildi. Bir noktaya kadar iyi tutundular, sonra bırakmış gibi göründüler ama adil olmak gerekirse oldukça kolay bir şekilde yeniden hizaya geldiler.

Sırf bu paraya daha iyi lastikler olduğunu düşündüğüm için onları tekrar satın almazdım. Arkadaki 2 parçayı bir çift Hankook k107 ile değiştiriyorum, böylece nasıl karşılaştırıldıklarını görelim...