Bisikleti yana eğmeyi seviyorum ve yağ kafaları çok fazla eğiliyor!
Bu lastik önceki BT021'den devralınıyor ve daha uzun kilometre ömrü vaat ediyor; 21 üzerinden 10K aldım. Davranış ıslak, rüzgarlı veya kuruyken mükemmel. ABS bağlantılı hidrolik frenlere sahip olduğum için frenleme konusunda fazla yorum yapamam; ABS'nin gereğinden fazla açılıp kapandığını fark etmiyorum.
34 lbs basınç kullanıyorum (arka tarafta da) ve bunun altına inmemeye çalışıyorum. Çivi ve keskin taş gibi döküntülere karşı iyi direnç gösterdiği görülüyor.

Yıllar boyunca çeşitli bisikletlerde (özellikle spor) birçok farklı lastik kullandım ve bunların en iyisi olduğunu söylemeliyim. Son Fireblade'imde ve şimdi CB1000R'de BT 014'leri, 015'leri, 016'ları, 021'leri ve diğer birçok markayı kullandım. Bunlar bana bol miktarda geri bildirim sağlıyor ve bana daha hızlı sürüş yapma, virajları daha hızlı alma ve ıslak zeminde mükemmel olma konusunda ilham veriyor. Ayrıca iyi aşınıyor gibi görünüyorlar ve lastikleri şu anda yaptıklarından çok daha az kilometrede değiştirdim.
Sonuçta tekrar kullanacağım ve tavsiye edeceğim çok iyi bir lastik.

Daha önce ZZR1400 cihazımda BT021'ler vardı, ancak o sırada yerel satıcımda bulunmadığından BT023'leri denedim. 23'te direksiyon 21'e göre kesinlikle daha yavaş olduğu için bunlara alışmak biraz zaman aldı, ancak genel olarak iyiydiler ve iyi yıpranmış gibi görünüyorlar, yine de genellikle 12000 civarında (evet, 12 bin) alıyorum bir çift lastikten kilometrelerce uzakta. Unutmayın, 12 bin benim için yalnızca bir yıllık kullanımdır.

bisikletimi ilk aldığımda bir honda hornet 600'üm vardı, dunlop kurulumu vardı, onlardan daha fazla mutsuz olamazdım ancak 023, çok fazla kilometre yapan ve hafta sonları oynayan biri için muhtemelen piyasadaki en iyi lastiktir. dostum benimle aynı bisiklete sahip ve 016'yı kullanıyor ve virajlar sürücüden kaynaklanıp kaynaklanmadığına bakılmaksızın hiçbir fark yaratmıyor, ancak onun da iyi bir sürücü olduğu yaklaşık 8500 mil arkada ve önde 10000 benim hiç tavuk şeridim yok :@

Bu lastiklerle 350 mil yol yaptım ve bunun Blade'imi çok daha iyi hissettirdiğini söylemek yetersiz kalıyor. Harika hissediyorlar, mükemmel düzeyde kavrama sağlıyorlar ve hızda çok stabiller. Henüz doğru düzgün bir yağışa maruz kalmadığım için ıslak zeminde kavramaya 10 üzerinden 9 verdim. Ama nemli koşullarda dışarı çıktım ve onlar da harikaydı.
Aşınmaya baktım ve o da iyi görünüyor (Sadece 350 mil yol yaptığımı unutmayın)

BT023'ler ST 1100'e iyi bir uyum sağladı ve kuru zeminde stabil ve tahmin edilebilirdi ancak ıslak zeminde bu biraz daha azdı. Ön lastiğin arkadan önce aşınması nedeniyle aşınma oranı makul düzeydeydi. Önde 6,5k ve arkada 8k. Diğer bazı lastiklerde olduğu gibi direksiyonda sallanma yok.

Güncelleme. Patlamadan önce arka lastikte 6 binin biraz altında yol yapmıştım. Yerel garajımdaki yönetici 3000 milin altında yol kat ettiğimi düşünüyordu. Bridgestone, test yapmadıkları için patlaklardan sonra yeni lastikler önerdiğinden değiştirmek zorunda kaldı. Tek seçenek... Başka bir köprü taşı bt 023. Şimdi sadece 129,50 £ takılı

Bu lastikle 2500 mil yol kat ettim ve dengeleme için kullanılan ip daha yeni ortadan kayboldu. Aşınma fenominaldir, kuru yol tutuşu standart Dunlop Sportmax lastiklerinden çok daha üstündür, o kadar ki neredeyse tam eğimde arka kısım dikilmiş gibi hissederken ön uçtaki kaymayı hissedebiliyordum (yaklaşık 3 mm'lik tavuk şeritleri var). Lastikler dakikalar değil, saniyeler içinde ısınıyor ve ıslak havalarda Brecon'da bisiklet sürmek hala bir zevk. Başka bir lastikle karşılaştırıldığında bir zevk değil, sadece tam bir zevk. Lastik düşük hızlarda (30mph'nin altında) biraz sert hissediyor ancak bunun üzerinde lastik inanılmaz bir konfor sağlıyor ve egzoz sesinden lastiği duyamıyorum.

Bu lastikler mükemmeldi. Sürüşüm esas olarak 2'dir ve kendi başımayken daha da heyecanlıdır! Bu lastiklere gerçekten kusur bulamam. Hiçbir zaman üstüme çıkmadılar, hatta çıkacakmış gibi bile hissetmediler. Biraz ihtiyatlı da olsa vites değiştirmekten çekinmiyorum ve bu lastiklere olan güvenim tam; bu çok önemli.

Tek olumsuz yanı aşınmaydı, büyük bir bisiklette lastikten 3,5 bin'in fena olmadığını söyleyerek kesinlikle tekrar satın alacağımı söylemiştim. Bundan sonra roadmart'ı deneyeceğim.

3 yıldır sahip olduğum bir 675'im var, bu yüzden çeşitli lastikler denedim ve bu 23'lerin mükemmel olduğunu söylemeliyim. Tüm yıl boyunca haftada 300 mil yol yapıyorum ve ıslak yol tutuşunun gerçekten iyi olduğunu ve suyun lastikten verimli bir şekilde dağıtıldığını kabul ediyorum. Islak zeminde virajlarda eğilmeye başladığımda ön freni kullanmaktan mutluyum ve sağladıkları kavrama olmasaydı durum böyle olmazdı. Bu kadar iyi olabileceğini düşündüğüm diğer tek ıslak lastik Pirelli Diablo veya Strada (başka bir motosikletimde de var) Kuru yol tutuşu da çok iyi. Yol sürüşünden kalan yaklaşık 5 mm'lik tavuk şeritlerim var ve lastiğin hiçbir zaman çizginin dışına çıkmasını yaşamadım. Lastik sırtı lastik genişlikleri boyunca hâlâ tekdüze ve derindir ve profil hiç düzleşmemiştir. Onlardan 8-10 bin mil uzakta duyulmamış bir şey göreceğime eminim. Gerçekten mi!! Hızlı ısınıyorlar ve benimkilerde sert virajlardan dolayı hafif sallanan lastik izleri var. Birkaç hafta içinde bir yarış gününe doğru ilerlemeyi düşünüyorum; ıslak ya da kuru fark etmez. Bir 600'de (675'te standart olarak Diablo Super kabloludur) süper spor lastiklere ihtiyaç duyulduğu yönündeki abartılı reklamı göz ardı edin, çünkü bunlar bir BT023'ün genel performansıyla eşleşmiyor.

Eski bir ağır spor motosiklete takılan bu lastikler tüm beklentileri alt üst etti, hatta farklı hamur ve özelliklerde kullandığım BT021'den bu yana sağladığı gelişmelerle beni etkiledi. Daha önce de belirtildiği gibi, ıslak zeminde kavrama, beyninizin size aslında akıllıca olduğunu söylediği şeyden çok daha iyi bir performans sergilerken, beyniniz bunu yapma zamanının geldiğini söylediğinde size bisikleti itme hissi verir. Kauçuğunuza güvenmeye en çok ihtiyaç duyduğunuz anda. Geri bildirim 'iyi' ama supersport lastiği iyi değil, konfor daha sert şüphe ayarlarıyla beklediğinizden çok daha iyi ve güneşli bir günde tekerleklerin etrafına neyin sarıldığını bilerek her zaman harika hissedeceksiniz.

Mükemmel Lastik, İngiltere'den Fransa ve İspanya'ya yapılacak turdan önce takıldı. Değiştirme nedeniyle herhangi bir sorun yok, yakında onları tekrar alacağım. 6200 mil yol katettim hiç sorun yaşamadım verdiğim paraya değdi.

Kawasaki GTR 1400 Motosiklet.