Menu

Pirelli Angel ST

The Pirelli Angel ST is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Motosiklets.

7.6
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
84%
Islak Zeminde Tutunma
83%
Lastik Geri Bildirimi
84%
Frenleme
81%
Aşınma
78%
Lastik konforu
89%
Tekrar Satın Alınabilirlik
65%
11 Değerlendirmeler
81% Ortalama
62,080 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli Angel ST

Pirelli Angel ST

Summer Premium
BETA
7.6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 11
Ortalama Puan: 80.6%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.2
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli Angel ST

Alternatif Lastikler

8.5/10
89% 47 değerlendirmeler
8.0/10
90% 22 değerlendirmeler
8.0/10
89% 16 değerlendirmeler
7.8/10
93% 7 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Pirelli Angel ST

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Angel ST. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli Angel ST Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken Suzuki Bandit 1250 SA (180/55 R17) da mostly country roads için 5,800 spirited mil
Adelaide Tepeleri'ni oldukça ağır bir spor gezi aracı olan Suzuki Bandit 1250 ile sürüyorum. Sürüş tarzım tempolu ama neredeyse her zaman kurallara uygun. Önceliklerim genel stabilite, hafif ve nötr direksiyon (yani virajda çizgiyi korumak için hiçbir çabaya gerek olmadığı anlamına gelir), uzun ömür ve tabii ki fiyattır. Angel ST'lerle mükemmel bir seçim yaptığımı düşünüyorum. Kuru yol tutuşu çok iyi (kayma veya sürpriz yok) ama yine de Casey Stoner özentisi gibi sürmüyorum. Islak yol tutuşu hakkında yorum yapamam çünkü yağmurdan kaçınmak için çok çabalıyorum ve nadir durumlarda ıslak yollara yakalanıyorum, Casey'nin büyükannesi gibi sürüyorum. Yaklaşık 9000 km sonra hem ön hem de arkanın değiştirilmesi gerekiyor, bu da umduğumdan biraz daha azdı, ancak bu ağır bir bisiklet. Onları ilk yeni aldığımda direksiyonun ne kadar hafif ve hassas olduğundan çok etkilendim, sanki bisiklet anında 50 Kg kaybetmiş gibiydi. Angel ST'ler yeniyken zahmetsizce virajları takip eder ve eğilirken ön frenlere basıldığında ayağa kalkmaz. Aşınma derecesi ön ve arka tarafta hemen hemen aynıdır, ancak lastik dişleri 9000'den fazla km sonra bile şeklini korumuştur, bu nedenle direksiyon hala oldukça iyidir, ancak yenisiyle karşılaştırıldığında ilk çalıştırmada biraz isteksizdir. Yine de, değiştirdikleri ve aşınma limitlerinde neredeyse binilemez olan Dunlop Roadsmart'lardan çok daha iyi performans gösteriyorlar. Aşınma ne olursa olsun stabilite asla bozulmadı ve engebeli yollarla oldukça iyi başa çıkıyorlar, konfor ve kavrama açısından bu iyi çünkü çok fazla berbat yollarımız var. Angel ST'ler Bandit 1250'ye çok yakışıyor. Fiyatı uygun olursa tekrar alırım.
January 9, 2024
verdi 87% sürerken Yamaha FJR1300A (120/70 R17) da mostly motorways için 230 average mil
Son altı yıldır Yamaha FJR1300 aracımda Pirelli Angel St'leri kullanıyorum ve başka lastik kullanmayacağım. Virajlara girerken ve çıkarken bana çok fazla güven verdiğini ve ıslak zeminde harika olduğunu düşünüyorum. Lastik basınçlarına gelince, onları kitapta belirtilenlerden 4 psi daha fazla artırdım. Yani arkada 44 psi, önde 42 psi ve çukurlaşmayı durdurur. Aynı zamanda onları çok daha duyarlı hale getiriyor.
August 1, 2022
verdi 94% sürerken Kawasaki ER6N (160/70 R17) da a combination of roads için 7,500 spirited mil
Brezilya'nın güney yollarında ve şehirlerinde 50/50 kullanım oranına sahip olan lastik, yağmurda ve kuru zeminlerde mükemmel performans gösteriyor.
September 30, 2025

Sizce Pirelli Angel ST nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Pirelli Angel ST Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 70% sürerken (160/60 R17) da için 4,500 mil
Bunları Benelli 500'de (daha düşük özellikli bir motosiklet olarak) kullandım. Farklı motosikletlerde birçok farklı Pirelli lastiği kullandım.
Bisikletimde kullandığım Avon Sprint ve Michelin Road 2 (maalesef üretimi durduruldu) lastikleriyle karşılaştırma yapacağım.
\r\n
Onlara benziyorlar ama bazı sorunları da var; kuru zeminde iyi bir tutuş sağlıyorlar ve ıslak zeminde de şaşırtıcı derecede iyi performans gösteriyorlar, ancak Road2 kadar iyi değiller. Onlarla hiç ciddi bir sorun yaşamadım ama Angel ST'ler, kuru veya ıslak zeminde motosikletin ABS sistemini birçok kez devreye sokan tek lastik oldu...
\r\n
Onlardan gelen his ve iletişim çok iyi, normal lastik basınçlarında Avon gibi sert olmadan Road 2'den çok daha iyi. 1/2-3/4 profilinde (yaygın bir sorun) aşınmaya yardımcı olan şey, önerilenin birkaç psi üzerinde basınç uygulamaktır, ancak bu durumda Road 2 veya Avon Spirit'in olumlu yönlerinden yoksun olarak Avon'lara daha çok benzemeye başlar.
\r\n
Yakıt tüketimi en iyi ihtimalle vasattı ve lider olarak nitelendirilebilecek seviyeden çok uzaktı.
Başlangıçtaki profil iyi, stabil ama oldukça düz, ömür boyu profil aşınması çok kötü değil. Yaklaşık 3 mm diş derinliği kaldığında, birkaç yüz kilometre içinde aniden diş derinliği sınırına ulaşıyor.
\r\n
Benim durumumda, ortalama bir şehir içi kullanım lastiği olarak en iyisi olduklarını söyleyebilirim; güvenilirler, ancak daha olumlu özelliklere sahip diğer lastiklerden çok daha ucuz olmadıkları sürece, daha iyi alternatifler mevcut.
Çok çaresiz kalmadıkça tekrar almazdım ve daha ağır veya daha güçlü bir motosiklet konusunda da temkinli olurdum.
March 5, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 74% sürerken (180/55 R17) da için 5,000 mil
Angel ST'ler, çok önemli bir istisna dışında harika performans sergilediler.
2017 model Kawasaki Versys 1000 LT'mde yol tutuşu harika. Islak veya kuru zeminde hiç sorun yaşamadım. Ömrünün sonuna kadar da hiç "korku" anı yaşatmadılar. Peki neden tekrar satın almayayım?
Birdenbire yıpranıyorlar... Açıklayayım.
Hafta sonu gezisine arka lastiğim iyi durumdayken çıktım. Aşınma çizgilerine yaklaşık 2-3 mm kalmıştı. İlk molamda (yaklaşık 290 km sonra) kontrol ettiğimde aşınma çizgilerinin tam üzerinde olduğunu gördüm. Bir depo daha benzin aldıktan sonra ise tellerin görünmeye başladığını fark ettim. Çok yavaş gitmiyordum ama lastiklerimi de hor kullanmıyordum.
Ön lastik de yaklaşık 6.000 mil dayandıktan sonra neredeyse aynı sorunu yaşadı. Acil bir durum olmadıkça bu lastikleri bir daha asla almayacağım.
Onları Angel GT'lerle değiştirdim. Şu ana kadar ST'lerin tüm iyi özelliklerine sahipler ve daha iyi dayanıyor gibi görünüyorlar. Yine de onları gözlem altında tutuyorum...
January 14, 2026
verdi 76% sürerken Honda CB400SF (120/70 R17) da mostly town için 13,000 average mil
Bölge: Güneydoğu Asya (Singapur/Malezya) Hava: Tüm yıl yaz veya yağmur Sürüş alanı: Şehir Önü: Pirelli Angel ST 120/70/R17 (Yeniden basınç: 34 PSI/235kPa) Arka: Pirelli Angel ST 160/60/ R17 (Yeniden doldurma basıncı: 39 PSI/270kPa) İşe gidip gelmek için kullanın. Hiçbir yarış pisti dahil değildir.
March 20, 2022
verdi 86% sürerken Suzuki GSR 600 (180/55 R17) da mostly country roads için 8,000 average mil
Çoğunlukla (+%80) kuru, yağmurlu veya karlı Alp dağ geçitlerinde ve sıcaklığın 30 °C'nin üzerinde olduğu Adriyatik kıyılarında yolcu ve dolu bagajla yapılan uzun yolculuklarda kullanılır - her zaman tahmin edilebilir ve güvenilirdir, hız konusunda endişelenmenize gerek yoktur veya riskli bir durum. 12.000 km sonra arka lastik diş işaretleyicisine kadar aşınmış, değiştirme zamanı geldi. Ön lastik 2 arka lastik kadar dayanır.
Suzuki GSR 600'de kullanıldı ve benim sonucum, sert frenleme durumunda arka lastiğin daha fazla ağırlığı (yolcu+bagaj) sevdiği yönünde.
July 9, 2019
verdi 79% sürerken Suzuki 2000 vatari jx2.0 (120/60 R17) da a combination of roads için 5,000 average mil
Ön lastik yaklaşık 5000 km, arka lastikler ise yaklaşık 4000 km dayanmıştır. Suzuki bandit 600'ümde harika. Birkaç pirelli daha denedim ama bence bisikletim için en iyisi bu.
June 26, 2019
verdi 63% sürerken Triumph tiger 1050 (180/55 R17 W) da a combination of roads için 4,550 average mil
Çok yıpranmış, özellikle de arka kısmı. Kuru zeminde kavrama iyi, ıslak zeminde pek emin değilim. rahatlık tamam. arka lastik yarıdan fazla aşındığında çabuk aşınır, 4.550'de değiştirilir.
January 29, 2017
verdi 89% sürerken Suzuki SV650S (160/60 R17 W) da mostly country roads için 8,000 easy going mil
Avrupa (Zagreb-Lizbon) boyunca 7000 km'lik bir yolculuk için arkadan Pirelli Angel ST'yi satın alın.
Çok iyi bir seçimdi. Bu çok uzun lastiktir.
Yağmurda iyi performans gösteriyor. Aşınma harika ve virajlardaki güven de iyi. Islak zeminde fren yapmak iyidir ancak yağmur için daha iyi lastikler vardır.
İşin kötü yanı, bisikletinizi eğmek istediğinizde ısınmanın ve maksimum performansa ulaşmanın 2 ila 5 dakika sürmesidir; aşırı yapışkan bir spor lastiği olmadığından.
Uzun bir bisiklet yolculuğu yapmak istiyorsanız Angel ST'yi almalısınız çünkü hızlı ısınmaya ihtiyacınız olmayacak, kavrama iyi ve aşınma harika.
February 10, 2015
verdi 86% sürerken Suzuki TL1000R (190/45 R17) da track için 500 average mil
giyim harika!! Her hafta sonu Yollarda 1000 TL'mle 9 ay!!!
February 6, 2014
Pirelli Angel ST'i değerlendirin