Pirelli Angel ST
Kol saatiThe Pirelli Angel ST is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Motosiklets.
Beklenen Kilometre
7,383
mil
Düşük Güven
11
Değerlendirmeler
81%
Ortalama
62,080
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli Angel ST
Alternatif Lastikler
9.0/10
8.1/10
8.1/10
8.0/10
Sorular ve Cevaplar Pirelli Angel ST
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Angel ST. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Pirelli Angel ST Değerlendirmeler
verdi 83%
sürerken
Suzuki Bandit 1250 SA
(180/55 R17)
da mostly country roads
için 5,800 spirited mil
Adelaide Tepeleri'ni oldukça ağır bir spor gezi aracı olan Suzuki Bandit 1250 ile sürüyorum. Sürüş tarzım tempolu ama neredeyse her zaman kurallara uygun. Önceliklerim genel stabilite, hafif ve nötr direksiyon (yani virajda çizgiyi korumak için hiçbir çabaya gerek olmadığı anlamına gelir), uzun ömür ve tabii ki fiyattır. Angel ST'lerle mükemmel bir seçim yaptığımı düşünüyorum. Kuru yol tutuşu çok iyi (kayma veya sürpriz yok) ama yine de Casey Stoner özentisi gibi sürmüyorum. Islak yol tutuşu hakkında yorum yapamam çünkü yağmurdan kaçınmak için çok çabalıyorum ve nadir durumlarda ıslak yollara yakalanıyorum, Casey'nin büyükannesi gibi sürüyorum. Yaklaşık 9000 km sonra hem ön hem de arkanın değiştirilmesi gerekiyor, bu da umduğumdan biraz daha azdı, ancak bu ağır bir bisiklet. Onları ilk yeni aldığımda direksiyonun ne kadar hafif ve hassas olduğundan çok etkilendim, sanki bisiklet anında 50 Kg kaybetmiş gibiydi. Angel ST'ler yeniyken zahmetsizce virajları takip eder ve eğilirken ön frenlere basıldığında ayağa kalkmaz. Aşınma derecesi ön ve arka tarafta hemen hemen aynıdır, ancak lastik dişleri 9000'den fazla km sonra bile şeklini korumuştur, bu nedenle direksiyon hala oldukça iyidir, ancak yenisiyle karşılaştırıldığında ilk çalıştırmada biraz isteksizdir. Yine de, değiştirdikleri ve aşınma limitlerinde neredeyse binilemez olan Dunlop Roadsmart'lardan çok daha iyi performans gösteriyorlar. Aşınma ne olursa olsun stabilite asla bozulmadı ve engebeli yollarla oldukça iyi başa çıkıyorlar, konfor ve kavrama açısından bu iyi çünkü çok fazla berbat yollarımız var. Angel ST'ler Bandit 1250'ye çok yakışıyor. Fiyatı uygun olursa tekrar alırım.
verdi 87%
sürerken
Yamaha FJR1300A
(120/70 R17)
da mostly motorways
için 230 average mil
Son altı yıldır Yamaha FJR1300 aracımda Pirelli Angel St'leri kullanıyorum ve başka lastik kullanmayacağım. Virajlara girerken ve çıkarken bana çok fazla güven verdiğini ve ıslak zeminde harika olduğunu düşünüyorum. Lastik basınçlarına gelince, onları kitapta belirtilenlerden 4 psi daha fazla artırdım. Yani arkada 44 psi, önde 42 psi ve çukurlaşmayı durdurur. Aynı zamanda onları çok daha duyarlı hale getiriyor.
verdi 94%
sürerken
Kawasaki ER6N
(160/70 R17)
da a combination of roads
için 7,500 spirited mil
Brezilya'nın güney yollarında ve şehirlerinde 50/50 kullanım oranına sahip olan lastik, yağmurda ve kuru zeminlerde mükemmel performans gösteriyor.
Latest Pirelli Angel ST Değerlendirmeler
İlk İzlenimler Review
verdi 70%
sürerken
(160/60 R17)
da
için 4,500 mil
Bunları Benelli 500'de (daha düşük özellikli bir motosiklet olarak) kullandım. Farklı motosikletlerde birçok farklı Pirelli lastiği kullandım.
Bisikletimde kullandığım Avon Sprint ve Michelin Road 2 (maalesef üretimi durduruldu) lastikleriyle karşılaştırma yapacağım.
\r\n
Onlara benziyorlar ama bazı sorunları da var; kuru zeminde iyi bir tutuş sağlıyorlar ve ıslak zeminde de şaşırtıcı derecede iyi performans gösteriyorlar, ancak Road2 kadar iyi değiller. Onlarla hiç ciddi bir sorun yaşamadım ama Angel ST'ler, kuru veya ıslak zeminde motosikletin ABS sistemini birçok kez devreye sokan tek lastik oldu...
\r\n
Onlardan gelen his ve iletişim çok iyi, normal lastik basınçlarında Avon gibi sert olmadan Road 2'den çok daha iyi. 1/2-3/4 profilinde (yaygın bir sorun) aşınmaya yardımcı olan şey, önerilenin birkaç psi üzerinde basınç uygulamaktır, ancak bu durumda Road 2 veya Avon Spirit'in olumlu yönlerinden yoksun olarak Avon'lara daha çok benzemeye başlar.
\r\n
Yakıt tüketimi en iyi ihtimalle vasattı ve lider olarak nitelendirilebilecek seviyeden çok uzaktı.
Başlangıçtaki profil iyi, stabil ama oldukça düz, ömür boyu profil aşınması çok kötü değil. Yaklaşık 3 mm diş derinliği kaldığında, birkaç yüz kilometre içinde aniden diş derinliği sınırına ulaşıyor.
\r\n
Benim durumumda, ortalama bir şehir içi kullanım lastiği olarak en iyisi olduklarını söyleyebilirim; güvenilirler, ancak daha olumlu özelliklere sahip diğer lastiklerden çok daha ucuz olmadıkları sürece, daha iyi alternatifler mevcut.
Çok çaresiz kalmadıkça tekrar almazdım ve daha ağır veya daha güçlü bir motosiklet konusunda da temkinli olurdum.
Bisikletimde kullandığım Avon Sprint ve Michelin Road 2 (maalesef üretimi durduruldu) lastikleriyle karşılaştırma yapacağım.
\r\n
Onlara benziyorlar ama bazı sorunları da var; kuru zeminde iyi bir tutuş sağlıyorlar ve ıslak zeminde de şaşırtıcı derecede iyi performans gösteriyorlar, ancak Road2 kadar iyi değiller. Onlarla hiç ciddi bir sorun yaşamadım ama Angel ST'ler, kuru veya ıslak zeminde motosikletin ABS sistemini birçok kez devreye sokan tek lastik oldu...
\r\n
Onlardan gelen his ve iletişim çok iyi, normal lastik basınçlarında Avon gibi sert olmadan Road 2'den çok daha iyi. 1/2-3/4 profilinde (yaygın bir sorun) aşınmaya yardımcı olan şey, önerilenin birkaç psi üzerinde basınç uygulamaktır, ancak bu durumda Road 2 veya Avon Spirit'in olumlu yönlerinden yoksun olarak Avon'lara daha çok benzemeye başlar.
\r\n
Yakıt tüketimi en iyi ihtimalle vasattı ve lider olarak nitelendirilebilecek seviyeden çok uzaktı.
Başlangıçtaki profil iyi, stabil ama oldukça düz, ömür boyu profil aşınması çok kötü değil. Yaklaşık 3 mm diş derinliği kaldığında, birkaç yüz kilometre içinde aniden diş derinliği sınırına ulaşıyor.
\r\n
Benim durumumda, ortalama bir şehir içi kullanım lastiği olarak en iyisi olduklarını söyleyebilirim; güvenilirler, ancak daha olumlu özelliklere sahip diğer lastiklerden çok daha ucuz olmadıkları sürece, daha iyi alternatifler mevcut.
Çok çaresiz kalmadıkça tekrar almazdım ve daha ağır veya daha güçlü bir motosiklet konusunda da temkinli olurdum.
İlk İzlenimler Review
verdi 74%
sürerken
(180/55 R17)
da
için 5,000 mil
Angel ST'ler, çok önemli bir istisna dışında harika performans sergilediler.
2017 model Kawasaki Versys 1000 LT'mde yol tutuşu harika. Islak veya kuru zeminde hiç sorun yaşamadım. Ömrünün sonuna kadar da hiç "korku" anı yaşatmadılar. Peki neden tekrar satın almayayım?
Birdenbire yıpranıyorlar... Açıklayayım.
Hafta sonu gezisine arka lastiğim iyi durumdayken çıktım. Aşınma çizgilerine yaklaşık 2-3 mm kalmıştı. İlk molamda (yaklaşık 290 km sonra) kontrol ettiğimde aşınma çizgilerinin tam üzerinde olduğunu gördüm. Bir depo daha benzin aldıktan sonra ise tellerin görünmeye başladığını fark ettim. Çok yavaş gitmiyordum ama lastiklerimi de hor kullanmıyordum.
Ön lastik de yaklaşık 6.000 mil dayandıktan sonra neredeyse aynı sorunu yaşadı. Acil bir durum olmadıkça bu lastikleri bir daha asla almayacağım.
Onları Angel GT'lerle değiştirdim. Şu ana kadar ST'lerin tüm iyi özelliklerine sahipler ve daha iyi dayanıyor gibi görünüyorlar. Yine de onları gözlem altında tutuyorum...
2017 model Kawasaki Versys 1000 LT'mde yol tutuşu harika. Islak veya kuru zeminde hiç sorun yaşamadım. Ömrünün sonuna kadar da hiç "korku" anı yaşatmadılar. Peki neden tekrar satın almayayım?
Birdenbire yıpranıyorlar... Açıklayayım.
Hafta sonu gezisine arka lastiğim iyi durumdayken çıktım. Aşınma çizgilerine yaklaşık 2-3 mm kalmıştı. İlk molamda (yaklaşık 290 km sonra) kontrol ettiğimde aşınma çizgilerinin tam üzerinde olduğunu gördüm. Bir depo daha benzin aldıktan sonra ise tellerin görünmeye başladığını fark ettim. Çok yavaş gitmiyordum ama lastiklerimi de hor kullanmıyordum.
Ön lastik de yaklaşık 6.000 mil dayandıktan sonra neredeyse aynı sorunu yaşadı. Acil bir durum olmadıkça bu lastikleri bir daha asla almayacağım.
Onları Angel GT'lerle değiştirdim. Şu ana kadar ST'lerin tüm iyi özelliklerine sahipler ve daha iyi dayanıyor gibi görünüyorlar. Yine de onları gözlem altında tutuyorum...
verdi 76%
sürerken
Honda CB400SF
(120/70 R17)
da mostly town
için 13,000 average mil
Bölge: Güneydoğu Asya (Singapur/Malezya) Hava: Tüm yıl yaz veya yağmur Sürüş alanı: Şehir Önü: Pirelli Angel ST 120/70/R17 (Yeniden basınç: 34 PSI/235kPa) Arka: Pirelli Angel ST 160/60/ R17 (Yeniden doldurma basıncı: 39 PSI/270kPa) İşe gidip gelmek için kullanın. Hiçbir yarış pisti dahil değildir.
verdi 86%
sürerken
Suzuki GSR 600
(180/55 R17)
da mostly country roads
için 8,000 average mil
Çoğunlukla (+%80) kuru, yağmurlu veya karlı Alp dağ geçitlerinde ve sıcaklığın 30 °C'nin üzerinde olduğu Adriyatik kıyılarında yolcu ve dolu bagajla yapılan uzun yolculuklarda kullanılır - her zaman tahmin edilebilir ve güvenilirdir, hız konusunda endişelenmenize gerek yoktur veya riskli bir durum. 12.000 km sonra arka lastik diş işaretleyicisine kadar aşınmış, değiştirme zamanı geldi. Ön lastik 2 arka lastik kadar dayanır.
Suzuki GSR 600'de kullanıldı ve benim sonucum, sert frenleme durumunda arka lastiğin daha fazla ağırlığı (yolcu+bagaj) sevdiği yönünde.
Suzuki GSR 600'de kullanıldı ve benim sonucum, sert frenleme durumunda arka lastiğin daha fazla ağırlığı (yolcu+bagaj) sevdiği yönünde.
verdi 79%
sürerken
Suzuki 2000 vatari jx2.0
(120/60 R17)
da a combination of roads
için 5,000 average mil
Ön lastik yaklaşık 5000 km, arka lastikler ise yaklaşık 4000 km dayanmıştır. Suzuki bandit 600'ümde harika. Birkaç pirelli daha denedim ama bence bisikletim için en iyisi bu.
verdi 63%
sürerken
Triumph tiger 1050
(180/55 R17 W)
da a combination of roads
için 4,550 average mil
Çok yıpranmış, özellikle de arka kısmı. Kuru zeminde kavrama iyi, ıslak zeminde pek emin değilim. rahatlık tamam. arka lastik yarıdan fazla aşındığında çabuk aşınır, 4.550'de değiştirilir.
verdi 89%
sürerken
Suzuki SV650S
(160/60 R17 W)
da mostly country roads
için 8,000 easy going mil
Avrupa (Zagreb-Lizbon) boyunca 7000 km'lik bir yolculuk için arkadan Pirelli Angel ST'yi satın alın.
Çok iyi bir seçimdi. Bu çok uzun lastiktir.
Yağmurda iyi performans gösteriyor. Aşınma harika ve virajlardaki güven de iyi. Islak zeminde fren yapmak iyidir ancak yağmur için daha iyi lastikler vardır.
İşin kötü yanı, bisikletinizi eğmek istediğinizde ısınmanın ve maksimum performansa ulaşmanın 2 ila 5 dakika sürmesidir; aşırı yapışkan bir spor lastiği olmadığından.
Uzun bir bisiklet yolculuğu yapmak istiyorsanız Angel ST'yi almalısınız çünkü hızlı ısınmaya ihtiyacınız olmayacak, kavrama iyi ve aşınma harika.
Çok iyi bir seçimdi. Bu çok uzun lastiktir.
Yağmurda iyi performans gösteriyor. Aşınma harika ve virajlardaki güven de iyi. Islak zeminde fren yapmak iyidir ancak yağmur için daha iyi lastikler vardır.
İşin kötü yanı, bisikletinizi eğmek istediğinizde ısınmanın ve maksimum performansa ulaşmanın 2 ila 5 dakika sürmesidir; aşırı yapışkan bir spor lastiği olmadığından.
Uzun bir bisiklet yolculuğu yapmak istiyorsanız Angel ST'yi almalısınız çünkü hızlı ısınmaya ihtiyacınız olmayacak, kavrama iyi ve aşınma harika.
verdi 86%
sürerken
Suzuki TL1000R
(190/45 R17)
da track
için 500 average mil
giyim harika!! Her hafta sonu Yollarda 1000 TL'mle 9 ay!!!