Kullanıcılar ne diyor 45 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Battlax BT 023, kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşu konusunda tutarlı biçimde olumlu yorumlar alıyor; toplam 45 değerlendirmenin 42'si genel olarak olumlu. Direksiyon hissi ve yol tutuş da özellikle işe gidiş gelişlerde ve uzun yol sürüşlerinde eleştirilerden çok daha fazla övgü topluyor. Diş ömrü genel olarak beğeniliyor ve ömrünü tamamlamış lastiklere ilişkin yorumlar iyi kilometre performansını destekliyor; ancak elde edilen mesafe motosiklete ve sürüş tarzına göre değişiyor. Islak zeminde yol tutuş, daha yavaş direksiyon tepkisi veya aşınmayla ilgili şikâyetler yalnızca küçük bir azınlıktan geliyor ve tekrarlayan bir zayıflığa işaret etmiyor. Yorumların çoğunda kullanım aşaması belirtilmiyor ve tekrarlanan kullanıcı deneyimleri ortak bir yaşlanma eğilimi göstermiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 45 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 47 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı89%
Kuru Zeminde Tutunma92%
Lastik konforu91%
Yol Tutuşu90%
Lastik Geri Bildirimi89%
Aşınma88%
Islak Zeminde Tutunma85%
Bridgestone Battlax BT 023 Yorumları - Sayfa 2
Puan dağılımı 40 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
90%
Üye
180/55 R17 R
Çoğunlukla Otoyollar
Ortalama
FJR1300'ümde çeşitli lastikler vardı. Yılın 12 ayı bisiklet sürüyorum ve ayda ortalama 2K hız yapıyorum! İnsanlar sevdikleri şeye bağlı kalırlar. Bana göre bunlar bir spor gezgini için harika lastikler. Kuru zeminde yol tutuşu sağlıyorlar ve ıslak zeminde beni asla yarı yolda bırakmadılar (ıslak zeminde sabit tutuyorum!!) Yolu hissedebiliyorum ve kavşaklarda yukarı aşağı hareket etmek sorun değil. Otoyollarda ve A/B yollarında kendilerini iyi hissediyorlar. Kilometre harika, bana bol miktarda düz hat mili olan bir arka lastikten 7500+ veriyor. Elbette onlarla normal yollarda da eğlenebilirsiniz. Pek çok başka marka denedim ama bunlar şeklini daha uzun süre koruyor, harika bir kilometre performansı sağlıyor ve onlara güveniyorum. Bunları diğer sport Tourer sürücülerine tavsiye ederim
Yerel garajımın yüksek tavsiyesi üzerine yaz sonundan bu yana Honda CB600 F8 Hornet'imin arkasına bunlardan birini taktırdım (geri döneceğimi biliyorlar mıydı?).
Tüm yıl boyunca bisiklet sürüyorum ve şimdiden (Kasım) ıslak ve soğuk hava koşullarında çok fazla ikna edilmeden (en fazla güven verici değil) kaymayı ve kaymayı buluyorum.
Kuru zeminde iyi olduğunu, çok iyi eğildiğini ve çok yumuşak bir his verdiğini söyledik.
Daha önce bir Pilot Road 3 taktırmıştım ve artık ideal olarak havalar daha da soğumadan geri dönmek istiyorum. Yukarıdaki sorunlardan hiçbirine sahip değildi (eksi sıcaklıklardan geçmişti), harika lastiklerin dezavantajı yoktu.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım, brodgestone battlax bt023, motosikletimi aldığımda battlax bt021 ile birlikte geldi, bu lastiklerde yol tutuşu yok, daha sonra dunlop roadmart sportmax ile değiştirdim, harika lastikler, gsx650fk8'imi harika kılıyor, çok iyi yol tutuşu ve kenarlarda ve ıslak asfaltta çok fazla kavrama. Ancak battlax bt023'te kuru asfaltta ve asfalt boyasında hiç yol tutuşu yok ve yağmur yağarken de hiç yol tutuşu olmuyor, motosikletimi 7000 rpm'de 2. hızda çalıştırıyorum ve arka tekerlek dönmeye başlıyor, dunlop ile hızı 10'a çıkarmalıyım Arka lastiğimi döndürmek için -11000 devir. Bridgestone lastiklerini asla satın almayacağım, dunlop ve michelin yolların krallarıdır.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Battlax BT 023 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
VFR800 cihazıma yeni bir çift takıldı ve neredeyse her bakımdan hayal kırıklığına uğradım. Kuru tutuş iyiydi ama ben diz çöken tipte bir adam değilim! Çok sayıda dik otoyol/A yolu işi yapıyorum ve arka lastiğin karesini anında alıyorum. Yılın 365 günü bisiklet sürüyorum ve ıslak zeminde sürüş becerilerimden dolayı kendimle gurur duyuyorum (İngiltere'de bunu çokça pratik yaparsınız), ancak bunlar beni büyük ölçüde hayal kırıklığına uğrattı. Güç açıkken çok fazla tekerlek dönüşü yaşıyorum ve bunlar oldukça belirsiz ve sönük.
Bunları SV650S cihazıma taktırdım ve harikaydılar. Islak zeminde çok iyi ve sağanak sağanak yağışlarda bile oldukça özgüvenli. Kuru zeminde iyi ama spor lastiği değil, yine de kaymadan önce pek çok geri bildirimde bulundular. Çok soğuk günlerde ve hatta yağışlı havalarda bile iyi ısınma süreleri. Diz çökme hareketleri için yeterince kolay kuru tutuş ve iyi bir nötr dönüş, güzel ve ilericiydi. Bunları, bir sonraki yaza kadar dayanacaklarını bilerek, kışa hazır, çok amaçlı iyi bir lastik olarak bıçağıma takacağım.
BT 023'ten gerçekten memnunum, ancak yalnızca 7000 km'de (yaklaşık 4500 mil) lastiğin yanlarında alışılmadık bir enine "basamaklar" gösteriyorlar. Bisikletin her zaman aşırı şarjlı olduğunu söylemeliyim, belki de bu yüzden böyle oluyor. Bu alışılmadık şeye sahip olmak güvenimi kaybetmeme neden oluyor ve lastiklerin yaklaşık 12.000 km (yaklaşık 7.500 mil) dayanmasını bekliyorum, önceki lastikler (BT 021) ise 11.000 (7.000 mil) dayanıyordu.
Harika lastikler!!!! İkinci sette yaklaşık 2000 adet kaldı ve kesinlikle bunlardan başka bir set satın alacağım. Tüm yıl boyunca harika bir lastik. Yaklaşık 8500 mil yol kat ettim (7000'den fazla yasal yol :)) Hayal edebileceğiniz her koşulu yerine getirdim... kuru, ıslak, sıcak, soğuk, karla karışık yağmur, kar, hatta buz... beni asla yarı yolda bırakma. Sadece tavsiye edebilirim.
Ne muhteşem bir lastik! Bu lastikleri Mart ayının başında Yamaha FZ6 aracıma taktım ve şu anda 4.000 mil yol kat ettiler. Yakın zamanda Fransa çevresinde 2.500 millik bir yolculuktan döndüm ve lastiklerin hiçbir ritmi kaçırmadığını bildirmekten memnuniyet duyuyorum! Sağanak yağmurdan muhteşem güneş ışığına kadar, kilometrelerce otoyol sürüşünün yanı sıra pirenlerin virajlarında çok eğlenceli olan çeşitli koşullarda yolculuk yaptık! Bisiklet 2x 40L yan çantalar, 48L üst kutu ve depo çantasıyla tamamen doluydu ve lastikler hiç tereddüt etmeden dağ yollarına fırlatılırken hala kavranıyordu.
Gitmeden önce bir arkadaşım lastikleri değiştirmem gerektiği konusunda uyardı (bu noktada sadece 2.000 mil yol kat ettim), çünkü geri döndüğümde lastikler 'parçalanacak'. Daha fazla yanılıyor olamazdı! Lastiklerin hala çok ömrü var ve otoyolda kat ettiğimiz mesafeye rağmen sadece hafif düz bir nokta var.
Bridgestone yakın zamanda T30'u piyasaya sürdü; bu da bir sonraki lastik(ler)iniz olarak BT023'ü seçmeniz halinde, harika fırsatlarla karşılaşabileceğiniz anlamına geliyor. Değişim zamanı geldiğinde BT023'ün tercihim lastik olacağını kesinlikle biliyorum!
Bu yardımcı olur umarım.
Dan
97%
Üye
Triumph
225/45 R17
402 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Cesur sürüş
Bunları geçen yıl TT600'üme taktım, ancak yalnızca 200 ml'ye yakın işlem yaptım. itiraf etmeliyim ki onları dövdüğüm için tur lastikleri olduklarını bilmiyordum nereye gidersem gideyim (a) kırsal yollara, pist gününde bunları denemek isterim bir dahaki sefere 'conti yol saldırıları' düzenlemeyi mi düşünüyordunuz?
100%
Üye
Kawasaki
225/45 R17
3.219 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
021'i ön ve arka olarak kullanıyorum ancak ön tarafımın değiştirilmesi gerekiyordu. Artık ön tarafta 023 var ve soğukta bile yol tutuşu ve frenleme konusunda ne kadar farklı hissediyorum. Zamanı geldiğinde aynısını bk'ye de koyacak....
ZZR1200'de ön kısım daha hızlı aşınır> ön aşınma, lastik değiştirme göstergesidir
Man Adası'ndaki Kawasaki ZZR1200 kullanıldığında (en iyi yollar değil - pek çok negatif kavisli viraj), iklim serindir ve nadiren 20 derecenin üzerindedir (gerçek his). Orijinal olarak oldukça hızlı aşınan BT020 ile donatılmış bisiklet, BT021 ile değiştirildi (daha iyi aşınma) ve şimdi BT023'te birkaç bin mil aşınma var, ön ve arka aşınma her iki önceki modelden (BT020 ve BT021) önemli ölçüde daha iyi. Lastiklerime müdahale edildi ve her ikisinden de hava kaybedildi, hemen fark etmedim (her ikisi de neredeyse patladı), ancak evet bunları yüksek hızda neredeyse düz (serin iklimde) gözle görülür bir hasar olmadan sürebildim. Kışın soğuk bir gününü hatırlıyorum (basınçlar iyi (yaklaşık 40/41 - her ikisi de) bisiklet virajın ortasında hafif bir çift tekerlek kaymasına çarptı ve her iki lastik de bisikleti aynı anda yakaladı, bu da çarpışma olmadığı anlamına geliyor, BT016'da da çift tekerlek kayması vardı) ıslak zeminde ve yine toparlamayı başardım BT023 hiç çizgi dışına çıkmadı, kenarda sürmüyorum, düz yolda hızlı sürüyorum ama soğuk koşullarda sürüyorum.. Bridgestones beni asla yarı yolda bırakmadı - Conti Yolu saldırılarında aşınma daha iyidir (daha yumuşak görünür). Bu hiçbir zaman torku düşürmede sorun yaşamaz, iyi dururlar, öngörülebilir sürüş için nötr viraj alma.. pilot yol 3'ü alternatif olarak değerlendirdim ancak daha sonra BT023 GT'yi düşünmeyi tercih ettim (ekstra merkez) markaları taşımadan önce nasıl performans gösterdiklerini görmek için (arkada kemer) güvenli sürüş!
Honda CB600F ABS Hornet'im orijinal donanım olarak Michelin Pilotlarıyla birlikte geldi - Bunlardan hiçbir zaman memnun olmadım, bu yüzden onları bir çift BT021 için erkenden çöpe attım çünkü önceki Fazer 600'üme çok iyi uyuyorlardı. 50 yıldır bisiklet sürüyorum ve hala her gün bisiklet sürüyorum ve yılda yaklaşık 8 bin mil yol kat ediyorum. HİÇBİR ZAMAN bir bisikletin hissini tamamen dönüştürecek (daha iyisi için) bir lastik setim olmadı. Sadece geri bildirim ve yol tutuşu büyük ölçüde iyileşmekle kalmadı, aynı zamanda süspansiyonda büyük bir çalışma yapılmış gibi hissettim. Bunların yerini zamanla işleri daha da iyileştiren BT023 aldı. Süspansiyonun bir parçası olarak çalışırlar ve konfor seviyelerinin yanı sıra uzun ömür de artar. Tutuş ve stabilite kusursuz, ıslak veya kuru. Karda bile kullandığım en iyi lastik oldu. En son bisikletim Aprilia shiver SL750 GT ve yine BT023'ü seçeceğim.
