Yamaha MT09 için en iyi lastikler

Lastiğin kendisi gayet iyi, mükemmel yol tutuşu, kolay yanal geçiş ve harika frenleme performansı sunuyor.
Islak zeminde yol tutuşu oldukça iyi, neredeyse bir spor touring otomobili gibi.
Asıl sorun aşınma. İlk setimle arka süspansiyondan 3050 mil, ikinci setimle ise süspansiyon uzmanına ayarları yaptırdıktan sonra yaklaşık 2800 mil yol alabildim.

Pirelli Rosso IV'lerle karşılaştırıldığında, bu lastiklerin virajlarda daha yavaş olduğunu, ancak yatış pozisyonunda daha istikrarlı olduğunu ve dik pozisyondan yatış pozisyonuna geçişte biraz daha az savrulma gösterdiğini düşünüyorum. Frenleme aynı seviyede, ivmelenme tutuşu ise S22'lerde Rosso IV'lerden bile daha iyi olabilir.

Her açıdan mükemmel bir lastik, ön ve arka tekerleklerde çok güzel bir geri bildirim sağlıyor, yola ve lastiğin ne yaptığına gerçekten hakim oluyorsunuz.
Birkaç virajdan sonra yol tutuş seviyesi gerçekten artıyor ve yol tutuşunun azaldığı hissi hiç oluşmuyor; daha çok, aracın yeteneklerini keşfetmeye devam etmeniz için sizi nazikçe teşvik ediyor gibi.

Frenleme performansı muhteşem; viraja beklenenden biraz daha sert girdiğiniz anlarda bile yön değişikliğine tepki veriyor ve virajları güzelce kavrıyor.

Arka lastiğimden oldukça saygın bir şekilde 6000 km verim aldım; orta kısmı tamamen pürüzsüz, sadece dış kısımlarında hafif çizikler kaldı. Son 500 km'de ise, muhtemelen çeşitli koşullardaki çok virajlı kırsal yollarda aşırı sert sürüşten kaynaklanan çok fazla sürtünme izi oluştu. (Sackville'den Wiseman Ferry'ye kadar River Road'u, Putty Road'u ve Middle Mangrove'a giden yolu bilenler ne demek istediğimi anlayacaktır.)

Gerçekten de zorlanmayı seviyor ve kendinizi kolayca, belirtilen hız sınırının çok üzerinde, ayaklıklara kadar inerek gaza basarken bulabilirsiniz; bu lastikler daha fazlasını istiyor ve hiçbir aşınma belirtisi göstermiyor. 200 km/s'nin üzerindeki hızlarda bile yolda güzel ve iyi bir tutuş hissi veriyor.

Islak zeminde, dikkatli kullanıldığında yeterli yol tutuşu sağlıyor ve hava ısındığında, virajlarda yol tutuş sınırlarına yaklaşırken net bir gösterge veriyor, ardından biraz kaymaya başlıyor ancak gaz ayarıyla kolayca kontrol edilebiliyor.

Eğer daha sıradan bir şekilde kullanılsaydı, 6000 km'lik kullanım ömründen çok daha uzun süre dayanacağından eminim, ancak gerçekten zorlamayı seviyorsanız, çok sert bir sürüş için bu saygıdeğer bir kilometre olduğunu düşünüyorum.

Ayrıca belirtmekte fayda var ki, yaklaşık 200 km arazi sürüşü yaptım ve oldukça konforluydu; gaz ve fren ayarlarındaki mantıklı düzenlemelerle iyi bir hassasiyet ve çekiş seviyesi sağladı ve daha çok arazi odaklı lastiklere sahip macera motosikletçilerini sorunsuz bir şekilde geride bırakacak kadar rahat hissettirdi.

Bir ön ve iki arka tekerlek kullanıldı.
Dezavantajları: Soğuk havalarda aşınma ve kenar tutuşu azalır. Kuru zeminde beyaz çizgiler üzerinde zaman zaman beklenmedik çekiş kaybı yaşanabilir.
Artıları: Çok hızlı tepki veriyor, çok iyi yol tutuşu sağlıyor. Isındığında etkileyici fren mesafesi sunuyor. Yan duvar esnekliği çok tutarlı. Sıcaklık izin verdiğinde, en uç noktalara kadar zorlanabilir.

Belki daha az tork gerektiren bir şey için daha uygun olabilir.

M7RR, şimdiye kadar kullanma deneyimine sahip olduğum set olarak yeni en iyi lastik çiftidir. Tek kelimeyle muhteşem! Ben eski tarz bir sürücüyüm ve geçmiş yıllardaki önyargı katmanından baskınlara yapılan teknolojik sıçrama, tartışmasız hayatım boyunca motosikletlerde gördüğüm en büyük ilerlemedir. Orijinal olarak 03 Yzf R1 ve şimdi de 2018 MT-09 olan bu lastikleri kullanarak 5. setimde ve ikinci motosikletimdeyim! Hiç şikayetim yok ve hatta bu hurda tahta ortaya çıktığında 2x4'lük bir keresteyi tam eğilerek diz çökerek sert bir şekilde oymaya başladım ve harika sürüş günümün çok yakında sona ereceğine tamamen ikna oldum. Kaderime boyun eğdiğimi ve kabullendiğimi söylemek isterdim ama gerçek şu ki, kaderim ve çok yakında gelecek olan dışında kesinlikle hiçbir şey yapmadım ama en inanılmaz sürprizim, M7RR'nin bu parçanın üzerinden geçemeyeceğiydi. motosiklet düz bir çizgide yukarı aşağı dursaydı daha iyi olurdu! Şimdi belki vazgeçmek gibi bir şey yapsaydım, çok farklı bir senerio olabilirdi, gerçekten bilmiyorum, benim şüphem, bu lastiklerin görebileceğiniz her şeyden daha iyi performans göstereceği için bunun pek önemli olmayacağı yönünde. onlara dağıtıyor. Ben sert bir biniciyim, hiçbir konuda en iyisi değilim, kusura bakmayın ama her konuda sert davranırım ve bunu bayanlara saklamaya çalışırken bisikletlerim, kızaklarım, arabalarım ve kamyonlarım da istisna değil! Bu noktada muhtemelen M9RR'lerin ne kadar daha iyi olabileceğini görmek isterdim ve bunu da istiyordum! Yeni lastik aldığım zamanlarda set olarak bulma fırsatım olmadı ve şu anda M7RR'leri veya M9RR'leri eşleşen bir sette bulamıyorum, birinin önüne veya arkasına alabiliyorum başka bir markanın birbirleriyle birlikte kullanılmak üzere tasarlanmış bir seti çalıştırabilmek adına bu turda Metzeler'den kovulduğunu görebiliriz. Bu harika lastiklerin benim de şahit olduğum katıksız mühendislik ilerlemesi, mühendislerin söylediği gibi, birinin veya diğerinin aşınmasına bakılmaksızın bunları aynı anda birlikte değiştirmeye ve bunları amaçlanan setler olarak kullanmaya %100 istekli olmamı sağladı. ve şu ana kadar kesinlikle şikayet edemem! Bir cephenin hayatını kurtarmak için 2 arka kısmı değiştirmeyi denedim ve bu bana ölümümle sonuçlanmadı. İkinci arka lastiklerin ömründe hiçbir zaman hemen hemen aynı seviyeye sahip olamadım, sadece lastiklerin her alanında aynı değildi, onlardan aynı geri bildirimi almadım, ikinci yarıda motosiklete o kadar güven vermiyorlardı. ön lastiklerin ömrü, ön lastiklerin yollardaki hafif izlerini engellemedi, tıpkı çapraz katlı kamyon lastiklerinin yaptığı gibi, en azından yeni bir eşleştirilmiş setin ömründen hoşlanmadı! Bir lastik setini yola nasıl tepki verdiklerini veya gerçekten birinci sınıf olup olmadıklarını ve yeni bir lastik setinin tüm ömrü boyunca olması gerektiği gibi performans gösterip göstermediklerini gerçekten değerlendirebileceğiniz birkaç yerim var. Lastikler sürücünün girdilerine tamamen duyarlı olduğundan ve seyahat yolunuzun nerede olacağını belirleyen yüzeyin tamamen ortadan kaldırılması için yalnızca onlara söylediğiniz zaman ve yere gitmeyi gördüğünden, arka lastik yolun şekli nedeniyle sıfır takip deneyimi yaşayacaktır. öyle olduğunu görüyorum ve çiftin hayatı boyunca uyumlu bir çift ile karıştır ve eşleştir arasındaki fark hakkında öğrendiğim şey bu ve dürüst olmak gerekirse, zorlu koşullarda çok daha az kamuya açık yollarda bir motosiklet sürmeye karar vermek çok fazla değişken var Bisikletlerimi altına koyduğum bilinen seviyeler, bu biraz benim için başarı mı yoksa fren mi olacak? Yoksa performanstaki bu kadar küçük bir farkı görecek ve kolayca telafi edecek kadar yetenekli bir sürücü değil miyim? Eh, daha pahalıya mal oluyor ve ben bazen biraz aşırıya kaçacak kadar değerlendirme açısından oldukça mantıklı bir adamım. Gördüğüm kadarıyla M7RR gibi arabalara binmeyi seviyorum. Soğuk ve yağmurlu bir sabahta ya da dumanlı sıcak bir yaz ortası gününde işten sonra bisikletime doğru yürürsem, onları fena halde zorluyorum. Sonuç olarak, lastiklerin bisikletin ondan talep edebileceğim her şeyi ve her şeyi yapmasına izin verme görevine sahip olacağını bilmenin huzuruna sahip olmak için elimden gelen her şeyi ödemeyi tercih ederim. Herhangi bir zamanda! Lastiklerin bu düzeyde bir performans standardı sağlamaya devam edip etmediğini sormak için ne görürlerse ödeyeceğim. Muhtemelen sadece kilometrelerce uzakta olduğum için sürüşümün geliştiğini gördüm ve bisiklete talep etme yeteneklerim, kendimi arkadan köşelere doğru yürürken ve çıkışlardan daha güçlü ve daha güçlü çıkabilen herkesten isteyebildiğim gibi giderek daha fazla arttığını gördüm. dönüyor! Her iki lastiğin tüm talebini ayrı ayrı uzun mesafeler için muhtemelen yapmam gerekenden çok daha sık yerine getirme eğilimimden bahsetmiyorum bile. Şu ana kadar M7RR'ler tasarlandıkları şekilde kullanıldığında şikayet edebileceğim tek bir şey bile bulamadım. Harika iş Metzeler Benim gibi filler, bana sağladığınız lastikleri kesinlikle yakın zamanda unutamayacaklar. Teşekkür ederim, çok fazla gülümseme asla yeterli mil kazanılmadı!!! Şerefe,
William B. Rodman VI
Binmek...

S22 OEM mt09sp hızlı spor sürücüleri için harika bir lastik ama çabuk aşınıyorlar, 3 yıldır bisiklet sahibiyim ve 5000 milde 2 arka ve bir önden geçtim, arkadaki orta düz noktalar gerçekten hızlı ve 500 mil sonra gözle görülür aşınma ile ve ön kısım iyi bir sırt gösteriyor ancak lastik üzerindeki yol kamber düz noktaları biraz hayal kırıklığı yaratıyor, çünkü lastiğin daha fazla aşınmasını beklersiniz, hatta başka bir sorun ıslak kavramadır, nemli veya izinli yağmur koşullarında asla yetenekli hissetmediler, sanırım sırt deseni nedeniyle, suyu yeterince hızlı temizleyemiyorlar, bu noktada bunları bisiklete geri koymuyorum çünkü artık siyah çemberlerin daha sert takılması daha iyi

2013 Yamaha MT 09'umda Power RS'ler vardı ve daha önce denediğim 2 markayla karşılaştırıldığında olağanüstüydüler. Şimdi 2018 MT 09'umdalar. Bu Power GP'ler, Power RS'lerden daha fazla olmasa da en azından bir adım önde. Onları iki sürüşte çalıştırdım ve ilk andan itibaren inanılmaz bir yol tutuşu yakaladılar. İlk sürüşün yarısında, o kadar emin adımlarla ilerliyorlardı ki, aslında onları çalıştırdığımı unuttum. Ani bir hızlanma ve sert frenleme olmadan, yaklaşık 50/70 gibi saçma hızlarda gitmedim. Şimdi bana o kadar çok güven veriyorlar ki (özellikle ön uç hissi), ben sadece sürüşte rahatlıyorum ve bundan daha çok zevk alıyorum.. Şimdi onlar içeri giriyorlar, virajları sizin yönünüze göre takip ediyorlar. Yani, çıkış için virajdan bakmak üzere başınızı çevirdiğinizde bisiklet baktığınız yeri takip eder. Ayrıca uzun, yavaş bir virajda karşı yönle hattımı sıkılaştırmayı ve açmayı denedim ve bisiklet ne daha fazla ne daha az girdilerimle gitti. Islak zeminde yol tutuşu için 8 puan almam RS'lerle olan deneyimime dayanıyor. Henüz pratisyen hekimlerle yağmura yakalanmadığım için. Umarım bu onları denemenize yardımcı olur. Dürüst olmak gerekirse bunların şimdiye kadar kullandığım en iyi lastikler olduğunu düşünüyorum. 1963'ten beri Kampanalı Frenler ve Çapraz Katlı Lastikler ile ara sıra bisiklet sürüyorum Stan

Onları MT-09'uma aldım ve lastikleri seviyorum ve kesinlikle Michelin Road 5 üzerinden satın alırdım çünkü bana göre Michelin Road 5'ten çok daha iyi görünüyorlar.

BT016'ya çok çok benzer. Ekstra paraya değmez. Islak veya kuru kavramada hiçbir hata bulunmaz ve isteyebileceğiniz tüm lastikler bunlardır.... Yaklaşık 2000 mil civarında kare şeklinde gitmeye başladılar ve 3000 mil kadar artık aşınma çubuklarındalar.