Bu lastikleri birkaç hafta önce satın aldım ve bu web sitesindeki kötü değerlendirmeleri okumaya karşı çıkarak "ne kadar kötü olabilirler ki? AB onaylı olmalılar" diye düşündüm. Ne kadar ÇOK yanılmışım.

Aracımın arkasına takılan bu lastiklerle en az 20 mil yol kat etmiştim. Kuru zeminde iyi kavrandı, kesinlikle iyi. Yağmur yağar yağmaz buz üzerinde araba kullanmak gibiydi.

Bir gün işten eve dönüyordum, son birkaç yılda defalarca girdiğim virajı ıslak zeminde her zamanki hızımla aldım. Bu lastikler yol verdi, arka tarafımı çılgınca bir kayma çılgınlığına soktu, geri fırladı ve arabamı tamamen yanlış yöne fırlattı. Yolun yanlış tarafında 2 ft'lik bir bariyere çarptım. Arabam tamamen hurdaya dönmüştü, ön kısmı tamamen parçalanmıştı. Son derece kızgınım ama tavsiyeyi görmezden geldiğim için kendimden başka suçlayacak kimsem yok. Bu lastikler kesinlikle güvenli DEĞİLDİR.

LÜTFEN LÜTFEN LÜTFEN bu ölüm tuzaklarını satın almayın veya herhangi bir araca takmayın, özellikle çocuklarla birlikte, çok şükür iyiydim. Yazık oldu arabama. Aracımın ve bu lastiklerin arkaya takılı resimleri var, bu lastiklerin ne işe yaradığını görmek isteyen olursa. BİR DAHA ASLA.

Görmek isterseniz bana k.bowler1@ntlworld.com adresinden e-posta gönderin. Teşekkürler

Bir daha asla!!

Burada bu lastikle ilgili yorumların çoğunluğuna katılıyorum. Bunları yalnızca arabanıza güvenli bir şekilde dalmak istemiyorsanız takın! Bunların satıştan kaldırılması gerekiyor.

Onları attım ve düzgün bir Kumho taktım

AUTOGRIP, AUTOSLIP, AUTOCRASH, AUTODIE

Bunlardan bir çiftini S tipi bir Jaguar'ın arkasına koyun. Hızlı tepki veren, virajı kucaklayan, sürüş keyfini öngörülemeyen bir dizi ölüme yakın deneyime dönüştürdüler.

Yağmur yağarsa otobüse binin.

Mondeo MK3 2.0 TDCi'ye takılan sistem, kuru koşullarda bile ön tekerlekler patinaj yapıyor. Otoparklarda gıcırdıyor. KULLANILMAZ - Bu lastikleri satın almayın. Ucuz ve kaliteli lastikler istiyorsanız Kumho veya Goodrich'i tercih edin. O kadar ucuz değil ama kuru ve ıslak koşullarda mükemmel çalışıyor.

Her türlü spor ve performans aracını kullandım ve rahatlıkla bunların üstesinden gelebileceğimi söyleyebilirim. 205/45/17'li bir Mini Cooper S satın aldım ve eve dönerken araba nemli koşullarda bir adadan saatte 25 mil hızla çıktı. sol el virajı. Sanki sağ arka tekerlek yoldan kalktı ve miniyi neredeyse 180 derece döndürdü ve o kadar hızlı hareket etti ki çıldırdı. Hızımı 90'a geri getirmeyi başardım ama o zamana kadar çamurun eşiğine düşmüştüm ve geri alma şansım kalmamıştı ve bir elektrik direğine çarptım. Şans eseri aşağıdaki otoparka 30 ft'lik düşüşten kaçındım. Bu lastiklerle ilgili tüm yorumları okuyana kadar neler olduğunu hayatım boyunca çözemedim. Bu lastiklerin yolda kullanılmasına hiçbir şekilde izin verilmemesi gerektiğinden, öldürücü olmaktan çok daha fazlası olduklarından ve herhangi birinin onları güvenli olarak geçmesi gerçek dışı olduğundan, bunun araştırılması gerekiyor! Daha sonra aynı yol koşullarında 2 mini araçla daha geri döndüm ve hiçbir sorun yaşamadım, bu lastiklerden veba gibi kaçınmak için yeterince stres yapamam!!!

Renault Clio 172 aracım için bir takım autogrip lastikler getirdim. Bunlar, araba kullandığım süre boyunca yaşadığım en kötü deneyimdi. 25 mil hızla bir virajı döndüm ve ön kısım üzerime çıktı, arabamı kaldırıma çarptım, şimdi yeni bir alaşıma ihtiyacım var. Lastikler yalnızca 2000 km dayandı, ıslak zeminde 40 mil/saatten fazla süremedim. Bir daha asla bu lastikleri satın almayacağım ve insanlara da satın almamalarını tavsiye edeceğim. Yani demek istediğim şu ki bunlar tehlikeli ve boktan.

Son derece çekici lastikler. Yirmi iki yıllık yol hayatım boyunca bazı çöplerin üzerinde dolaştım ama bu hendek bulanlar en kötüsü olarak tacı alıyorlar.

Dikkatli olun, BU LASTİKLER ÖLÜMCÜLDİR. Onlar, gerçekleşmeyi bekleyen bir kazadır.

Galaktik kilometre performansına (150k+) ve aşınmış süspansiyona rağmen gerçekten iyi durumda bir V5 Golf satın aldım. Test sürüşünde, saatte yirmi milden daha az nemli bir döner kavşakta kuyruk dışarıda olduğundan bazı şokların gerekli olduğunu düşündüm. Bu önden çekişli bir arabadır, unutmayın. Onların sınırları dahilinde iyi araba sürmeyi öğrendim ama gelecek hafta üzerlerinde tonlarca lastik olmasına rağmen çıkıyorlar. Bunların da yok edilmesini isteyeceğim, çünkü bunların arabalara takılmasına ve arabada çocukları varken, çok düşük kavrama limitlerini tesadüfen bulmaları için ortalama beceriye sahip sürücülere bırakılması gerektiğine inanmıyorum.

TEHLİKELİ
LÜTFEN KAÇININ!

Berbat. Bir MX-5'im var ve eğer çekiş kontrolü olmasaydı ıslak zeminde ölecektim. % 100 kuru durum dışında herhangi bir şey varsa ve yol tutuşu yoksa, yanlışlıkla arka tarafı 15 mil hızla dışarı çıkardım!!! Ben hızlı bir sürücü değilim ve bunlar yasal olmamalı. Artık kış geliyor, bunların yerini gerçekten ıslak zeminde tutunabilen bir şey alıyor. Islak zeminde kaygan yarış pistleri kullandım ve onlar da onlarla aynı seviyede. KAÇININ KAÇININ KAÇININ!!!!

MGZR TD'mi ön tarafta bunlarla satın aldım; ıslak zeminde her hızda tam bir ölüm tuzağı. 1. 2. 3. viteste tekerlek patinaj yapıyor. Ne pahasına olursa olsun kaçının.

IMO'nun kuru yol tutuşu iyi ancak Bay RX8'i sürdüğüm yerde yaygın olan nemli/ıslak koşullarda kıçınızı kaybedeceksiniz. Şahsen ben F107'lere bedava olsalar bile bir daha dokunmam. Bu yüzden önümüzdeki hafta takılması planlanan Michelin Super Sport'u sipariş ettim. parmaklar geçti. Yeterli kilometre performansı elde ettiğimde MSS lastiklerinin bir incelemesini yayınlayacağım.

Yakın zamanda Peugeot 2.0HDi SW'mi bunlardan iki tanesi öne takılı olarak satın aldım. Kalan lastik sırtı yaklaşık 3,5 mm'ydi, yani değiştirme zamanı neredeyse gelmişti. Bu arabayı test sürüşüyle denedim ve onu kuru, güneşli bir günde, çoğunlukla düz yolların olduğu bir rotada ve şehir etrafında aldım.

Performans arabası kullanmıyorum (ağır dizel, aile aracıdır) ve her zaman yol ve o zamanın şartlarına uygun olarak araba kullanıyorum.

Kuru zeminde bu lastikleri iyi buldum. Virajlı köy yollarında frenlemenin beklediğim kadar iyi olmadığını fark ettim. Yoldan direksiyon simidine gelen geri bildirim, arabanın "yüzer" ve bağlantısız hissetmesine neden oldu.

Başlangıçta bunun arabanın ve ağır destekli hidrolik direksiyonun bir özelliği olabileceğini düşünmüştüm, ancak arabanın internette yapılan incelemeleri, bu kadar büyük bir sedan için oldukça iyi yol tuttuğunu gösteriyor gibi görünüyordu. Benzer 407 modellerini de kullandım (dizel olmasa da) ve yol tutuşunun iyi olduğunu gördüm.

Bu sabah uzun bir yolculuğa çıktığımda, gece çok şiddetli yağmur yağmış, yollar ıslak ve bol miktarda su birikintisi bırakmıştı. Yolculuğum virajlı köy yollarında başladı ve otoyolda sona erdi.

Arabanın ıslak zeminde ne kadar kötü yol tutuşu olduğunu görünce şok oldum. Koşullara rağmen ıslak 'B' yollarında düşük hızlarda sürüş yapmak korkutucuydu. Islak zeminde yol tutuşu çok kötüydü ve çok küçük bir su birikintisine çarptığınızda berbat bir hal alıyordu! Büyük bir döner kavşağın etrafında saatte yaklaşık 15 mil hızla dönmek neredeyse yana doğru kaymayla sonuçlanıyordu!

Islak otoyolda saatte 50 mil hızla arabayı düz bir çizgide tutmak zordu. Yağmurlu bölgeden çıktığımda yol yine kuruydu; her şey yeniden berbattan normale döndü!

Hedefime vardığımda bu lastiklerle ilgili incelemelere baktığımda insanların da aynı şeyi yaşadığını gördüm! Güvenliğin risk altında olduğu durumlarda öğle yemeğinde garaja gideceğimi söylemeye gerek yok......