Kullanıcılar ne diyor 159 değerlendirmeden özetlendi
Accelera PHI hakkında sürücü geri bildirimleri oldukça kutuplaşmış durumda, ancak genel eğilimler düşük satın alma fiyatına rağmen temkinli-olumsuz yönde. Birçok sahip, kuru zeminlerde kabul edilebilir veya hatta iyi buluyor ve bütçe lastiği için değer, konfor ve düşük gürültüyü beğeniyor, bazıları makul bir kilometre ömrü bildirmekte. Ancak, birçok inceleme çok kötü ıslak tutuş ve ıslak frenleme (genellikle öngörülemez veya tehlikeli olarak adlandırılıyor) ile birlikte, belirsiz direksiyon hissi ve ara sıra denge/dönme titreşim sorunları hakkında sık sık şikayetler bildiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 158 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bunlarla 2 bin milden fazla süredir araba kullanıyorum ve onlar hakkında söylenecek gerçekten kötü bir şeyim yok. Arabayı çok nadiren aşırı uçlara götürüyorum, bu yüzden lastiklerin kavramalı olup olmadığını gerçekten söyleyemem. Günlük sürüşlerimde çekiş kaybı hissetmedim. Tabii ki, lastikler sert hızlanmalarda kayıyor, ancak 610nm'nin arka tekerleklere tekme atması göz önüne alındığında bunu normal buluyorum. Lastikler yoldan ortalama geri dönüş sağlıyor ancak bu benim gibi istekli olmayan bir sürücü için sorun değil. Aşınma oldukça iyi, bileşik sert duvarlarla gerçekten yumuşak (XL dereceli). Bazen gürültülü tarafta olduklarını hissediyorlar, ancak fiyatları göz önüne alındığında bu kabul edilebilir.
Onları tamamen tekrar satın alırdım. Kesinlikle paraya en uygun banka.
Yakın zamanda bir Volvo C30 D3 2012 R-Design satın aldım ve bu lastikler zaten takılıydı. Bir aydan fazla bir süredir bu lastiklerle kullanıyorum ve onları değiştirmek için yeni bir Michelin Pilot Sport 4 seti sipariş ettim. Bu lastiklere pek güvenmiyorum ve bazı insanların neden bu kadar zayıf bir lastiği oldukça güçlü bir lastik üzerine taktığını merak ediyorum. Araba. Kuru zeminde neredeyse fena değiller, lastiklerden tam bir geri bildirim eksikliği var ve lastiklerin yaydığı gürültü bazı yol yüzeylerinde çok kötü, çünkü ıslak yol tutuşu çok zayıf ve çok az geri bildirimle çekiş frenleri çok kolay. Bir dahaki sefere bir lastik satış noktası önerdiğinde bunlara geniş bir yer vermenizi ve biraz daha iyi satın almayı denemenizi öneririm.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bir Jaguar XJ 3.0 Diesel 2013 satın aldım ve bunlara ön 245/45R19 ve arka 275/40R19 takıldı. Kuru zeminde yol tutuşu iyidir ancak ıslak zeminde işe yaramaz ve tehlikelidirler. Özellikle soğuk ve kuru bir kış gününde çok çok çok gürültülü. İyi bir 3 bin mil kat ettim ve tek bir dokunuş bile aşınmadılar, serpiştirilmemişler çünkü kauçuk değil sert plastik yığını gibiler. Çok sert bir lastik olduğunu renklerinden anlayabilirsiniz. Üzerlerinde hâlâ 5 mm'lik iyi bir lastik sırtı kalmış olmasına rağmen hepsini Falken olarak değiştireceğim. İnsanların neden lüks ve spor arabalara çöp lastiği koyduğunu gerçekten anlamıyorum. Neden pahalı ve gösterişli bir araba satın alıp arabadaki en kritik şeyden birkaç pound tasarruf etmeye çalışasınız ki? İnsanlara tavsiyem bu korkunç/tehlikeli lastikleri SATIN ALMAYIN. Spor bir arabanız varsa orta sınıf veya premium satın alın. Günlük bir arabanız varsa ve paradan tasarruf etmek istiyorsanız, daha uygun fiyatlı bir marka satın alın, muhtemelen lastik başına bir beşlik daha pahalıya mal olur.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Accelera PHI lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Fiyatına göre mükemmel lastikler. Yüksek hızlarda biraz gürültülü ama Pirelli'ye karşı 150 £ tasarruf sağladı. Uygun fiyatlı bir lastik için tüm hava koşullarında gerçekten iyi bir kavramaya sahipler ve değiştirdikleri dunloplardan biraz daha iyiler. Tavsiye ederim.
BMW 530d aracımın arkası için de yeniden haritalandırılmış bir set satın aldım. Herkes bana 25.000 mil yol kat eden arabanın arka tekerleklere giden 575 nm torka sahip olduğunu söyledi, bu yüzden onlardan bu mesafeyi almayı hiç beklemiyordum!! Islak veya kuru zeminde bana hiçbir zaman sorun yaşatmadı ve sırılsıklam olmayı seviyorum.. bu fiyata kesinlikle tavsiye ederim, hatta kendime başka bir set bile aldım
Accelera PHI lastiklerini yeni aldım ve bugün taktırıyorum, yorumları okuduktan sonra ıslak zeminde yol tutuşu olmayan, gürültülü, düşük kaliteli bir lastik olmadığını düşündüm. E46 M3'e sığması iyi değil. bu, arabaya 5 yıllık kullanımdan sonra takacağım ilk lastik seti. Mevcut lastiklerim yaklaşık 3 ay önce 1,6 aşınma göstergesine ulaştı, bu yüzden gerçekten değiştirilmesi gerekiyor. Lastiklerimi dün kontrol ettim ve lastiklerimin ne kadar düşük olduğunu gördüm ve ön tarafta zaten Accelera PHI ve birkaç Kendel kullandığımı gördüm. Bu lastikleri tekrar araca taktığım için çok mutluyum ve kötü yol gürültüsünü ancak M25'in beton bölümüne çarptığım zaman aldığımı fark ettim ki bu pek sık olmuyor.
Yalnızca arka lastiklerde Acelera PH1 2 (ön aksta GY Eagle F1 Asy 3'e dikkat edin). Bir lastik züppesi olarak bu 275/40 R19 105Y'yi yalnızca yanaktaki 2 kötü patlak nedeniyle satın aldım ... benim bedenimde olanların hepsi çubukların arasında mahsur kaldı! Görünüşte, 7G Plus şanzımana sahip oldukça güçlü 5,5L V8 motora sahip S sınıfı bir coupe için alışılmış bir seçim değil. 0-60 5 saniyede. Yani doğruyu söylemek gerekirse pek şansları yoktu. Olumlu tarafı, sessizler ve Birleşik Krallık'taki yasal hızlarda, ortalıkta dolaşırken "yüzeysel olarak" şaşırtıcı derecede iyiler. Düşük güçlü bir alışveriş arabası için kuru zeminde sorun olmayabilir.
Hoşuma gitmeyen şey ise "hissetme" eksikliği ve ıslak zeminde uzun bir virajda biraz itilirse sırtın sinir bozucu derecede kolaylıkla dışarı doğru sürüklenebilmesi. Asıl kusur ıslak zeminde; nispeten hızlı bir şekilde hızlanmak bile arka tarafın yana doğru kıvrılmasına neden olacaktır. Bunun basit bir şey olduğunu varsayıyorum, lastikler gücü idare edemiyor (her ne kadar ESP, Çekiş Kontrolü, LSD vb. gibi kaç teknolojinin olduğunu Tanrı bilir) Doğrudan "Başlatma" modunu deneyecek cesaretim yok. Ancak bunun arabanın hareketsiz kalmasına ve arka lastiklerin cehennem gibi duman çıkarmasına neden olacağına inanıyorum! Bunlar bir performans arabasına uygun değil. Asıl endişem şu: ıslak zeminde sırtı bu kadar kolay yılana dönebilir mi; ıslak zeminde acil fren yapmak zorunda kalsanız yol tutuşunu aynı hızla kaybedecekleri anlamına mı geliyor? Bence de. Bu nedenle bir daha asla bu tür lastikler satın almayacağım... ve Goodyear lastik boyutumu Asimetrik 3 yapar yapmaz onları değiştireceğim! Dedikleri gibi, sizin nasıl sürdüğünüz değil, başkalarının ne yapacağı önemli! Son derece dikkatli kullansam bile... birisi aniden önünüze çıkarsa... Islak zeminde bunlara güvenmek istemem.
Üstümü değiştirdiğimde sanki kuru bir yaz gününde buzlu bir yüzeyde gidiyormuşum gibi hissettim. Saatte 70 milin üzerindeki herhangi bir şeyden kaçınılmalıdır ve hava ıslandığında işler daha da kötüleşir. Ucuz evet ama sürüş tarzımı kış koşullarında sürüşe benzer bir şeye dönüştürene kadar kendimi gerçekten güvende hissetmedim.
Kesinlikle tavsiye etmem veya tekrar satın almam - bu sefer Michelins'i tercih ettim.
Bu lastikleri satın alma konusunda şüpheliydim ama aldım ve pişman olmadım. İyi olmadıklarını söyleyen yorumlar saçmalıktır. Eğer her yere sanki bir pistte gidiyormuş gibi gidiyorsanız o zaman belki, ama ben 220hp'lik önden çekişli mini aracımla virajlı yollarda dolaşıyorum ki bu her zaman bir avuç dolusu olabiliyor ve endişelenmeden. ıslak ya da kuru . Eğer salak gibi araba kullanıyorsanız o zaman bunlar size göre olmayabilir, ancak normal insanlar ve ara sıra pazar günü yapılan otoyollar kendinizi daha iyi hissetmenizi sağlar, sürücünün hiçbir sorunu olmayacaktır. Asla sonuna kadar kullanmayacağınız lastiklere neden 3 kat fazla para ödeyesiniz?
Bunları daha önce kullanmış ve kuru, olağanüstü aşınmada harikadırlar, çok dayanıklı lastiklerdir ve patlamalara ve çukur hasarlarına karşı iyi direnç sağlarlar. Ancak ıslak zeminde dişleri aşınmış haldeyken saatte 25 ila 30 mil hızla kayacaklar! aşınma göstergeleri hala aynı seviyede değil, bu da size bunların sıralanması gerektiği konusunda bir fikir veriyor. 19 için hala en iyi fiyatlar.
Her iki ön Lastiği de Acellera PHI Lastikleriyle değiştirilmiş 12 aylık bir araba satın aldım. Bu lastikler kuru zeminde kabul edilebilirdi ancak kavramanın azaldığı herhangi bir durumda korkunçtu. Sorunlar en çok nemli veya yağışlı havalarda frenleme sırasında fark ediliyordu. Normal frenleme olarak kabul edilebilecek şey (ben ağır fren yapan biri değilim) tekerleklerin çekişini kaybetmesine ve ABS'nin devreye girmesine neden olur. Bunların ıslak zeminde birinci sınıf bir lastikten daha fazla olmasa da en az iki katı fren mesafesine sahip olduğunu düşünüyorum. durum.
Ne yazık ki bu lastiklerle yaklaşık 2000 mil yol kat ettikten sonra yolda kendimi o kadar güvensiz hissettim ki, onları premium marka bir lastikle değiştirmeye karar verdim. Biraz tasarruf etmek istiyorsanız ve mükemmel kuru koşullar dışında frenlerinize güvenmek istemiyorsanız bu lastikler tam size göre. Ne yazık ki güvenliğinize değer veriyorsanız bu lastikleri kesinlikle tavsiye edemem.
Bu lastikleri 4 yıl önce 2004 çapraz ateşimi yakmak için getirdim, şimdi Seattle bölgesinde yaşıyoruz ve bol miktarda yağmur alıyoruz hiç şüphe yok ki bu lastikler ıslandığında dayanıyor ve kuru yol tutuşu da iyi. 9000 mil uzaktayım ve inanamıyorum bu lastiklerin dayanıklılığı diğer arabalarımın üzerinde cooper'lar var, cooper'lar biraz daha sessiz bir sürüş ama ivme phi paranın karşılığını iyi bir patlama....
