Bu lastikleri satın alma konusunda şüpheliydim ama aldım ve pişman olmadım. İyi olmadıklarını söyleyen yorumlar saçmalıktır. Eğer her yere sanki bir pistte gidiyormuş gibi gidiyorsanız o zaman belki, ama ben 220hp'lik önden çekişli mini aracımla virajlı yollarda dolaşıyorum ki bu her zaman bir avuç dolusu olabiliyor ve endişelenmeden. ıslak ya da kuru . Eğer salak gibi araba kullanıyorsanız o zaman bunlar size göre olmayabilir, ancak normal insanlar ve ara sıra pazar günü yapılan otoyollar kendinizi daha iyi hissetmenizi sağlar, sürücünün hiçbir sorunu olmayacaktır. Asla sonuna kadar kullanmayacağınız lastiklere neden 3 kat fazla para ödeyesiniz?

Bunları daha önce kullanmış ve kuru, olağanüstü aşınmada harikadırlar, çok dayanıklı lastiklerdir ve patlamalara ve çukur hasarlarına karşı iyi direnç sağlarlar. Ancak ıslak zeminde dişleri aşınmış haldeyken saatte 25 ila 30 mil hızla kayacaklar! aşınma göstergeleri hala aynı seviyede değil, bu da size bunların sıralanması gerektiği konusunda bir fikir veriyor. 19 için hala en iyi fiyatlar.

Her iki ön Lastiği de Acellera PHI Lastikleriyle değiştirilmiş 12 aylık bir araba satın aldım. Bu lastikler kuru zeminde kabul edilebilirdi ancak kavramanın azaldığı herhangi bir durumda korkunçtu. Sorunlar en çok nemli veya yağışlı havalarda frenleme sırasında fark ediliyordu. Normal frenleme olarak kabul edilebilecek şey (ben ağır fren yapan biri değilim) tekerleklerin çekişini kaybetmesine ve ABS'nin devreye girmesine neden olur. Bunların ıslak zeminde birinci sınıf bir lastikten daha fazla olmasa da en az iki katı fren mesafesine sahip olduğunu düşünüyorum. durum.

Ne yazık ki bu lastiklerle yaklaşık 2000 mil yol kat ettikten sonra yolda kendimi o kadar güvensiz hissettim ki, onları premium marka bir lastikle değiştirmeye karar verdim. Biraz tasarruf etmek istiyorsanız ve mükemmel kuru koşullar dışında frenlerinize güvenmek istemiyorsanız bu lastikler tam size göre. Ne yazık ki güvenliğinize değer veriyorsanız bu lastikleri kesinlikle tavsiye edemem.

Bu lastikleri 4 yıl önce 2004 çapraz ateşimi yakmak için getirdim, şimdi Seattle bölgesinde yaşıyoruz ve bol miktarda yağmur alıyoruz hiç şüphe yok ki bu lastikler ıslandığında dayanıyor ve kuru yol tutuşu da iyi. 9000 mil uzaktayım ve inanamıyorum bu lastiklerin dayanıklılığı diğer arabalarımın üzerinde cooper'lar var, cooper'lar biraz daha sessiz bir sürüş ama ivme phi paranın karşılığını iyi bir patlama....

Yıllar geçtikçe benzer boyuttaki Yokohama veya Falcon lastikleri için 175 £ ödedim ve performans veya aşınma açısından herhangi bir fark göremiyorum.
19" lastikler için çevrimiçi lastik 55 £ karşılığında kesinlikle yanlış yapmış olamazsınız. Satıcılar yaklaşık 85 £ fiyat veriyor. Burada bazı incelemelere inanamıyorum çünkü onlar hakkında söyleyecek kötü bir şeyim yok.
Accelera PHI'yı 2008 BMW 730 aracımda 2 yılı aşkın süredir kullanıyorum. Yılda 15.000 yapıyorum ve üçüncü setimi öne çıkarmak üzereyim. Arkalar 2. seti yaklaşık 6 ay önce yapmıştı. En üst düzey lastiklerle aynı şekilde 12-15 bin mil için iyidirler. Yasal hızlarda sürüyorum (Çoğunlukla) ancak lastikler yüksek hızlarda ve döşeme sırasında gayet iyi.
20 yıldır araba kullanıyorum ve bunun mantıklı bir uzlaşma olduğunu düşündüğüm için her zaman Orta Sınıf Lastikleri tercih ettim. Ama bundan sonra her zaman bu lastikleri satın alacağım. Kazanın Her açıdan kazanın.

Bu lastikleri dört tekerleğin tümü için aldım, değiştirdiklerime göre süper ucuzlar ve inanılmaz derecede iyiler, kesinlikle tekrar satın alacağım.
Bridgestone lastikleri Accelera PHI ile değiştirildi ve her bakımdan daha iyi performans gösteriyorlar.
Onlara hendek bulanlar diyen tüm bu insanlar, çoğu zaman herhangi bir lastikle yapabileceğiniz lastiklerin kapasitesini aşıyor.

Bu fiyata iyi bir lastik. Kuru yol tutuşunda birinci sınıf markalara eşdeğerdir, ancak geri bildirim eksikliği ve ıslak zeminde ara sıra kaymalar, yağmurda/durgun suda şansınızı zorlamanıza izin vermez. Bir dergi testinde lastiğin ıslak zeminde daha düşük (daha uzun) fren mesafesi gösterdiğini düşünüyorum ancak bunu gerçekte söylemek çok zordur.

Ortalama bir sürücü için bunlar yeterlidir ve fiyata göre iyi bir değerdir.

Lastik aşınması yavaş olduğundan kauçuğun oldukça sert bir bileşik olması gerekir.

Bu lastiklerden ikinci setimin sonuna geldim. Onları rahat buluyorum, yol tutuşu iyi, iyi yol tutuşu var ama arabamın takılı olduğu Michelin Sport kadar iyi değil. Özellikle ıslak zeminde Accelera lastikleri Michelin ile yarışamıyor. Ancak Accelera, Michelin için 229 sterline karşılık lastik başına 47 sterlin! Üstelik Michelin için sadece 12.000 mil ile karşılaştırıldığında ön lastiklerden 22.000 mil uzaktayım. Arka tarafta rakamlar 16000'e kıyasla 30000!! Yani iki kat daha uzun ömürlü ve 4 kat daha ucuz bir lastikle tartışılamaz! Citroen DS4 2.0 HDI 160 kullanıyorum ve bu lastikleri çok iyi buldum. Diğer incelemelerde belirtildiği gibi hiçbir zaman tehlikeli bir durumda olmadım. Evet, ayağımı yere basarsam biraz patinaj yapabilirler ancak bu, lastiklerin kavrama yapmamasından değil, motorumun ürettiği torktan kaynaklanmaktadır. Çoğunlukla B ve A yollarını kullanıyorum ve yılda 22000 mil yapıyorum. Sürüş tarzım ortalama ve ulusal hız sınırlarına uyuyorum. Uzun ömürlü, iyi görünümlü, konforlu ve ucuz bir lastik arıyorsanız bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim! Eğer hız canavarıysanız bu lastikler muhtemelen size göre değil!!!

Bunlardan 2 tanesini son kullanma tarihi olarak satın aldım çünkü düşük ofset jantlarım nedeniyle arkalarımda biraz esneme yapmak zorunda kaldım. Nitto Invos ile son kullanma tarihi geçmiş ucuz lastikleri deneyip bunları çöpe atmayı tercih ederim. İlk aldığımda memnundum. Kuru yüzeylerde iyi tutunma özelliğine sahiptirler. Ama bir kez ıslandıklarında KORKUNÇ olurlar! Islak bir kurbağada şimdiye kadar yaşadığım en kötü kavrama. Teksas'ın merkezinde yaşıyorum ve son zamanlarda oldukça yağmur yağıyor. Phoenix veya Las Vegas gibi çöl bölgelerinde yaşıyorsanız, orada fazla yağmur yağmadığı için muhtemelen bu lastiği tavsiye ederim. Ancak gerçekten yağmur alan bölgelerde yaşıyorsanız bunlardan uzak durun. Bunlar yüzünden birkaç kez kıçımı buruşturdum.

Normalde ciddi bir sorun olmadığı sürece herhangi bir konuda görüş bildirme zahmetine girmem. Bu lastiklerin ciddi bir sorunu var, yakın zamanda yapılan bir lastik kontrolünden sonra bir lastiğin biraz basınç kaybettiğini fark ettim, bu yüzden lastiği şişirmek için servoya gittim ve o zaman lastiğin dış çevresi etrafına bir kesik gibi görünen bir şeyin yerleştirildiğini fark ettim. . Dört lastiğin tamamını daha yakından incelediğimizde, tüm lastiklerin aynı kesme işaretine sahip olduğunu gördük.
Kesik izinin lastiğin dış jantı çevresinde, dişin başladığı yerin hemen altında bir çatlak olduğu ortaya çıktı, çatlağın hemen kenarında bir lastik çıkıntı var gibi görünüyor, yaklaşık 1 mm x 1 mm ve dört lastik de bu noktada çatlamış tam olarak aynı nokta ve hızlı bir bakışta neredeyse farkedilmiyor ve dışarıdan bakıldığında arabanın tekerleğinin içinden onu hiç göremezsiniz.
Daha yakından incelendiğinde çatlak çizgisinin temiz olduğu, lastiğin dış kısmının yol kirinden kirlenmiş olduğu, ancak çatlağın iç kısmının bıçakla kesilmiş yeni lastik gibiydi (ilk düşüncelerim ama çok temiz) bunun bir makinede veya tasarım hatasıyla yapılması gerekir.)
Bu çatlaklar tahminimce üç haftalık bir süreçte ortaya çıktı ve 6-8 mm kadar derinliğe sahip. Benim düşünceme göre bu lastikler gerçekleşmeyi bekleyen bir ölüm tuzağı ve eğer birine bir şey söylemezsem geceleri uyuyamazdım.

Lütfen birisi bu lastiklerin üreticisine baksın ve biraz hayat kurtarsın...... lütfen

Ben Avustralyalıyım ve anladığım kadarıyla burada hiçbir garantileri yok ve bu, lastiklerden biri patladığında ölen insanlara yardımcı olmaz!!! Yük ve hız değerlerine sahipler ve görünüşe göre Avustralya standartlarını karşılıyorlar....??? Bu dünyanın nesi var.

Kesinlikle saçmalık! Üzerinden bir yıldan biraz fazla zaman geçti ve şimdiden her lastiğin jantları tamamen çatladı. Islak kavşaklarda ÜÇÜNCÜ viteste çekiş kontrolünde yaşamak!!! NE OLURSA OLSUN BU DENEMELERDEN KAÇININ! Bunları pushbike'tan daha ağır bir şeyin üzerine koyarsanız kendinizi tekmeleyeceksiniz! Kuru zeminde lastiklerden sıfıra kadar belirsiz geri bildirim. Hafta sonundan önce bunları Michelin enlemleriyle değiştiriyoruz!

Arkadan çekişli bir V6'ya sahibim ve bu lastikler kuru zeminde ortalama, ıslak zeminde ise tam bir israf.
Zaten arabaya monte edilmiş halde geldiler, o yüzden onlara bir şans vereyim dedim. Ben pek etkilenmediğim için Jut biraz Pirelli sipariş etti.
İyi yaşlanmazlar, yalnızca birkaç ay sonra (yaklaşık 3000 mil) donuk bir lastik görünümüne bürünürler, dolayısıyla arabanın görünümünü bozarlar. (evet temizliyorum ve detaylandırıyorum).
Kuru zeminde sorun yok. Harika değil ama tamam.
Islak zeminde tam bir kabusa benziyorlar. Torklu arkadan çekişli bir araca sahip olmak, tam olarak yavaşlamanız gerektiği anlamına gelir. Döner kavşaktan çıkarken 1 litre Micra'dan daha yavaş gitmem gerekiyor, nemli yolda hiç yol tutuşu sağlayamıyorlar. Çekiş kontrol ışığı güvenli moddayken bile sürekli yanar.
bu lastikler banliyö rotasındaki bir şirket arabasına uygundur. İşi harika bir fiyata yapacaklar, bu yüzden bu sürücüler ve yönler için tavsiye ederim.
Herhangi bir homurtuya sahip bir araba veya hatta herhangi bir arkadan çekişli araba için, Birleşik Krallık'taki veba gibi kaçınırdım. Virajlı yollar, kavşaklar ve hatta bir miktar nem için değiller