Bunlar, satın aldığımda C63 AMG'min her yerine takıldı. Açıkçası önceki sahibi, spor ayakkabı ücretiyle bir spor araba kullanıyordu. Orta kuru yol kullanımında kabul edilebilir ancak ıslak zeminde bunlar şakaya dönüştü. Yol nemlendiğinde/ıslandığında jantlarınızda 4 blok buz kalabilir. Her virajda çekişi kırıyordum ve en kötüsü, dış şeritte bir sollama sırasında otoyolda 70 mil hızla arka uçtaki çekişin kırılmasıydı, şans eseri çekiş yarıdaydı, aksi takdirde arabayı hızla kaybederdim. 480BHP'lik bir RWD arabaya sahip olacak kadar şanslıysanız lastiklerden tasarruf etmeyin. Kaçınmak

Bunlar, önceki sahibi tarafından takılan bir BMW 335D M Sport'un ön tarafında var. Bütçeleri göz önüne alındığında bu lastiklerin ne kadar iyi olduğuna gerçekten şaşırdım. Islak zeminde şaşırtıcı derecede iyi tutunuyorlar, kötü sürprizler yok. Kuru tutuş gayet iyi. Çok iyi giyiniyorlar. Direksiyondan daha sert bir bileşik lastik olduklarını anlayabilirsiniz, ancak genel olarak çok da kötü hissetmiyorlar. Ben şahsen onları arabamın arkasına koymam çünkü araba 592 lb/ft torkla çalışıyor, dolayısıyla gücü azaltmak için en iyi lastiklere ihtiyacınız var, ancak ön kısımlar için bunlar tamamen kabul edilebilir. Bunlar muhtemelen denediğim en iyi bütçe lastikleri.

Arabayı bu lastikler takılı olarak satın aldım. Kuru havada pek iyi değil ama yağmur yağdığında şok edici. Gerçekten çabuk yıprandılar. Çok daha iyi lastikler almaya gidiyorum. Bu lastikler berbat, gerçekten tavsiye etmiyorum.

Bu lastikler, satın aldığımda bayi tarafından arabamın ön kısmına takıldı. Bunlar iğrençtir ve herhangi bir yüksek performanslı arabada olmamalıdırlar. Geçen hafta heyecanlı bir sürüşe çıktığımda bunun çok erken ilerlediğini hissedebiliyordum. Yaptıklarının direksiyonda çok az hissi vardı. Viraj limitleri oldukça düşüktür. Ayrıca bu hafta çok yağışlı bir günde önemli ölçüde suda kızaklama fark ettim.

Bunları tüm iplik derinliği hala üzerlerinde olacak şekilde çıkaracağım. Şehirde dolaşmak için iyi. Eğer saatte 50 milin üzerine çıkarsanız çok daha iyi ve daha güvenli bir şey isteyeceksiniz.

Bu lastikleri ilk olarak 21/09/2015 tarihinde inceledim.

Bir arkadaşım birkaç yeni lastik satın aldı ve bu hurda lastikleri viraj başına 65 £ gibi yüksek bir fiyata taktırdı. Bu yüzden bunu güncelleyeceğimi düşündüm.

Ben bunların fiyatlarının iyi olduğunu ancak ıslak yollar için güvensiz olduğunu söyledim, örneğin İngiltere. Islak zeminde saatte 40 mil hızla keskin B yolu virajlarında kontrolü kaybedebileceğinizden bahsetmiştim.

BMW'li bir aptal, benim incelememi göz önünde bulundurarak bir inceleme yazdı, saatte 60 km hızla yol tutuşunun nasıl kaybolabileceğini anlayamadı. Sanırım eğer bunu anlayamıyorsa o zaman kimse ona yardım edemez.

Her neyse, bu lastiklerin yakın zamanda diğer UHP lastiklerle karşılaştırıldığında incelendiğini ve sürpriz olduğunu fark ettim. Islak zeminde yol tutuşu çok kötü ve testçinin bu lastik hakkında yalnızca kınama sözleri vardı.

Bir Barum B5 veya Debica UHP Presto satın alın, bunların maliyeti yaklaşık olarak aynıdır ve bütçe dışı lastikleriniz varsa çok daha iyidir.

Bu lastiklerin Islak zeminde nasıl iyi olduğu hakkında yazan yorumcuları dinlemeyin, orada ne konuşulduğunu bilmiyorlar, ahşap bir tekerleği inceleyebilir ve ne kadar rahat oldukları hakkında gevezelik edebilirler.

Accelera PHI - Çöp yükü

Bu lastik ıslak zeminde umutsuzdur ve virajlarda tutunması yoktur...neredeyse tehlikelidir. Tekrar satın almazdım.

X5'imi arka tarafta 6 mm dişe sahip bu lastiklerle satın aldım. Bunları daha önce hiç duymamıştım ve arabalarımda, ıslak veya kuru olağanüstü yol tutuşu ile her zaman mümkün olan her yere Continental Rainsport 3'leri taktım.
Şu anda 4.000 mil yol yaptım ve lastik sırtı şimdiden 3 mm'ye indi, dolayısıyla hiç de uzun ömürlü değil. Kuru zeminde makuller ancak kavşakta ilerliyorlar ve arka taraf hiç sağlam görünmüyor.
Ancak ıslak zeminde durum farklı. Orta derecede ıslak bir yüzeyde bile neredeyse hiç kavramadıkları için kesinlikle öldürücüdürler. Saatte 15 mil hızla mini bir kavşaktan geçmek ve arka ucun yol boyunca kayması hiç sorun olmadı. Arkadaki beyaz vanlı adam kaçınma eylemi yapmak zorunda kaldı.
Avon ZX7'leri kısa sürede takıyorum.

Bunlar, kendi tekerleklerim yenilenirken 2001 M3 aracıma takılan yardımcı tekerleklerdeki lastiklerdir. Kuru zeminde iyiler ama ıslak zeminde öldürücüler. Nemli olsa bile. Güçlü bir arabada ya da en yakın kaldırım ya da hendekten bir parça bile almadan ıslak yollarda virajı dönmek isteyeceğiniz bir arabada kesinlikle işleri yoktur. Islak zeminde bir petrol tankerinin durma mesafesi daha kısadır. Bunlar A sınıfı hendek buluculardır ve oldukça tehlikelidirler.

2017 Suzuki Swift RS (ZC13S) kullanıyorum. Sürüş tarzım iyi ve agresifin bir karışımı. Burada (Sri Lanka) yollar kötü. sadece kötü. Ön OEM Bridgestone Ecopia EP150 aracımın yan duvarları hasar gördüğü için 2 lastiği değiştirmek zorunda kaldım (benim hatam, düşük hava basıncıyla sürdüm). Accelera PHI-R o zamanlar en yakın lastik mağazasında mevcut olan tek lastikti.
Kuru yol tutuşu iyi ve sürüşü Ecopias'tan kesinlikle daha yumuşak. Ortalama hızlarda iyi performans gösterirler ancak sert virajlarda ses çıkarma eğilimindedirler ve geri bildirim düşüktür. Dönüş çok keskin değil ve çok sert basıldığında aracın altından yönlendiriliyor. Islak yol tutuşu iyi ancak yağmurda sert sürüş yapmanızı tavsiye etmem. Ne zaman pes edeceklerini tahmin edemiyorum. Lastik sesi de ecopias'a göre daha az.
15.000KM'den sonra diş derinliğinin belki %50'si kaldığından dayanıklı görünüyorlar. Ama tekrar satın almazdım. Düzgün sürüş için uygun fiyatlı bir lastik arayanlar için iyi. Eğer çok sürüyorsanız satın almayın.

Hankook Vensus'tan Accelera PHi'ye tamamen bütçeme göre geçtim, ondan önce 18 inç lastikli Bridgestone Potenza R003'e sahiptim. Haftada 800 km yaptığım göz önüne alındığında Accelera makul bir performans sergiledi. kesinlikle sert bileşimli bir lastiktir ve gürültü hem beton hem de bitümlü yollarda 110 km/saat'te belirgindir. 30.000 km'ye kadar onlardan çıktık, bu Bridgestone ve Hankook'tan 5-10 bin kilometre daha iyi.

275 genişlik standart kauçuk için arkadaki F10 ışığı, kavşaklarda soğukta ve ıslak çekişte zayıf lastikleri çok hızlı bir şekilde gösterir
Sport Maxx'in onarılması beklenen (runflat olmayan) acil bir durum olarak satın alındı, ancak Mytyres'in parçalanması ve yaşlanma nedeniyle çatlaması nedeniyle zayıf parti, bu nedenle Accellera'ya uymak zorunda kaldı. En yakın hendeği bulması bekleniyordu, ilk birkaç günü çok dikkatli sürdük, ancak dikkatli testlerden sonra bu lastiğin şaşırtıcı derecede iyi olduğunu doğrulayabilirim, benzer şekilde SportMaxx'ten biraz daha iyi yol tutuşu yok, Hankook evo2 kadar iyi değil ama ondan daha iyi fabrikadan birlikte gelen Conti (5?) runflat'lar.

Anahtar ıslaksa bile çevirmeyin.