Yerel lastik mağazamızda normalde kullandığımız Michelin'ler stokta bulunmadığından aile arabamın (Ford S Max) arka tekerleklerinde bunlar var. İlk başta isteksizdim ama kesinlikle iyi olduklarını düşünüyorum. Bunları şehir içinde ve yolda, ıslak ve kuru zeminde sürdüm. Biraz daha gürültülü ama fena değil

Sınır hattı tehlikeli

Orijinal Pirelli P Zero çok pahalı olduğu ve tam olarak en iyi kavrama özelliği olmadığı için denemek konusunda biraz isteksizdim. Falken FK452 harika Lastik, izleme vb. tamamen test edildikten sonra bile iç omuzlarda korkunç aşınma. Bunları bir denedim ve tüm yönler ve sürüş koşulları açısından şunu söylemeliyim ki para için yenilebilecek bir şey olmadığını düşünüyorum açıkçası bir MARKA adı değil ama bir marka liderini ve ardından Falkens'i denedim, bunun şiddetle tavsiye edilebileceğine inanıyorum

Mazda 6 Sport 185'imi MOT'a göre yaklaşık 8 mm'lik bunlardan neredeyse yeni bir setle satın aldım.
Uygun fiyatlı lastiklerin hayranı değilim ama kışlık tekerleklerimi değiştirmeye hazırlık olarak bugün 2 tane daha aldım. Neden?
1/ Maliyet - 225/45/18Y 95 için köşe başına 73 £ hesapladılar.
2/ 9000 millik bir yol ve otoyol sürüşünden sonra, ara sıra çok heyecanlı olsa da arkalarda 6 mm'nin üzerinde, önlerde ise 4 mm'nin üzerinde boşluk kaldı. NS cephesinde izlemem biraz dışarıdaydı ve dış kenarlar çok daha fazla aşınmıştı, bu yüzden önleri değiştirmeyi seçtim.
3/ Kışın onları çalıştırmama gerek yok, dolayısıyla sert hava koşullarındaki performans dikkate alınmıyor. Yağmurlu havalarda viraj alma konusunda pek fazla güven uyandırmazlar ancak bir kavşaktan hızlı bir şekilde çıkmak istiyorsanız iyi fren yapar ve iyi yol tutuşu sağlarlar.

Premium lastikleri (Continental Sport Contact 3/ Goodyear F1 Asyms) kullanmaya alışkınım ve bunlar her ikisinin de fiyatının yarısından fazlası ama %80 daha iyi ve aşınma oranına bağlı olarak %50 daha uzun dayanıyor.

Bunları Mazda3 MPS'im için dört tekerleğe taktırdım. İlk defa bir otoyol virajında direksiyonun altından geçiyorum... Yeterince yol nemliydi ama saatte 55-60 mil hızla kaymaması gerekiyor. Ayrıca düşük profilli lastik (45) ve malzemenin çok sağlam olması nedeniyle. Araba korkunç bir yol gürültüsüne maruz kaldı. Toyo Proxy'lere geçtim ve artık yolda kendimi güvende hissediyorum. Accelera'mı satın almak isteyen var mı?

Bunları arabanın arkasına koyarsanız son derece tehlikeli olurlar. Aşırı önden savrulma. Arabanın arkasının kendine ait bir aklı varmış gibi geliyor. Islak zeminde durum daha da kötüleşiyor. Bunları çıkarıp Michelin'leri tekrar takacağım. Ne ödediysen onu alırsın.

Önceki arka lastik çiftimin (conti sport contact 3) aşınma oranından çok memnun değildim, ticaretteki bir meslektaşım tarafından bunları almaya ikna edildim ve çok memnunum. Yüksek hızda biraz daha gürültülü görünüyorlar ama bunu tolere edebilirim ama hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu iyi görünüyor. Lastiğin berbat olduğunu belirten incelemelerden pek emin değilim, açıkçası harikalar ve yan başına sadece 85 £. Arabayı satın aldığımda arabada bulunan run_flat köprü taşlarından çooooooook daha iyi, şimdi KORKUNÇ!!!!!!

Bunlardan önce dunlop spo1'i takmıştım ve aynı kavrama ve sürüş kalitesini istiyordum
bunları giydim ve çok şaşırdım, ıslak ve kuruda çok tutunuyor, suda kayma yok ve agresif bir şekilde sürüyorum, aynı zamanda sessiz, çok memnunum tekrar satın alacağım

10 yıllık sürüşümden sonra ilk kez lastik satın alıyorum (sık sık araba değiştiriyorum), benimkine benzer arabalar için yeterince iyi değerlendirmeleri olan uygun fiyatlı bir marka bulmak için uzun zaman harcadım (2011 Smax TitaniumX Sport 163TDCI). 2011'in başında bir lastik patladı ve bir lastik için 233 £ ödedim ve tekrar kazıklanmak istemedim, bunları Google'da aradıktan sonra satın aldım (teslim edilen lastik başına 78 £) ve birkaç bin kilometre sonra bunları rapor edebilirim. mükemmel ve paraya değer. Kuru/ıslak yol tutuşunun orijinalinin yaklaşık %90'ı olduğunu söyleyebilirim ama o zaman arabayı sertçe zorluyorum. Normal sürüşte farkı asla hissetmezsiniz.

Otoyolda çok fazla kilometre kat ediyoruz ve gürültünün hemen hemen aynı olduğunu gördük, sonuçta bunları herkese tavsiye ediyorum. MPV olduğu için XL (ekstra yük) almak zorunda kaldım.

Freelander'ımıza takılan Accelera Alpha'lar harika olduğundan, 330CD M Sport'umuzun arka aksındaki fiyatının yaklaşık 1/3'ü karşılığında çok pahalı 2 Pirelli'yi değiştirdik.

Burada bırakılan daha sansasyonel yorumların bir kısmı nedeniyle, arabayı taktıktan hemen sonra aşağıdaki adam gibi yağmurlu havalarda çıkardım. Araç normal bir şekilde ilerledi; bol miktarda geri bildirim, mükemmel mekanik kavrama (ıslak zeminde bile!) ve araç her zamanki gibi ABS müdahalesi olmadan duruyor ve dönüyor. Bu lastiklerin uzun süre dayanacağını beklemiyordum çünkü arabamız çok fazla torka sahip ve 200 £'dan fazla harcasanız bile her 12 bin veya 14 ayda bir arka lastiklerini yiyor. Bu lastikler 3 ayda 2500 mil yol kat etti ve aşınma benzer ve eşit düzeyde.

Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alırdım.

SLK 350'min arkasında 255 x 35 18'ler var ve bunların her koşulda iyi olduğunu gördüm. Sert sürüş ve viraj alma beni hiçbir zaman korkutmadı. İçlerine 3,5 litre iterek onları ıslak yolda döndürebiliyorum ama bu her marka için geçerli. Yolun ve trafiğin sınırları dahilinde araç kullanıyorum. Burası bir yarış pisti değil o halde neden yarış arabası lastiklerine ihtiyacımız var? ABCDEFG'nin en yeni derecelendirme etiketlerine bakın; en iyi markalardan bazılarını geride bırakıyorlar

Premium veya orta sınıf lastiklere param yetmediği için yasal ve hızlı bir şey almam gerekiyordu. Geçmişte Accelera hakkında karışık yorumlar duymuştum ancak garaja bunların hangi bütçeye uygun lastikler olacağını sormadım.

Eve 30 mil sürdüm, istenmeyen bir şey fark etmedim.

Eve döndüğümde bu forumdaki sert yorumları okudum; birçoğu bu lastiklerin yasa dışı olması gerektiğini söylüyordu. Bu çok endişe vericiydi, bu yüzden dışarıda yağmur yağdığı ve bir süredir yağmur yağdığı için arabayı virajlı bir yolda döndürmeye başladım.

Dikkatli başladım ama oldukça hızlı bir şekilde kendime güvendim. Sürüş tarzımın "agresif" olduğunu ve virajlarda kasıtlı olarak daha fazla hız taşıdığımı ve Accelera'lar takılmadan önce olduğundan daha geç fren yaptığımı söyleyebilirim. Yasadışı ya da tehlikeli bir şekilde araç kullanmıyordum, dolayısıyla lastiklerin ıslak ya da kuru zeminde normal, yumuşak sürüşüme dayanacağından emindim.

Ayrıca 30 mil/saat ve 40 mil/saat hızla acil durdurma testi de yapmıştım. Kaymadım ve ABS'nin durdurmayı kontrol ettiğini hissedebiliyordum. Kasabada duracağımdan bir kez daha emindim. İncelemeler beni korkutacağını ima ettiği için buna oldukça şaşırdım.

Ayrıca 50mph'den itibaren kontrollü bir duruş yaptım ve sonuç olumluydu.

Çekiş kontrolü etkinken sürdüğümü söylememe gerek yok. Araba 2007 3 kapılı Astra SRI, lastik 225/40 18Y.