Kullanıcılar ne diyor 159 değerlendirmeden özetlendi
Accelera PHI hakkında sürücü geri bildirimleri oldukça kutuplaşmış durumda, ancak genel eğilimler düşük satın alma fiyatına rağmen temkinli-olumsuz yönde. Birçok sahip, kuru zeminlerde kabul edilebilir veya hatta iyi buluyor ve bütçe lastiği için değer, konfor ve düşük gürültüyü beğeniyor, bazıları makul bir kilometre ömrü bildirmekte. Ancak, birçok inceleme çok kötü ıslak tutuş ve ıslak frenleme (genellikle öngörülemez veya tehlikeli olarak adlandırılıyor) ile birlikte, belirsiz direksiyon hissi ve ara sıra denge/dönme titreşim sorunları hakkında sık sık şikayetler bildiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 158 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Lastiklere çok para harcadım. Arabaya bakmadan önce lastiklere bakacağım, lastikler için sadece bu şeyim var. Michelin, Continental, Goodyear ve Dunlop gibi tüm iyi lastikleri deneyin. yakın zamanda benden Accelera PHI'yi denemem istendi ve bana bunların Continental'ı yapan aynı kişiler tarafından yapıldığını söylediler. O halde neden pistte biraz eğlenmek için lastikleri bedava vermiyoruz? Harika olduklarına inanamadım, üst düzey bir kavramaya sahipler ve sanki düz bir çizgide sürüyormuşum gibi kocakarıları kaldırabiliyorlar ve en iyi şey fiyat. bence parasına göre çok iyi lastikler
Bu lastiklerin benim için en iyi yanı uzun ömürlü olmaları, bugüne kadar 47.000 (çoğunlukla otoyolda) mil yol kat etmeleri ve hala dişlerinin kalmış olması. Muayene yakında olduğundan ve bir takım ön pedlere ihtiyacım olduğundan hepsini şimdi değiştiriyorum, böylece hepsini bir kerede halledebilirim. Bunlar arabaya sahip olduğumda arabadaydı ve o zamanlar oldukça yeni görünüyordu, önleri ve arkaları yaklaşık 30.000'de değiştirdim. Dezavantajı ise gürültü, lastiklerin en sessizi değiller. Bu kez daha sessiz olması gereken Federalleri deniyorum ama Accelera'larla ilgili gerçek bir şikayet yok.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Accelera PHI lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunları Insignia SRI CDTI160 cihazıma aldım, fabrikada takılan Conti kontak 3'lerin yerini aldılar (7k dayandı)... Oldukça ucuz oldukları için onlardan şüpheliydim. Ne kadar iyi olduklarına hoş bir şekilde şaşırdım. Islak zeminde çekiş kontrolü biraz daha sık yanar ve araç bir miktar sürüklenebilir. Kuru zeminde conti 3'lerle çok iyi karşılaştırılıyor. Önler 2 mm'ye düşmeden önce 13 bin mil yol kat ettim. Az önce aynı lastiklerle değiştirdim. İnsanların onları nasıl tercih ettiğini anlayamıyorum, belki de araba kullanamıyorlar! Yılda 35 km yapıyorum ve 30 yıldır araç kullanıyorum, dolayısıyla bir lastiği değerlendirebilecek kadar nitelikli olduğumu düşünüyorum. Günün sonunda uzun süre dayanan ve iyi düzeyde kavrama sağlayan, bütçeye uygun bir lastiktirler.
Bunları bir Audi A4'te vardı ve dehşete düşmüştüm. Kuru zeminde çok kötü değil ama ıslak zeminde kötü, suda kayabiliyor ve oldukça kolay kayabiliyorlar, ayrıca çok fazla çaba harcamadan kaydıkları için ESP'yi tetiklemek de fazla zaman almıyor. Her yol yüzeyini güçlendiren çok sert bir sürüş sağlıyorlar, ancak benim için en kötü şey, daha önce kullandığım Nexen N6000'lere kıyasla çok belirgin olan gürültüydü. Ayrıca oldukça hızlı aşınırlar; ilk 2.000 milde diş derinliği yaklaşık 2 mm azalmıştır. Özetle 70 £'luk bir israf, bunu daha iyi bir lastiğe yatırmalıydım.
Bunlardan ikisi, satın aldığımda arabada bulunan 20" jantı değiştirmek için 18" jant seti ile geldi, çünkü 20" kabul edilemeyecek kadar sert bir sürüş sağlıyordu. Bunlar, çıktıkları arabanın arkasına takıldı (başka bir XJ6) ), bu yüzden benim arkama bindi. Haziran 2010'daki takas zamanında araba yaklaşık 32.000 mil yoldaydı ve şu anda 51.000 mil yolda. 20.000'e yakın mil boyunca Accelera'larla hiçbir sorun yaşamadım ve buna bir de dahil Şiddetli yağmur ve otobanda sürüş de dahil olmak üzere tatil için Almanya'ya 3000 millik bir yolculuk.Ayrıca canlı sollama, kuru veya ıslak zeminde hiçbir sorun yaratmadı. Bu yüzden bulduğum gibi alıyorum ve burada okuduğum olumsuz yorumlara biraz şüpheyle yaklaşıyorum. Bazı insanların benim "tekerleklerin kilitlenmesi için patinaj" dediğim sürücüler olduğundan şüpheleniyorum ve diğerleri, tam lastik performansını elde etmek için yeni lastiklerin daha düşük hızlarda ve daha az çılgın kullanımda yaklaşık 100-200 mil rodaj yapılması gerektiğinin farkında olmayabilir. Neyse, o kadar mutluyum ki dün onları iki Accelera ile değiştirdim. Gereksiz yere para harcamanın anlamı yok, zaten artık emekli olduğum için paralara dikkat etmem gerekiyor.
Yol tutuşu kuru zeminde ortalama ancak ıslak zeminde şaşırtıcı derecede kötü. Bu lastikleri birkaç kuruş tasarruf etmek için alıyorsanız tekrar düşünün. Arabanızın yol tutuşunu mahvetmeye ya da kendinizi kaza yapma riskine atmaya gerçekten değer mi? İyi aşınmış gibi görünüyorlar, ancak bunun nedeni bileşimin kaya gibi sert olmasıdır. İyi bir lastik değil.
Nissan 350z'imde bunlardan tam bir set vardı ve harikaydılar. İnsanlar bu lastiklerin tehlikeli olduğunu düşünüyor, o yüzden düzgün sürmeyi deneyelim. Islak zeminde, hareketsiz halden sert bir şekilde hızlanırsam, bunların arabanın sırtına zarar vereceğini biliyordum, ama bunu yapmadım. Islak zeminde bile normal sürüş gayet iyiydi. Bunlar, 1 premium markayla hemen hemen aynı fiyata tam bir set alabileceğiniz iyi bütçeli lastiklerdir. kesinlikle tavsiye!!!
Yakın zamanda aileyi gezdirmek ve torunlarla ilgili çeşitli alkışları taşımak için bir Mitsubishi Grandis Warrior 7 koltuklu satın aldım, bu lastikler hakkındaki incelemem "Erkek yarışçı" olmayan bir bakış açısıyla yayınlandı. Grandis'in önde 18" düşük profilli Accelera phi'si, arka tarafında ise Conti Sport2 var. Önleri kuru zeminde bazı yerel yollarda yaklaşık 60 mil/saat hızla cesaret edebildiğim kadar güçlü bir şekilde test ettim ve ön lastiklerden mükemmel yol tutuşu elde ettim. Bu virajlarda saatte 50 mil hızla ıslak zeminde biraz daha az etkileyici, ancak yine de kontrolün sizde olduğunu hissettim. Açıkçası benim sürüş tarzım beni ve ailemi hayatta tutmaya yönelik, bu yüzden ailemle birlikte (dolayısıyla Grandis'de) ortalıkta dolaşmıyorum. Arkadaki Conti'lerin yenilenmesi gerekiyor, bu nedenle Accelera'ların takılması için ayna başına 85 sterlin karşılığında kesinlikle arkaya gidecekler. Birisi forumlardan birinde bu lastiklerin "hendek bulucular" olduğundan bahsetmişti. Gerçeklerden bu kadar uzak olamazdı. Ön lastiklerin aşınması hakkında yorum yapamayacağım çünkü arabayı satın almadan hemen önce yeni takılmış gibi görünüyorlar. Tek olumsuz yanı, muhtemelen otoyolda sürerken isteyeceğinizden biraz daha gürültülü olmaları, ama hey!, bunlar 85 sterlinlik bir lastik. Hendek bulanlar??, bana bir iyilik yap. Kendi limitleriniz ve lastikleriniz dahilinde sürüş yapın, onlarla hiçbir sorun yaşamayacaksınız. Teşekkür ederim.
Merhaba, sürekli bu lastiklerin yasaklanması gerektiğini ve ölümcül olduklarını okuyorum, söyleyebileceğim tek şey ALFA 159Ti (19") aracımda, bunların 3 kat daha pahalı olduğu ve daha ucuz olduğu. otoyol, virajlı yolların etrafında kuru zeminde iyiler, ıslak zeminde gerçekten zorlamadığınız sürece yavaşlarsınız, bu basit, o zamandan beri alfayı sattım, bu yüzden aşınma hakkında bir şey söyleyemem, bunlarla 5000 mil yaptım ve hiç olmadı bir sorun, ancak bir set contis üzerinde 18000 mil, tam bir set için bir binden fazla, şaka mı yapıyorsunuz ve bu, lastiklerin döndürülmesiyle ilgiliydi, eğer bunu yapmasaydım, sıcak 15k'ye sahip olacağımdan şüpheliyim.
Tekrar satın alırdım, belki M3'üm için olmayabilir, ama önden çekişli arabalarım sorun değil, ıslak zeminde araç gibi sürmeyin, kendinize bolca eğilme mesafesi bırakın ve kendinize lastikten bir servet tasarruf edin!!!!
Ben de onları aldım ve ıslak, kuru ve sessizde hiçbir sorun yaşamadım. Bazı insanların arabayı nasıl kullandığını bilmiyorum ama "normal" sürüşte bunlar mükemmel lastikler ve çok değerli. Daha fazlasını alacağım...
