Accelera PHI Değerlendirmeler - Page 11

Önceki arka lastik çiftimin (conti sport contact 3) aşınma oranından çok memnun değildim, ticaretteki bir meslektaşım tarafından bunları almaya ikna edildim ve çok memnunum. Yüksek hızda biraz daha gürültülü görünüyorlar ama bunu tolere edebilirim ama hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu iyi görünüyor. Lastiğin berbat olduğunu belirten incelemelerden pek emin değilim, açıkçası harikalar ve yan başına sadece 85 £. Arabayı satın aldığımda arabada bulunan run_flat köprü taşlarından çooooooook daha iyi, şimdi KORKUNÇ!!!!!!

Bunlardan önce dunlop spo1'i takmıştım ve aynı kavrama ve sürüş kalitesini istiyordum
bunları giydim ve çok şaşırdım, ıslak ve kuruda çok tutunuyor, suda kayma yok ve agresif bir şekilde sürüyorum, aynı zamanda sessiz, çok memnunum tekrar satın alacağım

10 yıllık sürüşümden sonra ilk kez lastik satın alıyorum (sık sık araba değiştiriyorum), benimkine benzer arabalar için yeterince iyi değerlendirmeleri olan uygun fiyatlı bir marka bulmak için uzun zaman harcadım (2011 Smax TitaniumX Sport 163TDCI). 2011'in başında bir lastik patladı ve bir lastik için 233 £ ödedim ve tekrar kazıklanmak istemedim, bunları Google'da aradıktan sonra satın aldım (teslim edilen lastik başına 78 £) ve birkaç bin kilometre sonra bunları rapor edebilirim. mükemmel ve paraya değer. Kuru/ıslak yol tutuşunun orijinalinin yaklaşık %90'ı olduğunu söyleyebilirim ama o zaman arabayı sertçe zorluyorum. Normal sürüşte farkı asla hissetmezsiniz.

Otoyolda çok fazla kilometre kat ediyoruz ve gürültünün hemen hemen aynı olduğunu gördük, sonuçta bunları herkese tavsiye ediyorum. MPV olduğu için XL (ekstra yük) almak zorunda kaldım.

Freelander'ımıza takılan Accelera Alpha'lar harika olduğundan, 330CD M Sport'umuzun arka aksındaki fiyatının yaklaşık 1/3'ü karşılığında çok pahalı 2 Pirelli'yi değiştirdik.

Burada bırakılan daha sansasyonel yorumların bir kısmı nedeniyle, arabayı taktıktan hemen sonra aşağıdaki adam gibi yağmurlu havalarda çıkardım. Araç normal bir şekilde ilerledi; bol miktarda geri bildirim, mükemmel mekanik kavrama (ıslak zeminde bile!) ve araç her zamanki gibi ABS müdahalesi olmadan duruyor ve dönüyor. Bu lastiklerin uzun süre dayanacağını beklemiyordum çünkü arabamız çok fazla torka sahip ve 200 £'dan fazla harcasanız bile her 12 bin veya 14 ayda bir arka lastiklerini yiyor. Bu lastikler 3 ayda 2500 mil yol kat etti ve aşınma benzer ve eşit düzeyde.

Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alırdım.

SLK 350'min arkasında 255 x 35 18'ler var ve bunların her koşulda iyi olduğunu gördüm. Sert sürüş ve viraj alma beni hiçbir zaman korkutmadı. İçlerine 3,5 litre iterek onları ıslak yolda döndürebiliyorum ama bu her marka için geçerli. Yolun ve trafiğin sınırları dahilinde araç kullanıyorum. Burası bir yarış pisti değil o halde neden yarış arabası lastiklerine ihtiyacımız var? ABCDEFG'nin en yeni derecelendirme etiketlerine bakın; en iyi markalardan bazılarını geride bırakıyorlar

Premium veya orta sınıf lastiklere param yetmediği için yasal ve hızlı bir şey almam gerekiyordu. Geçmişte Accelera hakkında karışık yorumlar duymuştum ancak garaja bunların hangi bütçeye uygun lastikler olacağını sormadım.

Eve 30 mil sürdüm, istenmeyen bir şey fark etmedim.

Eve döndüğümde bu forumdaki sert yorumları okudum; birçoğu bu lastiklerin yasa dışı olması gerektiğini söylüyordu. Bu çok endişe vericiydi, bu yüzden dışarıda yağmur yağdığı ve bir süredir yağmur yağdığı için arabayı virajlı bir yolda döndürmeye başladım.

Dikkatli başladım ama oldukça hızlı bir şekilde kendime güvendim. Sürüş tarzımın "agresif" olduğunu ve virajlarda kasıtlı olarak daha fazla hız taşıdığımı ve Accelera'lar takılmadan önce olduğundan daha geç fren yaptığımı söyleyebilirim. Yasadışı ya da tehlikeli bir şekilde araç kullanmıyordum, dolayısıyla lastiklerin ıslak ya da kuru zeminde normal, yumuşak sürüşüme dayanacağından emindim.

Ayrıca 30 mil/saat ve 40 mil/saat hızla acil durdurma testi de yapmıştım. Kaymadım ve ABS'nin durdurmayı kontrol ettiğini hissedebiliyordum. Kasabada duracağımdan bir kez daha emindim. İncelemeler beni korkutacağını ima ettiği için buna oldukça şaşırdım.

Ayrıca 50mph'den itibaren kontrollü bir duruş yaptım ve sonuç olumluydu.

Çekiş kontrolü etkinken sürdüğümü söylememe gerek yok. Araba 2007 3 kapılı Astra SRI, lastik 225/40 18Y.

Bütçeye uygun Lastik için çok iyi, bu lastiği neredeyse 15 bin km sürdüm. Günde 60 km araba kullanıyorum, çoğunlukla trafikte, Endonezya'da yaşıyorum, yol kalitesi ve yüzeyinin kötü olduğu söylenebilir. ancak bu lastik yağmurda veya güneşli havalarda darbelere dayanabilir. Yan duvar o kadar güçlü ki, ortalama 60-80 km/s hızla bir tümseğe çarptığınızda şişip şişeceğinden endişelenmiyorum. Ancak beton yolda biraz gürültülü.

Önceki adamın nasıl kullandığından emin değilim - ancak bazılarını Perşembe günü taktırdım, Cuma günü sağanak yağmurda arabayı sürdüm ve araba yolu çok iyi tuttu - hiçbir kavrama sorunu yok, şu ana kadar satın alımımdan çok memnunum

Muhtemelen 30 yıllık sürüş hayatımda karşılaştığım en kötü lastik, ıslak zeminde yarış kayganlıkları da olabilir, kesinlikle 0 yol tutuşu var, sadece saçma derecede kötü

Mükemmel Lastikler. Volvo S60 R AWD'den kolayca 20 bin hız elde etme konusunda hiç sorun yaşamadım.

Cushdy!!

Bunlar 2011 Mustang GT aracıma bakım yapan garaj tarafından önerildi. Birleşik Krallık'ta yaşıyorum ama düzenli olarak İspanya'ya gidiyorum ve orijinal Pirelli P Zero Nero'nun ıslak havadaki yol tutuşu eksikliğinden ve gürültüsünden bıktım.

Bunların Pirelli'nin fiyatının 1/3'ünden daha az olduğu göz önüne alındığında emin değildim ama yine de denedim.

Ne fark var - araba daha iyiye doğru tamamen değişti.
Lastikler Birleşik Krallık'ta ıslak zeminde gayet iyi durumdaydı ve Almanya (zaman zaman yağmur yağıyordu) üzerinden İspanya, Avusturya, İsviçre ve Fransa'ya doğru giderken lastikler iyi durumdaydı.

Araç, daha iyi kavrama ve ıslak zeminde daha dengeli bir his veriyor. Pirelli'lerde arka kısım en ufak bir nem belirtisine bile maruz kalmıyordu; bunlarla artık yok.

Kuru zeminde lastikler P Zero'lar kadar iyi ancak en önemli değişiklik yol gürültüsünün neredeyse %100 azalması oldu. 2000'lik yolculuk boyunca araba yüksek hızda uzun yolculuklarda bir keyif oldu, çok az yol gürültüsüyle aslında saatte 90 mil hızla radyo dinleyebildik (tabii ki otobanlarda).

Pirelli'nin viraj başına 250 derece olduğu göz önüne alındığında Accelera'nın pazarlıklı olduğu söylenebilir.

Lastiklere çok para harcadım.
Arabaya bakmadan önce lastiklere bakacağım, lastikler için sadece bu şeyim var.
Michelin, Continental, Goodyear ve Dunlop gibi tüm iyi lastikleri deneyin.
yakın zamanda benden Accelera PHI'yi denemem istendi ve bana bunların Continental'ı yapan aynı kişiler tarafından yapıldığını söylediler. O halde neden pistte biraz eğlenmek için lastikleri bedava vermiyoruz?
Harika olduklarına inanamadım, üst düzey bir kavramaya sahipler ve sanki düz bir çizgide sürüyormuşum gibi kocakarıları kaldırabiliyorlar ve en iyi şey fiyat.
bence parasına göre çok iyi lastikler