Lastik kuru yollarda çok iyi ancak ıslak havalarda yavaşlamak gerekiyor. Suda kızaklama durgun suda veya yoğun yağmurda olur.
Lastik sıcak havalarda otokros için oldukça iyidir ancak genellikle 3'lü sürüş en hızlısıdır çünkü lastiklerin en yüksek tutuş için ısıya ihtiyacı vardır. Soğuk havalarda lastikleri rekabetçi zamanlar için yeterince ısıtmak zordur.
Lastik pist kullanımı için oldukça iyi, ısıyı oldukça iyi idare ediyor. En hızlı lastik olmayabilir ama kesinlikle birden fazla tur için tutarlı.

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 lastiklerini Mustang'ime yeni taktım ve çok büyük bir fark yarattılar! Bu kötü çocukların kontrolü çılgınca, özellikle de viraj alırken. Artık arabamın sınırlarını zorladığımdan çok daha emin hissediyorum.

Biraz pahalı olabilirler ama bence tamamen buna değer. Pist günlerinde nasıl performans göstereceklerini görmek için sabırsızlanıyorum!

2 Gün sonra hâlâ çok fazla hayatları kalmıştı. Yol tutuşu her turda azalmıyor, Oldukça rahat ve caddede sürüşte gürültü yok. Dönüşlerde yüksek güven ve gerçekten iyi frenleme geri bildirimi. Bunları arka arkaya Ad08r'deki M2C'mle karşılaştırdım ve bunların daha iyi viraj alma yetenekleri vardı.

SİZİN Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3'nizi değerlendirin >

2023 BMW M3c xDrive, piste gidip gelirken kullanılmış, HPDE. Pistte 1400 mil, orta düzey bir sürücüyüm. Barber Motorsport Park, Virginia Uluslararası Yarış Pisti, Summit Yarış Pisti... büyük pistler, çok fazla yükleme ve frenleme. PS4S'den* çok daha iyi aşınma. Daha doğrudan dönüş, seans boyunca çok tutarlı, günde 4, her biri 30 dakika, 8 gün ve henüz kordon yok, ama yakın. Yeni kıtalarla nasıl karşılaştırılacağını çok merak ediyorum... veya Cup2 (240). BMW'de, ağır 4 kapılı sedan, 42/44 psi sıcak, 157 derece F. Mo lastik yan duvarlarında yuvarlanıyor, turdan tura yüksek tutuş, PS4S* gibi seansın sonunda asla yağlı değil... PS5S benim boyumda çıkmazsa büyük ihtimalle tekrar satın alacağım...