Toyo R888 R kaç bağımsız testte yer aldı?

Toyo R888 R, 3 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 4. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 2., en kötüsü 5. sıra.

Toyo R888 R, yerini aldığı Toyo R888 ile nasıl karşılaştırılır?

Toyo R888 R 3 testte ortalama 4. sırada bitiriyor ve rakip grubunun %31 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. Toyo R888 4 testte ortalama 4. sırada bitirdi ve grubun %9 oranındaki bölümünü geride bıraktı.

Toyo R888 R testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Toyo R888 R şu alanlarda güçlü: Kuru Zemin Performansı (Frenleme ve Tek Tur Temposu), Direksiyon hissi. Tekrarlayan zayıf yönleri: Islak Hava Performansı (Frenleme, Yol Tutuşu, Su Üzerinde Kızaklama), Öznel Kuru Denge/Tutarlılık, Yol gürültüsü, Islak zemin yol tutuşu.

Sahipler Toyo R888 R hakkında bağımsız testlerle aynı fikirde mi?

Sahipler ve bağımsız testçiler şu noktalarda hemfikir: kuruda güçlü tutuş, gürültülü. Şu noktalarda ayrışıyorlar: kuru zemin yol tutuşu.

Toyo R888 R Test Sonuçları: 3 Bağımsız Test - Lastik Değerlendirmeleri ve Puanları

3 test, 2017 - 2021

Her testte geride bırakılan grup oranı, en eskiden en yeniye. Testi görmek için bir noktanın üzerine gelin veya dokunun.

Test birinciliği
İkinci
Üçüncü
Ortalama 31%

En son test

Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R 5 lastikten 4.

Toyo R888R, limitlerde sürülmesi zor bir lastik. 8/10 oranında sportif bir sürüş hissi veriyor, direksiyon tepkisi çok iyi ve ağırlığı da dengeli. Ancak limitlere çıkıldığında lastik dengesi çok az geri bildirimle değişiyor ve yol tutuş sınırını geçtikten sonra çok hızlı bir şekilde savruluyor. Ayrıca lastik, yüksek hızlarda çok fazla lastik deseni gürültüsü üretiyor.

Zayıf: Kuru Yol Tutuşu, Özn. Kuru Yol Tutuş Kazanan: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Toyo R888 R hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	2	7,5 lastikten 2.	82%	-
Kuru Yol Tutuşu	3	6,7 lastikten 3,7.	38%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	1	5 lastikten 5.	0%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	2	7,5 lastikten 5.	28%	-
Islak Yol Tutuşu	2	7,5 lastikten 6,5.	11%	-
Düz Suda Kızaklama	1	5 lastikten 5.	0%	-

Birebir karne

Toyo R888 R ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.

Birebir karne
Rakip	Ortak test	Önde	Geride	Eşit	Önde bitirdi
Michelin Pilot Sport Cup 2 3 ortak: 1 önde, 2 geride	3	1	2	-	33%

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Kendi serisine karşı
Lastik	Test	Birincilik	Ort. sıra	Geride bırakılan
Toyo R888 Önceki model	4	0	4.	9%
Toyo R888 R Bu lastik	3	0	4.	31%

Performans Analizi

3 testten derlendi. 18 Eylül 2025 tarihinde güncellendi.

Toyo R888 R, bölünmüş bir kişiliğe sahip: bazı bağlamlarda güçlü kuru zemin performans potansiyeli ancak ıslak zeminde sürekli olarak zayıf kabiliyet. Üç yaz testinde, Sport Auto'daki mükemmel 2/10'luk (en iyi kuru zemin frenleme/yol tutuşuna yakın) genel notuyla 3,7'nci sırada yer aldı ancak Auto Bild'in ıslak zemin testlerindeki sonunculuk ve 2021 karşılaştırmalarındaki zayıf öznel kuru zemin puanı tarafından engellendi. Kuru zemin frenlemesi rekabetçi ve tek tur hızı güçlü olabilir, ancak denge/öznel denge ve ıslak zemin güvenliği açık dezavantajlardır. Genel olarak, lastik sıcakken ve özel pist tarzı yüzeylerde mükemmel performans gösteriyor ancak özellikle ıslak zemin tutuşu ve suda kızaklama olmak üzere geniş kullanılabilirlik ölçütlerinde geride kalıyor. Ödüller karışık; hiç test galibiyeti yok ve ıslak zemin kategorilerinde birden fazla sonunculuk elde ederek genel puanı düşürüyor.

Performans Güçlü Yönleri

Kuru Zemin Performansı (Frenleme ve Tek Tur Temposu) Ilıman
Detaylar
- 2017 Sport Auto'da 10 kuru frenlemeden 2.si (en iyiden %0,6 daha iyi)
- 2017 Sport Auto'da 10 kuru zeminde 2. (en iyiden %0,3 daha iyi)
- 2017 Auto Bild'de kuru frenlemede 2./5 (+%2,9)
Direksiyon hissi Güçlü 3 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R (2021)
- 2017 Sport Auto UHP ve Pist Günü Testi (2017)

Performans Zayıflıkları

Islak Hava Performansı (Frenleme, Yol Tutuşu, Su Üzerinde Kızaklama) Güçlü
Detaylar
- 2017 Auto Bild'de ıslak zeminde 5. sıra (en iyiden %13,8 daha iyi)
- 2017 Auto Bild'de ıslak zeminde 5./5 yol tutuşu (en iyiden %7,3 artış)
- 2017 Auto Bild'de 5./5 üst üste suda kızaklama (+%20,5 en iyiden)
- 2017 Sport Auto'da 8/10 ıslak yol tutuşu (en iyiden %9,8 artış)
- 2017 Sport Auto'da 10 ıslak zemin frenlemesinden 5.si (en iyiden %7,8 daha iyi)
Öznel Kuru Denge/Tutarlılık Ilıman
Detaylar
- 2021 karşılaştırmasında 5./5 öznel kuru yol tutuşu (8 puan, en iyiden %20 daha fazla)
- 2021 karşılaştırmasında 4./5 kuru elleçleme süresi (en iyiye göre %2,6 artış)
Yol gürültüsü Güçlü 3 testin 3 tanesinde
Detaylar
Islak zemin yol tutuşu Güçlü 3 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 2017 Sport Auto UHP ve Pist Günü Testi (2017)
- 2017 Pist Günü Lastik Testi (2017)
Sınırdaki davranış Küçük 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R (2021)
Su yastığı direnci Küçük 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2017 Pist Günü Lastik Testi (2017)

Sahipler testlerle aynı fikirde mi?

Toyo R888 R hakkındaki her testçi yazısı (3 test) ve 25 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.

Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar

Kuru zemin tutuşu 3 testin 1 tanesinde güçlü yön 17 övüyor, 2 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
Yol gürültüsü 3 testin 3 tanesinde zayıf yön 2 övüyor, 9 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku

Ayrıştıkları noktalar

Kuru zemin yol tutuşu 3 testin 1 tanesinde zayıf yön 5 övüyor, 1 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku

Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen

Ömür hiçbir test değinmiyor 2 övüyor, 7 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
Alışma süresi hiçbir test değinmiyor 1 övüyor, 3 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
Yanak sertliği hiçbir test değinmiyor 3 övüyor, 1 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku

Her test, en yeniden başlayarak 3

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2021 1 test

5 lastikten 4. Rakiplerinin 25%'sini geride bıraktı

Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R

Tyre Reviews 305/30 R19 Tyre Reviews tarafından test edilmiştir.

Toyo R888R, limitlerde sürülmesi zor bir lastik. 8/10 oranında sportif bir sürüş hissi veriyor, direksiyon tepkisi çok iyi ve ağırlığı da dengeli. Ancak limitlere çıkıldığında lastik dengesi çok az geri bildirimle değişiyor ve yol tutuş sınırını geçtikten sonra çok hızlı bir şekilde savruluyor. Ayrıca lastik, yüksek hızlarda çok fazla lastik deseni gürültüsü üretiyor.

ZayıfKuru Yol TutuşuÖzn. Kuru Yol Tutuş KazananGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R

2017 2 test

5 lastikten 5. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı