Veri Gezgini / Tyre Reviews
2025'in En İyi Tur Lastikleri Test Edildi
- Test edilen ebat
- 225/50 R17
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 11
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 34,13 | 85,61 | 10,0 | 100,0 | 24,96 | 106,63 | 9,50 | 95,7 | 2,60 | 98,2 | 9,0 | 71,9 | 94,3 | 7,70 | 94,9 | |
Güçlü yönlerEn iyi kuru zemin frenleme mesafesiyle güçlü kuru zemin performansı, mükemmel kuru zemin yol tutuş özellikleri ve hem virajlı suda kayma hem de frenleme konusunda sınıfının en iyilerine yakın puanlarla etkileyici ıslak zemin performansı. Dikkate alınması gerekenlerEn iyisine kıyasla, sert darbelere karşı konfor seviyesi biraz daha düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,96 × 35% = 34,99 Islak98,22 × 50% = 49,11 Rahatlık94,31 × 5% = 4,72 Yuvarlanma Direnci94,94 × 10% = 9,49 | ||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,10 | 34,65 | 85,73 | 9,5 | 98,7 | 24,61 | 107,14 | 9,25 | 98,1 | 2,57 | 98,6 | 9,5 | 73,2 | 95,9 | 7,72 | 94,7 | |
Güçlü yönlerIslak zemin testlerinde en iyi frenleme ve düzgün suda kayma performansıyla öne çıkarken, kuru zeminde de iyi yol tutuşu ve denge sağladı. Dikkate alınması gerekenler73,2 dB ile testteki en gürültülü lastikti ve ıslak zeminde yol tutuşunda hafif denge sorunları gösterdi; arka kısım ön kısma göre daha az yere basıyordu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,73 × 35% = 34,55 Islak98,55 × 50% = 49,28 Rahatlık95,93 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci94,69 × 10% = 9,47 | ||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 97,81 | 34,21 | 85,54 | 9,5 | 99,4 | 25,47 | 105,18 | 10,00 | 95,5 | 2,27 | 97,7 | 9,0 | 71,2 | 94,8 | 7,77 | 94,1 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde en hızlı süreleri elde ederek mükemmel yol tutuşu ve denge sergiledi. Genel olarak iyi bir incelikle, gürültü seviyesi açısından da en üst sıralarda yer aldı. Dikkate alınması gerekenlerVirajlı su birikintilerinde kayma sorunu yaşadı ve testte en kötü sonucu elde etti. Ortalama üstü yuvarlanma direnci darbeleri aldı, ancak grup birbirine çok yakındı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,4 × 35% = 34,79 Islak97,75 × 50% = 48,87 Rahatlık94,79 × 5% = 4,74 Yuvarlanma Direnci94,08 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 97,30 | 34,43 | 86,57 | 9,0 | 98,1 | 25,79 | 106,28 | 10,00 | 95,2 | 2,55 | 97,4 | 9,5 | 70,9 | 97,5 | 7,78 | 94,0 | |
Güçlü yönlerSınıfının en iyisi incelik, en düşük gürültü seviyeleri ve mükemmel konfor puanları. Tutarlı ve öngörülebilir davranışıyla güçlü ıslak zemin performansı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde zıplama eğilimi gösteren yol tutuş özelliklerine sahip, ancak yön değişikliklerine arka tekerleklerin tepkisi daha yavaş. Yuvarlanma direnci puanları en yükseklerden biriydi, ancak grup genelinde diğerlerine çok yakındı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,07 × 35% = 34,33 Islak97,41 × 50% = 48,71 Rahatlık97,5 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci93,96 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,70 | 35,22 | 86,43 | 10,0 | 98,1 | 27,16 | 109,92 | 8,75 | 97,7 | 2,58 | 93,4 | 10,0 | 71,1 | 99,9 | 7,57 | 96,6 | |
Güçlü yönlerTestlerde en yüksek konfor puanını alan ve test edilenler arasında en sessiz ikinci lastik. Düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde performans artık lastiğin eskiliğini gösteriyor; yeni tasarımlara kıyasla daha uzun fren mesafeleri ve daha yavaş yol tutuş süreleri söz konusu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,15 × 35% = 34,35 Islak93,41 × 50% = 46,7 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci96,57 × 10% = 9,66 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,36 | 35,27 | 86,22 | 8,5 | 96,7 | 27,57 | 108,05 | 10,00 | 92,1 | 2,47 | 93,9 | 8,5 | 72,6 | 91,3 | 7,31 | 100,0 | |
Güçlü yönlerTest edilen tüm lastikler arasında en iyi yuvarlanma direncine ve beklenmedik sürprizler olmadan öngörülebilir yol tutuş özelliklerine sahip. Dikkate alınması gerekenlerDüz zeminde zayıf su üzerinde kayma performansı, sınıf liderlerinden daha uzun ıslak zeminde frenleme mesafesi ve ortalamanın altında konfor puanları. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,69 × 35% = 33,84 Islak93,91 × 50% = 46,96 Rahatlık91,33 × 5% = 4,57 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,40 | 37,09 | 87,40 | 6,0 | 91,5 | 34,00 | 116,72 | 8,00 | 88,2 | 2,35 | 82,0 | 7,0 | 72,8 | 83,7 | 7,94 | 92,1 | |
Güçlü yönlerTest edilen diğer lastiklere göre fiyatı önemli ölçüde daha düşük. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun ıslak zemin frenleme mesafesi, en kötü yol tutuş süreleri, en düşük konfor puanları ve en yüksek yuvarlanma direnci, tüm test kriterlerinde tutarlı bir zayıflık gösteriyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,45 × 35% = 32,01 Islak82 × 50% = 41 Rahatlık83,7 × 5% = 4,18 Yuvarlanma Direnci92,07 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli Cinturato C3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 22%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 67%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 6%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 4%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 38% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 15,8% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 11
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 15,8% | 10% |
| Kuru Yol Tutuşu | 15,8% | 4% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,5% | 9% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20% | 38% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,5% | 10% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5% | 12% |
| Düz Suda Kızaklama | 5% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 4% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 5% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 4% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2026 ADAC Yaz Lastiği Testi
225/50 R1716 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2025 Lastik Testçileri Yaz Turu Lastik Testi
205/55 R177 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi