Veri Gezgini / Auto Express
2025 Auto Express Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 11
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,20 | 30,00 | 59,30 | 98,9 | 35,43 | 60,00 | 81,14 | 70,71 | 95,1 | 44,00 | 10,33 | 60,00 | 96,2 | 70,00 | 100,0 | 8,60 | 93,0 | |
Güçlü yönlerContinental WinterContact TS 870, en sessiz lastik; en kısa kuru frenleme, en hızlı kar ve ıslak yol tutuş turları ve ikinci en kısa ıslak frenlemeyle. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kar frenlemesine sahip ve hem düz hatta hem virajda aquaplaning'de sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,91 × 20% = 19,78 Islak95,06 × 35% = 33,27 Kar96,16 × 30% = 28,85 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci93,02 × 10% = 9,3 | |||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 95,89 | 31,25 | 59,55 | 96,7 | 35,00 | 60,24 | 80,00 | 70,00 | 95,2 | 40,00 | 10,00 | 62,50 | 98,6 | 70,42 | 99,4 | 9,21 | 86,9 | |
Güçlü yönlerGoodyear UltraGrip Performance 3, en kısa kar ve ıslak frenlemeye ve en iyi kar çekişine sahip, ıslak yol tutuş pistinde ikinci, kuru frenleme ve kar yol tutuşunda üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerHem düz hatta hem virajda aquaplaning'de sonuncu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,7 × 20% = 19,34 Islak95,19 × 35% = 33,32 Kar98,6 × 30% = 29,58 Rahatlık99,4 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci86,86 × 10% = 8,69 | |||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 96,70 | 31,35 | 58,53 | 97,4 | 35,57 | 60,61 | 84,57 | 83,14 | 96,0 | 42,60 | 10,29 | 62,70 | 95,7 | 71,43 | 98,0 | 8,00 | 100,0 | |
Güçlü yönlerBridgestone Blizzak 6, en düşük yuvarlanma direncine sahip, kuru yol tutuş pistinde ikinci en hızlı, ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunda üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerEn gürültülü lastik ve kar frenlemesinde sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,39 × 20% = 19,48 Islak96,05 × 35% = 33,62 Kar95,67 × 30% = 28,7 Rahatlık98 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,59 | 30,71 | 59,61 | 97,5 | 37,00 | 60,98 | 84,66 | 83,73 | 94,3 | 41,28 | 10,20 | 61,41 | 97,6 | 70,78 | 98,9 | 8,12 | 98,5 | |
Güçlü yönlerMichelin Alpin 7, ikinci en kısa kuru frenlemeye ve ikinci en düşük yuvarlanma direncine sahip, kar yol tutuş pistinde ikinci en hızlı ve kar çekişinde üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerKuru yol tutuş pistinde sondan ikinci en yavaş ve en pahalı lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,5 × 20% = 19,5 Islak94,35 × 35% = 33,02 Kar97,58 × 30% = 29,27 Rahatlık98,9 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci98,52 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 93,75 | 31,98 | 58,00 | 96,9 | 36,34 | 61,54 | 90,29 | 97,36 | 96,6 | 40,94 | 11,04 | 63,97 | 93,8 | 70,85 | 98,8 | 10,70 | 74,8 | |
Güçlü yönlerLinglong Sport Master Winter, en hızlı kuru yol tutuş turunu kaydediyor, hem düz hatta hem virajda aquaplaning'de ikinci ve ikinci en ucuz lastik. Dikkate alınması gerekenlerEn yüksek yuvarlanma direncine ve en zayıf kar çekişine sahip, ıslak yol tutuş pistinde sondan ikinci en yavaş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,91 × 20% = 19,38 Islak96,58 × 35% = 33,8 Kar93,84 × 30% = 28,15 Rahatlık98,8 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci74,77 × 10% = 7,48 | |||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,54 | 32,75 | 59,73 | 94,4 | 37,80 | 60,85 | 87,34 | 95,11 | 95,0 | 40,69 | 10,55 | 65,50 | 94,7 | 70,28 | 99,6 | 8,87 | 90,2 | |
Güçlü yönlerVredestein Wintrac Pro+, ikinci en kısa kar frenlemesine sahip, virajda aquaplaning'de üçüncü ve üçüncü en sessizliği paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kuru frenlemeye ve en yavaş kuru ve kar yol tutuş turlarına sahip, ıslak frenlemesi ikinci en uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,35 × 20% = 18,87 Islak95 × 35% = 33,25 Kar94,73 × 30% = 28,42 Rahatlık99,6 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci90,19 × 10% = 9,02 | |||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 94,32 | 32,72 | 59,18 | 94,9 | 37,35 | 60,85 | 89,29 | 94,59 | 95,6 | 41,11 | 10,19 | 65,43 | 95,6 | 70,21 | 99,7 | 9,74 | 82,1 | |
Güçlü yönlerFalken Eurowinter HS02 Pro, ikinci en sessiz lastik, kar çekişinde ikinci ve düz hatta aquaplaning'de üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenleme ve kar yol tutuşunda sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,85 × 20% = 18,97 Islak95,61 × 35% = 33,46 Kar95,63 × 30% = 28,69 Rahatlık99,7 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci82,14 × 10% = 8,21 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,36 | 32,50 | 59,00 | 95,3 | 40,37 | 64,66 | 91,53 | 105,90 | 91,8 | 40,90 | 10,99 | 65,01 | 93,5 | 70,28 | 99,6 | 9,83 | 81,4 | |
Güçlü yönlerTriangle WinterX TW401, hem düz hatta hem virajda aquaplaning'de en iyi lastik, virajda açık farkla, kar frenleme ve kuru yol tutuşunda üçüncü ve en ucuz lastik. Dikkate alınması gerekenlerIslakta kaygı verici derecede zayıf: en uzun ıslak frenleme ve en yavaş ıslak yol tutuş turuyla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,31 × 20% = 19,06 Islak91,8 × 35% = 32,13 Kar93,49 × 30% = 28,05 Rahatlık99,6 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci81,38 × 10% = 8,14 | |||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Blizzak 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 12%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 36%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 24%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 28%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 28% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 14% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 11
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 10% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14% | 16% |
| Islak Yol Tutuşu | 14% | 3% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,5% | 5% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,5% | 12% |
| Karda Frenleme | 9% | 4% |
| Karda Çekiş | 10,5% | 10% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,5% | 10% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 28% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 AvD Kış Lastiği Testi
225/45 R1715 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/50 R17
225/50 R1716 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set
245/45 R1950 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
