Top Tyre Review, 2024/25 için altı Asya pazarı ultra yüksek performans lastiğini kapsamlı bir teste tabi tuttu. Seride beş standart UHP lastiği yer alıyor - Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 ve Çin yapımı RoadX RXMotion U11. İlginç bir karşılaştırma ekleyen Hankook'un EV odaklı iON evo'su, özel bir elektrikli araç lastiğinin geleneksel UHP seçeneklerine karşı nasıl performans gösterdiğini görmek için dahil edildi.

Test, Audi SQ2'ye monte edilmiş 235/45 R18 lastikler kullanılarak gerçekleştirildi. Asya'nın sık sık yağan yoğun yağışı göz önüne alındığında, ıslak performans nihai puanın %40'ını oluşturdu, bunu kuru performans (%30), gürültü ve konfor (%25) ve yuvarlanma direnci (%5) takip etti.

Test Yayını:

https://toptirereview.com/

Top tire review specialises in the APAC (Asian) tyre market.

Test Boyutu: 235/45 R18

Test Edilen Lastikler: 6 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (12 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Continental MaxContact MC7: 34 M	▼ RoadX RXMOTION U11: 39.9 M	5.9 M (14.8%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 53.64 s	▼ Toyo Proxes TR1: 56.05 s	2.4 s (4.3%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 7.5 Points	▼ Toyo Proxes TR1: 6.8 Points	0.7 Points (10.3%)
Wet (6 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Continental MaxContact MC7: 29.3 M	▼ RoadX RXMOTION U11: 37.7 M	8.4 M (22.3%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Continental MaxContact MC7: 80.05 s	▼ RoadX RXMOTION U11: 89.26 s	9.2 s (10.3%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Continental MaxContact MC7: 7.5 Points	▼ RoadX RXMOTION U11: 4.8 Points	2.7 Points (56.3%)
Islak Daire	▲ Continental MaxContact MC7: 0.95 m/s	▼ RoadX RXMOTION U11: 0.779 m/s	0.2 m/s (22.0%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Michelin Pilot Sport 5: 78.1 Km/H	▼ RoadX RXMOTION U11: 73.6 Km/H	4.5 Km/H (6.1%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Michelin Pilot Sport 5: 3.31 m/sec2	▼ RoadX RXMOTION U11: 2.58 m/sec2	0.7 m/sec2 (28.3%)
Comfort (2 tests)
Özn. Konfor	▲ Continental MaxContact MC7: 7.1 Points	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 6.5 Points	0.6 Points (9.2%)
Gürültü	▲ Hankook iON Evo: 68.6 dB	▼ RoadX RXMOTION U11: 69.4 dB	0.8 dB (1.2%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Hankook iON Evo: 7.65 kg / t	▼ RoadX RXMOTION U11: 8.56 kg / t	0.9 kg / t (10.6%)

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru elleçleme

Islak

Islak Frenleme

Islak Kullanım

Islak Çember

Düz Aqua

Rahatlık

Konu: Rahatlık

Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

1st: Continental MaxContact MC7
235/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 34 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 53.79 s 53.64 s +0.15 s 99.72% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 7.5 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 29.3 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 80.05 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 7.5 Points 100% Islak Daire 1st 0.95 m/s 100% Düz Suda Kızaklama 3rd 77.9 Km/H 78.1 Km/H -0.2 Km/H 99.74% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 3.1 m/sec2 3.31 m/sec2 -0.21 m/sec2 93.66% Özn. Konfor 1st 7.1 Points 100% Gürültü 4th 69.2 dB 68.6 dB +0.6 dB 99.13% Yuvarlanma Direnci 4th 8.33 kg / t 7.65 kg / t +0.68 kg / t 91.84% Continental MaxContact MC7, ıslak testlerin çoğunda ve kuru frenlemede birinci olarak teste hakim oldu. Lastik, 29,3 m'de ıslak frenlemede ve 80,05 saniyelik tur süresiyle ıslak yol tutuşunda lider oldu. Ayrıca konfor derecelendirmelerinde 7,1 puanla zirveye yerleşti. Genel performansında hata bulmak zor olsa da, 69,2 dB'lik iç gürültü ve suda kızaklama direncinde orta sıralarda yer aldı ve bu alanlarda iyileştirme için küçük bir alan olduğunu gösteriyor. Yorumları Okuyun
2nd: Hankook iON Evo
235/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 35.2 M 34 M +1.2 M 96.59% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 53.84 s 53.64 s +0.2 s 99.63% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 7.2 Points 7.5 Points -0.3 Points 96% Islak Zeminde Frenleme 2nd 30.1 M 29.3 M +0.8 M 97.34% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 81.81 s 80.05 s +1.76 s 97.85% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 7 Points 7.5 Points -0.5 Points 93.33% Islak Daire 3rd 0.926 m/s 0.95 m/s -0.02 m/s 97.47% Düz Suda Kızaklama 2nd 78 Km/H 78.1 Km/H -0.1 Km/H 99.87% Kavisli Suda Kızaklama 4th 3.02 m/sec2 3.31 m/sec2 -0.29 m/sec2 91.24% Özn. Konfor 2nd 6.8 Points 7.1 Points -0.3 Points 95.77% Gürültü 1st 68.6 dB 100% Yuvarlanma Direnci 1st 7.65 kg / t 100% Hankook iON evo, EV odaklı bir lastik olarak etkileyiciydi ve genel olarak ikinci oldu. Islak zeminde güçlü bir performans gösterdi, 30,1 m'de durdu ve 81,81 saniyede tur attı. Lastik, hem yuvarlanma direncinde 7,65 N/kN'de hem de iç gürültüde 68,6 dB'de liderdi - EV'ler için önemli ölçütler. Ancak kuru zemin performansı daha az etkileyiciydi ve hem frenleme hem de kullanım testlerinde orta sıralarda yer alan sonuçlar iyileştirme için alan olduğunu gösteriyordu. Yorumları Okuyun
3rd: Michelin Pilot Sport 5
235/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 35 M 34 M +1 M 97.14% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 54.7 s 53.64 s +1.06 s 98.06% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 7.2 Points 7.5 Points -0.3 Points 96% Islak Zeminde Frenleme 3rd 30.3 M 29.3 M +1 M 96.7% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 80.93 s 80.05 s +0.88 s 98.91% Özn. Islak Yol Tutuş 2nd 7.3 Points 7.5 Points -0.2 Points 97.33% Islak Daire 4th 0.923 m/s 0.95 m/s -0.03 m/s 97.16% Düz Suda Kızaklama 1st 78.1 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 1st 3.31 m/sec2 100% Özn. Konfor 3rd 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Gürültü 3rd 69 dB 68.6 dB +0.4 dB 99.42% Yuvarlanma Direnci 5th 8.54 kg / t 7.65 kg / t +0.89 kg / t 89.58% Michelin Pilot Sport 5, dengeli performansıyla üçüncü sırayı elde etti. Hem uzunlamasına (78,1 km/sa) hem de yanal (3,31 m/s²) ölçümlerde önde olarak suda kızaklama testlerinde mükemmellik gösterdi. Lastik ayrıca 80,93 saniyelik tur süresiyle ıslak yol tutuşunda da iyi bir performans gösterdi. Ancak yuvarlanma direnci 8,54 N/kN ile yüksekti ve konfor puanları 6,5 puanla ortalamaydı ve premium beklentilerin altında kaldı. Yorumları Okuyun
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
235/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 35.5 M 34 M +1.5 M 95.77% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 53.64 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 7.5 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 4th 31.5 M 29.3 M +2.2 M 93.02% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 82.69 s 80.05 s +2.64 s 96.81% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 6.8 Points 7.5 Points -0.7 Points 90.67% Islak Daire 2nd 0.947 m/s 0.95 m/s -0 m/s 99.68% Düz Suda Kızaklama 4th 77.8 Km/H 78.1 Km/H -0.3 Km/H 99.62% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 3.21 m/sec2 3.31 m/sec2 -0.1 m/sec2 96.98% Özn. Konfor 3rd 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Gürültü 2nd 68.8 dB 68.6 dB +0.2 dB 99.71% Yuvarlanma Direnci 2nd 8.12 kg / t 7.65 kg / t +0.47 kg / t 94.21% Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6, kuru koşullarda gücünü gösterdi ve her iki kullanım testinde de 53,64 saniyelik tur süresi ve 7,5 öznel puanla lider oldu. Islak virajlarda ve yanal suda kızaklamada da iyi performans gösterdi. Lastiğin başlıca zayıflığı ıslak performansıydı, özellikle de durmak için 31,5 metreye ihtiyaç duyduğu frenlemede - test galibinden 2 metreden fazla daha uzun. Yorumları Okuyun
5th: Toyo Proxes TR1
235/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 39.3 M 34 M +5.3 M 86.51% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 56.05 s 53.64 s +2.41 s 95.7% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 6.8 Points 7.5 Points -0.7 Points 90.67% Islak Zeminde Frenleme 5th 35.6 M 29.3 M +6.3 M 82.3% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 84.05 s 80.05 s +4 s 95.24% Özn. Islak Yol Tutuş 5th 6.5 Points 7.5 Points -1 Points 86.67% Islak Daire 5th 0.83 m/s 0.95 m/s -0.12 m/s 87.37% Düz Suda Kızaklama 5th 75.5 Km/H 78.1 Km/H -2.6 Km/H 96.67% Kavisli Suda Kızaklama 5th 2.89 m/sec2 3.31 m/sec2 -0.42 m/sec2 87.31% Özn. Konfor 3rd 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Gürültü 4th 69.2 dB 68.6 dB +0.6 dB 99.13% Yuvarlanma Direnci 3rd 8.17 kg / t 7.65 kg / t +0.52 kg / t 93.64% Toyo Proxes TR1 çoğu performans testinde zorlandı, ancak verimlilikte bazı olumlu noktalar gösterdi. Yuvarlanma direnci 8,17 N/kN ile rekabetçi olsa da, lastiğin hem ıslak hem de kuru yol tutuşunda önemli iyileştirmelere ihtiyacı vardı. Islak frenleme 35,6 m gerektirdi - liderden 6 m daha uzundu, hem ıslak hem de kuru yol tutuş tur süreleri en yavaş olanlar arasındaydı. Yorumları Okuyun
6th: RoadX RXMOTION U11
235/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 39.9 M 34 M +5.9 M 85.21% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 55.62 s 53.64 s +1.98 s 96.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 5th 7.1 Points 7.5 Points -0.4 Points 94.67% Islak Zeminde Frenleme 6th 37.7 M 29.3 M +8.4 M 77.72% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 89.26 s 80.05 s +9.21 s 89.68% Özn. Islak Yol Tutuş 6th 4.8 Points 7.5 Points -2.7 Points 64% Islak Daire 6th 0.779 m/s 0.95 m/s -0.17 m/s 82% Düz Suda Kızaklama 6th 73.6 Km/H 78.1 Km/H -4.5 Km/H 94.24% Kavisli Suda Kızaklama 6th 2.58 m/sec2 3.31 m/sec2 -0.73 m/sec2 77.95% Özn. Konfor 3rd 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Gürültü 6th 69.4 dB 68.6 dB +0.8 dB 98.85% Yuvarlanma Direnci 6th 8.56 kg / t 7.65 kg / t +0.91 kg / t 89.37% RoadX RXMotion U11, ıslak performansta belirgin zayıflıklarla sonuncu oldu. Lastiğin ıslak koşullarda durması için 37,7 m'ye ihtiyacı vardı ve 89,26 sn ile en yavaş ıslak yol tutuşu turunu kaydetti. Tek gerçek gücü, bütçe seçeneği için beklenenden daha iyi performans gösterdiği kuru yol tutuşuydu. Lastiğin düşük fiyat noktası, önemli performans ödünleri olan bir ekonomi seçeneği olarak konumunu yansıtıyor. Yorumları Okuyun