Top Tyre Review, 2024/25 için altı Asya pazarı ultra yüksek performans lastiğini kapsamlı bir teste tabi tuttu. Seride beş standart UHP lastiği yer alıyor - Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 ve Çin yapımı RoadX RXMotion U11. İlginç bir karşılaştırma ekleyen Hankook'un EV odaklı iON evo'su, özel bir elektrikli araç lastiğinin geleneksel UHP seçeneklerine karşı nasıl performans gösterdiğini görmek için dahil edildi.

Test, Audi SQ2'ye monte edilmiş 235/45 R18 lastikler kullanılarak gerçekleştirildi. Asya'nın sık sık yağan yoğun yağışı göz önüne alındığında, ıslak performans nihai puanın %40'ını oluşturdu, bunu kuru performans (%30), gürültü ve konfor (%25) ve yuvarlanma direnci (%5) takip etti.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental MaxContact MC7	34 m	En iyi
2Michelin Pilot Sport 5	35 m	+1,00 m
3Hankook iON Evo	35.2 m	+1,20 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	35.5 m	+1,50 m
5Toyo Proxes TR1	39.3 m	+5,30 m
6RoadX RXMOTION U11	39.9 m	+5,90 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,4% fark var (5,9 m ≈ 1,3 Araba Uzunlukları).

Kuru elleçleme

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	53.64 s	En iyi
2Continental MaxContact MC7	53.79 s	+0,15 s
3Hankook iON Evo	53.84 s	+0,20 s
4Michelin Pilot Sport 5	54.7 s	+1,06 s
5RoadX RXMOTION U11	55.62 s	+1,98 s
6Toyo Proxes TR1	56.05 s	+2,41 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,5% fark var (2,41 s).

Islak

Islak Frenleme

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental MaxContact MC7	29.3 m	En iyi
2Hankook iON Evo	30.1 m	+0,80 m
3Michelin Pilot Sport 5	30.3 m	+1,00 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	31.5 m	+2,20 m
5Toyo Proxes TR1	35.6 m	+6,30 m
6RoadX RXMOTION U11	37.7 m	+8,40 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 28,7% fark var (8,4 m ≈ 1,9 Araba Uzunlukları).

Islak Kullanım

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental MaxContact MC7	80.05 s	En iyi
2Michelin Pilot Sport 5	80.93 s	+0,88 s
3Hankook iON Evo	81.81 s	+1,76 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.69 s	+2,64 s
5Toyo Proxes TR1	84.05 s	+4,00 s
6RoadX RXMOTION U11	89.26 s	+9,21 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,5% fark var (9,21 s).

Islak Çember

Islak Daire
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental MaxContact MC7	0.95 m/s	En iyi
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	0.95 m/s	En iyi
3Hankook iON Evo	0.93 m/s	-0,02 m/s
4Michelin Pilot Sport 5	0.92 m/s	-0,03 m/s
5Toyo Proxes TR1	0.83 m/s	-0,12 m/s
6RoadX RXMOTION U11	0.78 m/s	-0,17 m/s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,9% fark var (0,17 m/s).

Düz Aqua

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 5	78.1 km/h	En iyi
2Hankook iON Evo	78 km/h	-0,10 km/h
3Continental MaxContact MC7	77.9 km/h	-0,20 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	77.8 km/h	-0,30 km/h
5Toyo Proxes TR1	75.5 km/h	-2,60 km/h
6RoadX RXMOTION U11	73.6 km/h	-4,50 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,8% fark var (4,5 Km/H).

Rahatlık

Konu: Rahatlık

Özn. Konfor
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental MaxContact MC7	7.1 Points	En iyi
2Hankook iON Evo	6.8 Points	-0,30 Points
3Toyo Proxes TR1	6.5 Points	-0,60 Points
3RoadX RXMOTION U11	6.5 Points	-0,60 Points
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	6.5 Points	-0,60 Points
3Michelin Pilot Sport 5	6.5 Points	-0,60 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,5% fark var (0,6 Points).

Gürültü

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON Evo	68.6 dB	En iyi
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	68.8 dB	+0,20 dB
3Michelin Pilot Sport 5	69 dB	+0,40 dB
4Toyo Proxes TR1	69.2 dB	+0,60 dB
4Continental MaxContact MC7	69.2 dB	+0,60 dB
6RoadX RXMOTION U11	69.4 dB	+0,80 dB

Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Değer

Yuvarlanma Direnci

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Hankook iON Evo	7.65 kg/t	En iyi	£0
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.12 kg/t	+0,47 kg/t	£27
3Toyo Proxes TR1	8.17 kg/t	+0,52 kg/t	£30
4Continental MaxContact MC7	8.33 kg/t	+0,68 kg/t	£39
5Michelin Pilot Sport 5	8.54 kg/t	+0,89 kg/t	£51
6RoadX RXMOTION U11	8.56 kg/t	+0,91 kg/t	£52

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,9% fark var (0,91 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile RoadX RXMOTION U11, Hankook iON Evo lastiğine göre yaklaşık 36 L (£52) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Continental MaxContact MC7, ıslak testlerin çoğunda ve kuru frenlemede birinci olarak teste hakim oldu. Lastik, 29,3 m'de ıslak frenlemede ve 80,05 saniyelik tur süresiyle ıslak yol tutuşunda lider oldu. Ayrıca konfor derecelendirmelerinde 7,1 puanla zirveye yerleşti. Genel performansında hata bulmak zor olsa da, 69,2 dB'lik iç gürültü ve suda kızaklama direncinde orta sıralarda yer aldı ve bu alanlarda iyileştirme için küçük bir alan olduğunu gösteriyor.

Kuru99,9%

Islak99,3%

Rahatlık99,6%

Yuvarlanma Direnci91,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	34 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 6	53.79 s	+0,15 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	7.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	29.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	80.05 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	7.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	0.95 m/s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	77.9 km/h	-0,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	3.1 m/sec2	-0,21 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	7.1 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 6	69.2 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 6	8.33 kg/t	+0,68 kg/t

Hankook iON evo, EV odaklı bir lastik olarak etkileyiciydi ve genel olarak ikinci oldu. Islak zeminde güçlü bir performans gösterdi, 30,1 m'de durdu ve 81,81 saniyede tur attı. Lastik, hem yuvarlanma direncinde 7,65 N/kN'de hem de iç gürültüde 68,6 dB'de liderdi - EV'ler için önemli ölçütler. Ancak kuru zemin performansı daha az etkileyiciydi ve hem frenleme hem de kullanım testlerinde orta sıralarda yer alan sonuçlar iyileştirme için alan olduğunu gösteriyordu.

Kuru97,9%

Islak96,9%

Rahatlık97,9%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	35.2 m	+1,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	53.84 s	+0,20 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	7.2 Points	-0,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	30.1 m	+0,80 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	81.81 s	+1,76 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	7 Points	-0,50 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	0.926 m/s	-0,02 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	78 km/h	-0,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	3.02 m/sec2	-0,29 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	6.8 Points	-0,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 6	68.6 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 6	7.65 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

Michelin Pilot Sport 5, dengeli performansıyla üçüncü sırayı elde etti. Hem uzunlamasına (78,1 km/sa) hem de yanal (3,31 m/s²) ölçümlerde önde olarak suda kızaklama testlerinde mükemmellik gösterdi. Lastik ayrıca 80,93 saniyelik tur süresiyle ıslak yol tutuşunda da iyi bir performans gösterdi. Ancak yuvarlanma direnci 8,54 N/kN ile yüksekti ve konfor puanları 6,5 puanla ortalamaydı ve premium beklentilerin altında kaldı.

Kuru97,5%

Islak98,1%

Rahatlık95,5%

Yuvarlanma Direnci89,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	35 m	+1,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 6	54.7 s	+1,06 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	7.2 Points	-0,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	30.3 m	+1,00 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 6	80.93 s	+0,88 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	7.3 Points	-0,20 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	0.923 m/s	-0,03 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	78.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	3.31 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	6.5 Points	-0,60 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 6	69 dB	+0,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 6	8.54 kg/t	+0,89 kg/t

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kuru koşullarda gücünü gösterdi ve her iki kullanım testinde de 53,64 saniyelik tur süresi ve 7,5 öznel puanla lider oldu. Islak virajlarda ve yanal suda kızaklamada da iyi performans gösterdi. Lastiğin başlıca zayıflığı ıslak performansıydı, özellikle de durmak için 31,5 metreye ihtiyaç duyduğu frenlemede - test galibinden 2 metreden fazla daha uzun.

Kuru98,1%

Islak96,5%

Rahatlık95,6%

Yuvarlanma Direnci94,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	35.5 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	53.64 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	7.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	31.5 m	+2,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 6	82.69 s	+2,64 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	6.8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	0.947 m/s	-0,00 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	77.8 km/h	-0,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	3.21 m/sec2	-0,10 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	6.5 Points	-0,60 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 6	68.8 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 6	8.12 kg/t	+0,47 kg/t

Toyo Proxes TR1 çoğu performans testinde zorlandı, ancak verimlilikte bazı olumlu noktalar gösterdi. Yuvarlanma direnci 8,17 N/kN ile rekabetçi olsa da, lastiğin hem ıslak hem de kuru yol tutuşunda önemli iyileştirmelere ihtiyacı vardı. Islak frenleme 35,6 m gerektirdi - liderden 6 m daha uzundu, hem ıslak hem de kuru yol tutuş tur süreleri en yavaş olanlar arasındaydı.

Kuru91%

Islak89%

Rahatlık95,3%

Yuvarlanma Direnci93,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	39.3 m	+5,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	56.05 s	+2,41 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	6.8 Points	-0,70 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	35.6 m	+6,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	84.05 s	+4,00 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	6.5 Points	-1,00 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	0.83 m/s	-0,12 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	75.5 km/h	-2,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	2.89 m/sec2	-0,42 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	6.5 Points	-0,60 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 6	69.2 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 6	8.17 kg/t	+0,52 kg/t

RoadX RXMotion U11, ıslak performansta belirgin zayıflıklarla sonuncu oldu. Lastiğin ıslak koşullarda durması için 37,7 m'ye ihtiyacı vardı ve 89,26 sn ile en yavaş ıslak yol tutuşu turunu kaydetti. Tek gerçek gücü, bütçe seçeneği için beklenenden daha iyi performans gösterdiği kuru yol tutuşuydu. Lastiğin düşük fiyat noktası, önemli performans ödünleri olan bir ekonomi seçeneği olarak konumunu yansıtıyor.

Kuru91,1%

Islak82,5%

Rahatlık95,2%

Yuvarlanma Direnci89,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	39.9 m	+5,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	55.62 s	+1,98 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	7.1 Points	-0,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	37.7 m	+8,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	89.26 s	+9,21 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	4.8 Points	-2,70 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	0.779 m/s	-0,17 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	73.6 km/h	-4,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	2.58 m/sec2	-0,73 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	6.5 Points	-0,60 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 6	69.4 dB	+0,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 6	8.56 kg/t	+0,91 kg/t

Menü

2024 TopTireReview Asya İçin En İyi UHP Lastikleri Testi

Lastik seçimi

Continental MaxContact MC7

Hankook iON Evo

Michelin Pilot Sport 5

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Toyo Proxes TR1

RoadX RXMOTION U11

Seçilen lastikleri karşılaştırın

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Kuru

Kuru Zeminde Frenleme

Kuru Yol Tutuşu

Islak

Islak Zeminde Frenleme

Islak Yol Tutuşu

Islak Daire

Düz Suda Kızaklama

Rahatlık

Özn. Konfor

Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

Continental MaxContact MC7

Hankook iON Evo

Michelin Pilot Sport 5

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Toyo Proxes TR1

RoadX RXMOTION U11

Bu testi çapraz kontrol et

2026 AutoView Spor Lastik Testi

Top Tire Review 2026 UHP Lastik Testi: Büyük Markalar vs Rakipler

2026 AutoView Value Sport Lastik Testi

Tartışma

Lastiklerim

Kaydedilen lastikler

Lastik	Continental MaxContact MC7	Hankook iON Evo	Michelin Pilot Sport 5	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	Toyo Proxes TR1	RoadX RXMOTION U11
Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	6.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru	99,9%	97,9%	97,5%	98,1%	91%	91,1%
Islak	99,3%	96,9%	98,1%	96,5%	89%	82,5%
Rahatlık	99,6%	97,9%	95,5%	95,6%	95,3%	95,2%
Yuvarlanma Direnci	91,8%	100%	89,6%	94,2%	93,6%	89,4%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları