Menu

2024 Spor Otomobil Lastiği Testi

Jonathan Benson
Veriler analiz edildi ve incelendi Jonathan Benson
5 dakika okuma Güncellendi

Sonuç Ağırlığını Ayarla

Aşağıdaki genel puanlar, ağırlıklandırma sistemimiz kullanılarak hesaplanmıştır. Orijinal yayın, paylaşılmayan farklı bir puanlama metodolojisi kullanıyor olabileceğinden, bu sonuçlar yayınlanan sıralamalarından farklı olabilir. Farklı önceliklerin sonuçları nasıl etkilediğini incelemek için aşağıdaki ağırlıklandırmaları ayarlayabilirsiniz.
Kuru 35%
Islak 50%
Rahatlık 5%
Değer 10%
Kuru 35% · Islak 50% · Rahatlık 5% · Değer 10%
Alt kategorileri ince ayar yapın
Kuru
Islak
Rahatlık
Değer

Test Sonuçları Verileri

EN İYİ İyi Ortalama Ortalamanın Altında
# Lastik Toplam Puan Kuru Islak Rahatlık Değer
Frenleme M elleçleme Km/H % Frenleme M Kullanım Km/H Çember s Düz Aqua Km/H % Gürültü dB % Yuvarlanma Direnci kg / t %
1 Continental SportContact 7 98.5% 38.5 3 109.2 2 97.7% 49.2 78.9 10.78 97.6 3 99.7% 73.4 96.1% 8.36 97%
2 ▲2 Bridgestone Potenza Sport 98% 37 107.7 99% 50.6 3 77.8 2 10.89 2 96.8 98% 73.8 95.5% 8.53 95.1%
3 ▼1 Michelin Pilot Sport 4 S 97.2% 37.8 2 109.9 98.9% 53.4 76.6 11.14 3 94.4 95.2% 71.2 2 99% 8.11 100%
4 ▼1 Vredestein Ultrac Pro 96.7% 39.1 108.5 96.7% 53.1 77 3 11.15 100.3 96.2% 70.5 100% 8.35 3 97.1%
5 Hankook Ventus S1 Evo Z K129 95.8% 39.7 106.6 95.1% 50.2 2 76.1 11.56 99.5 2 96.3% 72.8 96.8% 8.55 94.9%
6 Goodyear Eagle F1 SuperSport 92.9% 39.7 109.1 3 96.2% 57.3 75.9 11.66 97.1 92.2% 73.9 95.4% 9.76 83.1%
7 Winrun R330 86.7% 44.8 106.2 89.6% 68.3 65 13.03 94.3 81% 71.3 3 98.9% 8.23 2 98.5%
Daha fazlası için aşağı kaydırın
Kuru 98% Islak 100% Rahatlık 96% Değer 97%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme 38.5 M 3
Kuru elleçleme 109.2 Km/H 2
Islak
Islak Frenleme 49.2 M
Islak Kullanım 78.9 Km/H
Islak Çember 10.78 s
Düz Aqua 97.6 Km/H 3
Rahatlık
Gürültü 73.4 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci 8.36 kg / t
Kuru 99% Islak 98% Rahatlık 96% Değer 95%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme 37 M
Kuru elleçleme 107.7 Km/H
Islak
Islak Frenleme 50.6 M 3
Islak Kullanım 77.8 Km/H 2
Islak Çember 10.89 s 2
Düz Aqua 96.8 Km/H
Rahatlık
Gürültü 73.8 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci 8.53 kg / t
Kuru 99% Islak 95% Rahatlık 99% Değer 100%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme 37.8 M 2
Kuru elleçleme 109.9 Km/H
Islak
Islak Frenleme 53.4 M
Islak Kullanım 76.6 Km/H
Islak Çember 11.14 s 3
Düz Aqua 94.4 Km/H
Rahatlık
Gürültü 71.2 dB 2
Değer
Yuvarlanma Direnci 8.11 kg / t
4
96.7%
Kuru 97% Islak 96% Rahatlık 100% Değer 97%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme 39.1 M
Kuru elleçleme 108.5 Km/H
Islak
Islak Frenleme 53.1 M
Islak Kullanım 77 Km/H 3
Islak Çember 11.15 s
Düz Aqua 100.3 Km/H
Rahatlık
Gürültü 70.5 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci 8.35 kg / t 3
Kuru 95% Islak 96% Rahatlık 97% Değer 95%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme 39.7 M
Kuru elleçleme 106.6 Km/H
Islak
Islak Frenleme 50.2 M 2
Islak Kullanım 76.1 Km/H
Islak Çember 11.56 s
Düz Aqua 99.5 Km/H 2
Rahatlık
Gürültü 72.8 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci 8.55 kg / t
Kuru 96% Islak 92% Rahatlık 95% Değer 83%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme 39.7 M
Kuru elleçleme 109.1 Km/H 3
Islak
Islak Frenleme 57.3 M
Islak Kullanım 75.9 Km/H
Islak Çember 11.66 s
Düz Aqua 97.1 Km/H
Rahatlık
Gürültü 73.9 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci 9.76 kg / t
7
86.7%
Kuru 90% Islak 81% Rahatlık 99% Değer 99%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme 44.8 M
Kuru elleçleme 106.2 Km/H
Islak
Islak Frenleme 68.3 M
Islak Kullanım 65 Km/H
Islak Çember 13.03 s
Düz Aqua 94.3 Km/H
Rahatlık
Gürültü 71.3 dB 3
Değer
Yuvarlanma Direnci 8.23 kg / t 2
Her sürücünün öncelikleri aynı değildir. Sürüş tarzınıza en uygun kriterlere göre lastikleri yeniden sıralamak için yukarıdaki kategori ağırlıklarını ayarlayın.
Lastiklerin güçlü ve zayıf yönlerini hızlıca tespit etmenize yardımcı olmak için puanlar kırmızıdan (en zayıf) sarıya ve yeşile (en güçlü) doğru renk kodlarıyla gösterilmiştir.
Orijinal test sıralaması # sütununda gösterilmiştir. Oklar, özel ağırlıklandırmanız uygulandığında her lastiğin nasıl hareket ettiğini gösterir.
comments powered by Disqus