Bağımsız yayınlarca 1 kez test edilen Pirelli Scorpion Elect, ortalama 9. sırada bitiriyor.
2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler Karşılaştırması 10 lastikten 9.
Scorpion Elect, artırılmış menzili için çok fazla taviz gerektiriyor.
Ölçülen her disiplinde Pirelli Scorpion Elect hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 1 | 10 lastikten 6. | 44% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Islak Daire | 1 | 10 lastikten 10. | 0% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 1 | 10 lastikten 4. | 67% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1 | 10 lastikten 6. | 44% | - |
| Konfor | ||||
| Gürültü | 1 | 10 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 10 lastikten 3. | 78% | - |
| Enerji Tüketimi | 1 | 10 lastikten 1. | 100% | 1 |
1 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Pirelli Scorpion Elect, Auto Motor Und Sport'un 2023'te elektrikli araç lastikleri ile UHP lastiklerini karşılaştırdığı testte verimlilik uğruna yol tutuşundan ve tepki hızından ödün vererek on lastik arasında dokuzuncu oldu. 100 km'de 13,2 kWh ile en düşük enerji tüketimini kaydetti ve yuvarlanma direncinde üçüncü sırayı aldı. Geçiş gürültüsü de 71,9 dB ile en düşük seviyedeydi. Test uzmanı sürüş konforunu makul, kuru zemindeki davranışını ise önden kayma eğilimiyle birlikte genel olarak güvenli buldu. Bunlar, çeşitli testlerde elde edilmiş tekrarlanan sonuçlar değil, farklı amaçları bir araya getiren tek bir karşılaştırmadaki belirli güçlü yönlerdi.
Kuru zeminde frenlemede on lastik arasında son sırada yer aldı; fren mesafesi en iyi lastikten %7,3 daha uzundu. Kuru zeminde yol tutuşu da sonuncu oldu. Islak zeminde frenlemede altıncı sırayla daha rekabetçi bir performans gösterdi ve en kısa durma mesafesinin yalnızca %2,9 gerisinde kaldı; ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve ıslak daire testindeki tutunma her ikisi de son sırada yer aldı. Test uzmanı direksiyon tepkisinin ağır olduğunu, ıslak zeminde tutunmanın sınırlı kaldığını ve hassasiyetin düşük olduğunu belirtti. Suda kızaklama direnci daha az sorunluydu: düz hatta dördüncü, virajlarda altıncı oldu; dolayısıyla ıslak zemindeki her disiplinde genel bir zayıflık göstermedi. Genel değerlendirmeye göre verimlilik artışı, yol performansında gereğinden fazla ödün verilmesini gerektiriyordu.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Scorpion Elect, artırılmış menzili için çok fazla taviz gerektiriyor.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Pirelli lastikleri