2022 Sport Auto UHP, UUHP ve Yarı Kaygan Lastik Testi

Sport Auto, 2022 yazında popüler 235/35 R19 ebatında dört takım UHP lastik, üç takım UUHP lastik ve üç takım yarı takım slick pist lastiği test etti! Bu elbette çok ilginç ve bazı kısımlarda biraz kafa karıştırıcı!

Lastik İncelemeleri veri tabanı henüz aynı testte farklı lastik türlerini sorunsuz bir şekilde ele alma özelliğine sahip olmadığından, tüm verileri sunmadan önce sonuçları aşağıda özetleyeceğiz.

UHP

Sport Auto, yeni Continental SportContact 7'yi UHP lastiği olarak sınıflandırıyor, UUHP lastiği olarak değil; bu da onu Michelin Pilot Sport 4 ile karşılaştırıyor, 4S ile değil (ki bu testte o da yoktu). SportContact 7'yi kendi UUHP testimizde denedikten sonra, bu sınıflandırmaya katılıp katılmadığımızdan emin değiliz, ancak sonuçla hemfikiriz - Continental SportContact 7, ıslak zeminde frenlemede büyük bir avantaj sağlayarak kategoriyi ikna edici bir şekilde kazandı, aynı zamanda kuru zeminde frenleme ve yol tutuşunda da liderliği ele geçirdi. SportContact 7, yol tutuş pistinde Michelin Pilot Sport Cup 2 kadar hızlıydı... bu da UUHP kategorisine daha uygun olabileceğinin bir başka kanıtı!

Sport Auto'nun kuru zeminde daha önce rastlamadığımız doğrudan ve hassas direksiyon tepkisi verdiğini belirttiği Michelin Pilot Sport 4 ikinci sırada yer aldı. Pirelli ve Falken ise P Zero PZ4 ve FK510 modelleriyle grubu tamamladı.

UUHP

UUHP kategorisinde Bridgestone Potenza Sport birinci oldu; testçi lastiklerin harika hissettirdiğini ancak ısınması için yüksek sıcaklığa ihtiyaç duyduğunu belirtti, bu da kendi testlerimizde fark ettiğimiz bir durum! Yeni Hankook Ventus S1 Evo Z düşük gürültü seviyesi ve iyi ıslak zemin performansı ile ikinci olurken, Goodyear Eagle F1 SuperSport üçüncü sırada yer aldı; Sport Auto, araç ve lastik kombinasyonunun iyi çalışmadığını söyledi.

İzlemek

Nankang AR-1 puan sıralamasında pist grubunu kazandı, ancak verilere bakıldığında Pirelli P Zero Trofeo R (N sınıfı) kuru zeminde yol tutuşunda yıldızlaştı; ki bir pist lastiğinin en iyi performansı göstermesi gereken yer de burası! Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect kuru zeminde yol tutuşunda diğer ikisiyle boy ölçüşemedi, ancak ıslak zeminde önemli bir avantaja sahipti ve bu da bu lastiğin gerçek dünyada daha kullanışlı bir pist lastiği olduğunu gösteriyor.

Kuru

Kuru zeminde frenleme konusunda Continental liderliği ele geçirdi ve Nankang AR-1 şaşırtıcı derecede iyi bir performans sergiledi! Diğer pist lastikleri son iki sırada yer alsa da, frenleme sırasında lastiklerin biraz ısındığını tahmin edebiliriz.

Neyse ki pist lastikleri için kuru zeminde sürüş, sıcaklığı önemli ölçüde artırıyor ve Sport Auto, lastikler ısındıktan sonra basınçları 2,4/2,0 bar'a ayarladı. Ne yazık ki tur verilerini zaman olarak değil, ortalama hız olarak veriyorlar; ancak makalede pist lastiklerinin ortalama UUHP lastiğinden tur başına ortalama üç saniye daha hızlı olduğu yazıyordu. Bu test, Michelin'in Fransa'daki test pistinde yapıldı, bu da Hyundai I30N test aracında yaklaşık 70 saniyelik bir tur anlamına geliyor.

Islak

Islak zeminde frenleme performansında Continental bir kez daha liderliği ele geçirdi; yüksek performanslı Michelin Pilot Sport 4 ve Falken FK510 lastikleri ile yüksek performanslı Bridgestone Potenza Sport lastikleri ikinci sırada yer aldı.

Islak zeminde en hızlı performansı Bridgestone gösterdi ve UHP Pirelli P Zero'yu az farkla geride bıraktı. Beklendiği gibi, pist lastikleri zorlandı ve Nankang AR1 suda kızaklama sorunlarıyla sık sık karşılaştı.

Islak daire, ıslak elle işlemeyi yakından yansıtıyordu.

Yapılan iki su üzerinde kayma testi, pist lastiklerinin daha derin suda ne kadar zorlandığını açıkça ortaya koydu.

Çevre

Pirelli, test edilen lastikler arasında en sessiz olanıydı.

Continental SportContact 7, ıslak zeminde iyi performans göstermenin yanı sıra düşük yuvarlanma direncine de sahip olabileceğinizi kanıtladı; bu, genellikle elde edilmesi zor olan bir özellik kombinasyonudur!

Test edilen lastikler arasında en pahalısı pist lastikleriydi; bu da en düşük başlangıç diş derinliği göz önüne alındığında (aşağıya bakınız) pist günlerinin ne kadar pahalı olabileceğini gösteriyor!

Sonuçlar

Hatırlatma olarak, lastikler UHP, UUHP ve Track olarak gruplandırılmıştır, yani gerçek sonuçlar şöyledir:

UHP - Continental Sportcontact 7, Michelin Pilot Sport 4, Pirelli P Zero PZ4, Falken Azenis FK510

UUHP - Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 Evo Z, Goodyear Eagle F1 SuperSport

Pist - Nankang AR-1, Pirelli P Zero Trofeo R (N0), Michelin Pilot Sport Cup 2 (Connect)

1^st

Continental SportContact 7

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: C/A/72
• Ağırlık: 9.38 kg
• Basamak: 6.5 mm

Günlük yol ve lastik sıcaklıklarında ıslak ve kuru koşullarda olağanüstü frenleme performansı. Spor derecelendirmesindeki küçük sınırlamalara rağmen çok dengeli.

Boyuna su üzerinde kayma ve sürüş konforunda küçük eksiklikler.

Günlük hayatta olağanüstü güvenlik rezervleri.

Dry

99.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	33.5 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	133.3 Km/H	135 Km/H	-1.7 Km/H	98.74%

Wet

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	27.5 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	87.7 Km/H	90 Km/H	-2.3 Km/H	97.44%
Islak Daire	2nd	7.23 m/s	7.34 m/s	-0.11 m/s	98.5%
Düz Suda Kızaklama	2nd	69.2 Km/H	70 Km/H	-0.8 Km/H	98.86%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.1 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.2 m/sec2	91.3%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	68.2 dB	67.9 dB	+0.3 dB	99.56%

Value

87.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	3rd	184	139	+45	75.54%
Yuvarlanma Direnci	1st	8.4 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Bridgestone Potenza Sport

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: D/A/72
• Ağırlık: 10.11 kg
• Basamak: 6.6 mm

Islak ve kuru yollarda olağanüstü ve güvenli viraj alma dinamikleri, şaşırtıcı derecede iyi suda kayma önleme özelliğiyle birleşiyor. Yüksek direksiyon çevikliği ve hassasiyeti.

Günlük sürüşlerde, ıslak ve kuru zeminde yalnızca orta düzeyde frenleme ve yol tutuşu yeterlidir.

Hassas ve tavizsiz sportif - sadece lastikler ısındığında güvenle sürülebilir.

Dry

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	35.7 M	33.5 M	+2.2 M	93.84%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	133.1 Km/H	135 Km/H	-1.9 Km/H	98.59%

Wet

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	30.5 M	27.5 M	+3 M	90.16%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	90 Km/H			100%
Islak Daire	1st	7.34 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	5th	69 Km/H	70 Km/H	-1 Km/H	98.57%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.29 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.57%

Comfort

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	10th	70.4 dB	67.9 dB	+2.5 dB	96.45%

Value

77.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	5th	200	139	+61	69.5%
Yuvarlanma Direnci	8th	9.9 kg / t	8.4 kg / t	+1.5 kg / t	84.85%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Nankang AR 1

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: F/E/72
• Ağırlık: 11.35 kg
• Basamak: 4.8 mm

Tipik yarış lastiği, virajlarda oldukça yumuşak, sıcaklığa bağlı olarak yüksek yol tutuşu, kontrolü kolay bir önden kayma dengesi.

Islak zeminde kritik manevra kabiliyeti ve yüksek su üzerinde kayma riski, çok yüksek ses ve titreşimler.

Nankang AR-1 gibi şık bir lastik pistte en iyisi, ancak sokak kullanımı için uygun değil ve inanılmaz derecede gürültülü.

Dry

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	33.7 M	33.5 M	+0.2 M	99.41%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	134.6 Km/H	135 Km/H	-0.4 Km/H	99.7%

Wet

76%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	10th	41.1 M	27.5 M	+13.6 M	66.91%
Islak Zeminde Yol Tutuş	10th	70.6 Km/H	90 Km/H	-19.4 Km/H	78.44%
Islak Daire	10th	6.1 m/s	7.34 m/s	-1.24 m/s	83.11%
Düz Suda Kızaklama	10th	54.3 Km/H	70 Km/H	-15.7 Km/H	77.57%
Kavisli Suda Kızaklama	10th	1.7 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.6 m/sec2	73.91%

Comfort

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	9th	69.6 dB	67.9 dB	+1.7 dB	97.56%

Value

72.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	8th	230	139	+91	60.43%
Yuvarlanma Direnci	9th	10 kg / t	8.4 kg / t	+1.6 kg / t	84%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin Pilot Sport 4

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: C/A/71
• Ağırlık: 10.43 kg
• Basamak: 6.1 mm

Kuru zeminde son derece spontane, doğrudan, hassas ve dinamik, ıslak zeminde ise güvenli. Sportif beklentileri karşılıyor.

Islak zeminde performansı sınırlı, öznel olarak su birikintilerine karşı oldukça hassas, düşük sönümleme özelliğine sahip.

Dry

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.8 M	33.5 M	+1.3 M	96.26%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	129.8 Km/H	135 Km/H	-5.2 Km/H	96.15%

Wet

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	30 M	27.5 M	+2.5 M	91.67%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	87.6 Km/H	90 Km/H	-2.4 Km/H	97.33%
Islak Daire	4th	7.12 m/s	7.34 m/s	-0.22 m/s	97%
Düz Suda Kızaklama	1st	70 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.1 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.2 m/sec2	91.3%

Comfort

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	68.5 dB	67.9 dB	+0.6 dB	99.12%

Value

82.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	7th	212	139	+73	65.57%
Yuvarlanma Direnci	2nd	8.5 kg / t	8.4 kg / t	+0.1 kg / t	98.82%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: D/A/72
• Ağırlık: 9.95 kg
• Basamak: 7 mm

Uzun fren mesafeleri dışında, çok iyi su birikintisi önleme sistemleri sayesinde ıslak zeminde sürüşü oldukça güvenli. Dinamik olarak sportif, ancak yine de çok güven vermeyen yol tutuş özelliklerine sahip.

Özellikle ıslak zeminde fren performansı zayıf. Kuru zeminde sert frenleme yapıldığında yön stabilitesi orta düzeyde.

Küçük eksiklikleri olan, uygun fiyatlı günlük sporcu.

Dry

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	35.7 M	33.5 M	+2.2 M	93.84%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	131.2 Km/H	135 Km/H	-3.8 Km/H	97.19%

Wet

94.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	34 M	27.5 M	+6.5 M	80.88%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	87.9 Km/H	90 Km/H	-2.1 Km/H	97.67%
Islak Daire	6th	7.08 m/s	7.34 m/s	-0.26 m/s	96.46%
Düz Suda Kızaklama	2nd	69.2 Km/H	70 Km/H	-0.8 Km/H	98.86%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.3 m/sec2			100%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	68.1 dB	67.9 dB	+0.2 dB	99.71%

Value

82.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	2nd	182	139	+43	76.37%
Yuvarlanma Direnci	4th	9.5 kg / t	8.4 kg / t	+1.1 kg / t	88.42%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Pirelli P Zero Trofeo R

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: D/B/71
• Ağırlık: 9.65 kg
• Basamak: 5 mm

Çok hassas direksiyon davranışı, yüksek düzeyde yanal destek, geniş ve güven veren eşik aralığı, nötrden hafifçe önden kaymaya doğru denge, kolayca hesaplanabilir yük değişim tepkisi, güçlü çekiş.

Islak zeminde kontrolü daha zor, kuru zeminde fren mesafeleri daha uzun, çalışması için sıcaklığa ihtiyaç duyuyor.

Porsche orijinal ekipmanı, Hyundai test aracı için mükemmel bir uyum sağlıyor.

Dry

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	10th	36 M	33.5 M	+2.5 M	93.06%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	135 Km/H			100%

Wet

84.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	40 M	27.5 M	+12.5 M	68.75%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	80.4 Km/H	90 Km/H	-9.6 Km/H	89.33%
Islak Daire	9th	6.67 m/s	7.34 m/s	-0.67 m/s	90.87%
Düz Suda Kızaklama	9th	60.9 Km/H	70 Km/H	-9.1 Km/H	87%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	2 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.3 m/sec2	86.96%

Comfort

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8th	69.4 dB	67.9 dB	+1.5 dB	97.84%

Value

70.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	9th	240	139	+101	57.92%
Yuvarlanma Direnci	10th	10.2 kg / t	8.4 kg / t	+1.8 kg / t	82.35%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Pirelli P Zero PZ4

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: C/A/71
• Ağırlık: 10.37 kg
• Basamak: 7.5 mm

Daha uzun fırınlama mesafelerine rağmen, iyi yol tutuşu, daha düzgün viraj alma ve çok nötr denge sayesinde sportif, güvenli ve hızlı.

Islak zeminde daha uzun fren mesafesi, sınırlı viraj alma gücü.

Dry

96.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	34.6 M	33.5 M	+1.1 M	96.82%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	130.6 Km/H	135 Km/H	-4.4 Km/H	96.74%

Wet

94.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	32.4 M	27.5 M	+4.9 M	84.88%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	89.4 Km/H	90 Km/H	-0.6 Km/H	99.33%
Islak Daire	3rd	7.2 m/s	7.34 m/s	-0.14 m/s	98.09%
Düz Suda Kızaklama	8th	65.4 Km/H	70 Km/H	-4.6 Km/H	93.43%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.2 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.1 m/sec2	95.65%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	67.9 dB			100%

Value

77.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	6th	202	139	+63	68.81%
Yuvarlanma Direnci	5th	9.8 kg / t	8.4 kg / t	+1.4 kg / t	85.71%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Goodyear Eagle F1 SuperSport

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: D/A/72
• Ağırlık: 9.99 kg
• Basamak: 7.1 mm

Daha uzun fren mesafeleri ve yük değişimlerine karşı belirli bir hassasiyet dışında, ıslak zeminde performansı yine de dengeli. Kuru zeminde ise araç ve lastik iyi bir uyum sergilemiyor.

Günlük sıcaklık aralığında zayıf frenleme performansı, ayrıca ani manevralar sırasında denge sorunları. Islak zeminde yük değişimlerine karşı hassas.

Dry

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	35.5 M	33.5 M	+2 M	94.37%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	130.4 Km/H	135 Km/H	-4.6 Km/H	96.59%

Wet

94.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	33.5 M	27.5 M	+6 M	82.09%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	87.7 Km/H	90 Km/H	-2.3 Km/H	97.44%
Islak Daire	4th	7.12 m/s	7.34 m/s	-0.22 m/s	97%
Düz Suda Kızaklama	6th	68.7 Km/H	70 Km/H	-1.3 Km/H	98.14%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.2 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.1 m/sec2	95.65%

Comfort

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	68.8 dB	67.9 dB	+0.9 dB	98.69%

Value

79.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	4th	191	139	+52	72.77%
Yuvarlanma Direnci	5th	9.8 kg / t	8.4 kg / t	+1.4 kg / t	85.71%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: D/C/70
• Ağırlık: 10.43 kg
• Basamak: 5.3 mm

Bir yarış lastiği için şaşırtıcı derecede yüksek ıslak zemin tutuş potansiyeli, ancak çok dar bir limit aralığına sahip. Sportif ve dinamik hız aralığında yüksek hassasiyet ve çok güven veren sürüş performansı sunuyor.

Günlük sıcaklık aralıklarında daha uzun fren mesafeleri, yük değişimlerine karşı belirgin hassasiyet ve ıslak zeminde şiddetli savrulma, düşük konfor.

Kolayca kontrol edilebilen pist lastikleri.

Dry

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	35.8 M	33.5 M	+2.3 M	93.58%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	133.7 Km/H	135 Km/H	-1.3 Km/H	99.04%

Wet

90.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	37.5 M	27.5 M	+10 M	73.33%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	83.4 Km/H	90 Km/H	-6.6 Km/H	92.67%
Islak Daire	8th	6.93 m/s	7.34 m/s	-0.41 m/s	94.41%
Düz Suda Kızaklama	7th	66 Km/H	70 Km/H	-4 Km/H	94.29%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.2 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.1 m/sec2	95.65%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	68.2 dB	67.9 dB	+0.3 dB	99.56%

Value

69.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	10th	284	139	+145	48.94%
Yuvarlanma Direnci	3rd	9.4 kg / t	8.4 kg / t	+1 kg / t	89.36%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Falken Azenis FK510

235/35 R19 91Y

• AB Etiketi: D/A/71
• Ağırlık: 10.76 kg
• Basamak: 7.4 mm

Kısa frenleme mesafesi, güvenli ve ıslak zeminde kontrolü kolay.

Kuru zeminde sportifliği düşük ve çok hantal, direksiyon hassasiyeti az.

Dry

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	35 M	33.5 M	+1.5 M	95.71%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	10th	126.9 Km/H	135 Km/H	-8.1 Km/H	94%

Wet

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	30.3 M	27.5 M	+2.8 M	90.76%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	86.9 Km/H	90 Km/H	-3.1 Km/H	96.56%
Islak Daire	7th	7.03 m/s	7.34 m/s	-0.31 m/s	95.78%
Düz Suda Kızaklama	4th	69.1 Km/H	70 Km/H	-0.9 Km/H	98.71%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.1 m/sec2	2.3 m/sec2	-0.2 m/sec2	91.3%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	68.2 dB	67.9 dB	+0.3 dB	99.56%

Value

92.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	1st	139			100%
Yuvarlanma Direnci	5th	9.8 kg / t	8.4 kg / t	+1.4 kg / t	85.71%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri