Veri Gezgini / Auto Bild
2020 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/55 R17
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,48 | 45,9 | 95,4 | 97,1 | 45,6 | 87,0 | 75,2 | 97,1 | 26,4 | 2.380 | 58,2 | 99,5 | 71,4 | 97,9 | 8,13 | 93,6 | |
Güçlü yönlerÜstün kar performansı, yüksek direksiyon hassasiyeti ve her türlü hava koşulunda dinamik yol tutuş özellikleri, kısa kar/ıslak zemin frenleme mesafeleri, iyi konfor ve uygun fiyat sunan örnek nitelikte premium lastikler. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,08 × 20% = 19,42 Islak97,07 × 35% = 33,97 Kar99,47 × 30% = 29,84 Rahatlık97,9 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,67 | 45,4 | 97,5 | 98,7 | 43,4 | 86,8 | 75,3 | 99,2 | 26,9 | 2.345 | 57,2 | 97,8 | 70,2 | 99,6 | 7,68 | 99,1 | |
Güçlü yönlerİkna edici çok yönlü performans, hassas direksiyon tepkisi, kısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafeleri, dinamik kuru zemin performansı, düşük dış gürültü seviyesi, iyi fiyat/performans oranı. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,68 × 20% = 19,74 Islak99,15 × 35% = 34,7 Kar97,8 × 30% = 29,34 Rahatlık99,57 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci99,09 × 10% = 9,91 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,82 | 44,2 | 95,3 | 98,9 | 44,7 | 87,6 | 76,4 | 98,4 | 27,6 | 2.330 | 57,2 | 96,8 | 70,6 | 99,0 | 8,85 | 86,0 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda dinamik sürüş özellikleri, yüksek suda kayma direnci, kısa ıslak fren mesafesi ve iyi konfor sağlayan dengeli kış lastikleri. Dikkate alınması gerekenlerHafif yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,87 × 20% = 19,77 Islak98,4 × 35% = 34,44 Kar96,85 × 30% = 29,05 Rahatlık99,01 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci85,99 × 10% = 8,6 | ||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 96,77 | 44,7 | 95,6 | 98,5 | 45,9 | 85,9 | 75,6 | 96,3 | 27,8 | 2.325 | 57,1 | 96,5 | 73,7 | 94,8 | 7,86 | 96,8 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda istikrarlı yol tutuşu, mükemmel ıslak zemin performansı ve iyi geri bildirim sağlayan hassas direksiyon sunan üstün kaliteli lastikler. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat, artan geçiş gürültüsü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,47 × 20% = 19,69 Islak96,29 × 35% = 33,7 Kar96,5 × 30% = 28,95 Rahatlık94,84 × 5% = 4,74 Yuvarlanma Direnci96,82 × 10% = 9,68 | ||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,97 | 47,2 | 95,3 | 95,7 | 47,2 | 87,1 | 76,8 | 95,9 | 26,1 | 2.385 | 58,4 | 100,0 | 71,3 | 98,0 | 8,12 | 93,7 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde en iyi sürüş performansına, iyi suda kayma direncine, hassas direksiyon hareketine ve dinamik ıslak zemin performansına sahip kış kralı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme mesafesi biraz daha uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,69 × 20% = 19,14 Islak95,89 × 35% = 33,56 Kar100 × 30% = 30 Rahatlık98,04 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci93,72 × 10% = 9,37 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,94 | 45,7 | 96,0 | 97,6 | 46,9 | 84,6 | 74,3 | 94,5 | 27,6 | 2.350 | 57,0 | 97,0 | 71,9 | 97,2 | 8,13 | 93,6 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda istikrarlı sürüş özellikleri sağlayan, yüksek suda kayma direncine sahip lastiklerle denge. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde direksiyon tepkisi yavaş ve önden kayma eğilimi gösteriyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,59 × 20% = 19,52 Islak94,55 × 35% = 33,09 Kar97,02 × 30% = 29,1 Rahatlık97,22 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,37 | 46,8 | 95,2 | 96,0 | 49,0 | 84,5 | 77,4 | 93,1 | 26,2 | 2.325 | 58,1 | 98,8 | 71,1 | 98,3 | 7,61 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde çok iyi sürüş özelliklerine ve düşük yuvarlanma direncine sahip, kışa uygun profesyonel araç. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak zemin tutuşu, uzun ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, ıslak zeminde önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,04 × 20% = 19,21 Islak93,14 × 35% = 32,6 Kar98,83 × 30% = 29,65 Rahatlık98,31 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,38 | 45,3 | 96,2 | 98,1 | 48,3 | 85,2 | 78,5 | 94,2 | 27,9 | 2.230 | 56,5 | 94,7 | 71,7 | 97,5 | 8,95 | 85,0 | |
Güçlü yönlerEn iyi suda kayma performansı, kısa kar frenleme mesafeleri, istikrarlı kuru yol tutuşu, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde daha uzun fren mesafesi, yavaş direksiyon tepkisi, daha yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,12 × 20% = 19,62 Islak94,23 × 35% = 32,98 Kar94,65 × 30% = 28,4 Rahatlık97,49 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci85,03 × 10% = 8,5 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,88 | 45,7 | 94,7 | 96,9 | 49,9 | 83,6 | 74,8 | 91,6 | 26,6 | 2.355 | 57,9 | 98,7 | 69,9 | 100,0 | 9,72 | 78,3 | |
Güçlü yönlerİyi kış performansı, düşük gürültü seviyesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama yol tutuşu ve önden kayma ile yavaş direksiyon tepkisi, kuru zeminde uzun fren mesafeleri, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,93 × 20% = 19,39 Islak91,61 × 35% = 32,06 Kar98,69 × 30% = 29,61 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci78,29 × 10% = 7,83 | ||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,84 | 46,1 | 94,5 | 96,4 | 58,5 | 79,7 | 70,5 | 83,3 | 26,7 | 2.325 | 58,3 | 98,4 | 70,4 | 99,3 | 7,67 | 99,2 | |
Güçlü yönlerİyi kar performansı sunan, uygun fiyatlı kış lastiği. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde düşük yol tutuşu, suda kızaklama direncinin düşük olması, zayıf direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,4 × 20% = 19,28 Islak83,3 × 35% = 29,15 Kar98,38 × 30% = 29,52 Rahatlık99,29 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci99,22 × 10% = 9,92 | ||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 99,3 | 109,2 | 40,9 | 89,3 | 75,6 | 103,2 | 59,6 | 950 | — | — | 71,9 | 97,2 | 6,77 | 112,4 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru109,24 × 20% = 21,85 Islak103,2 × 35% = 36,12 Kar— Rahatlık97,22 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci112,41 × 10% = 11,24 | ||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Blizzak LM005
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 6%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 42%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 19%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 30%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 30% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 4% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 15,8% | 27% |
| Islak Yol Tutuşu | 15,4% | 12% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,9% | 2% |
| Karda Frenleme | 9% | 10% |
| Karda Çekiş | 10,5% | 4% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,5% | 5% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 30% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı
225/45 R1747 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
215/55 R1756 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2021 ADAC 17 İnç Kış Lastiği Testi
225/50 R1718 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi