Çivili lastikler normal İngiltere kışı için uygun olmasa da, Tyre Reviews'ın çok sayıda uluslararası okuyucusu var; bu nedenle İsveçli yayın kuruluşu Vi Bilägare'nin bu mükemmel çivili kış lastiği testini ele alıyoruz.
Neden bu araç? Çünkü Volvo V30 kullanarak çok yaygın olan 205/55 R16 ebatındaki yedi adet çivili lastiği test ettiler ve ayrıca sürtünmesiz çivisiz bir kış lastiğini de testlerine dahil ettiler.
Testte kullanılan Nokian Hakkapeliitta R3 kış lastiğinin, İngiltere kışları için hâlâ çok sert olduğunu belirtmekte fayda var. Bunun yerine, Nokian ürün gamında WRD4 ve WRA4 ile temsil edilen "Avrupa kış lastiği" adı verilen bir kış lastiği türü kullanıyoruz.
Bu Avrupa kış lastikleri, kar ve buzda İskandinav kış lastiklerinin bir adım gerisinde kalsa da, kuru ve ıslak zeminde daha iyi performans sunarak Orta Avrupa'da gördüğümüz kış türlerine daha uygun hale geliyor.
Kuru / Islak
Kuru zeminde Continental IceContact 2, Nordic sürtünme lastiğini geçebilen tek lastikti; ancak ıslak zeminde sürtünme lastiği şaşırtıcı bir şekilde kötü performans göstererek, en kötü çivili lastiğe kıyasla durmak için 4 metreden fazla daha fazla mesafe kat etti!
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 51.63 m | En iyi | |
| 52.08 m | +0,45 m | |
| 52.14 m | +0,51 m | |
| 52.38 m | +0,75 m | |
| 52.53 m | +0,90 m | |
| 52.8 m | +1,17 m | |
| 53.59 m | +1,96 m | |
| 53.86 m | +2,23 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,3% fark var (2,23 m ≈ 0,5 Araba Uzunlukları).
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 55.09 m | En iyi | |
| 55.67 m | +0,58 m | |
| 55.83 m | +0,74 m | |
| 56.47 m | +1,38 m | |
| 57.88 m | +2,79 m | |
| 58.28 m | +3,19 m | |
| 59.53 m | +4,44 m | |
| 63.86 m | +8,77 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 15,9% fark var (8,77 m ≈ 1,9 Araba Uzunlukları).
Kar
Kar testleri sırasında, sürtünme lastiği hem çekiş hem de frenleme testlerini kazandı, ancak kar üzerinde yol tutuş turunun yanal denge gereksinimlerinde daha fazla zorlandı.
Karda Çekiş
Kar hızlanma süresi
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 5.77 s | En iyi | |
| 5.79 s | +0,02 s | |
| 6.03 s | +0,26 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.05 s | +0,28 s | |
| 6.09 s | +0,32 s | |
| 6.4 s | +0,63 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,9% fark var (0,63 s).
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 18.35 m | En iyi | |
| 18.38 m | +0,03 m | |
| 18.4 m | +0,05 m | |
| 18.76 m | +0,41 m | |
| 18.88 m | +0,53 m | |
| 18.93 m | +0,58 m | |
| 19.06 m | +0,71 m | |
| 19.11 m | +0,76 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,1% fark var (0,76 m).
Kar Yol Tutuşu
Kar turunda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 90.5 s | En iyi | |
| 92 s | +1,50 s | |
| 92.1 s | +1,60 s | |
| 93 s | +2,50 s | |
| 93.2 s | +2,70 s | |
| 94.5 s | +4,00 s | |
| 94.8 s | +4,30 s | |
| 97.5 s | +7,00 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,7% fark var (7 s).
Buz
Beklendiği gibi, çivili lastikler buz testlerinde büyük bir avantaja sahipti.
Buzda Çekiş
Buz hızlanma süresi
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3.97 s | En iyi | |
| 3.99 s | +0,02 s | |
| 4.12 s | +0,15 s | |
| 4.3 s | +0,33 s | |
| 4.71 s | +0,74 s | |
| 5.1 s | +1,13 s | |
| 5.74 s | +1,77 s | |
| 6.98 s | +3,01 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 75,8% fark var (3,01 s).
Buzda Frenleme
Buz freni metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 10.59 m | En iyi | |
| 10.67 m | +0,08 m | |
| 11.61 m | +1,02 m | |
| 11.66 m | +1,07 m | |
| 12.05 m | +1,46 m | |
| 12.23 m | +1,64 m | |
| 15.31 m | +4,72 m | |
| 17.69 m | +7,10 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 67% fark var (7,1 m ≈ 1,6 Araba Uzunlukları).
Buz Yol Tutuşu
Buz turunda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 73.5 s | En iyi | |
| 74.6 s | +1,10 s | |
| 76.9 s | +3,40 s | |
| 80.9 s | +7,40 s | |
| 81.3 s | +7,80 s | |
| 81.5 s | +8,00 s | |
| 83.3 s | +9,80 s | |
| 86.4 s | +12,90 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,6% fark var (12,9 s).
Çevre
Sürtünme prensibine dayalı lastik, test edilen lastikler arasında en sessiz olanı ve en düşük yuvarlanma direncine sahip olanıydı.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 4.12 kg/t | En iyi | £0 | |
| 4.19 kg/t | +0,07 kg/t | £7 | |
| 4.19 kg/t | +0,07 kg/t | £7 | |
| 4.3 kg/t | +0,18 kg/t | £19 | |
| 4.3 kg/t | +0,18 kg/t | £19 | |
| 4.36 kg/t | +0,24 kg/t | £26 | |
| 4.39 kg/t | +0,27 kg/t | £29 | |
| 4.59 kg/t | +0,47 kg/t | £50 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,4% fark var (0,47 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta R3 lastiğine göre yaklaşık 35 L (£50) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Sonuçlar
Continental IceContact 2
205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta 9
205/55 R16
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
205/55 R16
Gislaved Nord Frost 200
205/55 R16
Bridgestone Noranza 001
205/55 R16
Yokohama iceGUARD iG65
205/55 R16
Nexen Winguard winSpike WH62
205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16
Tartışma