BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 30
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 37
Her iki lastiği de deneyen 20 bağımsız testte BFGoodrich gForce Winter 2 13 kez, Krisalp HP3 ise 5 kez önde bitirdi, 2 tanesi berabere. GForce Winter 2 aşınma testlerinde %3,1 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık ıslak yollarda, yüksek hızlarda ve uzun mesafelerde kullanım gibi karışık kış iklimleri için BFGoodrich g-Force Winter 2'yi tercih edin. Çoğunlukla karda sürüş yapıyorsanız, daha düşük ön maliyete değer veriyorsanız ve daha uygun bir fiyata sağlam suda kızaklama güvenliği istiyorsanız Kleber Krisalp HP3'ü tercih edin.
gForce Winter 2 nerede daha güçlü
- Testlerde sınıfının en iyi ıslak frenleme performansı; güçlü ıslak yol tutuşu dengesi
- Çok iyi kar çekişi/yol tutuşu ve üst üste zaferler; ADAC 2023'te güçlü buz frenlemesi
- Birden fazla testte daha iyi aşınma/uzun ömür; tutarlı dayanıklılık
Krisalp HP3 nerede daha güçlü
- Yıllar geçtikçe mükemmel değer ve daha düşük satın alma fiyatı
- Güçlü kar performansı, kar frenlemesinde genellikle eşit veya biraz daha iyi
- Çok iyi düz yolda suda kızaklama rezervleri; birkaç testte sessiz sürüş
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta gForce Winter 2 vs Krisalp HP3
| Kategori | gForce Winter 2 | Fark | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler20 ortak test | 13 | 2 eşit | 5 |
| Kuru19 ölçüm | 7 | 10 | |
| Islak51 ölçüm | 28 | gForce Winter 2 ıslak zeminde %0,7 daha kısa mesafede durdu (18 test) | 18 |
| Kar40 ölçüm | 18 | İkisi arasında eşit. | 18 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor12 ölçüm | 5 | 4 | |
| Değer21 ölçüm | 11 | gForce Winter 2 aşınma testlerinde %3,1 daha uzun dayandı (10 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | gForce Winter 2 önde (+0,2) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı30 ve 37 değerlendirme | 89% | gForce Winter 2 önde (+5 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | gForce Winter 2 önde (+29 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 8 testte | +%9,1 | gForce Winter 2, 8 testin 8 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 75 | 75 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2017 - 2026 arasında 20 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
20 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
gForce Winter 2
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 98% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
gForce Winter 2
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
gForce Winter 2
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | gForce Winter 2 | Fark | Krisalp HP3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,37 | = | 45,37 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,7 | 0,1% | 110,8 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,65 | 0,7% | 43,96 | 11-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 1,2% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,97 | 0,4% | 74,64 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,75 | 0,3% | 12,71 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,25 | 0,3% | 84,99 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,92 | 0,8% | 2,9 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,09 | 0,2% | 26,14 | 6-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.749 | 4,5% | 2.654 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,78 | 0,1% | 59,77 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,38 | 0,1% | 3,38 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 3,7% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,66 | 0,1 dB | 70,58 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41.332 | 3,1% | 40.205 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,48 | 0,8% | 8,54 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | = | 56 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında gForce Winter 2 10 üzerinden 8,3, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
| gForce Winter 2 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Kuru | 34 | ||
| 78 | Islak | 72 | ||
| 62 | Konfor | 55 | ||
| 49 | Değer | 51 | ||
| 92 | Kar | 90 | ||
| 15 | Buz | 20 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| gForce Winter 2 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,2 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8,5 | ||
| 9,2 | Lastik konforu | 8,8 | ||
| 9,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
Sürücüler gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%30 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 346.491 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genel olarak BFGoodrich gForce Winter 2'yi çok yüksek değerlendiriyor; kar ve buzda güvenilir çekiş ve iyi aquaplaning direnci ile güçlü ıslak hava performansı için tekrar tekrar övgü alıyor. Birçok kişi ayrıca mükemmel fiyat-performans oranını, sert kış koşullarında kararlı davranışı ve genel olarak kış lastiği için iyi konfor/sessizlik vurguluyor. Daha küçük bir inceleme seti, kuru yollarda bazı tavizler olduğunu belirtiyor; daha yumuşak bir sürüş, azaltılmış direksiyon/merkez tepkisi ve hız ve yüzeye bağlı olarak zaman zaman daha yüksek gürültü tanımlıyor.
- Mükemmel kar çekişi
- Çivisiz bir kış lastiği için güçlü buz tutuşu
- Çok iyi ıslak tutuş ve aquaplaning direnci
- Harika fiyat-performans/değer
- Kuru tutuş/sürüş sadece ortalama (daha yumuşak his, yaz lastiklerinden daha fazla yuvarlanma)
- Diğer lastiklere kıyasla azaltılmış direksiyon geri bildirimi/merkez tepkisi
- Bazıları belirli yüzeylerde/hızlarda (ıslak yollar veya ~90 km/s üzeri) artan gürültü bildiriyor
24 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 gForce Winter 2 yorumuBir Dacia Duster'da kullanıyorum. Önce, bu arabada kış için Michelin Latitude Alpin 1 ve Kleber Krisalp HP3 (Bf Goodrich ile aynı) kullanıyordum. Kar tutuşu 4 kış boyunca çok iyiydi (Kleber ile aynı), beni hiç hayal kırıklığına uğratmadı. Islak tutuş da çok iyiydi. Ama beni en çok şaşırtan şey, acil frenleme oldu, bu gerçekten çok iyiydi, hem ıslak hem de kuru zeminlerde. Tek eksisi, yaz tur lastiği (Michelin Primacy 3 veya Hankook) ile karşılaştırıldığında yönlerde bazı düzeltmeler yapmam gerekti, ama bu lastiklerle araba asla kontrolü kaybetmedi, hatta çok hızlı sürsem bile. Sonuç olarak tekrar alacağım (Bf Goodrich veya Kleber, fiyatına göre).
Kleber Krisalp HP3
- 84%37 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 771.144 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Kleber Krisalp HP3'ü yüksek puanlayarak güçlü kar ve ıslak zemin performansını, bir kış lastiği için düşük gürültü/konforunu ve makul aşınma/değerini övüyor. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu hassasiyeti normal sürüş için yeterli, ancak zorlandığında belirgin bir önden kaymayla birlikte yumuşak bir his verebiliyor; birkaç kullanıcı "jöle/tekne benzeri" bir his bildiriyor. Azınlık bir kesim ise belirli hızlarda gürültü, belirli partilerde titreşim/üretim sorunları ve daha yüksek hızlarda buz veya sulu karda daha zayıf performanstan bahsediyor. Genel görüş olumlu, güvenlik ve kış kabiliyeti ise öne çıkan güçlü yönler.
- karda çekiş ve frenleme
- ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- kış lastiği için düşük gürültü/konfor
- iyi aşınma ve değer
- yumuşak yan duvarlar/tekne benzeri his; zorlandığında zayıf yol tutuş hassasiyeti
- kuru zeminde yol tutuşu/viraj alma yaz lastiklerine göre daha zayıf
- buz/karla karışık yağmur performansı yüksek hızlarda sınırlı olabilir
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 37 Krisalp HP3 yorumuHarika kar ve buz tutuşu, daha önce sahip olduğum herhangi bir kış lastiğinden çok daha iyi.
İyi dayanıklılık da var. Kuru tutuşu fena değil, ıslak tutuşu o kadar iyi değil ve bunu akılda tutmak lazım. Kış lastiği için de çok gürültülü değil. İndirimde olursa tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: gForce Winter 2 modelinin 75 ebadı ve Krisalp HP3 modelinin 75 ebadı, bunların 75 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | gForce Winter 2 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 75 ebat, 14 - 20 inç | 75 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 75 ebat 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/55 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14195/65 R14165/60 R15165/65 R15ve 63 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B90%C10% | B90%C10% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D50%C48%B3% | D50%C48%B2% |
| AB etiketi gürültü | 68-71 dB A80%B20% | 68-71 dB A81%B19% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 115 ebattan 115 tanesi | 112 ebattan 112 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | 2016 |
| Yerini aldığı model | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde gForce Winter 2 daha pahalı lastikti, ortalama %9,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in iki yakın kış uzmanı karşı karşıya: BFGoodrich g-Force Winter 2 ve Kleber Krisalp HP3. 2017-2025 yılları arasında yapılan 18 ortak testte, ikisi de sıcaklıklar düştüğünde sürekli olarak üstün performans gösteriyor, ancak fiyat, ıslak zemin dengesi ve incelik konusunda darbe alıyorlar. BFGoodrich, daha güçlü ıslak zemin güvenliği ve dayanıklılığıyla kendini daha keskin bir kış performansı gösteren lastik olarak konumlandırırken, Kleber kar odaklı karakterini kaybetmeden değere ve yakıt ekonomisine odaklanıyor. Son büyük saha sonuçları bu kalıbı vurguluyor: Auto Bild 2025'te (225/40 R18), BFGoodrich 12/22'lik bir derece elde ederken, Kleber 14/22'lik bir derece elde ederek kuru ve ıslak zemin frenleme ve konforda önde giderken, Kleber ıslak zeminde, virajlı suda kızaklamada ve kar frenleme/çekişte marjinal galibiyetlerle geri döndü. 2024 ve 2023 testlerinde BFGoodrich ıslak zemin frenleme ve yol tutuşunda sürekli olarak ilerleme kaydetti ve sıklıkla daha yavaş aşınırken, Kleber maliyetleri düşük tuttu ve karda ve suda kızaklamada oldukça rekabetçi kalmayı başardı.
Sonuç
Genel olarak, BFGoodrich g-Force Winter 2 karma kış kullanımı için daha güvenli bir bahistir: ıslak frenlemede baskındır (11 kategori galibiyeti - 3), ıslak yol tutuşunda daha fazla galibiyete sahiptir ve genellikle daha iyi aşınma ve daha düşük yuvarlanma direnci sağlayarak karlı otoyollarda ve değişken omuz mevsimlerinde güven verir. Ayrıca genel olarak daha fazla test galibiyeti (13'e karşı 3) kaydeder ve sıklıkla boyutlarda konfor ve tutarlılık açısından daha yüksek puanlar alır. Kleber Krisalp HP3, ikna edici değer ve tutumlulukla karşılık verir. Daha sık olarak etiket fiyatı ve değer metriklerinde kazanır (7 kategori galibiyeti - 1) ve karda hızı korur, son testlerde zaman zaman kar frenlemesinde zirveye yerleşir. Güvenilir derecede karlı, dağlık bölgelerdeki, fiyatı ve güçlü kar güvenliğini önceliklendiren ve zaman zaman biraz daha uzun ıslak duruşları kabul edebilen alıcılar için Kleber akıllı ve ekonomik bir seçimdir. Pratik çıkarım: karma koşullarda daha geniş kış güvenliği ve uzun ömür için BFGoodrich'i seçin; Özellikle karlı iklimlerde bütçenizi zorlamadan değerinizi en üst düzeye çıkarmak için Kleber'i seçin.
gForce Winter 2 - Krisalp HP3: sorularınız
BFGoodrich gForce Winter 2 mi Kleber Krisalp HP3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 20 bağımsız testte BFGoodrich gForce Winter 2 13 kez, Krisalp HP3 ise 5 kez önde bitirdi, 2 tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında gForce Winter 2 10 üzerinden 8,3, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, gForce Winter 2 mi Krisalp HP3 mi?
gForce Winter 2, ortak testlerin kaydettiği 51 Islak ölçümünün 28 tanesinde önde gitti. 18 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %0,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 19 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kar ölçümleri gForce Winter 2 ile Krisalp HP3 arasında 18-18 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
GForce Winter 2 aşınma testlerinde %3,1 daha uzun dayandı (10 test) ve %0,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test). Sürücüler aşınmaya gForce Winter 2 için 8,7/10, Krisalp HP3 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora gForce Winter 2 için 9,2/10, Krisalp HP3 için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler gForce Winter 2 modeline 30 yorumdan %89, Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor. gForce Winter 2 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Krisalp HP3 için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde gForce Winter 2 daha pahalı lastikti, ortalama %9,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
gForce Winter 2 75 ebatta (14 - 20 inç), Krisalp HP3 ise 75 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 75 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde gForce Winter 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Krisalp HP3 ise B ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
8 ortak testte 5-3
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
8 ortak testte 5-3
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
22 ortak testte 4-18
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
10 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
gForce Winter 2 için yorum yazın Krisalp HP3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma