Falken ZIEX ZE320 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 17
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 19
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 3 kez, ZIEX ZE320 ise iki kez önde bitirdi. ZIEX ZE320 kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu; Cinturato C3 ıslak zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Ikisi de grup testi galibi, o yuzden onceliginize gore secin. Islak frenleme, aquaplaning ve yuzde 29,6 fazla kilometre icin Pirelli Cinturato C3. Kuru frenleme, kuru yol tutus, dusuk gurultu ve dusuk yakit icin Falken ZIEX ZE320; bes ortak testin ikisini mutlak galibiyetle kazandi.
ZIEX ZE320 nerede daha güçlü
- Iki mutlak galibiyet, Auto Express'te 8 icinde 1. ve Die Reifentester'da 7 icinde 1.
- Bes testin dordunde daha kisa kuru frenleme ve iki kuru yol tutus karsilastirmasi
- Iki gurultu olcumunde de daha sessiz ve ikisinde de daha az yakit
Cinturato C3 nerede daha güçlü
- Kendi 2025 touring testimizi kazandi, Falken 3. iken 7 icinde 1.
- Bes testin dordunde daha kisa islak frenleme, ADAC'ta 34,3 m'ye karsilik 31,8 m
- Daha uzun omur, 37.500 km'ye karsilik 48.600 km, yuzde 29,6 fazla
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta ZIEX ZE320 vs Cinturato C3
| Kategori | ZIEX ZE320 | Fark | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 2 | 3 | |
| Kuru10 ölçüm | 7 | ZIEX ZE320 kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 3 |
| Islak21 ölçüm | 8 | Cinturato C3 ıslak zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 12 |
| Konfor8 ölçüm | 5 | ZIEX ZE320 0,6 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer6 ölçüm | 4 | ZIEX ZE320 %1,8 daha az yakıt tüketti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Eşit | 9,4/10 |
| Sürücü puanı17 ve 19 değerlendirme | 87% | Cinturato C3 önde (+4 puan) | 91% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Cinturato C3 önde (+3 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Cinturato C3, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%19,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 53 | 15 ebat ikisinde de üretiliyor | 35 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | ZIEX ZE320 | Test alanı | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 5. | |
| 2026 Yaz Lastiği Testini Ekliyoruz | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 2. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 5. | 16 lastikten 2. | |
| 2025 Lastik Testçileri Yaz Turu Lastik Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 2. | |
| 2025'in En İyi Tur Lastikleri Test Edildi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 1. |
Performans profili
5 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
ZIEX ZE320
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
ZIEX ZE320
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
ZIEX ZE320
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler ZIEX ZE320 modeline 17 yorumdan %87, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | ZIEX ZE320 | Fark | Cinturato C3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,34 | 1,4% | 36,87 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,52 | 0,7% | 69,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,2% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 29,37 | 1,9% | 28,71 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,7 | 1,1% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 89,13 | = | 89,28 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,9% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 11,6 | 6,6% | 12,53 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82,86 | 1,3% | 83,86 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,99 | 8,6% | 3,21 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,8% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 44,6% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,05 | 0,6 dB | 70,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,2 | 1,5 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37.500 | 29,6% | 48.600 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,91 | 2,8% | 8,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,55 | 1,8% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71 | 10,1% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ZIEX ZE320 10 üzerinden 9,4, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
| ZIEX ZE320 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 93 | ||
| 86 | Islak | 94 | ||
| 52 | Konfor | 28 | ||
| 46 | Değer | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| ZIEX ZE320 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,9 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 9,3 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 9,3 | ||
| 8,1 | Aşınma | 9 | ||
| 8,5 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler ZIEX ZE320 modeline 17 yorumdan %87, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken ZIEX ZE320
- 87%17 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 148.091 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Falken ZIEX ZE320 ile son derece memnun, kuru zemin tutuşu ve kendinden emin bir sürüş ile ilgili sürekli güçlü raporlar alıyorlar, bu da olumlu yağışlı hava geri bildirimleriyle destekleniyor. Sahiplerin yaklaşık yarısı, onu bahsedenlerin de sınıf için yol gürültüsünün düşük olduğunu düşünüyor ve üçte biri keskin direksiyon tepkisini vurguluyor. Ana çekinceler, yaklaşık her beş sahibinden birinin daha yüksek yakıt tüketimini belirtmesi ve benzer şekilde her beş sahibinden birinin diş ömrünü sorgulaması gelirken, izole yorumlar aşırı sıcaklarda performansın azaldığını ve sınırda daha az ilerleyici davranış sergilediğini belirtiyor.
- Güçlü kuru zemin tutuşu
- Sınıf için düşük yol gürültüsü
- Güvenilir ıslak zemin tutuşu
- Keskin direksiyon tepkisi ve iyi geri bildirim
- Orta düzeyde yuvarlanma direnci (kötü yakıt ekonomisi)
- Bazı sahipler için sorgulanabilir diş ömrü
- Çok yüksek sıcaklıklarda performans kaybı yaşayabilir
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 17 ZIEX ZE320 yorumuLastikler hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmel bir yol tutuşu ve sürüş kabiliyeti sağlıyor. Otoyollarda kesinlikle hiç lastik sesi yok, ancak asfalt kalitesi kötü olduğunda biraz ses geri dönüyor. Sürüş çok konforlu ve fazla sert değil. Lastikleri 10.000 km'de önden arkaya döndürdüm ve şu anda herhangi bir aşınma fark etmedim. Genel olarak, bu lastikler fiyatına göre harika bir değer sunuyor ve hem frenleme hem de viraj alma konusunda kendimi çok güvende hissediyorum!
Pirelli Cinturato C3
- 91%19 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 123.115 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
19 inceleme boyunca, Pirelli Cinturato C3, dikkat çekici bir tutuşa, güçlü ıslak ve kuru frenlemeye ve araçları daha tepki veren ve güvenli hissettiren keskin, sportif bir direksiyona sahip, son derece güven verici bir lastik olarak tanımlanıyor. Birçok sürücü ayrıca iyi bir stabilite ve genel olarak rafine bir sürüş bildiriyor, birkaç kişi erken aşınma ve sağlam dayanıklılık izlenimlerini övüyor. En sık tekrar eden dezavantajlar, bazı kullanıcılar için daha yüksek yol gürültüsü ve kötü yüzeylerde daha sert/daha az konforlu bir sürüş olup, daha küçük bir azınlık kötüleşen yakıt ekonomisi bildirmektedir; bir inceleme ayrıca tutarsız üretim bitişi/kalite kontrolüne dikkat çekiyor.
- Mükemmel kuru ve ıslak tutuş
- Güçlü frenleme ve yüksek güvenlik/güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve sportif sürüş/dönüş
- Stabil, öngörülebilir sürüş ve iyi geri bildirim
- Yol gürültüsü beklenenden yüksek olabilir (özellikle bazı yollarda/düşük hızlarda)
- Sürüş, tümsekler ve çukurlar üzerinde daha sert/daha az hoşgörülü hissedilebilir
- Azalan yakıt ekonomisi/artmış yuvarlanma direnci raporları
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Cinturato C3 yorumuBu lastiklerin şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim! Önceki lastiklerim Bridgestone T001 ve Falken FK 510'dı. Yeni Pirelli lastiklerin konforu ve stabilitesinden son derece etkilendim. 6000 mildeki aşınmaları sadece 0.7 mm! Yeni iken diş derinliği 7.3 mm.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: ZIEX ZE320 modelinin 53 ebadı ve Cinturato C3 modelinin 35 ebadı, bunların 15 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | ZIEX ZE320 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 53 ebat, 15 - 18 inç | 35 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 15 ebat 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17215/55 R18225/45 R18225/55 R18225/60 R18ve 3 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C91%B9% | B40%A35%C25% |
| AB etiketi gürültü | 66-68 dB A100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | - |
| Yerini aldığı model | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Ödüller | Kazanan: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %19,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bes ortak test uce iki Pirelli Cinturato C3 lehine bolunuyor ve iki lastigin da birer mutlak galibiyeti var. Falken ZIEX ZE320 Auto Express 2026 testinin basinda yer aldi, 8 icinde 1., Pirelli 5.; ve Die Reifentester 2025 touring testinde 7 icinde 1., Pirelli 2. Pirelli ise kendi 2025 touring testimizi kazandi, Falken 3. ve guclu tavsiyeli iken 7 icinde 1., ayrica Vi Bilagare'de 10 icinde 2. ve ADAC'ta 16 icinde 2. oldu.
Falken kuru yol ve verimlilik lastigi. Bes testin dordunde kuruda daha kisa frenledi, Die Reifentester'da 36,54 m'ye karsilik 35,47 m, iki kuru yol tutus karsilastirmasini kazandi, iki gurultu olcumunde de daha sessizdi ve ikisinde de daha az yakit tuketti.
Islak ve uzun mesafe Pirelli'nin. Bes testin dordunde islakta daha kisa durdu, ADAC'ta 34,3 m'ye karsilik 31,8 m, dortun ucunde duz aquaplaninge daha iyi direndi ve yuzde 29,6 daha uzun dayandi, 37.500 km'ye karsilik 48.600 km.
Sonuç
Bu, ikisi de bir grup testini kazanabilecek iki touring lastigi arasinda gercekten yakin bir karsilastirma. Pirelli Cinturato C3 bes ortak testin ucunu aliyor: Falken ZIEX ZE320'nin 3. ve guclu tavsiyeli oldugu kendi 2025 touring testimizde 7 icinde 1., 2026'da Vi Bilagare'de 4.'ye karsi 10 icinde 2. ve 2026'da ADAC'ta 5.'ye karsi 16 icinde 2. Argumani islak guvenlik ve omur. Bes testin dordunde islakta daha kisa durdu, ADAC'ta 34,3 m'ye karsilik 31,8 m, yuzde 7,3, ve islak betonda da daha kisa; dort olcumun ucunde duz aquaplaninge daha iyi direndi, ADAC'ta 75,2'ye karsilik 79,7 km/h, ve yuzde 29,6 daha uzun dayandi, 37.500 km'ye karsilik 48.600 km. Vi Bilagare jurisi kuru yol tutusunu da daha yuksek puanladi, 4'e karsilik 5 puan.
Falken ZIEX ZE320'nin kendi iki mutlak galibiyeti var: 2026'da Auto Express'te Pirelli 5. iken 8 icinde 1. ve 2025'te Die Reifentester'da Pirelli 2. iken 7 icinde 1. Bes testin dordunde kuruda daha kisa frenledi, Auto Express'te 36,6 m'ye karsilik 36 m ve Die Reifentester'da 36,54 m'ye karsilik 35,47 m, iki kuru yol tutus karsilastirmasini kazandi, ve Auto Express'te islak daireyi cok daha hizli tamamladi, 13,76 s'ye karsilik 11,66 s. Iki nesnel gurultu olcumunde de daha sessizdi, ikisinde de daha az yakit tuketti ve ADAC'ta daha az asindi, 79'a karsilik 71 mg/km/t.
Oznel puanlar birbirini yalanliyor: Vi Bilagare jurisi Falken'i daha sessiz ve konforlu buldu, 2'ye karsi 4 ve 3'e karsi 4 puan; Die Reifentester jurisi ise ayni ustunlukleri Pirelli'ye verdi, 74'e karsi 82 ve 78'e karsi 81. Bu uyusmazlik tum karsilastirmanin iyi bir ozeti. Islak frenleme ve kilometre icin Pirelli'yi, kuru frenleme, yakit ve daha dusuk fiyat icin Falken'i alin.
ZIEX ZE320 - Cinturato C3: sorularınız
Falken ZIEX ZE320 mi Pirelli Cinturato C3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 3 kez, ZIEX ZE320 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında ZIEX ZE320 10 üzerinden 9,4, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, ZIEX ZE320 mi Cinturato C3 mi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 21 Islak ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
ZIEX ZE320, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
ZIEX ZE320 %1,8 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya ZIEX ZE320 için 8,1/10, Cinturato C3 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
ZIEX ZE320 0,6 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora ZIEX ZE320 için 8,5/10, Cinturato C3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler ZIEX ZE320 modeline 17 yorumdan %87, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. ZIEX ZE320 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato C3 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %19,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
ZIEX ZE320 53 ebatta (15 - 18 inç), Cinturato C3 ise 35 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 15 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde ZIEX ZE320 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato C3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
3 ortak testte 2-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
8 ortak testte 5-3
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 ortak testte 0-3
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 4-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Cinturato C3
4 ortak testte 2-2
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
5 ortak testte 1-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma