Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 12
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 17
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta R5 2 kez, X Ice North 4 ise bir kez önde bitirdi. X Ice North 4 düz hatta su tutunmasına %13,4 daha yüksek hızda direndi; Hakkapeliitta R5 kuru zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Once surdugunuz yerdeki civili lastik kurallarini kontrol edin. Civi yasalsa ve gercek buzla karsilasiyorsaniz, Michelin X Ice North 4 buzda yuzde 25,1'e kadar daha kisa duruyor ve islakta da daha iyi frenliyor. Civi yasaksa ya da kisiniz cogunlukla soguk asfalt ve otoyolsa, Nokian Hakkapeliitta R5 daha sessiz, daha ekonomik ve kuruda daha iyi.
X Ice North 4 nerede daha güçlü
- Iki olcumde de daha kisa buz frenlemesi, Vi Bilägare'de yuzde 25,1
- Iki turde de daha hizli buz cekisi, 9,42 s'ye karsilik 5,66 s, yuzde 39,9
- Iki testte de daha kisa islak frenleme ve iki olcumde de daha iyi duz aquaplaning
Hakkapeliitta R5 nerede daha güçlü
- Civinin yasak veya tarihle sinirli oldugu yerlerde tum sezon kullanilabilir
- Iki olcumde de daha kisa kuru frenleme ve iki testte de daha dusuk yakit
- Daha sessiz, 7'ye karsi 10 puan, ve iki islak yol tutus karsilastirmasinin galibi
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta X Ice North 4 vs Hakkapeliitta R5
| Kategori | X Ice North 4 | Fark | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru6 ölçüm | 2 | Hakkapeliitta R5 kuru zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 3 |
| Islak10 ölçüm | 5 | X Ice North 4 düz hatta su tutunmasına %13,4 daha yüksek hızda direndi (3 test) | 4 |
| Kar7 ölçüm | 2 | 4 | |
| Buz7 ölçüm | 4 | X Ice North 4 buzda %23,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | 4 | |
| Değer3 ölçüm | 0 | Hakkapeliitta R5 %4,3 daha az yakıt tüketti (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Hakkapeliitta R5 önde (+0,1) | 8,7/10 |
| Sürücü puanı12 ve 17 değerlendirme | 84% | Hakkapeliitta R5 önde (+2 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 92% | X Ice North 4 önde (+4 puan) | 88% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%8,6 | X Ice North 4, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | X Ice North 4 | Test alanı | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Teknikens Värld Çivili, İskandinav ve Orta Avrupa Tipi Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 3.Çivili kış lastikleri | 5 lastikten 4.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | |
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 8 lastikten 5.Çivili kış lastikleri | 7 lastikten 4.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 4.Çivili kış lastikleri | 7 lastikten 2.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | |
| 2024 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 7. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 3.Çivili kış lastikleri | 6 lastikten 4.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri |
Performans profili
5 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
X Ice North 4
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
X Ice North 4
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
X Ice North 4
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | X Ice North 4 | Fark | Hakkapeliitta R5 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,68 | 4,6% | 31,16 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 68,8% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 20% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69 | = | 69 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,54 | 1,6% | 38,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,7 | 1,1% | 41,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 11,4% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,73 | 13,4% | 56,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31,26 | 0,3% | 31 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,06 | 0,5% | 5,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,2 | 0,8% | 75,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,54 | 23,2% | 32,89 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,38 | 31,9% | 8,06 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,2 | 0,4% | 48 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 30% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 42,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,6 | 3,1 dB | 71,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,9 | 4,3% | 5,64 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice North 4 10 üzerinden 8,6, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Kuru | 56 | ||
| 25 | Islak | 33 | ||
| 57 | Konfor | 28 | ||
| 52 | Değer | 88 | ||
| 78 | Kar | 88 | ||
| 86 | Buz | 81 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,3 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 8,2 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 8,9 | Aşınma | 8,3 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,9 | ||
| 9,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin X Ice North 4
- 84%12 yorumdan
- 92%yeniden alırdı
- 212.467 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Michelin X Ice North 4'ü genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve en sık, buz ve kar üzerindeki olağanüstü çekiş ve frenlemeyi, ayrıca çivili bir lastik için etkileyici derecede düşük yol gürültüsünü övüyorlar. Birkaç inceleme, güvenilir bir sürüş/geri bildirim ve genel olarak güçlü bir dayanıklılığı da vurguluyor; bazı kullanıcılar, doğru bir şekilde kırılma sonrası uzun diş ömrü ve iyi çivili oturuş bildirmektedir. Daha küçük bir azınlık, ıslak/kuru asfalt üzerindeki daha zayıf tutuş ve zamanla çivi kaybı veya lastiğin ömrünün ilerleyen dönemlerinde daha hızlı aşınma gibi ödünleri belirtmektedir.
- Buz ve kar üzerinde mükemmel tutuş ve frenleme
- Çivili bir kış lastiği için düşük gürültü seviyeleri
- Düşük sürtünme koşullarında güvenilir sürüş/kontrol ve iyi yol geri bildirimi
- Kış kullanımı için genel olarak iyi dayanıklılık/uzun ömür (diş ve/veya çiviler)
- Islak/kuru tutuş, kış (buz/kar) performansı kadar güçlü değil
- Bazı kullanıcılar zamanla veya birden fazla sezon sonra çivi kaybı bildirmektedir
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 X Ice North 4 yorumuBuzda çok iyi - muhtemelen en iyilerden biri. Ama çoğu sürüşün ıslak veya kuru yollarda olduğunu düşünüyorsanız, onları satın almazdım. İçlerindeki çivilerin miktarı büyük bir gürültüye katkıda bulunuyor, ama bunun karşılığında buzda çok iyi bir tutuş alıyorsunuz. Bunları 3 farklı araçla buz pistlerinde çoğunlukla kullandım ve bunlarla elde edebileceğiniz hız ve tutuş başka bir seviyede. Muhtemelen sadece Bridgestone Blizzak Spike 3 ile karşılaştırılabilir, ama bunlar daha uzun çivilere sahip ve çivilerini kolayca kaybediyor. Blizzak'larla karşılaştırıldığında, düz hat tutuşu o kadar iyi değil, ama genel olarak olağanüstü bir performans sergiliyorlar. Daha yeni lastiklerle bir karşılaştırmam yok.
Kar tutuşu da gerçekten iyi. Kuru ve ıslak yolda, bir kış lastiğinden bekleyeceğiniz gibi biraz süngerimsi hissediyor. Onları yolda pek fazla kullanmadım.
Deneyimim tamamen RWD araçlara dayanıyor: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Hepsinde aynı boyutu kullandım.
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%17 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 189.492 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta R5'i olağanüstü kış performansı için büyük ölçüde övüyor; kar üzerinde dikkat çekici tutuş ve frenleme ile buzda güçlü bir güven hissi sağlıyor, ayrıca çok sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor. Azınlık, ıslak koşullardaki zayıflıklar ve aquaplaning direnci hakkında rapor veriyor ve bazıları, 0 °C civarında karışık performansın sarsıntılı olabileceğini belirtiyor. Genel duygu oldukça olumlu, çoğu kullanıcı onu sert iklimler için üst düzey bir çivisiz kış lastiği olarak buluyor.
- olağanüstü kar tutuşu ve manevra kabiliyeti
- çivisiz bir kış lastiği için güçlü buz tutuşu ve frenleme
- çok sessiz ve konforlu sürüş
- güven veren kış performansı
- ıslak tutuş ve aquaplaning direnci
- 0 °C civarında karışık performans
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 17 Hakkapeliitta R5 yorumuHemen hemen tüm koşullarda iyi lastikler. Önceki versiyon r2 veya r3'ten daha iyi kuru ve ıslak yolda hissediliyor. Aşınma konusunda iyi. Buz ve kar frenlemesinde daha iyi olabilirdi. Continental vikingcontact 7, buz ve kar frenlemesinde daha iyi hissediliyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | X Ice North 4 | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2021 |
| Yerini aldığı model | - | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %8,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Ikisi de kis lastigi, ama farkli kurallar icin uretilmis. Michelin X Ice North 4 civili, Nokian Hakkapeliitta R5 ise Nordik surtunme lastigi; dolayisiyla once surdugunuz yerde neyin serbest oldugunu kontrol edin. Civiler Avrupa'nin buyuk bolumunde yasak ya da tarih sinirlamasina tabi.
Dort ortak Nordik test ikiye bir Michelin lehine bolunuyor, bir de tam beraberlik var: 2025'te Teknikens Värld'de ikisi de 20 icinde 5. Michelin Vi Bilägare'de 7.'ye karsi 8 icinde 3. ve Teknikens Värld'in 2024 testinde 4.'ye karsi 17 icinde 3. oldu; Nokian ise Tekniikan Maailma'da 4.'ye karsi 14 icinde 2.
Buzda civiler ekmegini cikariyor. Michelin iki olcumde de buzda daha kisa durdu, Vi Bilägare'de 17,87 m'ye karsilik 13,38 m, yuzde 25,1, ve Tekniikan Maailma'da 47,9 m'ye karsilik 37,7 m, ve iki buz ceki turunde de daha hizli kalkti, 9,42 s'ye karsilik 5,66 s, yuzde 39,9.
Sonuç
Once mevzuata bakin, cunku karari sizin yerinize verebilir. Michelin X Ice North 4 civili, Nokian Hakkapeliitta R5 ise Nordik surtunme lastigi; civinin yasak ya da tarihle sinirli oldugu yerlerde tum sezon kullanilabilecek tek secenek Nokian.
Civinin yasal oldugu ve karsinizda buz oldugu yerde Michelin X Ice North 4 acik ara onde. Iki olcumde de buzda daha kisa durdu, Vi Bilägare'de 17,87 m'ye karsilik 13,38 m, yuzde 25,1, ve Tekniikan Maailma'da 47,9 m'ye karsilik 37,7 m, yuzde 21,3, ve iki ceki turunde de daha hizli kalkti, 9,42 s'ye karsilik 5,66 s ve 6,7 s'ye karsilik 5,1 s. Iki testte de islakta daha kisa frenledi ve iki olcumde de duz aquaplaninge daha iyi direndi, Vi Bilägare'de 58,6'ya karsilik 69,2 km/h ve Teknikens Värld'de 55,7'ye karsilik 62,5 km/h. Vi Bilägare jurisi kuru yol tutusunu da cok daha yuksek puanladi, 2'ye karsi 5 puan.
Nokian Hakkapeliitta R5 ikisinin daha iyi yol lastigi. Iki olcumde de kuruda daha kisa frenledi, 32,1 m'ye karsilik 30,8 m ve 33,26 m'ye karsilik 31,52 m, iki testte de daha az yakit tuketti, 5,5'e karsilik 5,25 l/100km, daha sessizdi, Tekniikan Maailma'da 7'ye karsi 10 puan, ve iki islak yol tutus karsilastirmasini ve kar yol tutus karsilastirmasini kazandi. Jurileri onu karda da tercih etti, 18'e karsi 20 puan, ve konforda, 5'e karsi 6 puan. Tekniikan Maailma'da Michelin 4. iken 14 icinde 2. oldu.
Buz avantajinin oznel puanlara her zaman yansimadigini not edin: Teknikens Värld 2025'te oznel buz yol tutusunda ikisini esit gordu, oysa Michelin'in olculen buz degerleri cok daha iyi. Kisiniz cam gibi buzsa ve civi yasalsa Michelin. Soguk asfalt, otoyol kilometreleri ve karsa ya da civi serbest degilse Nokian.
X Ice North 4 - Hakkapeliitta R5: sorularınız
Michelin X Ice North 4 mi Nokian Hakkapeliitta R5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta R5 2 kez, X Ice North 4 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice North 4 10 üzerinden 8,6, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, X Ice North 4 mi Hakkapeliitta R5 mi?
X Ice North 4, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %13,4 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Hakkapeliitta R5, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Hakkapeliitta R5, ortak testlerin kaydettiği 7 Kar ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Hakkapeliitta R5 %4,3 daha az yakıt tüketti (3 test). Sürücüler aşınmaya X Ice North 4 için 8,9/10, Hakkapeliitta R5 için 8,3/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora X Ice North 4 için 8,3/10, Hakkapeliitta R5 için 8,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. X Ice North 4 sürücülerinin %92'i lastiği yeniden alırdı; Hakkapeliitta R5 için bu oran %88.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %8,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 0-6
vs
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 6-0
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs
Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 2-2
vs
Hankook Winter i pike RS2 vs Michelin X Ice North 4
5 ortak testte 0-5
vs
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 1-1
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 7-1
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Michelin X Ice North 4
9 ortak testte 5-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
X Ice North 4 için yorum yazın Hakkapeliitta R5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma