Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 8
- TR Puanı
- 7,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 19
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental VikingContact 8 6 kez, X Ice Snow ise hiç önde bitirdi. VikingContact 8 ıslak zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu; X Ice Snow düz hatta su tutunmasına %6,3 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kışınız çok fazla ıslak/soğuk asfalt, temiz ve kış koşulları arasında sık geçişler içeriyorsa Continental VikingContact 8'i seçin veya en iyi derecelendirilmiş çivisiz kış lastiğini istiyorsanız. En yüksek önceliğiniz buzda durma mesafelerini (ve genellikle kar frenlemesi) en aza indirmekse Michelin X-Ice Snow'u seçin ve daha zayıf ıslak/kuru yol performansını ve sınırda daha az hoşgörülü bir hissi kabul edebilirsiniz.
VikingContact 8 nerede daha güçlü
- Çoğu ortak testte daha güçlü kuru ve ıslak yol performansı (örneğin, 2026 Tire Rack ıslak frenleme 35,91 m'ye karşı 39,32 m; kuru frenleme 30,15 m'ye karşı 31,39 m).
- Daha dengeli kış yeteneği: kar çekişi/kontrolünde sık sık üst düzeyde ve buzda rekabetçi, bu da tutarlı genel zaferlere yol açıyor (6 ortak test seti önde).
- Rafine odaklı: çivisiz bir Nordik lastik için tekrar tekrar en sessiz/en konforlu seçenekler arasında (Tire Rack 2026'da en konforlu olarak belirtildi; birçok testte güçlü gürültü sonuçları).
X Ice Snow nerede daha güçlü
- Birden fazla testte sınıf lideri buz frenlemesi (özetinizde buz frenlemesini 4 kez kazanıyor; örneğin, 2026 Tire Rack 12,01 m'ye karşı 13,20 m; 2024 nordik 10,69 m'ye karşı 11,97 m).
- Sıklıkla kar frenlemesinde güçlü (özetinizde 3 kez kazanıyor; örneğin, 2026 Tire Rack 17,10 m'ye karşı 18,08 m).
- Birçok raporda özellikle kar/buzda orta düzeyde girişlerde iyi doğrusal stabilite ve öngörülebilir davranış not edilmiştir.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta VikingContact 8 vs X Ice Snow
| Kategori | VikingContact 8 | Fark | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 6 | 0 | |
| Kuru10 ölçüm | 8 | VikingContact 8 kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Islak16 ölçüm | 10 | VikingContact 8 ıslak zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 5 |
| Kar14 ölçüm | 10 | VikingContact 8 kar çekiş testinde %3,2 daha hızlıydı (3 test) | 3 |
| Buz12 ölçüm | 5 | X Ice Snow buzda %6,9 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 7 |
| Konfor7 ölçüm | 4 | 2 | |
| Değer3 ölçüm | 2 | VikingContact 8 %1,4 daha az yakıt tüketti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | VikingContact 8 önde (+1,3) | 7,9/10 |
| Sürücü puanı8 ve 19 değerlendirme | 83% | X Ice Snow önde (+2 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 88% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 88% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%7 | VikingContact 8, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 123 | 54 ebat ikisinde de üretiliyor | 100 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | VikingContact 8 | Test alanı | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| 2026 Tire Rack Dört Mevsim Lastiği ve Kış Lastiği Karşılaştırma Testi | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 2. | |
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 4. | |
| 2025/26'nın En İyi Kar Lastikleri | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 4. | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 6. | |
| 2024 Nordic Friction Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 4. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 1. | 6 lastikten 5. |
Performans profili
6 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
VikingContact 8
X Ice Snow
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
VikingContact 8
X Ice Snow
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
VikingContact 8
X Ice Snow
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | VikingContact 8 | Fark | X Ice Snow | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,59 | 3,5% | 35,94 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,5 | 0,8% | 59 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,2% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,81 | 3,8% | 0,78 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,48 | 4,6% | 41,43 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,21 | 3,3% | 60,5 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,6% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,44 | 6,1% | 14,32 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,63 | 5% | 0,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,7 | 6,3% | 61,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1,51 | 11,9% | 1,69 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,3 | 1,8% | 24,04 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,33 | 3,2% | 4,48 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,36 | 1% | 72,12 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,1% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,39 | 3,7% | 3,27 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 19,89 | 6,9% | 18,82 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,63 | 1,9% | 6,47 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,8 | 3,8% | 62,2 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 22,2% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,2% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,45 | 0,4 dB | 70,85 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,29 | 10,4% | 8,14 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,51 | 1,4% | 5,59 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında VikingContact 8 10 üzerinden 9,2, X Ice Snow ise 7,9 alıyor.
| VikingContact 8 | Kategori | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Kuru | 23 | ||
| 47 | Islak | 28 | ||
| 92 | Konfor | 53 | ||
| 85 | Değer | 64 | ||
| 81 | Kar | 61 | ||
| 91 | Buz | 79 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| VikingContact 8 | Kategori | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 7,4 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 7,8 | Aşınma | 9 | ||
| 9,1 | Lastik konforu | 8,8 | ||
| 8,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 9 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental VikingContact 8
- 83%8 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 53.913 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental VikingContact 8'i mükemmel bir İskandinav tarzı kış lastiği olarak değerlendirmekte ve buz ve kar üzerindeki olağanüstü tutuşunu, zorlu koşullarda güçlü yol tutuşu ve frenleme yeteneğini övmektedir. Birçok inceleme ayrıca, çok az veya hiç kayma olmadan sessiz ve konforlu bir sürüşü vurgulamaktadır. Azınlık görüşü, yetersiz stabilite/tutunma bildirmekte ve performansın araç veya koşullara göre değişebileceğini önermektedir.
- Olağanüstü buz ve kar tutuşu
- Kış koşullarında güven veren yol tutuşu ve stabilite
- Sessiz sürüş
- Yüksek konfor/darbelere karşı emilim
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 VikingContact 8 yorumuKarla ve buzda çok iyi tutuş sağlıyorlar, ancak virajlarda biraz yumuşak hissettiriyorlar ama bu kış lastiklerinden bekleniyor. Onlara karşı hiçbir şikayetim yok çünkü onlara verdiğim koşulları kusursuz bir şekilde yönettim. Bir kar fırtınasında kar ve buzla kaplı yollarda, hızlanma veya virajlarda tutuş kaybı belirtisi olmadan sürdüm. Ayrıca, sulu karla kaplı yollarda da mükemmel bir şekilde başa çıktılar.
Michelin X Ice Snow
- 85%19 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 403.085 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Michelin X-Ice Snow'u kar üzerinde olağanüstü çekişe sahip ve karışık kış koşullarında (sulu kar, sıkışmış kar ve tipik buz) güçlü genel kontrol sunan, güven verici bir kış lastiği olarak tanımlıyor. Genellikle öngörülebilir sürüş ve iyi frenleme not ediliyor. Birçok kişi ayrıca, sert iklimler ve uzun kış yolculukları için popüler bir seçim haline getiren birden fazla kış boyunca iyi konfor ve düşük aşınma bildirmektedir. Daha küçük bir alt grup, yol gürültüsünün beklenenden daha yüksek olabileceğini (veya aşınma ile arttığını) ve pürüzsüz/parlak/siyah buzda tutuşun, çivili seçenekler veya bazı önceki kış lastiklerinden daha zayıf hissedilebileceğini belirtmektedir.
- Derin karda mükemmel çekiş ve hareketlilik
- Karışık koşullarda (sulu kar/sıkışmış kar) güçlü kış tutuşu ve güven
- İyi yan stabilite ile öngörülebilir sürüş
- Kış lastiği için iyi konfor ve genellikle sessiz sürüş
- Yol gürültüsü beklenenden daha yüksek olabilir veya lastik aşındıkça artabilir
- Pürüzsüz/parlak/siyah buzda tutuş, çivili lastikler veya bazı rakip/önceki kış lastiklerine göre daha zayıf hissedilebilir
- Kuru/ıslak yol performansı, kış lastiklerine göre ortalama seviyededir
16 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 X Ice Snow yorumuBunları Corolla'mızda son 5 kış boyunca kullandık ve harika performans gösterdiler. Aşınma minimal, ancak sadece 15.000 mil kullandık. Şaşırtıcı derecede iyi bir yakıt verimliliği alıyoruz (37-40 mpg). Kar performansı harika. Islak, çamurlu kar/melastik koşullarda bile harika performans gösterdiler. Bu koşullarda şerit değiştirmek ve savrulmadan gitmek çok güven verici. Buz performansı da çok iyi. Bir rampada köşede biraz siyah buzda kaydım, ama bunun dışında kışın harika oldular.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: VikingContact 8 modelinin 123 ebadı ve X Ice Snow modelinin 100 ebadı, bunların 54 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | VikingContact 8 | X Ice Snow |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 123 ebat, 15 - 22 inç | 100 ebat, 13 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 54 ebat 185/65 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17ve 42 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | D100% | E100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B65%A21%C14% | C73%B16%D12% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB A99%B1% | 67-71 dB A72%B28% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 159 ebattan 159 tanesi | 102 ebattan 102 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2020 |
| Yerini aldığı model | Continental VikingContact 7 (2018) | Michelin X Ice Xi3 (2011) |
| Yerini alan model | - | Michelin X Ice Snow+ |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde VikingContact 8 daha pahalı lastikti, ortalama %7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Continental VikingContact 7 - Michelin X Ice Snow (7 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın VikingContact 8'i ve Michelin'in X-Ice Snow'u aynı premium tur, çivisiz "Nordik" kış alanında yer alıyor, ancak bu hedefe belirgin şekilde farklı önceliklerle ulaşmaya çalışıyorlar. 205/55 R16'dan 235/45 R18'e kadar olan çeşitli boyutlarda altı ortak profesyonel testte, VikingContact 8 sürekli olarak genel sıralamada en üstte veya yakınında yer alırken, X-Ice Snow genellikle orta sıralarda yer alıyor - temel kış metriklerinde mükemmellik gösterse bile.
Ortaya çıkan desen net: VikingContact 8, özellikle kışınız soğuk havalar arasında çok fazla ıslak/kuru asfalt içeriyorsa, daha tamamlayıcı bir genel kış lastiğidir. Öte yandan, X-Ice Snow, saf durdurma gücünün (ve genellikle kar frenlemesinin) belirleyici faktör olduğu yerlerde uzman bir avantajı koruyor, ancak temizlenmiş yollarda ve durgun su/slush koşullarında ölçülebilir performans kayıpları daha sık yaşanıyor.
Sonuç
Paylaşılan sonuçlara baktığımızda, Continental VikingContact 8, tutarlı bir "her şeyi yapabilen" kazananıdır: sağladığınız her ortak test setinde genel sıralamada liderdir (2026 Tire Rack'te 1/10 ve 2025 nordik tarzı karşılaştırmada 1/20 dahil) ve ıslak ve kuru asfalt üzerinde Michelin'i sürekli olarak geride bırakmaktadır. Farklar genellikle gerçek sürüşte anlamlıdır; örneğin, 2026 Tire Rack testinde Continental, ıslak frenleme mesafesini 3,41 m kısaltmış (35,91 m'ye karşı 39,32 m) ve ıslak viraj tutuşunu geliştirmiştir (0,63g'ye karşı 0,60g). Benzer eğilimler, Continental'ın kuru ve ıslak frenleme/kontrol metriklerinde de lider olduğu 205/55 R16 kış test setinde de görülmektedir.
Michelin'in X-Ice Snow'u, koşullar gerçekten kış şartları olduğunda değerini gösteriyor - özellikle buzda frenleme konusunda, burada tekrar tekrar kazanıyor (örneğin, 2026 Tire Rack testinde 13,20 m'ye karşı 12,01 m ve 2024 nordik testinde 11,97 m'ye karşı 10,69 m). Ayrıca kar frenlemesinde de sıklıkla öne geçiyor. Kompromis, birçok raporun daha zayıf yan tutuş/sınır davranışı ve en iyi rakiplerine göre belirgin şekilde daha kötü temiz yol ve ıslak performans tanımlamasıdır; bu, eğer sürüşünüz karla kaplı otobanlar, ıslak slush ve ara sıra derin soğuk sabahlar karışımından oluşuyorsa kış çekişi kadar önemli olabilir.
Pratik sonuç: Eğer en güvenli, en güven verici "her şey için bir kış lastiği" (çok fazla ıslak, temiz asfalt dahil) istiyorsanız, VikingContact 8 daha güçlü ve daha tekrarlanabilir bir seçimdir. Eğer önceliğiniz, kışın baskın olduğu bir iklimde buz durdurma performansını maksimize etmekse ve ıslak/kuru yollarda daha fazla ödün vermeyi kabul edebiliyorsanız, X-Ice Snow hala ikna edici bir uzman avantajına sahiptir.
VikingContact 8 - X Ice Snow: sorularınız
Continental VikingContact 8 mi Michelin X Ice Snow mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental VikingContact 8 6 kez, X Ice Snow ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında VikingContact 8 10 üzerinden 9,2, X Ice Snow ise 7,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, VikingContact 8 mi X Ice Snow mi?
VikingContact 8, ortak testlerin kaydettiği 16 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
VikingContact 8, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
VikingContact 8, ortak testlerin kaydettiği 14 Kar ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %3,2 daha hızlıydı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
VikingContact 8 %1,4 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya VikingContact 8 için 7,8/10, X Ice Snow için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora VikingContact 8 için 9,1/10, X Ice Snow için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85 veriyor. VikingContact 8 sürücülerinin %88'i lastiği yeniden alırdı; X Ice Snow için bu oran %88.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde VikingContact 8 daha pahalı lastikti, ortalama %7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
VikingContact 8 123 ebatta (15 - 22 inç), X Ice Snow ise 100 ebatta (13 - 21 inç) üretiliyor. 54 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde VikingContact 8 çoğu ebatta ıslak tutuşta D, yuvarlanma direncinde B sınıfında; X Ice Snow ise E ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
7 ortak testte 5-0
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 0-6
vs
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 6-0
vs
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
3 ortak testte 0-3
vs 
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
7 ortak testte 6-1
vs 
Continental VikingContact 8 vs Pirelli Ice Friction
3 ortak testte 3-0
vs 
Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
4 ortak testte 3-1
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7 ortak testte 7-0
Tüm Continental - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
VikingContact 8 için yorum yazın X Ice Snow için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma