Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
- TR Puanı
- 6,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 76% · 3
- TR Puanı
- 7,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 19
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin X Ice Snow 3 kez, Blizzak Ice ise hiç önde bitirdi. Blizzak Ice kuru zeminde %5 daha kısa mesafede durdu; X Ice Snow ıslak zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık ıslak, sulu kar ve buzlu koşullarda tipik Kuzey kışı kullanımı için, daha güvenli duruş ve daha iyi genel kontrol için Michelin X Ice Snow'u tercih edin. Çoğunlukla soğuk, kuru ve ara sıra kar/buz olan yollarda araç kullanıyorsanız ve çok kısa kuru duruşlar ve düşük gürültüye önem veriyorsanız, Bridgestone Blizzak Ice sizin için ideal bir alternatiftir.
Blizzak Ice nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde en iyi kuru frenleme
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine sürüş
- Kar/buz sürüşlerinde dengeli ve istikrarlı bir his
X Ice Snow nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi buz ve kar frenleme/çekiş gücü
- Üstün ıslak frenleme/yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- Düşük yuvarlanma direnci ve biraz daha iyi yakıt kullanımı
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Blizzak Ice vs X Ice Snow
| Kategori | Blizzak Ice | Fark | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru6 ölçüm | 3 | Blizzak Ice kuru zeminde %5 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 2 |
| Islak9 ölçüm | 0 | X Ice Snow ıslak zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 8 |
| Kar9 ölçüm | 3 | X Ice Snow karda %2,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 6 |
| Buz9 ölçüm | 2 | X Ice Snow buzda %6,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 6 |
| Konfor3 ölçüm | 2 | 0 | |
| Değer2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 6,0/10 | X Ice Snow önde (+1,9) | 7,9/10 |
| Sürücü puanı3 ve 19 değerlendirme | 76% | X Ice Snow önde (+9 puan) | 85% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 51 ebat ikisinde de üretiliyor | 100 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2020 - 2023 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Blizzak Ice | Test alanı | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| 2023 Çivili Olmayan Sürtünmeli Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 4. | |
| 2020 Nordic Friction Kış Lastiği Testini Ekliyoruz | 8 lastikten 7. | 8 lastikten 6. | |
| 2020 Kuzey Ülkeleri ve Çivili Kış Lastiği Testi | 12 lastikten 8. | 12 lastikten 3. |
Performans profili
3 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Blizzak Ice
X Ice Snow
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Blizzak Ice
X Ice Snow
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Blizzak Ice
X Ice Snow
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Blizzak Ice modeline 3 yorumdan %76, X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Blizzak Ice | Fark | X Ice Snow | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,64 | 5% | 31,22 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 66,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,85 | 4,2% | 39,08 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 42,01 | 3,1% | 40,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,6 | 7,5% | 65,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,42 | 2,2% | 24,74 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 1,8% | 5,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,71 | 1% | 66,28 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 12,5% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,91 | 6,8% | 19,39 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,98 | 9,6% | 6,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52,77 | 1,7% | 53,55 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,7 | 0,8 dB | 74,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,2 | 5% | 5,89 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,2 | 1% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Blizzak Ice 10 üzerinden 6, X Ice Snow ise 7,9 alıyor.
| Blizzak Ice | Kategori | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Kuru | 23 | ||
| 12 | Islak | 28 | ||
| 75 | Konfor | 53 | ||
| 30 | Değer | 64 | ||
| 30 | Kar | 61 | ||
| 56 | Buz | 79 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Blizzak Ice | Kategori | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
| 8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 8,5 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 8,5 | Aşınma | 9 | ||
| 8,5 | Lastik konforu | 8,8 | ||
| 7 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 6 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
Sürücüler Blizzak Ice modeline 3 yorumdan %76, X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Blizzak Ice
- 76%3 yorumdan
- 80.467 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Blizzak Ice yorumuBaltık eyaletinde yaşıyorum. Ve karlı ve buzlu kışlarımız var. Dikkatli kullanırsanız lastikler RWD araba için çok iyidir ve karda veya buzda takılıp kalmazsınız. Bazen biraz yumuşak geliyorlar ve otoyollarda sürüş yönünüzü düzeltmeniz gerekiyor. Ama büyük bir sorun değil. Sonuçta bunlar kuzey kış lastikleri. Özellikle çok kar ve buzun olduğu ülkelerde arkadan çekişli araçlar için tavsiye ederim. Ve lastiğin aşınması normaldir.
Michelin X Ice Snow
- 85%19 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 403.085 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Michelin X-Ice Snow'u kar üzerinde olağanüstü çekişe sahip ve karışık kış koşullarında (sulu kar, sıkışmış kar ve tipik buz) güçlü genel kontrol sunan, güven verici bir kış lastiği olarak tanımlıyor. Genellikle öngörülebilir sürüş ve iyi frenleme not ediliyor. Birçok kişi ayrıca, sert iklimler ve uzun kış yolculukları için popüler bir seçim haline getiren birden fazla kış boyunca iyi konfor ve düşük aşınma bildirmektedir. Daha küçük bir alt grup, yol gürültüsünün beklenenden daha yüksek olabileceğini (veya aşınma ile arttığını) ve pürüzsüz/parlak/siyah buzda tutuşun, çivili seçenekler veya bazı önceki kış lastiklerinden daha zayıf hissedilebileceğini belirtmektedir.
- Derin karda mükemmel çekiş ve hareketlilik
- Karışık koşullarda (sulu kar/sıkışmış kar) güçlü kış tutuşu ve güven
- İyi yan stabilite ile öngörülebilir sürüş
- Kış lastiği için iyi konfor ve genellikle sessiz sürüş
- Yol gürültüsü beklenenden daha yüksek olabilir veya lastik aşındıkça artabilir
- Pürüzsüz/parlak/siyah buzda tutuş, çivili lastikler veya bazı rakip/önceki kış lastiklerine göre daha zayıf hissedilebilir
- Kuru/ıslak yol performansı, kış lastiklerine göre ortalama seviyededir
16 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 X Ice Snow yorumuBunları Corolla'mızda son 5 kış boyunca kullandık ve harika performans gösterdiler. Aşınma minimal, ancak sadece 15.000 mil kullandık. Şaşırtıcı derecede iyi bir yakıt verimliliği alıyoruz (37-40 mpg). Kar performansı harika. Islak, çamurlu kar/melastik koşullarda bile harika performans gösterdiler. Bu koşullarda şerit değiştirmek ve savrulmadan gitmek çok güven verici. Buz performansı da çok iyi. Bir rampada köşede biraz siyah buzda kaydım, ama bunun dışında kışın harika oldular.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Blizzak Ice modelinin 61 ebadı ve X Ice Snow modelinin 100 ebadı, bunların 51 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Blizzak Ice | X Ice Snow |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 13 - 19 inç | 100 ebat, 13 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 51 ebat 175/65 R14175/70 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15185/55 R16195/55 R16ve 39 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | E100% | E100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | E98%D2% | C73%B16%D12% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 67-71 dB A72%B28% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 122 ebattan 122 tanesi | 102 ebattan 102 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2018 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin X Ice Xi3 (2011) |
| Yerini alan model | - | Michelin X Ice Snow+ |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, günlük binek otomobillere yönelik iki İskandinav tarzı, çivisiz premium kış lastiğini karşı karşıya getiriyor: Bridgestone Blizzak Ice ve Michelin X Ice Snow. 16-17 inç boyutlarında yapılan üç ortak profesyonel testte (2020-2023), her ikisi de sessiz konfor ve soğuk hava güvenliğini hedefliyor, ancak bu amaca ulaşmak için farklı yollar izliyorlar. Veriler açık bir model gösteriyor: Michelin ıslak zemin güvenliği, suda kızaklama direnci ve en önemlisi buz ve kar frenleme/çekişinde sürekli olarak lider. Bridgestone, sınıfının lideri kuru zemin frenlemesi, düşük gürültü ve buz/kar yol tutuş turlarında sakin anlarıyla buna karşılık veriyor. Kaygan yüzeylerde durma mesafelerine ve genel ıslak zemin güvenine öncelik veriyorsanız, Michelin öne geçiyor; sessiz, keskin kuru duruşlara ve belirli kış senaryolarında sınırlarda istikrarlı bir hisse değer veriyorsanız, Bridgestone size göre.
Sonuç
Üç testte de Michelin X Ice Snow genel olarak üstün performans gösteriyor, tüm genel karşılaştırmaları alarak ıslak frenleme/yol tutuşu, suda kızaklama, yuvarlanma direnci ve özellikle buz/kar frenleme ve çekişte üstünlük sağlıyor. Bunlar Kuzey kışları için yüksek sonuçlu metrikler ve buzlu zemindeki (yaklaşık %7-9 daha kısa frenleme, ~%9-10 daha hızlı çekiş) ve ıslak zemindeki (≈%4-7 daha kısa frenleme, ~%6-9 daha iyi suda kızaklama) farklar yolda anlamlı. Bridgestone Blizzak Ice, her testte en kısa kuru zemin frenlemesi, biraz daha iyi gürültüsü ve kar/buz yol tutuş turlarında ara sıra elde ettiği galibiyetlerle parlıyor; bu, asimetrik desenini ve iyi tutunan ancak limitte daha az affedici olabilen çok yumuşak bileşiğini yansıtıyor. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci Michelin'e göre zayıf ve örneklenen boyutlarda genellikle biraz daha pahalı olmasına rağmen genel olarak daha düşük bir puan alma eğiliminde. Sonuç olarak: Karma Kuzey koşullarında en güvenli, en dengeli kış performansı ve en iyi verimlilik için Michelin'i seçin; önceliğiniz sessiz sürüş ve üst düzey kuru duruşla kar/buz üzerinde limitlerde ölçülü, istikrarlı bir hisse sahip olmaksa Bridgestone'u seçin.
Blizzak Ice - X Ice Snow: sorularınız
Bridgestone Blizzak Ice mi Michelin X Ice Snow mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin X Ice Snow 3 kez, Blizzak Ice ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Blizzak Ice 10 üzerinden 6, X Ice Snow ise 7,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Blizzak Ice mi X Ice Snow mi?
X Ice Snow, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Blizzak Ice, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
X Ice Snow, ortak testlerin kaydettiği 9 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak karda %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Blizzak Ice için 8,5/10, X Ice Snow için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Blizzak Ice modeline 3 yorumdan %76, X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Blizzak Ice 61 ebatta (13 - 19 inç), X Ice Snow ise 100 ebatta (13 - 21 inç) üretiliyor. 51 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Blizzak Ice çoğu ebatta ıslak tutuşta E, yuvarlanma direncinde E sınıfında; X Ice Snow ise E ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
X Ice Snow daha yeni tasarım: 2020 yılında piyasaya çıktı, Blizzak Ice ise 2018 yılında. X Ice Snow, Michelin X Ice Xi3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 6-0
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 0-6
vs 
Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
4 ortak testte 3-1
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
7 ortak testte 5-0
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7 ortak testte 7-0
vs
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 1-1
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
6 ortak testte 2-1
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 2-0
Tüm Bridgestone - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma