Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta 10
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 8
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 10
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Continental VikingContact 8 1 kez, Hakkapeliitta 10 ise hiç önde bitirdi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma şehir içi/şehir dışı kış koşulları, düşük gürültü seviyesi ve en iyi verimlilik için Continental VikingContact 8'i tercih edin. Eğer düzenli olarak sert buzla veya işlenmemiş yollarla karşılaşıyorsanız ve maksimum çivili yol tutuşu konfor, gürültü ve yakıt ekonomisi ödünleşmelerinden daha önemliyse veya buzda güvenlik sizin için mutlak öncelikse Nokian Hakkapeliitta 10'u seçin.
VikingContact 8 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyisi, toplamda 3 test galibiyeti ve tüm yüzeylerde istikrarlı bir şekilde yüksek puanlar elde etmiş çok yönlü oyuncu.
- Mükemmel konfor ve düşük gürültü seviyesi (örneğin, 5'e karşı 9 puanlık konfor; en yüksek öznel gürültü derecelendirmeleri)
- Testlerde en iyi verimlilik/yuvarlanma direnci (yaklaşık %3-4 daha düşük yakıt tüketimi)
Hakkapeliitta 10 nerede daha güçlü
- Çivili lastiklerle buz üzerinde olağanüstü performans (örneğin, buzda frenleme mesafesi 33,9 m'ye karşı 47,1 m; tek bir testte mükemmel 80/80 kış puanı)
- Buzda ve sıkıştırılmış karda olağanüstü çekiş ve sürüş kabiliyeti, hassas ve öngörülebilir direksiyon sistemi ile birleşiyor.
- Islak zeminde rekabetçi performans ölçütleri (örneğin, ıslak zeminde frenleme ile kazanma; düzlükte hafif su üzerinde kayma avantajı)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta VikingContact 8 vs Hakkapeliitta 10
| Kategori | VikingContact 8 | Fark | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 0 | |
| Kuru2 ölçüm | 2 | 0 | |
| Islak5 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Kar3 ölçüm | 2 | 0 | |
| Buz3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Konfor2 ölçüm | 2 | 0 | |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | VikingContact 8 önde (+0,4) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı8 ve 10 değerlendirme | 83% | VikingContact 8 önde (+8 puan) | 75% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 88% | VikingContact 8 önde (+18 puan) | 70% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | VikingContact 8 | Test alanı | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 7 lastikten 1.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | 8 lastikten 2.Çivili kış lastikleri | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 1.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | 7 lastikten 1.Çivili kış lastikleri | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 1.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | 6 lastikten 2.Çivili kış lastikleri |
Performans profili
3 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
VikingContact 8
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 70% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
VikingContact 8
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
VikingContact 8
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | VikingContact 8 | Fark | Hakkapeliitta 10 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31,4 | 3,1% | 32,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 12,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,5 | 5,6% | 37,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,3 | 2,9% | 41,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 10% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,7 | 1,6% | 57,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,6 | 1,4% | 50,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,8 | 3,3% | 6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,1 | 28% | 33,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,3 | 23,8% | 4,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 80% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 28,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,73 | 3,7% | 5,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında VikingContact 8 10 üzerinden 9,2, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
| VikingContact 8 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Kuru | 36 | ||
| 47 | Islak | 22 | ||
| 92 | Konfor | 47 | ||
| 85 | Değer | 61 | ||
| 81 | Kar | 86 | ||
| 91 | Buz | 89 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| VikingContact 8 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 7,1 | ||
| 7,4 | Lastik Geri Bildirimi | 6,5 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 7,8 | Aşınma | 7,4 | ||
| 9,1 | Lastik konforu | 6,3 | ||
| 8,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 9 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental VikingContact 8
- 83%8 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 53.913 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental VikingContact 8'i mükemmel bir İskandinav tarzı kış lastiği olarak değerlendirmekte ve buz ve kar üzerindeki olağanüstü tutuşunu, zorlu koşullarda güçlü yol tutuşu ve frenleme yeteneğini övmektedir. Birçok inceleme ayrıca, çok az veya hiç kayma olmadan sessiz ve konforlu bir sürüşü vurgulamaktadır. Azınlık görüşü, yetersiz stabilite/tutunma bildirmekte ve performansın araç veya koşullara göre değişebileceğini önermektedir.
- Olağanüstü buz ve kar tutuşu
- Kış koşullarında güven veren yol tutuşu ve stabilite
- Sessiz sürüş
- Yüksek konfor/darbelere karşı emilim
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 VikingContact 8 yorumuKarla ve buzda çok iyi tutuş sağlıyorlar, ancak virajlarda biraz yumuşak hissettiriyorlar ama bu kış lastiklerinden bekleniyor. Onlara karşı hiçbir şikayetim yok çünkü onlara verdiğim koşulları kusursuz bir şekilde yönettim. Bir kar fırtınasında kar ve buzla kaplı yollarda, hızlanma veya virajlarda tutuş kaybı belirtisi olmadan sürdüm. Ayrıca, sulu karla kaplı yollarda da mükemmel bir şekilde başa çıktılar.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%10 yorumdan
- 70%yeniden alırdı
- 134.702 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta 10'u genellikle mükemmel çekiş ve sertleşmiş kar ve buzda güven sunan birinci sınıf çivili kış lastiği olarak tanımlıyor; birçok sahibi, zorlu koşullarda onu “kurşun geçirmez” olarak nitelendiriyor. En tutarlı dezavantaj, kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü ve birçok kullanıcı, premium çivsiz alternatiflere kıyasla kuru/ıslak yol tutuş hissinin veya ıslak frenlemenin daha zayıf olduğunu bildiriyor. Daha küçük bir alt grup, kış performansının 2-3 sezon/ yaklaşık 20.000 mil sonra, kalan diş derinliğine rağmen belirgin şekilde düşebileceğini bildiriyor; bu durum bazıları için algılanan değeri zedeliyor.
- Olağanüstü kar ve buz çekişi (frenleme, ivmelenme, viraj alma)
- Sert kış koşullarında yüksek güven ve stabilite
- Çivisiz rakiplere göre derin karda güçlü performans
- Birçok sahibi tarafından bildirilen iyi diş ömrü/düşük aşınma
- Kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü/“gürültü” (çivili lastiklere özgü)
- Kuru/ıslak yol tutuş hissi ve ıslak frenleme bazı premium alternatifler kadar güçlü değil (daha az geri bildirim, sallantılı hissedebilir)
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 10 Hakkapeliitta 10 yorumuBunları kuzeydoğu kışı için aldım ve 2025/26 gerçekten zor geçti (2023 CX-5). Her gün High Point Dağı NJ üzerinden gidip geliyorum ve Wurtsboro Dağı NY, gidiş dönüş 40 milin üzerinde (bakın, eğlenceli değil). NJ yolları temizlemede harika bir iş çıkarıyor, NY, ahh pek de değil. Bu lastikler, kar temizlenmemiş NY yollarında dayanılmazdı, dağlarda yukarı ve aşağı sorun yok, kahvemi sakin bir şekilde içtim. Kar temizlenmemiş tek şeritli kırsal yolda, diğer yönden gelen deli bir römork sürücüsü varken (kafamda hayat sigortamı kontrol ettim) ama sorun yok, Hakka'lar ve CX-5 sadece işlerini yaptı, onun aptallığına rağmen. Asla kayma, asla kayma, asla tekerlek patinajı olmadı. Arkadaşlarım ve ben onlara canavarlar diyoruz, kuru havada gürültülü evet, birkaç mil daha az MPH (2) evet, kimin umurunda! Onlar için keskin alaşım jantlar aldım, lastik değişimi yok, lastikleriniz için kötü. Bir arkadaşım onları 400 USD'ye alacak (bir sezon sonra bir hediye) ve ben yeni geri çekilebilir çivili Hakka 01'e geçeceğim, göreceğiz... evet, ben bir lastik delisiyim, lastik problemim var!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | VikingContact 8 | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Yerini aldığı model | Continental VikingContact 7 (2018) | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Yerini alan model | - | Nokian Hakkapeliitta 01 |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırmada, çok farklı felsefelere sahip iki İskandinav kış lastiği devi karşı karşıya geliyor: çivisiz Continental VikingContact 8 ve çivili Nokian Hakkapeliitta 10. Ortak dört profesyonel testte Continental, üç genel birincilik (bir beraberlikle) elde ederek olağanüstü çok yönlü yetenek, incelik ve verimlilik sergiledi. Nokian ise sınıfının en iyisi buz ve derin kış çekişiyle karşılık veriyor; çivileri, sürtünmeli lastiklerin ulaşamayacağı bir performans tavanı sunuyor. Veriler net bir örüntü gösteriyor. Nokian, saf buz ölçümlerinde büyük farklarla üstünlük sağlıyor (örneğin, buzda frenleme 33,9 m'ye karşı 47,1 m; buzda çekiş avantajı %24-31), Continental ise sürekli olarak daha iyi sürüş, yol tutuşu ve yakıt tüketimi sunuyor; kuru ve ıslak zeminde yol tutuşunun yanı sıra öznel konfor ve gürültüde de genellikle üstünlük sağlıyor. Su üzerinde kayma, İskandinav sürtünmeli lastiklerinin ortak bir zayıflığıdır, ancak düz hat su üzerinde kayma testlerinden birinde Nokian biraz daha önde yer alırken, Continental'in virajlı yollarda su üzerinde kayma gecikmesi dikkat çekti. Seçim nihayetinde, ne sıklıkla çıplak veya ıslak asfaltta veya sert buzda araç kullandığınıza bağlıdır.
Sonuç
Şehir içi temizlenmiş sokaklarda, otoyollarda ve değişken kış koşullarında zamanını bölüştüren çoğu sürücü için Continental VikingContact 8 daha güvenli, daha sessiz ve daha ekonomik bir seçenektir. Kar ve buzda dengeli tutuşu, kuru/ıslak zeminde güvenli yol tutuşu, mükemmel stabilitesi, düşük gürültüsü ve en iyi yuvarlanma direnci (5.726'ya karşı 5.946 l/100 km ile ölçülen yaklaşık %3-4 daha düşük yakıt tüketimi) sayesinde genel olarak sürekli olarak kazanır. Başlıca zayıf yönleri olan virajlarda suda kayma, yoğun karda makul hızlarda yönetilebilir. Kış gerçekliğiniz sık sık sert buz ve sıkıştırılmış kar ise -kırsal İskandinav yolları, dağ geçitleri veya işlenmemiş yüzeyler gibi- Nokian Hakkapeliitta 10'un çivileri belirleyici bir güvenlik marjı sağlar. Bir testte mükemmel 80/80 kış yüzeyi puanı aldı ve buzda durma mesafelerini (yaklaşık %28 daha kısa) kısaltırken, aşırı kayganlıkta tahmin edilebilir, hassas bir davranış sergiliyor. Daha yüksek gürültü seviyesi, daha sert sürüş ve belirgin şekilde daha düşük yakıt verimliliği ile karşılaşacaksınız ve çıplak asfaltta daha az dengeli hissettiriyor. Kısacası: Günlük kış çok yönlülüğü ve inceliği için Continental; koşullar çivili lastik kullanımını gerektirdiğinde buzda maksimum güvenlik için Nokian.
VikingContact 8 - Hakkapeliitta 10: sorularınız
Continental VikingContact 8 mi Nokian Hakkapeliitta 10 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Continental VikingContact 8 1 kez, Hakkapeliitta 10 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında VikingContact 8 10 üzerinden 9,2, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, VikingContact 8 mi Hakkapeliitta 10 mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri VikingContact 8 ile Hakkapeliitta 10 arasında 2-2 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
VikingContact 8, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
VikingContact 8, ortak testlerin kaydettiği 3 Kar ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora VikingContact 8 için 9,1/10, Hakkapeliitta 10 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. VikingContact 8 sürücülerinin %88'i lastiği yeniden alırdı; Hakkapeliitta 10 için bu oran %70.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 6-0
vs 
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 6-0
vs 
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
7 ortak testte 6-1
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs 
Continental VikingContact 8 vs Pirelli Ice Friction
3 ortak testte 3-0
vs
Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 2-2
vs
Continental IceContact 3 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 1-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
VikingContact 8 için yorum yazın Hakkapeliitta 10 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma