Dunlop SportMaxx RT 2 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 4 kez, SportMaxx RT 2 ise bir kez önde bitirdi. SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %10,2 daha uzun dayandı; Ultrac Pro %7,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Fren mesafesi listenizin basindaysa Vredestein Ultrac Pro alin: bes test boyunca her kuru ve islak olcumde Dunlop'tan daha kisa durdu ve dordunde onde bitirdi. Su basan yollarda suruyor ya da cok kilometre yapiyorsaniz Dunlop SportMaxx RT 2 alin; aquaplaningdeki tam taramasi ve daha uzun omru size geri odüyor.
SportMaxx RT 2 nerede daha güçlü
- Duz ve virajli alti aquaplaning olcumunun tamamini kazandi
- Uc asinma testinin tamaminda daha uzun omur, Auto Bild'de 32.930 km'ye karsilik 39.590 km
- Auto Bild'de 1000 km basina yuzde 18,7 daha ucuz ve daha konforlu bulundu
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Bes kuru ve bes islak olcumun tamaminda daha kisa frenleme
- Bes ortak testin dordunde onde bitirdi, ADAC'ta 9.'ya karsi 18 icinde 5.
- Uc gurultu olcumunun tamaminda daha sessiz ve yuzde 12,5 daha dusuk yuvarlanma direnci
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportMaxx RT 2 vs Ultrac Pro
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 1 | 4 | |
| Kuru8 ölçüm | 1 | Ultrac Pro kuru zeminde %1,8 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 7 |
| Islak17 ölçüm | 8 | Ultrac Pro ıslak zeminde %1,1 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 9 |
| Konfor5 ölçüm | 1 | Ultrac Pro 0,8 dB daha sessizdi (3 test) | 3 |
| Değer8 ölçüm | 4 | İkisi arasında eşit. | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Ultrac Pro önde (+0,6) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı94 ve 7 değerlendirme | 77% | Ultrac Pro önde (+6 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Ultrac Pro önde (+8 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%4,6 | SportMaxx RT 2, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 38 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportMaxx RT 2 | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 17. | 50 lastikten 13. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 13. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 9. | 18 lastikten 5. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 19. | 52 lastikten 18. |
Performans profili
5 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportMaxx RT 2
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportMaxx RT 2
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportMaxx RT 2
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportMaxx RT 2 | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,66 | 1,8% | 35 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 109 | 0,3% | 109,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 29,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,34 | 1,1% | 36,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 1,6% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,95 | 0,2% | 76,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 0,1% | 14,97 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,17 | 2,1% | 83,4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,48 | 9,1% | 3,19 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,93 | 0,8 dB | 72,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42.037 | 10,2% | 38.377 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 9,08 | 7,4% | 8,42 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 91 | 17% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1.656 | 2,4% | 1.617 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 86 | ||
| 83 | Islak | 82 | ||
| 33 | Konfor | 80 | ||
| 37 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7,5 | Aşınma | 6 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.269.534 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yorumlarda, Dunlop SportMaxx RT 2 genellikle güçlü ıslak tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir UHP lastik olarak tanımlanıyor ve iyi aquaplaning direnci ile birlikte birçok sürücüye günlük ve otoyol kullanımında yüksek güven veriyor. Aşınma, birkaç rakip premium lastikle karşılaştırıldığında genellikle iyi ila çok iyi olarak rapor ediliyor ve birçok kişi bunu iyi bir fiyat-performans oranı olarak değerlendiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, belirsiz/"sallantılı" direksiyon ve sert viraj alırken azalan hassasiyetle sonuçlanan aşırı yumuşak veya tutarsız yanaklar bildirmektedir ve bazı kullanıcılar, lastik aşındıkça (özellikle ıslak koşullarda) tutuşun azalabileceğini söylüyor.
- Şiddetli yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven verici stabilite
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç
- Normalden dinamik sürüşe kadar iyi kuru tutuş/çekiş
- Düşük yol gürültüsü ve genel olarak konforlu sürüş
- Yumuşak yanaklar belirsiz direksiyon, kayma veya sert viraj alırken/yük değişimlerinde azalan hassasiyet yaratıyor
- Bazı raporlar ıslak tutuşta zayıflama veya azalan güven bildiriyor (genellikle lastik aşındıkça)
- Gürültü, lastik aşındıkça veya engebeli yol yüzeylerinde artabilir
81 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 SportMaxx RT 2 yorumuIslak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.
Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.
Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportMaxx RT 2 modelinin 61 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 38 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 17 - 21 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 38 ebat 205/40 R18215/40 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18ve 26 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D19%B3% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B93%A7% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ödüller | Kazanan: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %4,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bes ortak test, Vredestein Ultrac Pro icin dort galibiyet ve bu ikisi arasindaki paylasim olabilecek en net haliyle. Vredestein bes kuru frenleme olcumunun ve bes islak frenleme olcumunun tamaminda daha kisa frenledi; Dunlop SportMaxx RT 2 ise uc duz aquaplaning gecisinin, uc viraj gecisinin ve uc asinma testinin tamamini kazandi.
Siralamalar frenlemeyi izliyor. Vredestein 2026'da Auto Bild'de 13.'ye karsi 20 icinde 9., 2026 super frenleme testinde 17.'ye karsi 50 icinde 13., ADAC'ta 9.'ya karsi 18 icinde 5. ve 2025 karsilastirmasinda 19.'ya karsi 52 icinde 18. oldu. Dunlop'un galibiyeti 2025'te Auto Bild'den geldi, 13.'ye karsi 21 icinde 9.
Diger baslikta Vredestein uc gurultu olcumunun tamaminda daha sessizdi ve ikisinde de daha az direncle yuvarlandi, 2026'da Auto Bild'de 8,74'e karsilik 7,65 kg/t, yuzde 12,5 daha az, ve jurileri onu hem oznel kuru hem oznel islak yol tutusta daha yuksek puanladi.
Sonuç
Verilere gore daha iyi lastik Vredestein Ultrac Pro; bes ortak testin dordunu aliyor: 2026'da Auto Bild'de Dunlop SportMaxx RT 2'nin 13.'sune karsi 20 icinde 9., 2026 super frenleme testinde 17.'ye karsi 50 icinde 13., ADAC'ta 9.'ya karsi 18 icinde 5. ve 2025 karsilastirmasinda 19.'ya karsi 52 icinde 18. Frenleme cift tarama: bes olcumun tamaminda kuruda daha kisa, frenleme testinde 35,3 m'ye karsilik 34,2 m ve ADAC'ta 37,3 m'ye karsilik 36,6 m; ve besinin tamaminda islakta daha kisa, ayrica tek islak beton olcumu. Uc gurultu olcumunun tamaminda daha sessizdi, 2026'da Auto Bild'de yuzde 12,5 daha az direncle yuvarlandi, 8,74'e karsilik 7,65 kg/t, daha az asindi, 91'e karsilik 75,5 mg/km/t, ve Auto Bild jurisi ona oznel kuru yol tutusta 6,7'ye karsi 8,7 puan, islakta 7,3'e karsi 8 puan verdi.
Dunlop SportMaxx RT 2 birikinti su ve omurle cevap veriyor. Uc olcumun tamaminda duz aquaplaninge ve ucun tamaminda virajli aquaplaninge daha iyi direndi, ADAC'ta yuzde 16,7, 3'e karsilik 3,5 m/sec2, ve uc asinma testinin tamaminda daha uzun dayandi, 42.100 km'ye karsilik 44.820 km, 32.930 km'ye karsilik 39.590 km ve 40.100 km'ye karsilik 41.700 km. 2025'te Auto Bild'deki yuzde 20,2'lik bu fark onu 1000 km basina yuzde 18,7 daha ucuz yapti, 11,18'e karsilik 9,09, ve o testi kazanan da o. Auto Bild onu daha konforlu da buldu, 7,3'e karsi 8 puan, ve ADAC'ta biraz daha az yakit tuketti.
Yani mesele hava kosullarina iniyor. En kisa durus mesafelerini istiyorsaniz, bu karsilastirmadaki her tek frenleme olcumunu Vredestein kazaniyor. Su basan yollarda suruyorsaniz ya da lastikleri asinma cizgilerine kadar kullaniyorsaniz, Dunlop'un aquaplaningdeki tam taramasi ve daha uzun omru gercek para demek. Ayrica Dunlop'un sitede 86 kullanici yorumu var, Vredestein'in 6'sina karsi.
SportMaxx RT 2 - Ultrac Pro: sorularınız
Dunlop SportMaxx RT 2 mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 4 kez, SportMaxx RT 2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportMaxx RT 2 mi Ultrac Pro mi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 17 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %10,2 daha uzun dayandı (3 test); Ultrac Pro %7,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya SportMaxx RT 2 için 7,5/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 0,8 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora SportMaxx RT 2 için 7,9/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. SportMaxx RT 2 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %4,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportMaxx RT 2 61 ebatta (17 - 21 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 38 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportMaxx RT 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, SportMaxx RT 2 ise 2021 yılında. SportMaxx RT 2, Dunlop SportMaxx RT modelinin yerini aldı. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 0-8
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
9 ortak testte 8-1
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 3-3
vs
Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 0-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma