Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Pirelli Cinturato C3
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 11
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 19
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 5 kez, Roadhawk 2 ENLITEN ise bir kez önde bitirdi. Roadhawk 2 ENLITEN %7,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Cinturato C3 aşınma testlerinde %22,2 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer en önemli öncelikleriniz en kısa ıslak/kuru durma mesafeleri, güvenilir bir direksiyon hissi ve uzun diş ömrüyse Pirelli Cinturato C3'ü seçin - bu ortak testlerde daha tam bir tur lastiğidir. Eğer verimliliği (yakıt/EV menzili), durgun su aquaplaning güvenliğini, daha düşük satın alma maliyetini ve genel olarak sessiz bir sürüşü önceliklendiriyorsanız ve biraz frenleme performansı ve dayanıklılıktan vazgeçmeye istekliyseniz, Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ikna edici bir alternatiftir.
Roadhawk 2 ENLITEN nerede daha güçlü
- Verimlilik odaklı: sürekli daha düşük yuvarlanma direnci (4/4 galibiyet), daha iyi yakıt ekonomisi/EV menzili destekler
- Doğru testlerde derin su güveni: Auto Express'te öne çıkan aquaplaning performansı (düz ve eğri aquaplaning'i kazandı) ve birkaç diğer aquaplaning ölçümünde rekabetçi
- Ölçülen gürültüde genellikle daha sessizdir (örneğin, Auto Express'te 68 dB'ye karşı 69,3 dB; Auto Zeitung'da 71 dB'ye karşı 72 dB)
Cinturato C3 nerede daha güçlü
- Frenleme otoritesi: hem kuru hem de ıslak frenlemede 6/6 kazanır, genellikle anlamlı marjlarla (örneğin, ADAC ıslak frenleme 31,8 m'ye karşı 34,9 m)
- Daha premium dinamikler: sürekli olarak direksiyon hissi, geri bildirim ve sınırda kontrol edilebilirlik için daha yüksek öznel puanlar
- Daha güçlü dayanıklılık belgeleri: büyük testlerde daha yüksek tahmin edilen kilometre ve daha düşük aşınma/yarı ömrü (örneğin, ADAC 48.600 km'ye karşı 36.700 km; daha düşük aşınma 79'a karşı 95 mg/km/t)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Roadhawk 2 ENLITEN vs Cinturato C3
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 1 | 5 | |
| Kuru12 ölçüm | 1 | Cinturato C3 kuru zeminde %2,9 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 11 |
| Islak26 ölçüm | 6 | Cinturato C3 ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 19 |
| Konfor8 ölçüm | 2 | 6 | |
| Değer9 ölçüm | 4 | İkisi arasında eşit. | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Cinturato C3 önde (+0,8) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı11 ve 19 değerlendirme | 88% | Cinturato C3 önde (+3 puan) | 91% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+17 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Cinturato C3, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%23,8 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 110 | 27 ebat ikisinde de üretiliyor | 35 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Test alanı | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 5. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 2. | |
| 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 3. | |
| 2025 Lastik Testçileri Yaz Turu Lastik Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 2. | |
| 2025 Al Volante Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 1. | |
| 2025'in En İyi Tur Lastikleri Test Edildi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 1. |
Performans profili
6 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Cinturato C3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,32 | 2,9% | 35,28 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 67,41 | 0,3% | 67,19 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 34,09 | 5,1% | 32,17 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,1 | 7% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 94,72 | 0,8% | 93,9 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,1% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,89 | 6,8% | 13,83 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,35 | 0,8% | 82,78 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,07 | 0,6% | 24,59 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 30,4% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,1 | 0,2 dB | 71,25 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38.350 | 22,2% | 46.675 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,3 | 7,1% | 7,85 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | 16,8% | 79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 28,1% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Kuru | 93 | ||
| 83 | Islak | 94 | ||
| 15 | Konfor | 28 | ||
| 60 | Değer | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 9,3 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 9,3 | ||
| 9,2 | Aşınma | 9 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%11 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 132.288 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Firestone Roadhawk 2 ENLITEN'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve onu orta fiyatlı, premium hissiyatına sahip bir tur lastiği olarak tanımlıyor, güçlü güvenlik ve öngörülebilirlik sunuyor. En tutarlı övgüler, güvenilir ıslak zemin tutuşu (şiddetli yağmur/otoyol kullanımı dahil), stabil kuru yol tutuşu ve konforlu bir sürüş için geliyor; birçok kişi ayrıca mükemmel jant korumasını da vurguluyor. Gürültü, ana tekrarlanan dezavantajdır, genellikle yüzeye bağlı olarak tanımlanır ve bazen 50-60 km/s civarında daha belirgin hale gelir, ancak birçok kullanıcı hala sessiz bulmaktadır.
- Güçlü ıslak zemin tutuşu ve şiddetli yağmurda güven
- Konforlu sürüş ve iyi tur özellikleri
- Kuru ve ıslak zeminlerde stabil, öngörülebilir yol tutuşu ve frenleme
- Mükemmel jant koruması
- Yol gürültüsü yüzeye bağlı olabilir ve bazı hızlarda belirgin olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Roadhawk 2 ENLITEN yorumuÇok memnun kaldım.
Çok iyi tutuş (kuru ve ıslak)
Önceki lastiklere (latitude cross) kıyasla tüketimi önemli ölçüde düşürdü ve dramatik şekilde daha sessiz
Pirelli Cinturato C3
- 91%19 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 123.115 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
19 inceleme boyunca, Pirelli Cinturato C3, dikkat çekici bir tutuşa, güçlü ıslak ve kuru frenlemeye ve araçları daha tepki veren ve güvenli hissettiren keskin, sportif bir direksiyona sahip, son derece güven verici bir lastik olarak tanımlanıyor. Birçok sürücü ayrıca iyi bir stabilite ve genel olarak rafine bir sürüş bildiriyor, birkaç kişi erken aşınma ve sağlam dayanıklılık izlenimlerini övüyor. En sık tekrar eden dezavantajlar, bazı kullanıcılar için daha yüksek yol gürültüsü ve kötü yüzeylerde daha sert/daha az konforlu bir sürüş olup, daha küçük bir azınlık kötüleşen yakıt ekonomisi bildirmektedir; bir inceleme ayrıca tutarsız üretim bitişi/kalite kontrolüne dikkat çekiyor.
- Mükemmel kuru ve ıslak tutuş
- Güçlü frenleme ve yüksek güvenlik/güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve sportif sürüş/dönüş
- Stabil, öngörülebilir sürüş ve iyi geri bildirim
- Yol gürültüsü beklenenden yüksek olabilir (özellikle bazı yollarda/düşük hızlarda)
- Sürüş, tümsekler ve çukurlar üzerinde daha sert/daha az hoşgörülü hissedilebilir
- Azalan yakıt ekonomisi/artmış yuvarlanma direnci raporları
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Cinturato C3 yorumuBu lastiklerin şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim! Önceki lastiklerim Bridgestone T001 ve Falken FK 510'dı. Yeni Pirelli lastiklerin konforu ve stabilitesinden son derece etkilendim. 6000 mildeki aşınmaları sadece 0.7 mm! Yeni iken diş derinliği 7.3 mm.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Roadhawk 2 ENLITEN modelinin 110 ebadı ve Cinturato C3 modelinin 35 ebadı, bunların 27 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 110 ebat, 16 - 22 inç | 35 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 27 ebat 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18ve 15 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B73%C25%A2% | B40%A35%C25% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | - |
| Yerini aldığı model | Firestone RoadHawk (2017) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %23,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Firestone'ın Roadhawk 2 ENLITEN'i ve Pirelli'nin Cinturato C3'ü aynı “premium tur” yaz segmentinde yer alıyor, ancak test verileri bu hedefe farklı yollarla ulaştıklarını gösteriyor. Altı ortak profesyonel testte (16-18 inç) Firestone sürekli olarak verimlilik, incelik ve su birikintisi güvenliğine yönelirken, Pirelli daha sık olarak klasik “başlıca” metriklerde (özellikle frenleme) daha yüksek güvenlik marjları sunuyor ve daha premium bir direksiyon hissi sağlıyor.
Desen net: Cinturato C3, çoğu genel karşılaşmayı kazanıyor (5'e 1) ve hem kuru hem de ıslak frenlemede (her birinde 6/6) hakimiyet kuruyor, ancak Roadhawk 2 ENLITEN, aquaplaning direncinde (özellikle Auto Express derin su testlerinde) anlamlı puanlar almaya devam ediyor, kabin gürültüsü/sessizlik ve yuvarlanma direnci (4/4 galibiyet). Eğer bunlar arasında seçim yapıyorsanız, bu “iyi” olanın hangisi olduğu (her ikisi de iyi) değil, frenleme performansını ve dayanıklılığı (Pirelli) mı yoksa değer, verimlilik ve derin su güvenini (Firestone) mi önceliklendirdiğinizle ilgilidir.
Sonuç
Birden fazla bağımsız testin kanıtlarına dayanarak, Pirelli Cinturato C3, tutarlı bir şekilde yüksek performans gösteren tur lastiği ve önceliğiniz maksimum frenleme performansı ve genel bir “premium” sürüş deneyimi ise daha güvenli bir tercih. Firestone'u her ortak kuru frenleme sonucunda (örneğin, Auto Express'te 36,6 m'ye karşı 38,5 m; Auto Zeitung'da 56,4 m'ye karşı 60,9 m ıslak frenleme; ve ADAC'da 31,8 m'ye karşı 34,9 m ıslak frenleme) geride bırakıyor ve sürekli olarak direksiyon hissi/geri bildirim ve öznel kontrol için daha yüksek puanlar alıyor. Ayrıca, büyük dayanıklılık veri setlerinde (ADAC: 48.600 km'ye karşı 36.700 km; Auto Zeitung: 44.750 km'ye karşı 40.000 km) daha uzun süre dayanma eğilimindedir ve daha düşük aşınma gösterir.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, farklı, çok mantıklı bir güçler seti sunarak yerini kazanır: sürekli olarak daha verimli lastik (paylaşılan sonuçlarda 4/4 yuvarlanma direnci galibiyetleri, genellikle ~%5-9), ölçülen gürültüde genellikle daha sessizdir ve durgun su içinde olağanüstü olabilir - Auto Express onu özellikle derin su için öne çıkan olarak nitelendirdi, düz ve eğri aquaplaning'i kazanarak bunu iyi bir ıslak pist performansıyla birleştirdi. Kompromis, çoğu testte hem ıslak hem de kuru zeminlerde anlamlı bir durma mesafesi vermesi ve Pirelli'nin kilometre ve aşınma performansıyla eşleşmemesidir.
Pratik sonuç: Eğer bunu karşılayabiliyorsanız ve güçlü frenleme ve uzun ömürlü en iyi “her şeyi yapabilen” tur lastiğini istiyorsanız, Cinturato C3'ü seçmelisiniz. Öncelikleriniz daha düşük işletme maliyetleri (yakıt/EV verimliliği), şiddetli yağmurda güçlü aquaplaning güvenliği ve daha keskin bir fiyat-performans önerisi ise, Roadhawk 2 ENLITEN ikna edici bir alternatiftir - sadece genellikle en kısa durma seçeneği olmadığını kabul edin.
Roadhawk 2 ENLITEN - Cinturato C3: sorularınız
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mi Pirelli Cinturato C3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 5 kez, Roadhawk 2 ENLITEN ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Roadhawk 2 ENLITEN mi Cinturato C3 mi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Roadhawk 2 ENLITEN %7,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test); Cinturato C3 aşınma testlerinde %22,2 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Roadhawk 2 ENLITEN için 9,2/10, Cinturato C3 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Roadhawk 2 ENLITEN için 8,9/10, Cinturato C3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Roadhawk 2 ENLITEN sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato C3 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %23,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Roadhawk 2 ENLITEN 110 ebatta (16 - 22 inç), Cinturato C3 ise 35 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 27 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Roadhawk 2 ENLITEN çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Cinturato C3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
vs
Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
10 ortak testte 9-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Cinturato C3
4 ortak testte 2-2
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
3 ortak testte 1-2
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
5 ortak testte 1-4
vs
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
6 ortak testte 4-2
vs
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 ortak testte 0-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Roadhawk 2 ENLITEN için yorum yazın Cinturato C3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma