Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 11
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 62
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 4 kez, Primacy 5 ise iki kez önde bitirdi. Roadhawk 2 ENLITEN virajda su tutunmasında %6,7 daha fazla tutuş korudu; Primacy 5 aşınma testlerinde %38,8 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer ağır yağmur/durgun su durumunda daha fazla güven veren bir ıslak hava lastiği istiyorsanız Firestone Roadhawk 2 ENLITEN'i seçin ve güçlü bir değerle daha çevik, daha iyi yol tutan bir tur lastiği tercih edin. Eğer önceliğiniz toplam sahip olma maliyetini minimize etmekse - yakıt/EV menzili artı uzun aşınma ömrü - daha sakin, daha az hassas bir yol tutuş karakterini ve (bazı testlerde) daha zayıf genel devre temposunu kabul edin.
Roadhawk 2 ENLITEN nerede daha güçlü
- Islak yol tutuş kontrolü ve tur zamanı tutarlılığı: paylaşılan testlerde ıslak yol tutuşu 4-0 ve ıslak daire 3-0 kazanıyor.
- Aquaplaning direnci tekrar eden bir öne çıkma, Auto Express düz aquaplaningde büyük bir farkla (85.0 vs 77.9 km/s) ve güçlü eğimli su sonuçları (örneğin, ADAC'ta 3.6 vs 3.3 m/s²) içeriyor.
- Çoğu testte kuru zeminde genel olarak güçlü frenleme ve nesnel dinamikler (kuru frenleme galibiyetleri 5-1 genel olarak Primacy 5'e karşı; Auto Zeitung ve Auto Express'te güçlü kuru yol tutuşu süreleri).
Primacy 5 nerede daha güçlü
- Verimlilik/düşük enerji kaybı: sürekli olarak en iyi veya neredeyse en iyi yuvarlanma direnci (örneğin, Auto Express 7.0 vs 7.87 kg/t; ECO 7.2 vs 8.3 kg/t) ve daha düşük enerji tüketimi (10.4 vs 11.0 kWh/100 km).
- Ölçülen yerlerde olağanüstü uzun ömür ve çevresel performans: ADAC aşınma 56,000 km vs 36,700 km ve çok daha düşük aşınma (54 vs 95 mg/km/t).
- Islak frenleme, birkaç veri setinde gerçekten güçlü olabilir (örneğin, ADAC 32.7 m vs 34.9 m; Auto Express 26.9 m vs 27.2 m).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Roadhawk 2 ENLITEN vs Primacy 5
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 4 | 2 | |
| Kuru11 ölçüm | 10 | Roadhawk 2 ENLITEN kuru zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 1 |
| Islak26 ölçüm | 19 | Roadhawk 2 ENLITEN virajda su tutunmasında %6,7 daha fazla tutuş korudu (4 test) | 7 |
| Konfor7 ölçüm | 2 | Primacy 5 1,2 dB daha sessizdi (4 test) | 5 |
| Değer10 ölçüm | 1 | Primacy 5 aşınma testlerinde %38,8 daha uzun dayandı (2 test) | 9 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Primacy 5 önde (+0,2) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı11 ve 62 değerlendirme | 88% | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+6 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+22 puan) | 78% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Primacy 5, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%24,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 110 | 68 ebat ikisinde de üretiliyor | 88 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Test alanı | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 6. | |
| 2026 Yaz ECO Lastik Testi | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 3. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 7. | |
| 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 6. | |
| 2025 Lastik Testçileri Yaz Turu Lastik Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 5. | |
| 2025 Al Volante Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 4. |
Performans profili
6 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 80% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 5
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Primacy 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,54 | 1,2% | 36,98 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 1,2% | 58,69 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 106,6 | 0,1% | 106,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,2% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 35,92 | 0,7% | 35,53 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,1 | 3,2% | 38,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 90,28 | 1,6% | 91,61 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 55,1 | 0,7% | 54,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,7 | 1,2% | 7,61 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,89 | 3,4% | 13,37 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82,93 | 1,6% | 81,7 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,65 | 6,7% | 24,88 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 51,9% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,83 | 1,2 dB | 69,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38.350 | 38,8% | 53.000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,54 | 6,8% | 7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 5,3% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 5,5% | 10,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | 43,2% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 33,3% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Kuru | 62 | ||
| 83 | Islak | 77 | ||
| 15 | Konfor | 76 | ||
| 60 | Değer | 92 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 9,2 | Aşınma | 9,1 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,4 | ||
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%11 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 132.288 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Firestone Roadhawk 2 ENLITEN'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve onu orta fiyatlı, premium hissiyatına sahip bir tur lastiği olarak tanımlıyor, güçlü güvenlik ve öngörülebilirlik sunuyor. En tutarlı övgüler, güvenilir ıslak zemin tutuşu (şiddetli yağmur/otoyol kullanımı dahil), stabil kuru yol tutuşu ve konforlu bir sürüş için geliyor; birçok kişi ayrıca mükemmel jant korumasını da vurguluyor. Gürültü, ana tekrarlanan dezavantajdır, genellikle yüzeye bağlı olarak tanımlanır ve bazen 50-60 km/s civarında daha belirgin hale gelir, ancak birçok kullanıcı hala sessiz bulmaktadır.
- Güçlü ıslak zemin tutuşu ve şiddetli yağmurda güven
- Konforlu sürüş ve iyi tur özellikleri
- Kuru ve ıslak zeminlerde stabil, öngörülebilir yol tutuşu ve frenleme
- Mükemmel jant koruması
- Yol gürültüsü yüzeye bağlı olabilir ve bazı hızlarda belirgin olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Roadhawk 2 ENLITEN yorumuÇok memnun kaldım.
Çok iyi tutuş (kuru ve ıslak)
Önceki lastiklere (latitude cross) kıyasla tüketimi önemli ölçüde düşürdü ve dramatik şekilde daha sessiz
Michelin Primacy 5
- 82%62 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 609.880 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin Primacy 5'i yüksek değerlendiriyor (ortalama %82), en çok dikkat çeken özellikleri arasında belirgin konforlu, rafine sürüşü ve güçlü ıslak hava güveni yer alıyor. İncelemelerin yaklaşık dörtte üçü gürültüden bahsediyor ve birçok kişi onu çok sessiz bulurken, önemli bir azınlık bazı yol yüzeylerinde rahatsız edici bir vızıltı bildirmektedir. Tutuş ve verimlilik genellikle güçlü yönler olarak vurgulanıyor (özellikle ıslak zemin ve yuvarlanma direnci için), ancak her beş sahipten biri, kuru yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinde daha spor alternatiflere kıyasla bir fedakarlık olduğunu düşünüyor.
- Çok konforlu, pürüzsüz sürüş kalitesi
- Bir tur lastiği için düşük yol gürültüsü (özellikle yüksek hızda)
- Güçlü ıslak tutuş ve güven verici ıslak çekiş
- Düşük yuvarlanma direnci / iyi verimlilik
- Daha pürüzlü yol yüzeylerinde gürültülü veya vızıltılı olabilir
- Köşelerde yumuşak, daha az güvenilir kuru yol tutuşu
- Daha az doğrudan direksiyon hissi / azaltılmış hassasiyet
62 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 62 Primacy 5 yorumuLastikler çok sessiz ve konforlu. Buna rağmen, hem kuru hem de ıslak zeminlerde çok iyi bir tutuş sağlıyorlar ve iyi bir geri bildirim veriyorlar. Şimdiye kadar yazın 40+ derecede ve sonbaharda yağmurlu 5 derecede sürdüm ve sürüşü %100 güvenli hale getiriyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Roadhawk 2 ENLITEN modelinin 110 ebadı ve Primacy 5 modelinin 88 ebadı, bunların 68 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 110 ebat, 16 - 22 inç | 88 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 68 ebat 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17ve 56 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B73%C25%A2% | B88%C12% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2025 |
| Yerini aldığı model | Firestone RoadHawk (2017) | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Ödüller | - | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Primacy 5 daha pahalı lastikti, ortalama %24,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN - Michelin Primacy 4+ (3 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Firestone'ın Roadhawk 2 ENLITEN ve Michelin'in Primacy 5 lastikleri, aynı premium-turizm, yaz, binek otomobil alanında yer alıyor, ancak paylaşılan testler, 'günlük mükemmeliyete' çok farklı önceliklerle ulaştıklarını gösteriyor. Altı bağımsız grup testinde (16 inçten 18 inç montajlarına kadar), Firestone, ıslak yol tutuşu ve aquaplaningde daha dinamik yetenekli lastik olarak sürekli olarak yüksek puan alırken, Michelin verimlilik, konfor ve uzun ömre ağırlık veriyor.
Basit terimlerle, bu, hava kötüleştiğinde daha fazla güven veren bir lastik (Firestone) ile uzun vadede daha düşük işletme maliyetine sahip olacak şekilde tasarlanmış bir lastik (Michelin) arasındaki klasik bir ayrımdır. İlginç olan, Michelin'in, ıslak yolda yumuşak veya belirsiz olarak değerlendirilen yönlendirme geri bildirimine rağmen, birkaç testte de çok iyi fren yapabilmesidir; bu nedenle 'güvenlik ve ekonomi' arasında yapılan takas, ilk bakışta göründüğü kadar basit değildir.
Sonuç
Paylaşılan verilere bakıldığında, Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, ıslak yol kontrolü ve gerçek dünya yağmur dayanıklılığına değer veren sürücüler için daha tamamlayıcı bir lastiktir. Islak dinamik kategorilerin çoğunu kazanıyor (ıslak yol tutuşu 4-0, ıslak daire 3-0) ve aquaplaningde sık sık olağanüstü; Auto Express 2026'da, derin suda belirgin bir şekilde öne çıktı ve düz aquaplaningde büyük bir avantaj sağladı (85.0 vs 77.9 km/s). Ayrıca, subjektif olarak daha iyi bir 'sürücü' lastiği olma eğilimindedir, ancak mükemmel değildir: Birden fazla rapor, daha yavaş bir direksiyon tepkisi bildirmekte ve ıslak frenlemenin, yüzeye/teste bağlı olarak göreceli bir zayıf nokta olabileceğini belirtmektedir (örneğin, ADAC ıslak frenleme 34.9 m vs Michelin 32.7 m).
Michelin Primacy 5, önceliğiniz düşük işletme maliyeti ve rahat tur yapma davranışları olduğunda daha akıllıca bir satın alımdır. Sürekli olarak yuvarlanma direnci/enerji kullanımı konusunda öndedir (örneğin, Auto Express RR 7.0 vs 7.87 kg/t; ECO test enerjisi 10.4 vs 11.0 kWh/100 km) ve ölçülen yerlerde uzun ömür ve çevresel metrikler için açık kazananıdır (ADAC aşınma 56,000 km vs 36,700 km; ayrıca çok daha düşük aşınma). Takas, genellikle manevra hassasiyeti ve hızdan feragat etmesidir - Auto Express 2026, yumuşak tepkileri vurgulamış ve bu testte kuru yolda en son sırada yer almıştır - bu nedenle, virajlı yollarda hızlı sürüyorsanız veya sık sık yoğun yağmurla karşılaşıyorsanız, daha az ödüllendirici (ve bazen daha az güven verici) olabilir.
Pratik çıkarım: Eğer 'en kötü gününüz' sürüşünüz, durgun su ve hızlı ıslak otoyol çalışması ise, Firestone'ın aquaplaning/yol tutuş profili daha güven verici bir seçimdir; eğer 'tipik gününüz' işe gidip gelmek ve menzil, yakıt ve lastik ömrünün maliyetleri domine ettiği uzun mesafe seyahatleri ise, Michelin uzun vadeli sahiplik için daha güçlü bir argüman sunmaktadır.
Roadhawk 2 ENLITEN - Primacy 5: sorularınız
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mi Michelin Primacy 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 4 kez, Primacy 5 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Roadhawk 2 ENLITEN mi Primacy 5 mi?
Roadhawk 2 ENLITEN, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %6,7 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Roadhawk 2 ENLITEN, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Primacy 5 aşınma testlerinde %38,8 daha uzun dayandı (2 test) ve %6,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Roadhawk 2 ENLITEN için 9,2/10, Primacy 5 için 9,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Primacy 5 1,2 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Roadhawk 2 ENLITEN için 8,9/10, Primacy 5 için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Roadhawk 2 ENLITEN sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Primacy 5 için bu oran %78.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Primacy 5 daha pahalı lastikti, ortalama %24,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Roadhawk 2 ENLITEN 110 ebatta (16 - 22 inç), Primacy 5 ise 88 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 68 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Roadhawk 2 ENLITEN çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Primacy 5 ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Primacy 5 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Roadhawk 2 ENLITEN ise 2022 yılında. Roadhawk 2 ENLITEN, Firestone RoadHawk modelinin yerini aldı. Primacy 5, Michelin Primacy 4+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
3 ortak testte 1-2
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
4 ortak testte 2-2
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
4 ortak testte 3-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Roadhawk 2 ENLITEN için yorum yazın Primacy 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma