Bridgestone Potenza Sport vs Firestone Firehawk Sport
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 6
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 4 kez, Firehawk Sport ise bir kez önde bitirdi. Potenza Sport aşınma testlerinde %52,7 daha uzun dayandı; Firehawk Sport %25,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum güvenlik ve performansa, özellikle ıslak zeminde, öncelik veriyorsanız veya sportif sürüşten hoşlanıyorsanız ve yüksek yakıt verimliliği istiyorsanız Bridgestone Potenza Sport'u tercih edin. Daha düşük maliyet, daha sessiz sürüş ve yakıt verimliliğine değer veriyorsanız, çoğunlukla kuru ve orta tempolu sürüş için Firestone Firehawk Sport'u seçin; bu durumda daha kısa diş ömrü ve daha zayıf ıslak zemin tutuşunu kabul etmeniz gerekir.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Islak ve kuru zeminde sürekli olarak daha kısa frenleme süreleri ve daha hızlı yol tutuşu; çoğu testte sınıfının en iyi ıslak zemin performansı.
- Özellikle virajlı su üzerinde kayma hareketlerinde çok yüksek su üzerinde kayma direnci.
- Son testlerde önemli ölçüde daha iyi yakıt tüketimi ve daha düşük aşınma gözlemlendi, bu da uzun vadeli değeri artırıyor.
Firehawk Sport nerede daha güçlü
- Test gruplarında en düşük yuvarlanma direnci, yakıt tasarrufuna katkıda bulunur.
- Yapılan çeşitli testlerde dış gürültü seviyelerinde ~1-2 dB'lik bir azalma gözlemlendi.
- Daha düşük satın alma fiyatı, UHP performansına cazip giriş noktası.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Firehawk Sport
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 4 | 1 | |
| Kuru8 ölçüm | 7 | Potenza Sport kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 1 |
| Islak20 ölçüm | 16 | Potenza Sport ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 4 |
| Konfor5 ölçüm | 0 | Firehawk Sport 1,2 dB daha sessizdi (4 test) | 4 |
| Değer7 ölçüm | 3 | Firehawk Sport %25,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,7) | 8,6/10 |
| Sürücü puanı139 ve 6 değerlendirme | 80% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 79% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 67% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | +%13 | Potenza Sport, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 33 ebat ikisinde de üretiliyor | 35 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2025 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 20. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 2. | 18 lastikten 7. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 1. | 52 lastikten 15. | |
| 2023 Sport Auto UHP Lastik Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 4. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 2. | 13 lastikten 9. |
Performans profili
5 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Firehawk Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Firehawk Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Firehawk Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Firehawk Sport | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,76 | 3,4% | 34,94 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 112,4 | 1,5% | 110,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 33,22 | 5,5% | 35,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 8,9% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,03 | 4,2% | 79,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,81 | 3,9% | 8,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,8 | 2,4% | 13,14 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,78 | 1,3% | 77,8 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,06 | 6,4% | 2,89 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,25 | 1,2 dB | 71,05 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 48.190 | 52,7% | 31.680 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 9,78 | 25,6% | 7,26 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 21,3% | 81,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Firehawk Sport ise 8,6 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Firehawk Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 86 | ||
| 97 | Islak | 66 | ||
| 12 | Konfor | 54 | ||
| 9 | Değer | 56 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Firehawk Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 6,1 | Aşınma | 5 | ||
| 7 | Lastik konforu | 8 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Firestone Firehawk Sport
- 79%6 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 29.789 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Firestone Firehawk Sport'un güçlü ıslak ve kuru tutuş sağladığını, güvenilir aquaplaning direnci ile ağır yağmurda güvenli hissettirdiğini bildiriyor. Birçok kişi ayrıca önceki lastiklere göre düşük yol gürültüsü ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG'yi vurguluyor, stabil bir yol tutuşu ve azaltılmış tramlining ile. Daha küçük bir inceleme payı, bozuk/çukurlu yollarda beklenenden daha hızlı aşınma veya dayanıklılık konusunda endişeler dile getiriyor, ancak çoğu geri bildirim açıkça olumlu kalıyor.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmur güveni (aquaplaning direnci dahil)
- Güçlü kuru tutuş/çekiş ve stabil yol tutuşu
- Düşük yol gürültüsü/sessiz sürüş
- Geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG
- Bozuk/çukurlu yollarda daha hızlı aşınma veya azaltılmış dayanıklılık hakkında bazı raporlar
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Firehawk Sport yorumuDaha önce Hankook Ventus S1 Evo3 kullanıyordum. Ancak lastiklerin ömrü bitmeden bile oldukça kötü kuru çatlaklar oluşmuştu. 245/35/20 ebatlarında lastiklerim var. Firestone'ların konforu Hankook'lara göre biraz daha düşük. Hankook'ları 2,5 bar basınçla kullanabiliyordum, bunları ise aynı konfor için 2,3 bar basınçla kullanıyorum. Sanırım Firestone'lar daha düşük lastik basıncında bile biraz daha yakıt tasarruflu. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi, yağmurda bile hiç çekiş kaybı yaşamadım. Su üzerinde kayma da çok iyi, kontrolü kaybetme hissi hiç yaşamadım.
Şimdiye kadar lastikleri yaklaşık 15.000 km kullandım ve ön lastikteki 5,5 mm'lik diş derinliğinden 1,5 mm, arka lastikte ise sadece 0,5 mm kaybettim. Bu yüzden her yıl değiştirirsem yaklaşık 60.000 km dayanacağını düşünüyorum. Kar üzerinde neredeyse hiç çekiş gücü olmadığını fark ettim, bunu aklınızda bulundurun.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Firehawk Sport modelinin 35 ebadı, bunların 33 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Firehawk Sport |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 35 ebat, 18 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 33 ebat 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19ve 21 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | B77%C20%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 70 dB B54%A46% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2023 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Firestone Firehawk SZ90 |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %13 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, Bridgestone grubunun birbirine çok benzeyen iki yazlık performans lastiğini karşı karşıya getiriyor: Bridgestone Potenza Sport (maksimum performans) ve Firestone Firehawk Sport (ultra yüksek performans). 225/40 R18 ebatlarında yapılan beş ortak testte, Potenza Sport sürekli olarak en üst düzey yol tutuşu ve hassasiyeti hedeflerken, Firehawk Sport verimlilik, konfor ve fiyata odaklanıyor. Veriler net bir örüntü gösteriyor: Potenza Sport, hem ıslak hem de kuru koşullarda, genellikle anlamlı farklarla, daha kısa fren mesafeleri ve daha yüksek tur hızları sunarken, Firehawk Sport ise belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direnci, biraz daha düşük gürültü seviyesi ve daha düşük satın alma fiyatıyla karşılık veriyor. Özellikle, son testler Potenza Sport için büyük bir sürpriz ortaya koyuyor: önemli ölçüde iyileştirilmiş yakıt tüketimi, uzun ömürlülük yerine Potenza Sport'un değer tartışmasını onun lehine çeviriyor.
Sonuç
Birden fazla testin sentezi belirleyicidir. Potenza Sport, temel güvenlik ve performans ölçütlerinde -özellikle kuru ve ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşunda- gerçek dünyadaki duruşlarda ve ani manevralarda önemli olan %3-12'lik farklarla üstünlük sağlıyor. Örnek: Auto Bild 2025, Bridgestone için kuru zeminde frenlemede 32,6 m'ye karşılık 34,6 m ve Firestone için ıslak zeminde frenlemede 43,1 m'ye karşılık 48,7 m ölçmüştür. Ayrıca daha güçlü virajlı suda kayma direnci ve son testlerde çok daha iyi tahmini kilometre performansı (Firestone'a göre yaklaşık +%46-59) gösteriyor; bu da daha yüksek başlangıç fiyatına ve daha yüksek yakıt tüketimine rağmen kullanım ömrünü artırıyor. Firehawk Sport ise verimlilik ve incelik önemli olduğunda öne çıkıyor. Sınıfının en düşük yuvarlanma direncini (örneğin, Bridgestone için 9,9-10,2 kg/t'ye karşılık 7,1-7,6 kg/t), biraz daha düşük dış gürültüyü ve daha düşük satın alma fiyatını tekrar tekrar ortaya koyuyor. Kuru zemindeki performansı istikrarlı ve tahmin edilebilir olsa da, ıslak zemindeki yol tutuşu ve sürüş performansı testler arasında tutarsızlık gösteriyor ve genellikle Potenza Sport'un gerisinde kalıyor. Yakıt ekonomisine ve daha sessiz, daha düşük maliyetli bir lastiğe öncelik veren ve çoğunlukla kuru koşullarda orta düzeyde sürüş yapan sürücüler için Firehawk Sport mantıklı bir seçim olmaya devam ediyor.
Potenza Sport - Firehawk Sport: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Firestone Firehawk Sport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 4 kez, Firehawk Sport ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Firehawk Sport ise 8,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Firehawk Sport mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 20 Islak ölçümünün 16 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Potenza Sport aşınma testlerinde %52,7 daha uzun dayandı (2 test); Firehawk Sport %25,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Firehawk Sport için 5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Firehawk Sport 1,2 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Firehawk Sport için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Firehawk Sport için bu oran %67.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %13 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Firehawk Sport ise 35 ebatta (18 - 20 inç) üretiliyor. 33 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Firehawk Sport ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Firehawk Sport daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Potenza Sport ise 2021 yılında. Potenza Sport, Bridgestone Potenza S001 modelinin yerini aldı. Firehawk Sport, Firestone Firehawk SZ90 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 7-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın Firehawk Sport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma