Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 94% · 20
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Pirelli P Zero PZ5 2 kez, Potenza Sport ise bir kez önde bitirdi. Potenza Sport ıslak zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu; P Zero PZ5 %8,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Önceliğiniz ıslak zeminde maksimum güven (özellikle frenleme) ve daha "bağlantılı" bir direksiyon/yol tutuş hissiyse ve yuvarlanma direncine daha az önem veriyorsanız Bridgestone Potenza Sport'u seçin. En iyi çok yönlü paketi istiyorsanız - çok yakın performans temposuyla belirgin şekilde daha iyi verimlilik ve genellikle daha iyi konfor/gürültü - Pirelli P Zero PZ5'i seçin; bu da onu günlük kullanım için maksimum performanslı yaz lastiği olarak daha güçlü bir seçenek haline getiriyor.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Üç ortak testin ikisinde sınıfının en iyi ıslak zemin frenleme performansı (örneğin, EVO'da 27,56 m'ye karşı 29,68 m; Auto Express'te 30,0 m'ye karşı 30,8 m)
- Çok güçlü ıslak zemin performansı ve güven; öznel ıslak zemin puanlarında dikkat çekici sonuçlar (örneğin, EVO'da 58'e karşı 63, ayrıca 2025 performans testinde güçlü ıslak zemin performansı birinciliği).
- Profesyonel geri bildirimlerde keskin, hassas direksiyon/sürüş hissi öne çıkarken; EVO'da öznel yol performansı puanında güçlü bir avantaj (21,6'ya karşı 19) elde edildi.
P Zero PZ5 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde sürekli olarak en iyi yuvarlanma direnci (örneğin, 9,1'e karşı 9,5; 7,99'a karşı 8,25; 8,9'a karşı 10,7 kg/t)
- Paylaşılan testlerin 2/3'ünde genel birinciliği elde eden bu model, tek bir ölçüte bağlı ani yükselişler yerine güçlü bir denge sergiledi.
- İyileştirme avantajı: Ölçülen yerlerde daha iyi gürültü/konfor sonuçları (örneğin, 72,2'ye karşı 73,3 dB; konfor 10'a karşı 8,5; öznel gürültü 9,3'e karşı 8,8)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs P Zero PZ5
| Kategori | Potenza Sport | Fark | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru9 ölçüm | 5 | Potenza Sport kuru zeminde %0,6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 2 |
| Islak15 ölçüm | 9 | Potenza Sport ıslak zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 6 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Değer3 ölçüm | 0 | P Zero PZ5 %8,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | P Zero PZ5 önde (+0,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı139 ve 20 değerlendirme | 80% | P Zero PZ5 önde (+14 puan) | 94% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | P Zero PZ5 önde (+33 puan) | 100% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 6. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 1. | |
| 2025'in En İyi Performans Lastikleri | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 1. |
Performans profili
3 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Hiçbir kategoride önde değil
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | P Zero PZ5 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,77 | 0,6% | 33,57 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,9 | 0,1% | 76,93 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 13,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,79 | 2,8% | 27,65 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,11 | 0,8% | 89,93 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,9% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,1 | 0,4% | 28 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,82 | 1,6% | 76,65 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,87 | 0,6% | 6,4 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 17,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,3 | 1,1 dB | 72,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,48 | 8,1% | 8,66 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 95 | ||
| 97 | Islak | 95 | ||
| 12 | Konfor | 37 | ||
| 9 | Değer | 19 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,9 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 9,6 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 9,6 | ||
| 6,1 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7 | Lastik konforu | 8,7 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%20 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 194.608 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Pirelli P Zero PZ5'ten son güçlü kuru zemin tutuşunu ve kendinden emin, sportif sürüş dinamiklerini överek büyük ölçüde memnun. Birçok kişi, UHP lastiği için artırılmış konforu da vurguluyor. Yaklaşık her beş sahipten ikisi direksiyon hissi hakkında yorum yapıyor ve genel denge olumlu olsa da, belirgin bir azınlık, daha keskin rakiplerle karşılaştırıldığında daha yumuşak veya daha az tepki aldıklarını bildiriyor. Daha küçük bir grup, daha yüksek yuvarlanma direnci ve biraz daha zayıf kuru frenleme gibi ödünleri de dile getirirken, yol gürültüsü geri bildirimi karışık olup, net bir şekilde daha iyi veya daha kötü değildir.
- Olağanüstü kuru zemin tutuşu ve çekiş
- Sportif, güven verici kuru sürüş dinamikleri
- UHP lastiği için beklenenden daha konforlu
- Yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven
- Direksiyon, ilk dönüşte yumuşak veya daha yavaş hissedilebilir
- Yuvarlanma direnci yüksek, yakıt ekonomisini olumsuz etkiliyor
- Kuru zemin frenlemesi, ana rakiplere göre biraz daha uzun hissedilebilir
17 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 P Zero PZ5 yorumuDaha önce Continental Sportcontact 5P ve Michelin Pilot Supersport kullandım, Pirelli'ler çok daha iyi, özellikle ıslak zeminlerde. Çok fazla güven veriyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Potenza Sport | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Pirelli P Zero PZ4 |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ödüller | - | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Pirelli P Zero PZ4 (12 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Potenza Sport ve Pirelli'nin P Zero PZ5 lastikleri aynı "maksimum performanslı yaz lastiği" kategorisinde yer alıyor, bu nedenle beklenti basit: güçlü kuru zemin tutuşu, inandırıcı ıslak zemin güvenliği ve bir spor otomobilin direksiyon hassasiyetini hissettiren türden bir direksiyon tepkisi. Aralarındaki fark, mutlak hız ve geri bildirim ile günlük verimlilik ve konforu nasıl dengelediklerinde yatıyor. İki yaygın performans ebatında (225/40 R18 ve 235/35 R19) yapılan üç ortak grup testinde, sonuç ikiye bölünmüş durumda. Potenza Sport, özellikle ıslak zeminde yol tutuş güveni ve öznel sportif his açısından daha "sert" bir performans izlenimi verirken, PZ5 daha modern bir çok yönlü lastik olup, yuvarlanma direnci, incelik ve genel denge konusunda tekrar tekrar yüksek puanlar alıyor (ve daha fazla genel zafer kazanıyor).
Sonuç
Direksiyon başında en tutarlı şekilde keskin bir alet gibi hissettiren lastiği istiyorsanız, Bridgestone Potenza Sport güçlü bir aday. 2025 EVO testinde (235/35 R19) ıslak zeminde güvenlik açısından belirgin farklarla (1. sıraya karşı 6. sıra) sonucu domine etti; özellikle ıslak zeminde frenleme (27,56 m'ye karşı 29,68 m, ~2,1 m avantaj) ve suda kızaklama (düzde 74,95'e karşı 71,45 km/sa; virajda 16,87'ye karşı 15,28 m/s²) konusunda üstünlük sağladı. Test uzmanları ayrıca olağanüstü ıslak pist dengesini, hızlı ve hassas kuru yol tutuşunu ve kategori için alışılmadık derecede iyi yol tutuşunu vurguladı. Ancak üç testin tamamına bakıldığında, Pirelli P Zero PZ5 daha akıllıca bir "her gün kullanabileceğiniz" seçim ve daha tekrarlanabilir bir kazanan: hem Auto Express hem de 2025 performans lastiği testinde genel olarak 1. sırada yer aldı ve tüm ortak testlerde yuvarlanma direncinde de tam bir zafer elde etti. Verimlilik farkı büyük olabilir (örneğin, 225/40 R18 performans testinde 10,7'ye karşı 8,9 kg/t), ayrıca PZ5 konfor/gürültü açısından da daha iyi puanlar alma eğilimindedir. Dinamik performans hala en ön sıralarda yer alıyor - kuru ve ıslak tur sürelerinde genellikle onda birlik farklarla ayrılıyor - bu nedenle, her şeyden önce maksimum ıslak zemin tutuşu ve direksiyon hissini hedeflemiyorsanız, PZ5'in sunduğu kombinasyon daha cazip bir pakettir. Pratik çıkarım: Potenza Sport, tutkunların ıslak zemin tutuşu/geri bildirim uzmanıdır (verimlilik ve potansiyel pist omuz aşınması konusunda bir dipnotla), PZ5 ise hızdan çok az ödün veren ancak daha iyi konfor ve enerji verimliliği sağlayan yeni nesil çok yönlü UUHP lastiğidir.
Potenza Sport - P Zero PZ5: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Pirelli P Zero PZ5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Pirelli P Zero PZ5 2 kez, Potenza Sport ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi P Zero PZ5 mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
P Zero PZ5 %8,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, P Zero PZ5 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, P Zero PZ5 için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; P Zero PZ5 için bu oran %100.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
Tüm Bridgestone - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma