Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
- TR Puanı
- 7,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 19
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 10
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 1 kez, X Ice Snow ise hiç önde bitirdi. Hakkapeliitta 10 buzda %21,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer düzenli olarak buzlu veya sert karda (kırsal yollar, kar küreme yapılmamış yollar, uzun süreli sıfırın altındaki sıcaklıklar) araç kullanıyorsanız ve çivili lastik gürültüsünü, daha yüksek yakıt tüketimini ve konfor dezavantajlarını kabul edebiliyorsanız Nokian Hakkapeliitta 10'u tercih edin; ayrıca bölgenizde çivili lastik kullanımının yasal olup olmadığını da doğrulayın. Kışlarınız sulu kar, ıslak ve kuru asfaltın yanı sıra ara sıra kar/buzla da geçiyorsa Michelin X Ice Snow'u seçin; daha sessiz sürüş, daha düşük yakıt tüketimi, suda kaymaya karşı daha iyi güvenlik ve daha uygun fiyata sağlam bir kış performansı elde edeceksiniz.
X Ice Snow nerede daha güçlü
- Olağanüstü konfor ve düşük gürültü seviyesi (10/10 gürültü ve sönümleme; öznel gürültü puanlarında sürekli olarak en üst sıralarda)
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve daha iyi yakıt ekonomisi (örneğin, 5,726'ya karşı 5,946 l/100km; 2022 testinde en iyi yuvarlanma direnci).
- Yüksek su üzerinde kayma direnci (örneğin, düz hat üzerinde 62 km/sa'e karşı 57,6 km/sa)
Hakkapeliitta 10 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyisi buz ve kar çekişi/frenleme performansı (çoklu çift haneli avantajlar; 2025'te mükemmel 80/80 kış tutuşu)
- Aşırı kaygan zeminlerde bile öngörülebilir, kendinden emin davranış ve buz üzerinde hassas direksiyon hissi.
- Karlı zeminlerde sürekli olarak yüksek tur süreleri ve kar/buz üzerinde öznel kontrol.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta X Ice Snow vs Hakkapeliitta 10
| Kategori | X Ice Snow | Fark | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 0 | 1 | |
| Kuru3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Islak7 ölçüm | 2 | Hakkapeliitta 10 ıslak zeminde %4,9 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Kar6 ölçüm | 1 | Hakkapeliitta 10 kar çekiş testinde %0,8 daha hızlıydı (2 test) | 4 |
| Buz6 ölçüm | 0 | Hakkapeliitta 10 buzda %21,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 6 |
| Konfor3 ölçüm | 3 | 0 | |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,9/10 | Hakkapeliitta 10 önde (+0,9) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı19 ve 10 değerlendirme | 85% | X Ice Snow önde (+10 puan) | 75% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 88% | X Ice Snow önde (+18 puan) | 70% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Hakkapeliitta 10, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%9,2 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | X Ice Snow | Test alanı | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 7 lastikten 4.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | 8 lastikten 2.Çivili kış lastikleri | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 6.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | 7 lastikten 1.Çivili kış lastikleri | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 5.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | 6 lastikten 2.Çivili kış lastikleri | |
| 2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi | 6 lastikten 4.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | 9 lastikten 1.Çivili kış lastikleri |
Performans profili
4 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
X Ice Snow
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
X Ice Snow
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
X Ice Snow
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | X Ice Snow | Fark | Hakkapeliitta 10 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31,85 | 0,1% | 31,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 14,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38,6 | 4,9% | 36,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38,65 | 0,6% | 38,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 2,9% | puanlandı | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62 | 7,6% | 57,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 51,1 | 0,4% | 50,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6 | 0,8% | 5,95 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,6 | 0,6% | 53,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45 | 21,8% | 35,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6 | 30,1% | 4,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,6 | 21,1% | 54,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 66,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 100% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 35,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,73 | 3,7% | 5,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice Snow 10 üzerinden 7,9, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
| X Ice Snow | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 23 | Kuru | 36 | ||
| 28 | Islak | 22 | ||
| 53 | Konfor | 47 | ||
| 64 | Değer | 61 | ||
| 61 | Kar | 86 | ||
| 79 | Buz | 89 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| X Ice Snow | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,1 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 6,5 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 9 | Aşınma | 7,4 | ||
| 8,8 | Lastik konforu | 6,3 | ||
| 9,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8,6 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
Sürücüler X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin X Ice Snow
- 85%19 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 403.085 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Michelin X-Ice Snow'u kar üzerinde olağanüstü çekişe sahip ve karışık kış koşullarında (sulu kar, sıkışmış kar ve tipik buz) güçlü genel kontrol sunan, güven verici bir kış lastiği olarak tanımlıyor. Genellikle öngörülebilir sürüş ve iyi frenleme not ediliyor. Birçok kişi ayrıca, sert iklimler ve uzun kış yolculukları için popüler bir seçim haline getiren birden fazla kış boyunca iyi konfor ve düşük aşınma bildirmektedir. Daha küçük bir alt grup, yol gürültüsünün beklenenden daha yüksek olabileceğini (veya aşınma ile arttığını) ve pürüzsüz/parlak/siyah buzda tutuşun, çivili seçenekler veya bazı önceki kış lastiklerinden daha zayıf hissedilebileceğini belirtmektedir.
- Derin karda mükemmel çekiş ve hareketlilik
- Karışık koşullarda (sulu kar/sıkışmış kar) güçlü kış tutuşu ve güven
- İyi yan stabilite ile öngörülebilir sürüş
- Kış lastiği için iyi konfor ve genellikle sessiz sürüş
- Yol gürültüsü beklenenden daha yüksek olabilir veya lastik aşındıkça artabilir
- Pürüzsüz/parlak/siyah buzda tutuş, çivili lastikler veya bazı rakip/önceki kış lastiklerine göre daha zayıf hissedilebilir
- Kuru/ıslak yol performansı, kış lastiklerine göre ortalama seviyededir
16 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 X Ice Snow yorumuBunları Corolla'mızda son 5 kış boyunca kullandık ve harika performans gösterdiler. Aşınma minimal, ancak sadece 15.000 mil kullandık. Şaşırtıcı derecede iyi bir yakıt verimliliği alıyoruz (37-40 mpg). Kar performansı harika. Islak, çamurlu kar/melastik koşullarda bile harika performans gösterdiler. Bu koşullarda şerit değiştirmek ve savrulmadan gitmek çok güven verici. Buz performansı da çok iyi. Bir rampada köşede biraz siyah buzda kaydım, ama bunun dışında kışın harika oldular.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%10 yorumdan
- 70%yeniden alırdı
- 134.702 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta 10'u genellikle mükemmel çekiş ve sertleşmiş kar ve buzda güven sunan birinci sınıf çivili kış lastiği olarak tanımlıyor; birçok sahibi, zorlu koşullarda onu “kurşun geçirmez” olarak nitelendiriyor. En tutarlı dezavantaj, kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü ve birçok kullanıcı, premium çivsiz alternatiflere kıyasla kuru/ıslak yol tutuş hissinin veya ıslak frenlemenin daha zayıf olduğunu bildiriyor. Daha küçük bir alt grup, kış performansının 2-3 sezon/ yaklaşık 20.000 mil sonra, kalan diş derinliğine rağmen belirgin şekilde düşebileceğini bildiriyor; bu durum bazıları için algılanan değeri zedeliyor.
- Olağanüstü kar ve buz çekişi (frenleme, ivmelenme, viraj alma)
- Sert kış koşullarında yüksek güven ve stabilite
- Çivisiz rakiplere göre derin karda güçlü performans
- Birçok sahibi tarafından bildirilen iyi diş ömrü/düşük aşınma
- Kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü/“gürültü” (çivili lastiklere özgü)
- Kuru/ıslak yol tutuş hissi ve ıslak frenleme bazı premium alternatifler kadar güçlü değil (daha az geri bildirim, sallantılı hissedebilir)
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 10 Hakkapeliitta 10 yorumuBunları kuzeydoğu kışı için aldım ve 2025/26 gerçekten zor geçti (2023 CX-5). Her gün High Point Dağı NJ üzerinden gidip geliyorum ve Wurtsboro Dağı NY, gidiş dönüş 40 milin üzerinde (bakın, eğlenceli değil). NJ yolları temizlemede harika bir iş çıkarıyor, NY, ahh pek de değil. Bu lastikler, kar temizlenmemiş NY yollarında dayanılmazdı, dağlarda yukarı ve aşağı sorun yok, kahvemi sakin bir şekilde içtim. Kar temizlenmemiş tek şeritli kırsal yolda, diğer yönden gelen deli bir römork sürücüsü varken (kafamda hayat sigortamı kontrol ettim) ama sorun yok, Hakka'lar ve CX-5 sadece işlerini yaptı, onun aptallığına rağmen. Asla kayma, asla kayma, asla tekerlek patinajı olmadı. Arkadaşlarım ve ben onlara canavarlar diyoruz, kuru havada gürültülü evet, birkaç mil daha az MPH (2) evet, kimin umurunda! Onlar için keskin alaşım jantlar aldım, lastik değişimi yok, lastikleriniz için kötü. Bir arkadaşım onları 400 USD'ye alacak (bir sezon sonra bir hediye) ve ben yeni geri çekilebilir çivili Hakka 01'e geçeceğim, göreceğiz... evet, ben bir lastik delisiyim, lastik problemim var!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | X Ice Snow | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | - |
| Yerini aldığı model | Michelin X Ice Xi3 (2011) | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Yerini alan model | Michelin X Ice Snow+ | Nokian Hakkapeliitta 01 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Hakkapeliitta 10 daha pahalı lastikti, ortalama %9,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaşmada, çok farklı felsefelere sahip iki İskandinav odaklı kış lastiği karşı karşıya geliyor: çivisiz Michelin X Ice Snow ve çivili Nokian Hakkapeliitta 10. 2021-2025 yılları arasında ve çeşitli ebatlarda yapılan altı ortak testte, Nokian saf kış yüzeylerinde sürekli olarak üstünlüğünü ortaya koyarken, Michelin ise karışık kış yollarında incelik, verimlilik ve günlük kullanıma öncelik veriyor. Puanlamada en belirgin fark açıkça görülüyor: Nokian, buz ve kar çekişi/frenleme avantajlarıyla Michelin'in iki galibiyetine karşılık dört genel test galibiyeti elde ediyor. Michelin ise sınıfının en iyisi konfor, düşük gürültü, daha iyi yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi ve daha güçlü suda kayma direnci ile karşılık veriyor; bu özellikler, yolların tamamen donmuş olmaktan ziyade genellikle ıslak, sulu veya kuru olduğu durumlarda önem taşıyor.
Sonuç
Kış şartlarınız sık sık buz ve sıkışmış kar ise, Nokian Hakkapeliitta 10 referans noktasıdır. 2025 yılında yapılan bir testte kusursuz 80/80 kış tutuş puanı elde etti ve buzda Michelin'e göre frenleme ve hızlanmada çift haneli yüzdelerle (örneğin, buzda frenleme/çekişte %-25 ila %-30) daha iyi performans gösterdi. Çivili bir lastik için dezavantajlar tanıdıktır: daha gürültülü, daha az konforlu, daha yüksek yuvarlanma direnci ve daha zayıf suda kayma ve asfalt hassasiyeti. Uzun süre temiz, ıslak veya sulu asfalt içeren karma kış kullanımı için Michelin X Ice Snow cazip bir seçenektir. Belirgin şekilde daha sessiz ve daha konforludur, daha iyi suda kayma direnci (örneğin, 62'ye karşı 57,6 km/sa), daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük yuvarlanma direnci gösterir ve genellikle daha ucuzdur. Ancak, son testlerin çoğunda buz üzerindeki yol tutuşu Nokian'ın önemli ölçüde gerisinde kalıyor ve kuru/ıslak zeminde frenleme/yol tutuşu da yeni sonuçlarda orta seviyede olabiliyor. Kısacası: buzlu yolda maksimum güvenlik için Nokian'ı; buzlanmanın ara sıra olduğu ve yol gürültüsünün önemli olduğu günlük konfor ve verimlilik için Michelin'i tercih edin.
X Ice Snow - Hakkapeliitta 10: sorularınız
Michelin X Ice Snow mi Nokian Hakkapeliitta 10 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 1 kez, X Ice Snow ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice Snow 10 üzerinden 7,9, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, X Ice Snow mi Hakkapeliitta 10 mi?
Hakkapeliitta 10, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Hakkapeliitta 10, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Hakkapeliitta 10, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %0,8 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora X Ice Snow için 8,8/10, Hakkapeliitta 10 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler X Ice Snow modeline 19 yorumdan %85, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. X Ice Snow sürücülerinin %88'i lastiği yeniden alırdı; Hakkapeliitta 10 için bu oran %70.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Hakkapeliitta 10 daha pahalı lastikti, ortalama %9,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 6-0
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 0-6
vs
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
3 ortak testte 0-3
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs 
Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
4 ortak testte 3-1
vs
Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 2-2
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
7 ortak testte 5-0
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7 ortak testte 7-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
X Ice Snow için yorum yazın Hakkapeliitta 10 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma