Bridgestone Blizzak 6 vs Giti GitiWinterW2
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 9
- TR Puanı
- 7,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 1
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Bridgestone Blizzak 6 9 kez, GitiWinterW2 ise hiç önde bitirdi. Blizzak 6 %12,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; GitiWinterW2 düz hatta su tutunmasına %1,9 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum kış güvenliği ve güveni öncelikliyorsanız, Bridgestone Blizzak 6'yı seçin - özellikle sık ıslak yollar, karışık koşullar, yüksek hızlar veya elektrikli araç/verimlilik ihtiyaçları için. Bütçeniz kısıtlıysa ve esasen kabul edilebilir kış yeteneği ile güçlü aquaplaning/değer istiyorsanız Giti GitiWinter W2'yi seçin - ıslak yol tutuşu ve genel öngörülebilirliğin ana ödünler olduğunu kabul ederek.
Blizzak 6 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde tutarlı olarak daha kısa ıslak frenleme (8/8 zafer), genellikle boyut/test başına ~2-4,5 m
- Genel olarak daha güçlü ve tutarlı kar performansı (çoğu testte çekiş ve frenleme avantajları; SUV kar frenlemesinde büyük zafer 27,9 m'ye karşı 31,9 m)
- Düşük yuvarlanma direnci / güçlü verimlilik nitelikleri (örneğin, AvD'de 7,32'ye karşı 9,23 kg/t; genellikle sınıfta en iyi veya en iyiye yakın)
GitiWinterW2 nerede daha güçlü
- Sağlanan değer metriklerinde daha iyi satın alma/işletme değeri (örneğin, AvD'de 8,9'a karşı 12,6 fiyat/1000; Auto Bild'de 9,37'ye karşı 11,29)
- Aquaplaning gerçek bir güç olabilir (özellikle ADAC: düz ve virajlarda en iyi; birçok düz aquaplaning zaferi)
- Bazı daha küçük boyut testlerinde kar üzerinde rekabetçi olabilir (kar frenleme/kontrol/slalomda ara sıra zaferler)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Blizzak 6 vs GitiWinterW2
| Kategori | Blizzak 6 | Fark | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 9 | 0 | |
| Kuru10 ölçüm | 9 | Blizzak 6 kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 1 |
| Islak28 ölçüm | 21 | Blizzak 6 ıslak zeminde %5,4 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 7 |
| Kar20 ölçüm | 16 | Blizzak 6 karda %2,3 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 4 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor6 ölçüm | 3 | İkisi arasında eşit. | 3 |
| Değer11 ölçüm | 8 | Blizzak 6 %12,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Blizzak 6 önde (+1,6) | 7,8/10 |
| Sürücü puanı9 ve 1 değerlendirme | 88% | Blizzak 6 önde (+2 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%30,4 | Blizzak 6, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 193 | 44 ebat ikisinde de üretiliyor | 57 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Blizzak 6 | Test alanı | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 12. | |
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 5. | 50 lastikten 18. | |
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 5. | 15 lastikten 10. | |
| 2025 Autobild SUV Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 1. | 11 lastikten 9. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 6. | 51 lastikten 24. | |
| 2025 ADAC Kış Lastiği Testi | 31 lastikten 3. | 31 lastikten 16. | |
| 2024 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi | 12 lastikten 4. | 12 lastikten 8. | |
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 14. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 1. | 55 lastikten 12. |
Performans profili
9 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Blizzak 6
GitiWinterW2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Blizzak 6
GitiWinterW2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Blizzak 6 | Fark | GitiWinterW2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 2% | 44,2 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,1 | 0,9% | 110,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,44 | 5,4% | 44,81 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,5 | 8,8% | 40 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,18 | 2,8% | 77,99 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,9 | 6,9% | 3,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,02 | 2,2% | 14,34 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,86 | 1,9% | 81,36 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,86 | 1,7% | 2,86 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,56 | 2,3% | 26,16 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.762 | 4,6% | 2.637 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,08 | 1,8% | 61,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,34 | = | 3,34 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,2 | 9% | 17,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,88 | 0,6 dB | 72,32 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.100 | 10,8% | 44.796 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,73 | 12,6% | 8,87 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 27,9% | 86 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Blizzak 6 10 üzerinden 9,4, GitiWinterW2 ise 7,8 alıyor.
| Blizzak 6 | Kategori | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Kuru | 53 | ||
| 92 | Islak | 78 | ||
| 49 | Konfor | 47 | ||
| 67 | Değer | 22 | ||
| 74 | Kar | 41 | ||
| 61 | Buz | 25 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Blizzak 6 | Kategori | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 7 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 9 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 8,3 | Aşınma | 6 | ||
| 8,6 | Lastik konforu | 10 | ||
| 9,1 | Karlı Zeminde Tutunma | 10 | ||
| 9,1 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler Blizzak 6 modeline 9 yorumdan %88, GitiWinterW2 modeline 1 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%9 yorumdan
- 75%yeniden alırdı
- 121.294 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Blizzak 6'nın mükemmel kış performansı sunduğunu, kar ve buzda güçlü tutuş sağladığını ve soğuk, dağlık koşullarda güvenli tırmanma ve viraj alma yeteneğine sahip olduğunu bildiriyor. Birden fazla inceleyici, onu çok stabil ve kullandıkları en iyi kış lastiklerinden biri olarak tanımlıyor. Genel duygu, tüm incelemelerde oldukça olumlu.
- Kar ve buzda güçlü tutuş
- Soğuk/dağ koşullarında güvenli çekiş
- Stabil, güvenli his
- Kış lastiği olarak yüksek genel memnuniyet
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Blizzak 6 yorumuBen kış lastiklerini Bridgestone alan belki ilk kişiyimdir hiç pişman olmadım 2 yıl kullandım , şimdi 4 mevsime geçmeyi düşünüyorum o yüzden başka lastik bakacağım. 40binden sonra arka lastik içleri yedi, rot balans ile ilgili sanırım o yüzden değiştireceğim
Giti GitiWinterW2
- 86%1 yorumdan
- 1.609 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Blizzak 6 modelinin 193 ebadı ve GitiWinterW2 modelinin 57 ebadı, bunların 44 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Blizzak 6 | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 193 ebat, 16 - 22 inç | 57 ebat, 13 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 44 ebat 185/50 R16195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17ve 32 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B96%A4% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%B25% | D60%C29%E9%B2% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B87%A13% | 68-74 dB A68%B32% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 275 ebattan 275 tanesi | 127 ebattan 127 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2021 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Blizzak 6 daha pahalı lastikti, ortalama %30,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Blizzak 6'sı ve Giti'nin GitiWinter W2'si, kağıt üzerinde aynı “kış turu” alanında yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri, kış güvenliğini çok farklı şekillerde sunduklarını gösteriyor. Blizzak 6, kontrol edilebilirlik ve verimliliği önceliklendiren bir premium çok yönlü olarak konumlandırılmış (ve fiyatlandırılmış)ken, Giti, daha düşük kilometre başına maliyet teklifi ile alıcıları kazanmayı hedefliyor.
205/55 R16'dan 245/45 R19'a kadar çeşitli boyutlarda 8 ortak profesyonel testte, desen tutarlıdır: Bridgestone sürekli olarak alanın en üstünde yer alıyor (1/55 ve 1/11 dahil), oysa Giti genellikle orta pakette veya alt orta pakette yer alıyor (karşılaştırılabilir gruplarda genellikle 8. ile 18. arasında). İlginç bir ayrıntı, Giti'nin “her yerde kötü” olmaması - aquaplaning ve değer konusunda gerçek güçler gösteriyor - ancak ıslak kontrol ve genel öngörülebilirlikte anlamlı ödünler talep ediyor, bu da kış sürüş güveni için belirleyicidir.
Sonuç
Daha güvenli, daha kapsamlı bir kış lastiği istiyorsanız, veriler kesinlikle Bridgestone Blizzak 6'yı işaret ediyor. Her paylaşılan testte genel pozisyonda (8/8) kazanıyor ve günlük kış yol riski için en önemli olan yerde özellikle baskın: ıslak frenleme (8/8 zaferi). Farklar önemsiz değil - örneğin, 37,4 m'ye karşı 39,7 m (245/45 R19) ve 54,0 m'ye karşı 58,5 m (205/55 R16), bu gerçek trafikte tam bir araç uzunluğuna veya daha fazlasına eşdeğer olabilir. Ayrıca genellikle daha güçlü kar çekişi/kontrolü getirir (özellikle 2025 Auto Bild SUV testinde, kar frenlemesinde 27,9 m'ye karşı 31,9 m önde) ve daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, AvD'de 7,32'ye karşı 9,23 kg/t), bu da elektrikli araç menzilini ve yakıt ekonomisini destekler.
Giti GitiWinter W2'nin durumu daha dar ama geçerli: sürekli olarak daha iyi “değer” metrikleri sunuyor (AvD ve Auto Bild'de 1000 km başına daha ucuz) ve bazı testlerde düz ve/veya yan aquaplaningde mükemmel olabilir (örneğin, ADAC onu aquaplaningde en iyi olarak belirliyor; Auto Bild kış 2024 de hem düz hem de eğimli aquaplaningde zaferler gösteriyor). Ayrıca bazı daha küçük boyut testlerinde kar üzerinde rekabetçi olabilir (bazı kar frenleme/kontrolü zaferleri), ancak daha geniş kanıtlar ve test yorumları sürekli bir dezavantajı işaret ediyor - ıslak yol tutuşu ve öngörülebilirlik. Bu, küçük bir sayısal eksiklik olarak ortaya çıkmayan bir zayıflık türüdür; daha yüksek bir iş yükü, daha erken alt kayma ve koşullar karmaşık olduğunda daha az güven ile kendini gösterir.
Pratik sonuç: Blizzak 6, “daha fazla öde, daha az endişelen” seçeneğidir - ıslak/kuru/kar üzerinde güçlü verimlilik ile daha tutarlıdır - GitiWinter W2 ise “belirgin aquaplaning/değer ile bütçe kış lastiği, ancak ıslak kontrolde ödünler” seçeneğidir.
Blizzak 6 - GitiWinterW2: sorularınız
Bridgestone Blizzak 6 mi Giti GitiWinterW2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Bridgestone Blizzak 6 9 kez, GitiWinterW2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Blizzak 6 10 üzerinden 9,4, GitiWinterW2 ise 7,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Blizzak 6 mi GitiWinterW2 mi?
Blizzak 6, ortak testlerin kaydettiği 28 Islak ölçümünün 21 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Blizzak 6, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Blizzak 6, ortak testlerin kaydettiği 20 Kar ölçümünün 16 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak karda %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Blizzak 6 %12,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Blizzak 6 için 8,3/10, GitiWinterW2 için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
GitiWinterW2 0,6 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Blizzak 6 için 8,6/10, GitiWinterW2 için 10/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Blizzak 6 modeline 9 yorumdan %88, GitiWinterW2 modeline 1 yorumdan %86 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Blizzak 6 daha pahalı lastikti, ortalama %30,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Blizzak 6 193 ebatta (16 - 22 inç), GitiWinterW2 ise 57 ebatta (13 - 21 inç) üretiliyor. 44 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Blizzak 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; GitiWinterW2 ise B ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
24 ortak testte 7-16
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
7 ortak testte 1-6
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
15 ortak testte 5-9
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
11 ortak testte 5-5
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6 ortak testte 6-0
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
4 ortak testte 3-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma