Bu yılın Lastik İncelemeleri kış lastiği testi için, en popüler kış lastiklerinden dokuz set hazırladık; bunların yarısı bu yılın yepyeni lastiklerinden oluşuyor!
Her zaman olduğu gibi, yeni kış lastikleri hakkında en iyi genel bakışa sahip olmanızı sağlamak için ıslak ve kuru karda testler yapacağım ve yuvarlanma direncine, gürültüye ve konfora bakacağım!
Testteki en yavaş lastik, en iyisinden %5,2 indirimle Vredestein Wintrac Pro oldu. Yaptığı her şey düzgün ve ilerici olduğu için bu lastiği sürmek keyifliydi, ancak kavrama konusunda biraz eksikti.
Bir sonraki lastik paketi en iyi lastiklerin %4'ten daha az gerisindeydi ve şaşıracaksınız; bunlar Semperit, Continental ve Bridgestone. Kış lastiklerinizi biliyorsanız, Continental ve Bridgestone'un karda mükemmel olması nedeniyle bunun alışılmadık bir durum olduğunu da bileceksiniz ve hepsi de buradaydı, bu grupta çok iyi performans gösteren çok yeni lastikler var! Bridgestone en yuvarlak olanıydı ama hepsi inanılmaz derecede yakındı.
Sırada Michelin Alpin 6 vardı, en iyilerden %3'ten daha az bir farkla, sürüşü yine güzel, sadece tur süresini olumsuz etkileyen çoğu araçtan biraz daha fazla önden savrulmayı yakaladı, belki de çekiş ve frenlemede daha iyi performans gösterir.
Yeni Pirelli Cinturato Winter 2 en iyinin %2,3 gerisinde dördüncü olurken, yeni Hankook Winter ICept RS3 en hızlının sadece %1,2 gerisinde üçüncü oldu! Pirelli kişisel olarak güzeldi, onu kolayca ve hızlı bir şekilde kullanabiliyordunuz ve ben bundan çok keyif aldım ve Hankook'un muazzam bir yol tutuşu vardı!
Michelin'in ikinci kademe markası olan Kleber ise ikinci oldu. Geçen yıl kış lastiği testlerini takip ediyorsanız bu hiç de sürpriz olmayacaktır, Krisalp HP3 tüm testlerde karda en iyisi olmasa da sürekli olarak en iyilerden biridir, bu yüzden onun Kleber olduğunu öğrendiğimde (I) kör olarak test ediyordum) pek şaşırmadım.
Karda yol tutuş konusunda en iyi lastiğin burada açık ara en ucuz lastik olan Petlas olması beni şaşırttı. Bu lastik bu çok soğuk koşullarda gerçekten olağanüstüydü, karda yol tutuşta en hızlısıydı ve öznel olarak da çok iyi notlara sahipti; tek olumsuzluk belki de biraz sivri yol tutuşuydu.
Genel olarak testlerden gelen mesaj uygun fiyatlı lastiklerin kötü olduğu yönünde olduğundan kafanız karışabilir. Bu örnekte, Petlas'ın karda iyi performans göstermesi en büyük sürpriz değil; çünkü ucuz lastikler, diğer her şey pahasına bir konuda çok iyi olabilir.
Bu lastiğin ıslak zeminde de iyi performans göstermesi sürpriz olacaktır.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (45 - 5 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Kleber Krisalp HP3
27.20 M
Bridgestone Blizzak LM005
27.20 M
Petlas Snow Master W651
27.80 M
Continental WinterContact TS 870
27.80 M
Semperit Speed Grip 5
28.90 M
Vredestein Wintrac Pro
29.10 M
Pirelli Cinturato Winter 2
29.30 M
Hankook Winter I cept RS3
29.40 M
Michelin Alpin 6
29.60 M
Karda Çekiş
Kar hızlanma süresi (5 - 40 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Petlas Snow Master W651
4.70 s
Kleber Krisalp HP3
4.70 s
Hankook Winter I cept RS3
4.90 s
Michelin Alpin 6
5.10 s
Bridgestone Blizzak LM005
5.10 s
Continental WinterContact TS 870
5.10 s
Pirelli Cinturato Winter 2
5.10 s
Vredestein Wintrac Pro
5.40 s
Semperit Speed Grip 5
5.40 s
Karda Yol Tutuş
Kar işleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Petlas Snow Master W651
112.20 s
Kleber Krisalp HP3
113.30 s
Hankook Winter I cept RS3
113.60 s
Pirelli Cinturato Winter 2
114.90 s
Michelin Alpin 6
115.60 s
Bridgestone Blizzak LM005
116.20 s
Continental WinterContact TS 870
116.50 s
Semperit Speed Grip 5
116.50 s
Vredestein Wintrac Pro
118.50 s
Islak
Ne yazık ki Petlas ıslak yol tutuşunda sürpriz olmadı. Lastik tamamen tahmin edilemeyecek şekilde kayıyor, direksiyon size altınızda olup biten hiçbir şey söylemiyor ve yol tutuşu o kadar sınırlı ki dört yerine iki tur attığım tek lastikti, yine de tamamen aynıydılar, sonra vazgeçtim Çıkıp test aracına zarar verme riskini almak istemedim. Tur süresi yalnızca 15 saniye olabilir ancak sürüşün ne kadar zor olduğunu anlatamam.
Sırada Kleber ve Semperit vardı, bütçenin çok ilerisindeydi ama yine de en iyinin yaklaşık 5 saniye gerisindeydi. Her ikisinin de dengede biraz fazla savrulması vardı ama bunun dışında iyiydiler, sadece biraz ıslak yol tutuşu yoktu.
Michelin Alpin 6 altıncı oldu. Bu lastik, neredeyse hiç öngörülemezlik veya arkadan savrulma olmadan, grubun en güvenli dengesine sahipti, ancak orta virajda çok fazla önden savrulma tur zamanına gerçekten zarar veriyor.
Pirelli ve Vredestein neredeyse dördüncü sırada yer alıyor ve sürüşü en eğlenceli lastiklerden ikisiydi; hem oyun hissi veriyor hem de iyi direksiyon tepkisi ve tepkisi veriyordu; bu ikisini sürmesi eğlenceliydi.
Öndeki en küçük fark, kesinlikle yol tutuşu sağlayan Hankook'tu, ancak gaza biraz daha dikkat etmeniz gerektiğinden viraj çıkışında biraz zaman kaybettiniz.
Geriye sadece Continental ve Bridgestone kalıyor ve kış lastiği testlerine aşinaysanız kimin en hızlı olduğunu tahmin edebileceğinizi düşünüyorum. Continental iyi bir mücadele sergiledi ve biraz daha yumuşak bir sürüş stilini ödüllendirdi, ancak ıslak zeminde yol tutuşunda neredeyse garanti olan bir numaralı noktadan Bridgestone'u deviremedi. Blizzak LM005 bir kez daha ıslak yol tutuşunda en iyisiydi; frenlerde, dönüşte ve orta virajda son derece güçlü bir his uyandırdı, Michelin gibi güvenli bir önden savrulma dengesi ve sadece daha fazla yol tutuşu sağladı.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 5 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Blizzak LM005
27.30 M
Continental WinterContact TS 870
27.60 M
Hankook Winter I cept RS3
28.20 M
Vredestein Wintrac Pro
29.50 M
Pirelli Cinturato Winter 2
30.40 M
Michelin Alpin 6
31.80 M
Semperit Speed Grip 5
32.30 M
Kleber Krisalp HP3
34.80 M
Petlas Snow Master W651
39.50 M
Islak Zeminde Yol Tutuş
Islak elleçleme süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Blizzak LM005
97.00 s
Continental WinterContact TS 870
97.70 s
Hankook Winter I cept RS3
98.80 s
Vredestein Wintrac Pro
99.00 s
Pirelli Cinturato Winter 2
99.00 s
Michelin Alpin 6
100.60 s
Semperit Speed Grip 5
102.20 s
Kleber Krisalp HP3
102.80 s
Petlas Snow Master W651
111.80 s
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Kleber Krisalp HP3
83.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870
82.40 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
81.80 Km/H
Semperit Speed Grip 5
81.30 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
80.00 Km/H
Michelin Alpin 6
79.90 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
78.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
76.90 Km/H
Petlas Snow Master W651
71.20 Km/H
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
Continental WinterContact TS 870
8.10 m/sec2
Semperit Speed Grip 5
8.00 m/sec2
Michelin Alpin 6
7.60 m/sec2
Bridgestone Blizzak LM005
7.30 m/sec2
Kleber Krisalp HP3
7.10 m/sec2
Hankook Winter I cept RS3
7.10 m/sec2
Pirelli Cinturato Winter 2
6.80 m/sec2
Vredestein Wintrac Pro
6.50 m/sec2
Petlas Snow Master W651
4.80 m/sec2
Kuru
Kuru kullanım sırasında bunu öğrendim. Hepsi performans dışı kış lastikleri. Veriler aşağıdadır ve eğer 17" performanssız bir kış lastiğinin kuru zeminde iyi yol tutuşu olmasını istiyorsanız Pirelli'yi tercih ederim.
Bütçeyi ve Kleber'i göz ardı edersek, kuru yol tutuş testinin tasarlanan çalışma parametrelerinin ÇOK dışında olduğu göz önüne alındığında hepsi gerçekten çok etkileyiciydi.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 5 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Michelin Alpin 6
36.60 M
Vredestein Wintrac Pro
36.90 M
Semperit Speed Grip 5
37.50 M
Pirelli Cinturato Winter 2
37.60 M
Hankook Winter I cept RS3
37.80 M
Kleber Krisalp HP3
38.40 M
Continental WinterContact TS 870
39.20 M
Petlas Snow Master W651
39.40 M
Bridgestone Blizzak LM005
39.40 M
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Kuru elleçleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Blizzak LM005
79.80 s
Vredestein Wintrac Pro
79.90 s
Semperit Speed Grip 5
79.90 s
Continental WinterContact TS 870
80.20 s
Hankook Winter I cept RS3
80.30 s
Pirelli Cinturato Winter 2
80.40 s
Kleber Krisalp HP3
80.70 s
Michelin Alpin 6
80.70 s
Petlas Snow Master W651
81.90 s
Çevre
Lastiklerin iç gürültüsü ve öznel konforu birbirine çok yakındı ancak Pirelli ve Bridgestone'un küçük bir farkı vardı. Petlas dahili olarak en gürültülü lastikti ancak en iyi ile en kötü arasındaki fark 2 dB'den azdı.
Gürültü
Dahili gürültü (dB) (Daha düşük daha iyidir)
Pirelli Cinturato Winter 2
68.50 dB
Bridgestone Blizzak LM005
68.90 dB
Kleber Krisalp HP3
69.10 dB
Vredestein Wintrac Pro
69.20 dB
Semperit Speed Grip 5
69.30 dB
Continental WinterContact TS 870
69.50 dB
Hankook Winter I cept RS3
69.60 dB
Petlas Snow Master W651
69.80 dB
Michelin Alpin 6
69.80 dB
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Michelin Alpin 6
100.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
100.00 Points
Pirelli Cinturato Winter 2
100.00 Points
Kleber Krisalp HP3
90.00 Points
Vredestein Wintrac Pro
90.00 Points
Continental WinterContact TS 870
90.00 Points
Semperit Speed Grip 5
90.00 Points
Hankook Winter I cept RS3
90.00 Points
Petlas Snow Master W651
85.00 Points
Petlas, alışılmadık derecede düşük yuvarlanma direnciyle yakıt kullanımında büyük bir liderliğe sahipti. Bridgestone diğerlerinin en iyisiydi.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Petlas Snow Master W651
6.70 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
8.00 kg / t
Semperit Speed Grip 5
8.20 kg / t
Continental WinterContact TS 870
8.40 kg / t
Kleber Krisalp HP3
8.80 kg / t
Hankook Winter I cept RS3
8.80 kg / t
Pirelli Cinturato Winter 2
8.90 kg / t
Michelin Alpin 6
9.10 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
9.20 kg / t
Fiyat
Yerel para biriminde fiyat (Daha düşük daha iyidir)
En hızlı kuru ve ıslak yol tutuşu, en kısa ıslak frenleme, iyi suda kızaklama direnci, mükemmel kar frenlemesi, düşük gürültü, en düşük yuvarlanma direnci.
Kuru zeminde uzun fren mesafesi, karda ortalama yol tutuşu.
Önceki testlerde Bridgestone Blizzak LM005 kuru zemin frenlemede en iyisi değildi ve kar tutuşunda diğer lastikler kadar dengeli değildi, ancak bunlar LM005'in tek zayıflıklarıydı. LM005 ıslak zemin tutuş testlerinde ıslak zemin tutuşunda en iyi tutuşu ve en kısa ıslak zemin frenleme mesafelerini elde ederek öne çıktı, ayrıca kar frenlemesini kazandı ve kar çekişinde iyi performans gösterdi, testteki en düşük gürültüye ve en iyi lastikler arasında en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Japon devi için tamamen hak edilmiş bir test zaferi, Bridgestone'u tebrik ederiz.
Islak zeminde mükemmel, karda çok iyi frenleme ve çekiş, kuru zeminde iyi yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci.
Araç içi gürültüsü ortalama, karda yol tutuşu ortalama.
Continental WinterContact TS870 bu testteki eski yeni lastiklerden biri olabilir, ancak Continental'i kış lastiği testlerinden asla sayamazsınız ve TS870 olağanüstü sonuçlar elde etti. Islak zeminde genel olarak en iyi lastikti, hem ıslak tutuş testlerinde hem de suda kızaklamanın daha derin su testlerinde mükemmellik gösteren birkaç lastikten biriydi. Karda, yataydan ziyade uzunlamasına daha iyiydi, bu da genel sonuçlara yardımcı oldu çünkü frenleme en yüksek ağırlıklı puanı alıyor ve kuru frenlemede biraz zorlansa da kuru yol tutuşunda da iyiydi, ARTı nispeten düşük yuvarlanma direncine sahipti. Çok etkileyici bir lastik, şiddetle tavsiye edilmeyi hak eden bir lastik daha.
Çok dengeli bir lastik, ıslak zemindeki tüm testlerde mükemmel yol tutuşu, karda iyi, kuru zeminde iyi.
İç gürültü seviyesi biraz artmış, yuvarlanma direnci ortalama.
Yeni Hankook Winter I*Cept RS3, Hankook'un etkileyici sonuçlarını sürdürüyor ve kar frenlemesinde bir istisna dışında, büyük bir zayıflığı olmayan bir kış lastiği. Kuru zeminde etkileyiciydi, ıslak zeminde çok etkileyiciydi ve öngörülebilir yol tutuşu ve yüksek tutuş seviyeleriyle kar yol tutuş pistinde tamamen keyifliydi. İyi bir suda kızaklama direnci ve yüksek kar çekişi lastiği üçüncü sıraya yerleştiriyor ve şiddetle tavsiye ettiğim bir lastik.
Her türlü koşulda sürüş keyfi sunan, dinamik lastik, kısa kuru frenleme, iyi kar tutuşu, en düşük iç ses.
Düşük suda kızaklama direnci, daha zayıf kar frenlemesi, yüksek yuvarlanma direnci.
Yeni Pirelli Cinturato Winter 2, tüm koşullarda sürüşü en eğlenceli lastikti. Grubun kış lastiği, uzunlamasına tutuştan çok yan tutuşa odaklanmış gibi görünüyordu ve kar frenlemesinde veya suda kızaklama testlerinde en iyisi olmasa da kar tutuşu, ıslak tutuş ve kuru tutuşta harikaydı ve çok sevimli bir lastikti. Genel olarak hak edilmiş bir dördüncülük ve tavsiye ettiğim bir lastik.
Kuru zeminde mükemmel, hızlı tutuş ve kısa fren mesafesi, çok iyi suda kızaklama direnci, çok düşük yuvarlanma direnci.
Islak zeminde yol tutuşu ve frenlemede düşük, karda ise sınırlı yol tutuşu.
Beşinci sıradaki Semperit Speed Grip 5, kuru zeminde Vredestein ile aynı derecede iyiydi, ıslak zemin tutuş testlerinde o kadar iyi değildi ama suda kızaklama testlerinde çok daha iyiydi, karda biraz daha iyiydi ama testteki en iyi yuvarlanma dirençlerinden birine sahipti. Bu lastiğin ıslak zeminde daha fazla performans göstermesini ve onu grubun en iyileri arasına sokmasını isterim.
Kuru zeminde hızlı tutuşu ve kısa fren mesafesiyle mükemmel, ıslak zeminde iyi yolculuk, düşük ses.
Grubun en zayıf kar tutuşu sonucu, düşük suda kızaklama direnci, düşük kar tutuşu, çok yüksek yuvarlanma direnci.
Genel olarak altıncı sırayı etkileyici Vredestein Wintrac Pro aldı. Bu lastik kuru zeminde mükemmeldi, ıslak zeminde iyi öznel kullanımla kendini korudu ve sessiz bir lastikti. Ne yazık ki karda en güçlü lastik değildi, en yavaş kar kullanım süresine ve en kötü çekişe sahipti, suda kızaklama testlerinin derin sularında zorlandı ve testteki tüm lastikler arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. İngiltere gibi gerçekten tüm mevsim lastiği yerine kış lastiği takmak isteyen iklimler için potansiyel bir seçenek, ancak çok fazla kar olan bir iklim için artık güçlü bir seçenek değil.
Michelin Alpin 6 genel klasmanda yedinci oldu. Her zamanki gibi kuru zeminde en kısa kuru frenlemeyle çok iyi bir lastikti, ancak ıslak ve karlı zemin performansı Michelin markasının olağan beklentilerini karşılamadı ve testteki en yüksek yuvarlanma dirençlerinden birine sahipti. Özellikle Michelin CrossClimate 2 aynı boyutta ve aynı koşullarda Tyre Reviews all season testini kazandıktan sonra Fransız üretici için unutulması gereken bir testti.
Karda mükemmel, suda kızaklama direnci yüksek, ses seviyesi düşük.
Islak ve kuru zeminde uzun fren mesafeleri.
Kleber Krisalp HP3, karda üstün performans gösteren bir diğer lastikti ve düz zeminde suda kızaklama direnci oldukça iyiydi. Islak zeminde Petlas kadar kötü olmasa da, özellikle ıslak zeminde frenleme testinde testteki en iyi sonuçları yakalayamadı. Bu da genel klasmanda sekizinci sırayı alabileceğinin en iyi göstergesi.
Karda mükemmel, en hızlı kar tutuş turu, en iyi kar çekişi ve iyi kar frenlemesi. Çok düşük yuvarlanma direnci.
Islak ve kuru zeminde son derece uzun fren mesafeleri, ıslak zeminde kontrolü çok zor, suda kızaklama direnci çok düşük.
Petlas Snowmaster W651 gerçekten de bu grubun kar ustasıdır ve üç kar testinde en iyilerden biri olarak bitirmiştir. Ancak diğer bütçe lastikleri gibi bu performansı diğer yüzeylerde sürdüremez ve özellikle ıslak yol tutuşunda kötüdür, düşük tutuş ve çok zor bir dengeye sahiptir.
