Veri Gezgini / Tyre Reviews
2022/23 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 15
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,05 | 39,4 | 79,8 | 90 | 95,6 | 27,3 | 97,0 | 100 | 80,0 | 7,3 | 98,6 | 27,2 | 5,1 | 116,2 | 90 | 96,9 | 100 | 68,9 | 99,7 | 8,0 | 83,8 | |
Güçlü yönlerEn hızlı kuru ve ıslak yol tutuşu, en kısa ıslak frenleme, iyi suda kızaklama direnci, mükemmel kar frenlemesi, düşük gürültü, en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzun fren mesafesi, karda ortalama yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,59 × 20% = 19,12 Islak98,59 × 35% = 34,51 Kar96,87 × 30% = 29,06 Rahatlık99,71 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci83,75 × 10% = 8,38 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 94,93 | 39,2 | 80,2 | 90 | 95,7 | 27,6 | 97,7 | 90 | 82,4 | 8,1 | 98,6 | 27,8 | 5,1 | 116,5 | 85 | 95,3 | 90 | 69,5 | 94,3 | 8,4 | 79,8 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde mükemmel, karda çok iyi frenleme ve çekiş, kuru zeminde iyi yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerAraç içi gürültüsü ortalama, karda yol tutuşu ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,65 × 20% = 19,13 Islak98,64 × 35% = 34,53 Kar95,27 × 30% = 28,58 Rahatlık94,28 × 5% = 4,71 Yuvarlanma Direnci79,76 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,04 | 37,8 | 80,3 | 85 | 97,3 | 28,2 | 98,8 | 85 | 81,8 | 7,1 | 95,8 | 29,4 | 4,9 | 113,6 | 100 | 95,8 | 90 | 69,6 | 94,2 | 8,8 | 76,1 | |
Güçlü yönlerÇok dengeli bir lastik, ıslak zemindeki tüm testlerde mükemmel yol tutuşu, karda iyi, kuru zeminde iyi. Dikkate alınması gerekenlerİç gürültü seviyesi biraz artmış, yuvarlanma direnci ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,26 × 20% = 19,45 Islak95,76 × 35% = 33,52 Kar95,81 × 30% = 28,74 Rahatlık94,21 × 5% = 4,71 Yuvarlanma Direnci76,14 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,01 | 37,6 | 80,4 | 100 | 98,2 | 30,4 | 99,0 | 100 | 78,9 | 6,8 | 92,2 | 29,3 | 5,1 | 114,9 | 100 | 95,2 | 100 | 68,5 | 100,0 | 8,9 | 75,3 | |
Güçlü yönlerHer türlü koşulda sürüş keyfi sunan, dinamik lastik, kısa kuru frenleme, iyi kar tutuşu, en düşük iç ses. Dikkate alınması gerekenlerDüşük suda kızaklama direnci, daha zayıf kar frenlemesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,24 × 20% = 19,65 Islak92,24 × 35% = 32,28 Kar95,16 × 30% = 28,55 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci75,28 × 10% = 7,53 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,10 | 37,5 | 79,9 | 95 | 98,4 | 32,3 | 102,2 | 85 | 81,3 | 8,0 | 89,9 | 28,9 | 5,4 | 116,5 | 90 | 93,6 | 90 | 69,3 | 94,4 | 8,2 | 81,7 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel, hızlı tutuş ve kısa fren mesafesi, çok iyi suda kızaklama direnci, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yol tutuşu ve frenlemede düşük, karda ise sınırlı yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,38 × 20% = 19,68 Islak89,85 × 35% = 31,45 Kar93,61 × 30% = 28,08 Rahatlık94,43 × 5% = 4,72 Yuvarlanma Direnci81,71 × 10% = 8,17 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,89 | 36,9 | 79,9 | 85 | 98,8 | 29,5 | 99,0 | 95 | 76,9 | 6,5 | 92,8 | 29,1 | 5,4 | 118,5 | 85 | 92,2 | 90 | 69,2 | 94,5 | 9,2 | 72,8 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde hızlı tutuşu ve kısa fren mesafesiyle mükemmel, ıslak zeminde iyi yolculuk, düşük ses. Dikkate alınması gerekenlerGrubun en zayıf kar tutuşu sonucu, düşük suda kızaklama direnci, düşük kar tutuşu, çok yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,75 × 20% = 19,75 Islak92,75 × 35% = 32,46 Kar92,22 × 30% = 27,67 Rahatlık94,5 × 5% = 4,72 Yuvarlanma Direnci72,83 × 10% = 7,28 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,83 | 36,6 | 80,7 | 90 | 99,1 | 31,8 | 100,6 | 90 | 79,9 | 7,6 | 90,5 | 29,6 | 5,1 | 115,6 | 90 | 93,4 | 100 | 69,8 | 99,1 | 9,1 | 73,6 | |
Güçlü yönlerEn kısa kuru frenleme, iyi suda kızaklama direnci, güvenli kar tutuş dengesi. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenleme zayıf, ıslak zeminde tutunma testlerinde yol tutuşu zayıf, yuvarlanma direnci yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,05 × 20% = 19,81 Islak90,48 × 35% = 31,67 Kar93,43 × 30% = 28,03 Rahatlık99,07 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci73,63 × 10% = 7,36 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,31 | 38,4 | 80,7 | 80 | 96,0 | 34,8 | 102,8 | 85 | 83,5 | 7,1 | 85,8 | 27,2 | 4,7 | 113,3 | 95 | 99,1 | 90 | 69,1 | 94,6 | 8,8 | 76,1 | |
Güçlü yönlerKarda mükemmel, suda kızaklama direnci yüksek, ses seviyesi düşük. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,97 × 20% = 19,19 Islak85,83 × 35% = 30,04 Kar99,12 × 30% = 29,74 Rahatlık94,57 × 5% = 4,73 Yuvarlanma Direnci76,14 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 87,92 | 39,4 | 81,9 | 70 | 93,6 | 39,5 | 111,8 | 10 | 71,2 | 4,8 | 71,2 | 27,8 | 4,7 | 112,2 | 100 | 99,0 | 85 | 69,8 | 91,6 | 6,7 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKarda mükemmel, en hızlı kar tutuş turu, en iyi kar çekişi ve iyi kar frenlemesi. Çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde son derece uzun fren mesafeleri, ıslak zeminde kontrolü çok zor, suda kızaklama direnci çok düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,57 × 20% = 18,71 Islak71,2 × 35% = 24,92 Kar99,04 × 30% = 29,71 Rahatlık91,57 × 5% = 4,58 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Blizzak LM005
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 10%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 52%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 23%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 11%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 36% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 8% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 1% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 15
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 11% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 8% | 1% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1% | 1% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,5% | 36% |
| Islak Yol Tutuşu | 8,8% | 5% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1,8% | 3% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,5% | 6% |
| Karda Frenleme | 13,3% | 11% |
| Karda Çekiş | 3,3% | 2% |
| Kar Yol Tutuşu | 10% | 4% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3,3% | 6% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 4% |
| Gürültü | 2,5% | <1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 11% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 ADAC 17 inç Kış Lastiği Testi
225/45 R1715 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi
215/55 R1720 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
Michelin Alpin 6 / Pirelli Cinturato Winter 2
Bu testin kazananı orada 6. oldu2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
215/55 R1756 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
