2021 Lastik İncelemeleri 200 lastik sırtı Pist Lastiği Testi için en popüler 200tw pist odaklı performans lastiklerinden sekizini seçtik ve çok hızlı, yüksek kavramalı, kuru yol tutuşu test pistine sahip olan Michelin'in Güney Carolina'daki Laurens deneme alanına erişimimiz var.

Güzel E36 M3 test arabasının tüm muhteşem çekimleri için test videosunun tamamını izleyebilir veya sonuçların tamamını okumak için sayfayı aşağı kaydırabilirsiniz.

200TW Pist Lastiği Testi

Tek bir turda hangisinin en hızlı olduğunu, birden fazla turda hangi lastiğin pistte en iyi ısı yönetimine sahip olduğunu, hangi lastiğin size en iyi direksiyon tepkisini verdiğini ve hangi lastiğin size en iyi direksiyon tepkisini verdiğini öğrenmek için her lastiği test edeceğiz. bu da size sınırda sürüş konusunda en fazla güveni sağlar.

İşleri mümkün olduğu kadar adil tutmak için üç set yeni kontrol lastiğimiz var, böylece başlangıçta bir kontrol lastiği kullanabiliriz, dördüncü setten sonra aynı lastiği tekrar kullanabiliriz ve sonunda sürücü ve pist gelişimini hesaplamak için başka bir set kullanabiliriz. Tüm lastikler tam olarak aynı 30 psi soğukta çalıştırılacaktır.

Test aracı güzel bir E36 BMW M3 Hafiftir; hafif şasisi, normal havalandırmalı motoru ve hidrolik direksiyonu sayesinde gerçekten harika bir test arabası olmalı ve insanların pistte ve otokros etkinliklerinde kullandıkları şeyleri nispeten temsil etmelidir.

Ne yazık ki birkaç önemli lastik eksik. Bridgestone RE71R yok çünkü Kuzey Amerika'da üretilmiyor ve Bridgestone onu değiştirmeyi planlamıyor, toyo yok çünkü R888R 100tw ve R1R çok eski ve Nexen N Fera SUR4'ü veya yenisini alamadık Continental ExtremeContact Force bu test için zamanında.

Kuru

Aşağıdaki tur süreleri test videosundan alınmıştır, verilerin açıklamasını 6:37'den itibaren izleyebilirsiniz.

Sonuçlar

1st: BFGoodrich G Force Rival S 1.5
225/45 R17 Production: 1319 UTQG: 200 AA A Tread: 5.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 87.94 s 100% Tek turda test edilen en hızlı lastik, 3 tur ortalaması ve 8 tur ortalama ısı çevrimi. Mükemmel direksiyon tepkisi, iyi geri bildirim, yüksek kavrama seviyeleri, hızlı sürülmenin tadını çıkarıyormuş gibi hissettirdi. Falken'e kıyasla büyük direksiyon açılarında hafif geri bildirim eksikliği, 8 tur sonunda ön sol tarafın aşırı ısınması nedeniyle bir miktar önden kayma yaşandı. BFGoodrich Rival S 1.5, hızlı sürülmeyi seven, sürüşü gerçekten keyifli bir araç. En iyi performansına ulaşması için biraz ısıya ihtiyacı var, ancak lastik ısındığında son derece hızlı, kontrol edilebilir ve dengeli. Yorumları Okuyun
2nd: Falken Azenis RT660
225/45 R17 Production: 4020 UTQG: 200 A A Tread: 5.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 88.53 s 87.94 s +0.59 s 99.33% Mükemmel ısı yönetimi, düşük aşınma, hassas ve tutarlı direksiyon, frenlerde son derece güçlü, sürüşü çok keyifli bir lastik, ısı döngüsü tamamlandığında çok dengeli. BFGoodrich G Force Rival S 1.5 kadar hızlı değil Falken RS660, iyi yol tutuşu, direkt ve dengeli yol tutuşu ve etkileyici ısı yönetimi ile oldukça uygun fiyatlı, son derece yetenekli bir lastiktir. Yorumları Okuyun
3rd: Yokohama Advan A052
225/45 R17 Production: 0921 UTQG: 200 A A Tread: 5.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 89.3 s 87.94 s +1.36 s 98.48% Sürüşü kolay lastik, hafif önden kayma dengesi ve Falken ve BFGoodrich'ten daha yumuşak yan duvar hissi / daha yavaş tepki verme hissi, ancak hızlı sürüşü çok kolaydı. Son derece hızlı ısınma, otokros tarzı etkinlikler için çok iyi. İlk turda çok iyi tutunma, zamanla hızlı düşüş, yüksek aşınma seviyeleri. Yokohama Advan A052, hızlı ısınması ve tahmin edilebilir kullanımıyla, kendine güvenmeyen sürücüler veya sprint/otokros tarzı etkinliklere katılanlar için mükemmel bir seçimdir. Yorumları Okuyun
4th: Hankook Ventus RS4
225/45 R17 Production: 0421 UTQG: 200 AA A Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 89.63 s 87.94 s +1.69 s 98.11% Çok iyi ısı yönetimi, çok düşük aşınma, iyi direksiyon tepkisi, yuvarlatılmış kavrama halkaları, sürüşü keyifli bir lastik. Testteki en hızlı tek tur performansı değil. Hankook Ventus RS4, iyi direksiyon tepkisi ve kademeli kullanımıyla sürüşü keyifli bir lastikti ve tek bir turda en hızlı lastik olmasa da ısı yönetimi ve öngörülen aşınması etkileyiciydi. Yaklaşık 7 mm'lik başlangıç diş derinliğiyle, dayanıklılık yarışları için mükemmel bir seçenek olurdu. Yorumları Okuyun
5th: Dunlop Direzza ZIII
225/45 R17 Production: 5220 UTQG: 200 A A Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 89.73 s 87.94 s +1.79 s 98.01% Hızlı ilk tur, iyi direksiyon tepkisi, yuvarlak tutuş halkaları, sürüşü keyifli lastik. İlk turda çok iyi tutunma, zamanla hızlı düşüş. Yorumları Okuyun
6th: Kumho Ecsta V730
225/45 R17 Production: 0321 UTQG: 200 AA A Tread: 6.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 89.8 s 87.94 s +1.86 s 97.93% Isı yönetimi iyi, sanki sıcak olmayı seviyormuş gibi. Yuvarlatılmış kavrama dairesi. En iyi direksiyon tepkisi veya geri bildirimi sağlanamaması tutarsız tur sürelerine yol açtı. Yorumları Okuyun
7th: Maxxis Victra VR1
225/45 R17 Production: 2219 UTQG: 200 AA A Tread: 6.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 90.95 s 87.94 s +3.01 s 96.69% Cooper'dan daha iyi ısı yönetimi. Test edilen diğer lastiklere kıyasla daha yüksek seviyede önden kayma ve fark edilir derecede daha az tutunma. Yorumları Okuyun
8th: Cooper RS3 RS
225/45 R17 Production: 4818 UTQG: 200 AA A Tread: 5.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 8th 91.06 s 87.94 s +3.12 s 96.57% Grubun tek 220tw lastiği, dolayısıyla doğal olarak dezavantajlı. İlk turda çok iyi bir performans, daha yüksek seviyede önden kayma ve testteki diğer lastiklere göre belirgin şekilde daha az yol tutuşu. Yorumları Okuyun