2021 Lastik İncelemeleri 200 lastik sırtı Pist Lastiği Testi için en popüler 200tw pist odaklı performans lastiklerinden sekizini seçtik ve çok hızlı, yüksek kavramalı, kuru yol tutuşu test pistine sahip olan Michelin'in Güney Carolina'daki Laurens deneme alanına erişimimiz var.

Güzel E36 M3 test arabasının tüm muhteşem çekimleri için test videosunun tamamını izleyebilir veya sonuçların tamamını okumak için sayfayı aşağı kaydırabilirsiniz.

200TW Pist Lastiği Testi

Tek bir turda hangisinin en hızlı olduğunu, birden fazla turda hangi lastiğin pistte en iyi ısı yönetimine sahip olduğunu, hangi lastiğin size en iyi direksiyon tepkisini verdiğini ve hangi lastiğin size en iyi direksiyon tepkisini verdiğini öğrenmek için her lastiği test edeceğiz. bu da size sınırda sürüş konusunda en fazla güveni sağlar.

İşleri mümkün olduğu kadar adil tutmak için üç set yeni kontrol lastiğimiz var, böylece başlangıçta bir kontrol lastiği kullanabiliriz, dördüncü setten sonra aynı lastiği tekrar kullanabiliriz ve sonunda sürücü ve pist gelişimini hesaplamak için başka bir set kullanabiliriz. Tüm lastikler tam olarak aynı 30 psi soğukta çalıştırılacaktır.

Test aracı güzel bir E36 BMW M3 Hafiftir; hafif şasisi, normal havalandırmalı motoru ve hidrolik direksiyonu sayesinde gerçekten harika bir test arabası olmalı ve insanların pistte ve otokros etkinliklerinde kullandıkları şeyleri nispeten temsil etmelidir.

Ne yazık ki birkaç önemli lastik eksik. Bridgestone RE71R yok çünkü Kuzey Amerika'da üretilmiyor ve Bridgestone onu değiştirmeyi planlamıyor, toyo yok çünkü R888R 100tw ve R1R çok eski ve Nexen N Fera SUR4'ü veya yenisini alamadık Continental ExtremeContact Force bu test için zamanında.

Kuru

Aşağıdaki tur süreleri test videosundan alınmıştır, verilerin açıklamasını 6:37'den itibaren izleyebilirsiniz.

Sonuçlar

1st: BFGoodrich G Force Rival S 1.5
225/45 R17 Production: 1319 UTQG: 200 AA A Tread: 5.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 87.94 s 100% Tek tur, 3 tur ortalaması ve ısı çevrimli 8 tur ortalaması üzerinden yapılan testlerde en hızlı lastik. Mükemmel direksiyon tepkisi, iyi geri bildirim, yüksek düzeyde kavrama, hızlı sürülmekten keyif alıyormuş gibi bir his uyandırdı. Falken ile karşılaştırıldığında geniş direksiyon açılarında hafif geri bildirim eksikliği, 8 turun sonunda ön sol aşırı ısındığı için bir miktar önden savrulma. BFGoodrich Rival S 1.5, hızlı olmayı seven, sürüşü gerçekten keyifli bir araç. En iyi şekilde olabilmesi için biraz ısıya ihtiyacı vardır, ancak lastik bir kez ısındığında son derece hızlı, kontrol edilebilir ve stabil olur. Yorumları Okuyun
2nd: Falken Azenis RT660
225/45 R17 Production: 4020 UTQG: 200 A A Tread: 5.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 88.53 s 87.94 s +0.59 s 99.33% Mükemmel ısı yönetimi, düşük aşınma, hassas ve tutarlı direksiyon, son derece güçlü frenler, sürüşü çok keyifli lastik, ısı döngüsünden sonra çok stabil. BFGoodrich G Force Rival S 1.5 kadar hızlı değil Falken RS660, iyi kavrama, doğrudan ve istikrarlı yol tutuşu ve çok etkileyici ısı yönetimi ile çok iyi fiyatlı, son derece yetenekli bir lastiktir. Yorumları Okuyun
3rd: Yokohama Advan A052
225/45 R17 Production: 0921 UTQG: 200 A A Tread: 5.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 89.3 s 87.94 s +1.36 s 98.48% Sürüşü kolay bir lastik, hafif bir önden savrulma dengesi ve yan duvarda daha yumuşak bir his uyandırdı / Falken ve BFGoodrich'e göre daha yavaş tepki verdi, ancak hızlı sürmek çok kolaydı. Son derece hızlı ısınma, otokros tarzı etkinlikler için çok iyi. Zaman içinde hızlı bir düşüş ve yüksek seviyede aşınmayla birlikte ilk turda zirve kavrama. Yokohama Advan A052'nin hızlı ısınma özelliği ve öngörülebilir dost canlısı yol tutuşu, kendine daha az güvenen sürücüler veya sprint/otokros tarzı etkinlikler yapanlar için onu mükemmel bir seçim haline getiriyor. Yorumları Okuyun
4th: Hankook Ventus RS4
225/45 R17 Production: 0421 UTQG: 200 AA A Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 89.63 s 87.94 s +1.69 s 98.11% Çok düşük aşınma ile çok iyi ısı yönetimi, iyi direksiyon tepkisi, yuvarlak kavrama daireleri, sürüşü keyifli lastik. Testteki en hızlı tek tur performansı değil. Hankook Ventus RS4, iyi direksiyon tepkisi ve ilerici yol tutuşu ile sürüşü keyifli bir lastikti ve tek turda en hızlı lastik olmasa da ısı yönetimi ve öngörülen aşınması etkileyiciydi. Yaklaşık 7 mm'lik başlangıç diş derinliği ile dayanıklılık yarışları için mükemmel bir seçenek olacaktır. Yorumları Okuyun
5th: Dunlop Direzza ZIII
225/45 R17 Production: 5220 UTQG: 200 A A Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 89.73 s 87.94 s +1.79 s 98.01% Hızlı ilk tur, iyi direksiyon tepkisi, yuvarlak kavrama daireleri, sürüşü keyifli lastik. Hızlı bir zaman kaybıyla ilk turda zirve kavrama. Yorumları Okuyun
6th: Kumho Ecsta V730
225/45 R17 Production: 0321 UTQG: 200 AA A Tread: 6.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 89.8 s 87.94 s +1.86 s 97.93% İyi ısı yönetimi, sıcak olmayı seviyormuş gibi hissettim. Yuvarlak kavrama dairesi. En iyi direksiyon tepkisi veya geri bildirimi tutarsız tur sürelerine yol açmadı. Yorumları Okuyun
7th: Maxxis Victra VR1
225/45 R17 Production: 2219 UTQG: 200 AA A Tread: 6.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 90.95 s 87.94 s +3.01 s 96.69% Cooper'dan daha iyi ısı yönetimi. Test edilen diğer lastiklere göre daha yüksek düzeyde önden savrulma ve belirgin şekilde daha az kavrama. Yorumları Okuyun
8th: Cooper RS3 RS
225/45 R17 Production: 4818 UTQG: 200 AA A Tread: 5.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 8th 91.06 s 87.94 s +3.12 s 96.57% Grubun tek 220tw lastiği, dolayısıyla doğal bir dezavantaja sahip. Zirvedeki ilk tur, daha yüksek düzeyde önden savrulma ve testteki diğer lastiklere göre belirgin şekilde daha az kavrama. Yorumları Okuyun