2010 Auto Bild Ultra Yüksek Performans Lastik Testi
Eğer üst düzey, ultra yüksek performanslı spor lastiklerle ilgileniyorsanız, okumanız gereken lastik testi bu. Almanya'nın önde gelen otomobil yayını Auto Bild, 457 beygir gücündeki 6.3 litrelik Mercedes C63 AMG'de tam 7 adet üst düzey ultra yüksek performanslı yol lastiğini kapsamlı bir şekilde test etti.Arka tekerleklerde 255/30 19, ön tekerleklerde ise 235/35 19 ebatlarında lastik kullanan Auto Bild, her bir lastiği hem ıslak hem de kuru zeminde on zorlu teste tabi tuttu. Sonuçlar (aşağıda) her şeyi anlatıyor olsa da, grup testinden öne çıkan önemli noktalar şunlardır:
- Continental, yeni SportContact 5P lastiğiyle gurur duyabilir. Hem kuru zeminde en iyi frenleme, hem kuru zeminde en iyi yol tutuşu, hem de ıslak zeminde en iyi frenleme performansıyla etkileyici bir başarı elde etti.
- Pirelli, son 6 ayda marka için bir başka mükemmel sonuç elde ederek ikinci sırayı aldı. Bu, grup testlerindeki son dönemdeki form yükselişlerini daha da destekliyor. En yeni lastik bileşimleri iyi sonuç veriyor.
- Hankook, testteki en ucuz ikinci lastik olmasına rağmen, genel olarak güçlü bir performans sergileyerek 3. sırada yer aldı.
- Dunlop Sport Maxx GT, şaşırtıcı derecede ortalama bir test sonucu verdi ve hiçbir alanda öne çıkmadı. Özellikle lastiğin üstün performans göstermesi gereken kuru zemin performans testlerinde bu durum daha da şok edici.
- Goodyear Eagle F1 kuru zeminde nispeten hayal kırıklığı yaratsa da, ıslak zeminde en güçlü lastik oldu. Islak zeminin kralı olma ünü sağlam ve yıl boyunca sürüş için iyi ve güvenli bir lastik.
- Michelin Pilot Sport PS2 genel olarak kötü bir performans sergiledi ancak yakın zamanda piyasaya sürülen Pilot Sport PS3 ile önümüzdeki yıl ıslak zemin, gürültü ve yuvarlanma direnci testlerinde çok daha iyi performans göstermesi bekleniyor.
- En ucuz lastik olan Syron Race 1'in sonuncu olması şaşırtıcı değildi. Ancak en yüksek suda kayma puanlarını alması şaşırtıcıydı. Bunu bir türlü çözemiyorum.
İşte lastik testinden elde edilen veriler. Her zaman olduğu gibi, (Almancanız iyiyse!) Auto Bild'deki orijinal makaleye göz atmaya değer.
Test Aracı: Mercedes C63 AMG (ön lastikler 235/35 19, arka lastikler 255/30 19)
| Etraflı | |
| Continental SportContact 5P | (1050 euro) |
| Pirelli P Zero | (1100 euro) |
| Hankook Ventus S1 evo | (830 euro) |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | (930 euro) |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | (840 euro) |
| Michelin Pilot Sport PS2 | (1100 euro) |
| Syron Yarışı 1 | (700 euro) |
| Kuru Taşıma (ortalama hız km/sa) | |
| Continental SportContact 5P | 91.7 |
| Pirelli P Zero | 91.5 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 91.2 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 90.7 |
| Hankook Ventus S1 evo | 90.2 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 89.7 |
| Syron Yarışı 1 | 88.7 |
| Kuru Frenleme (100 km/sa'den itibaren metre cinsinden) | |
| Continental SportContact 5P | 35.7 |
| Hankook Ventus S1 evo | 36.8 |
| Pirelli P Zero | 36.9 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 37.3 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 37.5 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 38.9 |
| Syron Yarışı 1 | 39.6 |
| Kuru Konfor (Sürüş konforu öznel olarak belirlenir) | |
| 19 inç jant ve lastiklerin hiçbiri en üst düzey konforu sağlamaz, ancak bu testte Goodyear, Pirelli ve Continental lastikleri makul seviyelerde konfor sunuyor. Dunlop ve Michelin daha az konforlu. Hankook ve Syron'dan bahsedilmedi. | |
| Kuru Gürültü (50 ve 80 km/sa hızla geçiş sırasında dB cinsinden) | |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 63.3 / 69.7 |
| Syron Yarışı 1 | 63.7 / 69.7 |
| Hankook Ventus S1 evo | 63.0 / 71.3 |
| Continental SportContact 5P | 65.4 / 71.4 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 65.4 / 72.3 |
| Pirelli P Zero | 66.1 / 72.3 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 66.2 / 74.1 |
| Yuvarlanma direnci (ortalama 13 litre yakıt tüketimi) | |
| Hankook Ventus S1 evo | F 0.91 R 0.95 |
| Continental SportContact 5P | F 0.98 R 0.95 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | F 0.99 R 1.00 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | F 1.03 R 1.04 |
| Pirelli P Zero | F 1.03 R 1.12 |
| Syron Yarışı 1 | F 1.10 R 1.13 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | F 1.14 R 1.11 |
| Islak Zeminde Kavisli Yüzeyde Su Kayması (ortalama yanal ivme, ms²) | |
| Syron Yarışı 1 | 3.71 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 3.67 |
| Continental SportContact 5P | 3.56 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 3.39 |
| Pirelli P Zero | 3.34 |
| Hankook Ventus S1 evo | 3.14 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 3.13 |
| Düz Su Üzerinde Kayma (hız km/sa) | |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 90.8 |
| Syron Yarışı 1 | 89.8 |
| Continental SportContact 5P | 89.7 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 88.6 |
| Pirelli P Zero | 88.4 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 87.7 |
| Hankook Ventus S1 evo | 86.1 |
| Islak Zeminde Frenleme (100 km/h'den itibaren metre cinsinden) | |
| Continental SportContact 5P | 58.4 |
| Hankook Ventus S1 evo | 59.2 |
| Pirelli P Zero | 61.9 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 61.9 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 62.3 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 63.7 |
| Syron Yarışı 1 | 69.7 |
| Islak Dairesel Yörünge (saniye cinsinden süre) | |
| Hankook Ventus S1 evo | 11.2 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 11.3 |
| Continental SportContact 5P | 11.5 |
| Pirelli P Zero | 11.5 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 11.6 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 12.0 |
| Syron Yarışı 1 | 12.7 |
| Islak Zeminde Sürüş (ortalama hız km/sa) | |
| Hankook Ventus S1 evo | 82.7 |
| Pirelli P Zero | 82.7 |
| Goodyear Eagle F1 Asimetrik | 81.3 |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | 80.9 |
| Continental SportContact 5P | 80.5 |
| Michelin Pilot Sport PS2 | 79.7 |
| Syron Yarışı 1 | 78.5 |
Tartışma