Lexus Gx470 için en iyi lastikler

KO2'de sevmediğim her şeyi (gürültü, sertlik, zayıf suda kayma direnci) alıp düzelttiler. KO3 bir gelişme ve yükseltilmiş GX470'ime güzel bir ek oldu. Merkezden direksiyon bir kamyon için kabul edilebilir, ancak Toyo ATIII'üm kadar çevik değil. BFG'nin iyi bir yol tutuşu var, ancak yön değiştirmede Toyo'dan biraz daha yavaş hissettiriyor. Ancak, frenleme performansı konusunda zirvede... kar/toprak/asfalt, koşullar ne olursa olsun her yerde iyi duruyor. Tabii ki, hiçbir A/T lastiği kış lastiğiyle buzda yarışamaz. Ama üst düzey bir lastik seçimi. Tacoma'ma da aynı boyutta LRC takacağım.

Lastikler, iyi yol tutuşu ve genel performans açısından iyi lastiklerdir... Ne yazık ki, benim için aşınma ömrü uzun sürdü ve yaklaşık 35.000 mil sonra, iki lastiğin omuz ve sırt kısmında çelik kuşak ayrılması olduğu için garanti kapsamında değiştirdim... Bu, günlük olarak kullandığım ve çok az arazi kullanımı olan (sadece birkaç kayalık 4x4 yolunda kamp gezisi) GX470'imde oldu. Daha hızlı aşınma ve garanti sorunu nedeniyle, günlük kullanım için bile olsa tekrar satın almazdım.

Yıllar içinde Toyota kamyonetimde/SUV'umda bunların hepsini kullandım... BFG KO, KO2, KO3, Toyo AT3, Yokohama GO15, Michelin AT2, vb...

KO3, harika teknolojiye sahip üst düzey bir lastiktir. Sürüş, hem gürültü hem de konfor açısından KO2'ye göre önemli ölçüde iyileştirilmiştir (E sınıfı lastik, GX470'imde çok iyi performans gösteriyor). Sadece iki (küçük) şikayetim var: 1) Direksiyon daha yavaş ve kesinlikle bir kamyon gibi hissettiriyor. 2) Buzda yol tutuşu aynı... Kış lastiği DEĞİL... En yeni kauçuk teknolojisine rağmen, sıkıştırılmış kar ve ıslak yollardaki iyileştirmelere rağmen buzda durma konusunda hala bir gelişme yok.

Eğer yağmurda daha çok araç kullanıyorsanız, Toyo AT3'ü alın... Otoyolda aniden derin bir su birikintisine girdiğinizde kamyonun düz bir şekilde ilerlemesini sağlamak için bundan daha iyi, sağlam bir AT lastiği hiç görmedim... KO2'nin bana yaptığı gibi direksiyonu sarsıp panikletmiyor. Toyo ve yeni BFG arasında karlı yollarda (yeni olduklarında) gerçek dünyada büyük bir fark görmek zor. Tam derinlikli kılcal kanalların bu yeni BFG'ye yıllar içinde nasıl yardımcı olacağını göreceğiz... Daha az sağlam görünümlü bir lastik istiyorsanız, ıslak zeminde iyi performans gösterecek birçok daha yol odaklı lastik var... bu benim kategorim değil, bu yüzden genellikle bu tür lastikleri almıyorum.

İlk başta değiştirdikleri lastiklerden daha yüksek ses çıkardıklarını düşündüm ama çok geçmeden daha yüksek frekansta ses çıkardıklarını ve dolayısıyla daha belirgin olduklarını fark ettim. Birkaç yüz mil sonra o kadar sessizleştiler ki, radyo kapalıyken onları fark edemiyorum. Son zamanlarda saatte 35 mil hızla ara sıra 4 ila 6 inç derinlikte suya çarpan sel koşullarından geçtim ve arabaya ve lastiklere tam bir güvenim vardı.

Goodyear Güvencelerinden bazılarını Nokian One ile değiştirdim. İlk başta kızmıştım, Nokian'ların Goodyear'lardan daha gürültülü olduğunu düşünmüştüm, ta ki sesin daha yüksek bir perdede olduğunu ve daha belirgin olduğunu fark edene kadar. Birkaç yüz kilometre sonra lastikler ya daha sessiz oluyor ya da o ses frekansına alıştım. Bazen radyoyu kapatıp lastikleri ve yol seslerini dinliyorum ve farklı otoyol yüzeyleri için bunların sessiz olduğunu düşünüyorum. Bir SUV'daki lastikler için oldukça iyi yol tutuşu sağlıyorlar.