BMW 530dA M Sports E39 için en iyi lastikler

Bmw 530d aracıma 4 adet davanti protoura sport taktım, 500km sonra 110kmh'de direksiyon titremeye başladıktan sonra çok hayal kırıklığına uğradım ve 130kmh'den sonra tüm araba titriyor! 4 farklı lastikçide balans ayarı yaptırdım ama hiçbir fark olmadı.

Bunları 530d'mde yaklaşık 3 yıl boyunca 15k+ yol kat ederek kullandım. Çok rahat bir sürüş, mükemmel kuru yol tutuşu, gürültü seviyeleri kabul edilebilir - ancak en önemlisi ıslak yol tutuşu rakipsiz. Arabam en hızlı ya da en gösterişli olmaktan çok uzak, ama arkada Ruhlu olmasıyla tanınıyor! Zemine çok iyi tutunuyor ve her zaman arabamın yol tutuşunun ne kadar iyi olduğu, ıslak zeminde bile virajları oldukça sert aldığı konusunda yorumlar alıyorum. Arka kısmı yalnızca bir kez kaybettim (kasıtlı olarak değil), ama asfaltta yağ olduğundan %99 eminim :-). Arabada Premium Contact ve Potenza'lar vardı ve açıkçası bunlar kıyaslandığında hiçbir şey değil. Az önce yeni bir Asy 5 seti sipariş ettim, incelemelere bakılırsa aynı olmalı, birkaç kilometre sonra incelenecek. PS4 veya Hankook S3 cazip geldi ancak F1'den ayrılma kararını veremedi

Kesinlikle mükemmel bir lastik. Yan duvar koruyucusu harika, takılana kadar varlığının farkına varmamıştım. Aşınmanın oldukça dengeli olması bir BMW için gerçekten büyük bir övgüdür. Paranın değeri, onu diğer markalara da yönlendiren şeydi. Sırt deseni de hoşuma gitti. Her yönüyle mükemmel bir günlük yol lastiği istemenizi şiddetle tavsiye ederim

E39 5 serisinde ön taraftaydılar ve kuru zeminde yol tutuşu makuldü ancak her zaman bir miktar kavrama kaybı yaşadılar ve sonra kavrama geldi. Ancak bu davranış sürüş deneyimini mahvetti.

Islak zeminde giderek yol tutuşunu kaybederler. Bu lastik aralığında daha iyisini beklerdim.

Oldukça zayıflar. E39'un ön kısmı ağırdır ve kendi hizanızda baktığınızda lastiğin şekli düz değildir. Yanlarda daha az lastik olduğu ve ön kısmın ağır olduğu için, iki haftada bir lastik basıncını kontrol etmeme rağmen yan taraftaki lastik oldukça hızlı patladı.

Bütün bunlarla birlikte, bu modeli bir daha asla satın almayacağım. Primacy HP genel olarak çok daha iyi ve sözde daha düşükler.

Bunlar arabayı satın aldığımda takılıydı, daha önce adını hiç duymamıştım ve bunları en kısa sürede bildiğim ve güvendiğim bir markayla değiştirecektim, örneğin Goodyear's veya Michelin's.
ama önce para çukuru olmayacağından emin olmak için arabayı birkaç bin mil çalıştırmak istedim!!
Neyse ki araba Barum'unki kadar sağlam ve güvenilir olduğunu kanıtladı! Sürüş tarzımı "ortalıkta dolaşılacak bir tarz değil" olarak tanımlardım ama öte yandan Lewis Hamilton da yok!
Barum'un araca her türlü hava koşulunda çok iyi uyum sağladığını, rahat ve sessiz (bir performans sedanı için) olduğunu ve bana her türlü yolda güven verdiğini gördüm, o kadar ki onları arabada bırakmaya karar verdim, arkalar 3 mm'ye düştü şimdi (normalde lastiklerimi değiştirmeyi düşündüğüm zamandır) ama ön kısımlar hala 6 mm'de! Arkadan itişli ağır bir araç olduğundan, arka lastiklerin ön lastiklerden daha hızlı aşınmasını beklerdim, ancak eğer dört lastik de aynı anda önceki sahibi tarafından değiştirilmişse, arka lastiklerin ön lastiklerden çok daha hızlı aşınıp aşınmadığını söyleyemem. cepheler!
Bu Barum'ları tüm yol koşullarında iyi bir geri bildirimle "zorlayabileceğinizi" keşfettim, bırakmadan önce size bolca bildirimde bulunuyorlar, bu da size tepki vermeniz için zaman sağlıyor! Genelde arabamı o kadar zorlamam ama ara sıra kendime kendiminkini ve arabanın yeteneklerini hatırlatmayı severim!
Arkadakileri Barum'larla değiştirmek yine her biri 84 £'a mal olacak, buna karşılık Goodyear'ınki 135 £'dur!
Lastiklerden veya frenlerden tasarruf etmeyeceğim, ancak bu durumda bir isim için olasılıkları aşmak için hiçbir neden göremiyorum!!
Özetlemek gerekirse, benim görüşüme göre, arabayı her yerde, her koşulda sınırına kadar sürmeyi seven gerçek bir hız manyağı değilseniz! o zaman bu Barum'lar iyi bir seçim olur!