Audi A6 Avant 2.7T Quattro için en iyi lastikler

Bir Audi A6 Avant Quattro'm var ve bu lastikler, önceki Goodyear Eagle F1 Asym.2 deneyimime kıyasla oldukça hızlı aşınıyor gibi görünüyor. Birinci sınıf bir lastik için oldukça fazla yol gürültüsü var, ancak yol tutuşu her koşulda çok iyi. Ancak sıra bir sonraki yedek sete geldiğinde Goodyear'a geri döneceğim çünkü bunların fiyatı 25 £ daha ucuz, daha sessiz, daha iyi yakıt ekonomisi ve PS3'lerden çok daha uzun ömürlü. Quattro / 4WD kullanan herkes için, en iyi genel yol tutuşu ve uygun bir 4 tekerlek hizalaması sağlamak için her köşede / önde ve arkada aynı olduğundan emin olmanız gerekir.

+15C'nin altındaki sıcaklıklarda çok gürültülü. Lastikler kuru zeminde +28C'de sert olmayan bir virajda 75 km/saat (46 mil/saat) hızda gıcırdamaya başladı ve bu gerçekten şaşırtıcıydı. Islak zeminde (yağmur) frenlemede 2 saniye boyunca temas kaybı yaşandı; gerçekten korkutucu. Buradaki yorumlara güvenerek aldım. Gerçekten hayal kırıklığına uğradım, tamam bu sportif bir lastik değil ama premium sınıf nerede - sıcakken bile gürültülü!

Islak veya kuru fark etmez, muhteşem kavrama ve viraj alma. Eğer güvenlikle birlikte performans sizin endişenizse, bu lastik biraz darbe alacaktır.

Bütün bir yazı eENTYRE üzerinde sürüş yaparak tamamladım. ARKA PLAN: Son 11 yıldır Audi A6 kullanıyorum ve bu süre zarfında birçok popüler yaz performans lastiğini denedim ve her zaman Nokian WR Snow lastiklerini kullandım.

Artık kuru yaz sürüşünde lastiklerle yaklaşık 1.000 mil yol kat ettiğime göre, kış sürüş koşullarını nasıl idare edeceklerini keşfetmeyi çok merak ediyorum.

Hoş bir sürprizle, eENTYRES'in, A6 Quattro'da şimdiye kadar sahip olduğum "performans" lastiklerinden herhangi birinin yanı sıra, kuru yüzeylerde heyecanlı sürüşü başardığını gördüm. (Temel fark, eNTYRE'nin hız oranının diğer performans lastikleri kadar yüksek olmamasıdır.)

Sıfır kaymayla 75 MPH'de keskin 'S' virajları aldım ve aslında sahip olduğum tüm lastikler arasında bu lastiklerin dört tekerlekten çekişli Audi'mi en iyi şekilde tamamladığını söyleyebilirim. Ve evet, 'düşük yuvarlanma direnci' tasarımındaki farkı kesinlikle hissedebiliyorsunuz. Her ne kadar bu lastikler aynı zamanda daha fazla yüzey kusurunu/çatlağını, genleşme derzlerini vb. absorbe ediyor gibi görünse de, bir nevi 'daha sıkı' bir yuvarlanma gibi görünmektedir.

Karlı havalar hızla yaklaşıyor ve kışın kötü geçeceğini söylüyorlar. eNTYRE'lerin kar ve buz üzerinde nasıl performans göstereceğini keşfetmeyi sabırsızlıkla bekliyorum. Montana ABD'deki kar ve buz belli bir noktaya gelene kadar bunları kullanabilirim, ardından dünya standartlarında kar lastiklerinden başka bir şey olmayan Nokian WR'lerime geçebilirim.

Umarım eNTYRE'leri tüm kış boyunca açık tutabilirim.

Sanırım Audi'me takmak için ihtiyaç duyacağım tek lastiği bulmuş olabilirim. Çok amaçlı, her türlü hava koşuluna uygun, her sınıfa uygun bir lastik olmayı vaat ediyor. Ultra yüksek performansın olası istisnası hariç. Ama yine de bu konuyu aştım! ;

These are extraordinary tyres. I stuck them on my A6 Quattro at the beginning of the snowy weather in Southern England. The change in grip was simply astonishing. I could almost drive completely normally in snowy/icy conditions with virtually no loss of grip. Driving up steep hills covered in snow was not a problem, much to the amazement of other road users who thought I had snow chains on.

As the weather warms up the car is starting to lose its tight grip on the road, but that is to be expected. About to swap for summer tyres (lets hope the snow stays away - you never know).

Bring on next winter - these seem to be able to handle anything the British weather can throw at them - a joy to drive on!