Arka tekerleklere 2 adet yeni arazi lastiği taktım, çakıllı yolda sürdüm ve her iki lastik de hasar gördü, çok düşük kalite.
Nissan Navara 2.5tdi için en iyi lastikler
Nissan Navara 2.5tdi sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 15 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 918.249 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 15kullanıcı yorumu
- 918.249 kmbu lastiklerle katedildi
- 13puanlanan farklı lastik
- 76%ortalama lastik puanı
Nissan Navara 2.5tdi aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Nissan Navara 2.5tdi sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 265/70 R16 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Nissan Navara 2.5tdi sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Nokian Hakkapeliitta R5 SUV; 10 üzerinden 8,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Nissan Navara 2.5tdi yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
8,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Pirelli Scorpion Winter
|
8,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Nokian WR SUV 3
|
8,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
|
8,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin X Ice Snow SUV
|
8,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Vredestein Wintrac 4 Extreme
|
8,2 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Nissan Navara 2.5tdi sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Falken Wildpeak AT AT3WA; 10 üzerinden 8,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Nissan Navara 2.5tdi yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Wildpeak AT AT3WA
|
8,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Hankook Dynapro AT2 Xtreme
|
8,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Latitude Cross
|
8,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Yokohama Geolandar AT G015
|
8 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Bridgestone Dueler All Terrain AT002
|
8 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Nissan Navara 2.5tdi üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 11 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Dört mevsim | 90% | 2 | 160.934 km |
| Silverstone AT 117 SPECIAL | Dört mevsim | 58% | 2 | 1.699 km |
Nissan Navara 2.5tdi sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Nissan Navara 2.5tdi sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
2015 yılı 2 tekerlekten çekişli iş kamyonum fabrikadan sokak lastikleriyle geldi, ancak dokuz yıl boyunca hem yolda hem de arazide zayıf çekiş sorunu yaşadıktan sonra Firestone (BF Goodrich) Destination A/T2 arazi lastiklerini tercih ettim. Eski sokak lastiklerinden biraz daha serttirler ancak otoyol hızlarında sessiz ve pürüzsüzdürler, ıslak yollarda harika çalışırlar ve çim, çamur ve çakıl üzerinde oldukça iyi çekiş gücüne sahiptirler. Sokak arabamda özel kış lastikleri kullanıyorum, dolayısıyla kamyonun karda ve buzda o kadar iyi olmadığını söyleyebilirim ancak bu, kamyonumun çok amaçlı doğası açısından kritik değil
Bunları, Nivara'mın artık kolaylıkla gerçekleştirebildiği çamurlu bir alandan bir at arabasını çıkarmak için aldığım şey için çok iyi. Kuru zeminde çok becerikliler ancak yüksek yolda ve arazide gürültülü, hiçbir sorun yok.
Islak zeminde arka kısım kolayca fakat kontrollü bir şekilde kopacaktır ancak suda kızaklama belirgin değildir.
Karda iyi çalışırlar ancak sınırları vardır (Kış lastikleri değil) ve buzun işlenmesi en iyi şekilde büyük bir dikkatle yapılır.
Açıkçası yüksek yol kullanımı için bir uzlaşma, ancak ihtiyacım olan şey için gerçekten iyi çalışıyorlar ve onları çamurlu koşullar için öneriyorum
Islak zeminde arka kısım kolayca fakat kontrollü bir şekilde kopacaktır ancak suda kızaklama belirgin değildir.
Karda iyi çalışırlar ancak sınırları vardır (Kış lastikleri değil) ve buzun işlenmesi en iyi şekilde büyük bir dikkatle yapılır.
Açıkçası yüksek yol kullanımı için bir uzlaşma, ancak ihtiyacım olan şey için gerçekten iyi çalışıyorlar ve onları çamurlu koşullar için öneriyorum
Şu ana kadar hoşuma gitmedi, kötü direksiyon titremesi, 2 setin dengesini sağlamak için çok fazla tekerlek ağırlığına ihtiyaç vardı ve hala berbattı.
Her zamanki 35 psi'den bugün sonunda 25 soğuğa (29 sıcak) düştü, aslında artık tolere edilebilir ve dış lastik sırtı bloklarının yol üzerinde hala çok az baskısı var. (Daha yüksek basınçlarda yalnızca merkezdeki dişlerin teması yoktu).
55000 km'de (34000 mil) 4,5 - 5 mm diş derinliğinde değiştirdiğim 265 janttan neden bu kadar farklı olduğuna dair hiçbir fikrim yok, ancak belki jantlar (fabrika mag) bunlar için biraz fazla dar olabilir mi?
Her zamanki 35 psi'den bugün sonunda 25 soğuğa (29 sıcak) düştü, aslında artık tolere edilebilir ve dış lastik sırtı bloklarının yol üzerinde hala çok az baskısı var. (Daha yüksek basınçlarda yalnızca merkezdeki dişlerin teması yoktu).
55000 km'de (34000 mil) 4,5 - 5 mm diş derinliğinde değiştirdiğim 265 janttan neden bu kadar farklı olduğuna dair hiçbir fikrim yok, ancak belki jantlar (fabrika mag) bunlar için biraz fazla dar olabilir mi?
56 000 km'de hala 4,5 - 5 mm kalmıştı, yani neredeyse tüm yol kilometresi kat edilmişti.
Onları çok seviyorum, genellikle cooper st veya stt kullanıyorum.
Başka bir set aldım, bedenim daha büyük (275-70-16), ama bu başka bir hikaye.
Onları çok seviyorum, genellikle cooper st veya stt kullanıyorum.
Başka bir set aldım, bedenim daha büyük (275-70-16), ama bu başka bir hikaye.
Harika bir lastik. 10 yıldır sahip olduğum bir Navara kamyonum var. Şu anda bunların 3. setini kullanıyorum. Çok yönlü bir lastik olarak harikalar. Yeşil şeritli biri değilim ama araziye çıktığımda bu lastikler iyi yol tutuşu sağlıyor. Karda (birkaç yıl önce çok derin karda) iyi performans gösteriyorlar. Yaz/kış setine ya da yol/arazi setine gerek yok. Bunlar gayet işe yarayacaktır. Onlar da iyi dayanıyor.
Şu ana kadar General GT Grappers'ın kuru zemindeki sağlam hissinden çok memnunum, henüz ıslak zeminde test etmedim.
İyi ışıklı off-road, tehlikeli Bridgestone 693'ün yerini aldı, Feel Save yine bu lastikleri şüphesiz tavsiye ederim Joe
İyi ışıklı off-road, tehlikeli Bridgestone 693'ün yerini aldı, Feel Save yine bu lastikleri şüphesiz tavsiye ederim Joe
Navara 2.5td'de tema taşıyan bu Lastiğin mükemmel olduğunu söyleyebilirim. Konunun kaç kilometre olduğunu bilmiyorum çünkü bir yıl önce Navara'yı satın aldığımda onlardaydı. Kış lastiği olması ve Yunanistan menşeli olmam (arabam Belçika'dan ithal edilmiş) olması nedeniyle asla tercih etmeyeceğim bir lastik olmasına rağmen, gerçekten şaşırdığımı belirtmeliyim.
Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama. Otoyolda 180 km/s hızla bile oldukça istikrarlı bir şekilde ve hiç gürültü olmadan. Temayı asla kar üzerinde denemeyin, ancak buzlu yolda oldukça kaygandır (buzlu yolda tek çözümün çivili lastikler olduğunu düşünüyorum). Ancak büyük sürpriz, 20 araç daha ile yola çıktığımda (çok aşırı değil) geldi. Geri kalan araçların Lastiklerini karşılaştırırken en yüksek derecede zorluk yaşadım ve asla takılıp kalmadım. Çamurlu arazide bile (yüksek eğim olmayan).
Hızlı araba kullanan ve bazen yoldan çıkmak isteyen biri için bunları şiddetle tavsiye ederim.
Artık temayı değiştirmeye hazırım ve Michelin Latitude Cross için satın almaya karar verdim
Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama. Otoyolda 180 km/s hızla bile oldukça istikrarlı bir şekilde ve hiç gürültü olmadan. Temayı asla kar üzerinde denemeyin, ancak buzlu yolda oldukça kaygandır (buzlu yolda tek çözümün çivili lastikler olduğunu düşünüyorum). Ancak büyük sürpriz, 20 araç daha ile yola çıktığımda (çok aşırı değil) geldi. Geri kalan araçların Lastiklerini karşılaştırırken en yüksek derecede zorluk yaşadım ve asla takılıp kalmadım. Çamurlu arazide bile (yüksek eğim olmayan).
Hızlı araba kullanan ve bazen yoldan çıkmak isteyen biri için bunları şiddetle tavsiye ederim.
Artık temayı değiştirmeye hazırım ve Michelin Latitude Cross için satın almaya karar verdim
Bu lastikler 2006 Nissan Navara'mda yeni geldi
kilometre sayacı 50.000 mil döndü ve değiştirilmesi gerekiyor
ne karda ne yağmurda ne de kuru havada beni asla yarı yolda bırakmadılar.
Bir çiftliğimiz var ve beni birçok kez eşiklere kadar gömüldüğümü gördüm ve biraz sallanarak ve sönerek her zaman oradan çıkmayı başardım.
Beni 100.000 mil'e çıkaracağını umduğum başka bir set sipariş ettim.
yolda ve arazide harika bir lastik.
kilometre sayacı 50.000 mil döndü ve değiştirilmesi gerekiyor
ne karda ne yağmurda ne de kuru havada beni asla yarı yolda bırakmadılar.
Bir çiftliğimiz var ve beni birçok kez eşiklere kadar gömüldüğümü gördüm ve biraz sallanarak ve sönerek her zaman oradan çıkmayı başardım.
Beni 100.000 mil'e çıkaracağını umduğum başka bir set sipariş ettim.
yolda ve arazide harika bir lastik.
Daha önce Nissan Navara'mda orijinal ekipman Conti 4x4 contact 235/70r16'yı çalıştırmıştım.
22" jantlar aldım ve 265/35r22 önerilen boyut olmasına rağmen konfor için bu boyutu denedim ve mükemmel bir şekilde uyuyor, dokunma, sürtünme veya sorun yok. Mükemmel konfor, ıslak ve kuru mükemmel kavrama (Conti'nin açık olduğu ıslak zeminde arka ucu döndürmek için kullanılır) )
Yeterince tavsiye edemediğim bu lastikler aynı zamanda arabanın çok daha güçlü görünmesini sağlıyor.
Ayrıca çift dingilli karavanı da lastikleri takılı olarak çektim ve yine herhangi bir sorun yaşanmadı.
Bunları tekrar yapar mıydım, EVET tereddüt yok
22" jantlar aldım ve 265/35r22 önerilen boyut olmasına rağmen konfor için bu boyutu denedim ve mükemmel bir şekilde uyuyor, dokunma, sürtünme veya sorun yok. Mükemmel konfor, ıslak ve kuru mükemmel kavrama (Conti'nin açık olduğu ıslak zeminde arka ucu döndürmek için kullanılır) )
Yeterince tavsiye edemediğim bu lastikler aynı zamanda arabanın çok daha güçlü görünmesini sağlıyor.
Ayrıca çift dingilli karavanı da lastikleri takılı olarak çektim ve yine herhangi bir sorun yaşanmadı.
Bunları tekrar yapar mıydım, EVET tereddüt yok
Nissan Navara 2.5tdi mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.