Nankang S600, Binek araç için tasarlanmış Tur (Kış) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki46%11 sürücü yorumundan40% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Nankang S600 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ocak 2020 itibarıyla güncellendi.
Ürün gamı genelinde, Nankang S600 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 73 dB.
Nankang S600 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 10 değerlendirme boyunca Nankang S600 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 3,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Nankang S600 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 10 değerlendirme boyunca Nankang S600 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,5 veriyor.
Kullanıcılar Nankang S600 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %40'i Nankang S600 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 10 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %30'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nankang S600 hangi ebatlarda mevcut?
Nankang S600, 40 farklı ebatta mevcuttur, 7-315/16-80 R14-22 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nankang S600. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
11 kullanıcı puanı üzerinden Nankang S600 ortalama 46% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 6,5), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (3). Kullanıcıların 33% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 11 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı46%
Aşınma65%
Kuru Zeminde Tutunma60%
Lastik Geri Bildirimi47%
Yol Tutuşu47%
Karlı Zeminde Tutunma40%
Islak Zeminde Tutunma39%
Lastik konforu39%
Buzlu Zeminde Tutunma30%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 78%
“Bu lastiklerle ilgili bu kadar olumsuz değerlendirmeler beni çok üzdü(( Bir Passat 2003 Estate'im vardı tamam ve bunlar kuşkusuz hızlı bir takas için çelik üzerindeydi. Mükemmel! Şimdi 2008 ya da 2013'te. Sanırım...”
Kesinlikle berbat lastikler. Arabamı satın aldığım yaşlı kadın onlara iyi miktarda diş takmıştı ve lastikler konusunda saftı, üzerlerinde iyi miktarda diş olması beni mutlu ediyordu. Ta ki arkadaşlarımdan BCT lastikleri kullanmayla ilgili alaycı yorumlar alana kadar ve şimdi nedenini biliyorum. MDT'ye gittiğimde polisler arabamın lastiklerine gözle görülür derecede kirli bir görünüm veriyordu çünkü bunların o kadar berbat olduğu biliniyor ki yanma için kullanılıyorlar. ÇİN YAPIMI. Bu lastiklere verebileceğim üç harfli dürüst özet ve gerçekten bilmeniz gereken her şey budur.
Yağmurda ve kuru köşelerde bir kova bok gibi idare ediyorlar. Bırakın ıslak virajı, yağmurda bile bu lastiklerle gitmek zorunda kalmayın Allah korusun... Işıkların yanında makul bir hızla virajı döndüğümü hala hatırlıyorum ve dünyanın en utanç verici ve tehlikeli suda uçak deneyimini yaşadım. Durmadan. Arabamda yerleşik ESP (Elektronik Stabilite Programı) var. Acil frene bastığımda ve ESP ışığı gösterge tablosunda deli gibi yanıp söndüğünde, arabanın ABS gibi titrediğini, arabamın yana doğru gitmesini durdurmaya çalıştığını hissedebiliyordum. Kendi lastiklerimi kesecekmişim gibi hissettim, o kadar berbatlar ki! Neredeyse kaza yapmama sebep oldular! (Kaynaklı diferansiyelim veya LSD ff'lerim bile yok). Kendimi toparlamam ve çok utanarak arabayı sürmem ve diğer sürücüleri alarma geçirmem gerekiyordu.
Eve gelir gelmez hemen lastik değişimi rezervasyonu yaptırdım. Üzerlerinde hâlâ bir santimetrelik diş kalmış olup olmaması umurumda değil.
Arabamda BCT lastikleri olmasından utanıyorum. Sedanım için tavsiye edilen, Almanya'da Üretilmiş, Bridgestone Turanza Serenity Plus lastiklerden yeni bir set almanın zamanı geldi.
Bu lastiklerle ilgili bu kadar olumsuz değerlendirmeler beni çok üzdü(( Bir Passat 2003 Estate'im vardı tamam ve bunlar kuşkusuz hızlı bir takas için çelik üzerindeydi. Mükemmel! Şimdi 2008 ya da 2013'te. Sanırım öyleydi ve Somerset'in merkezinden Kuzey Dorset'e, daha doğrusu Buckland Newton'a, fabrikama gidiyordum. Yani tepeler ve düz bir yol oraya gidiyor, ancak dik (çok) yollar var, birçok vadi boyunca küçük ve rüzgarlı. Kalın karda ve buzun altında yepyeni lastiklerle mükemmel yol tutuşu elde ettim. Her zaman çok iyi bir kontrole sahiptim ve lastiğe ulaştığında buzlanmayı hissedebiliyordum. Onlarda da 4x4'ü geride bırakıyordum, yine de 4x4'lerde aptal olmalılar. Glastonbury'de ROMA YOLU diye bir yol var. bu buz tabakasıydı, sıkıştırılmış kardı. Kapalıydı. Bunu, alttaki ev sahiplerinin bana durmam için çılgınca el sallamaları karşısında hayrete düşürdüm. Kontrollü bir şekilde bu dik yokuştan aşağı inmeye devam ettim ve yanlarına yanaştım, el frenini çektim ve kısa bir sohbet ettim. Tepeden aşağı riskli bir koşu yaptığım için çok şaşırdılar ve hatta 4x4 arazi araçlarının geri döndüğünü bile söylediler! Bu yüzden çeneleri yerdeyken yanlarından geçerek tepeden yukarı arkadaşlarımın evine doğru sürdüm. Bunları tamamen KAR için aldım ve kar yağdığında radyallerime geri döndüm!!! bu lastikleri yalnızca SNOW ve SLUSH n ICE amacıyla satın alıyorsunuz. Yani berbat hava koşulları !!!!! bunlar kullandığım EN İYİ kar lastiği ve şu anda onları bedenime alamadığım için üzgünüm(( Bu lastikleri YALNIZCA koşullar kullanımlarını gerektirdiğinde kullandım!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Arabayı bu lastikler takılı olarak satın aldım ancak önceki sahibi, arabanın hareket kabiliyetini sürdürebilmesi için bunları taktırmıştı, bu yüzden gerçekten onları sıfırdan beri kullanıyorum. üzerlerinde 10.000 mil yol yaptım ve lastikler artık deforme olmuş lastik sırtı ile yan duvar arasında çatlıyor ıslak havalarda yol tutuşu en iyi değil kuru zeminde yol tutuşu denemeden patinaj yapmayı seviyor tamam ama size daha fazla yol tutuşu sağlayacak daha iyi lastikler var. genel olarak bu lastikleri alır mıydım hayır şimdi 2 ön lastiği lassa lastiklerle değiştirdim ve ne fark var.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nankang S600 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikleri acil bir durumda satın aldım. Bunları veya Michelinleri seçme şansım vardı. Bunları seçtin. Her kilometrede pişman oldum. Her zaman arabana iyi bakarsan, o da sana iyi bakar diye düşünmüşümdür. Bu lastikleri satın almak arabanıza iyi bakmak anlamına gelmez. Kendi kuralımı çiğnedim ve yerimi Michelin Defender'la değiştirdim. Yerde uyumak ile yatakta uyumak arasındaki fark gibi. Arabamdan özür dilerim.
Arabayı satın aldığımda bunları da aldım. Bir dizi Michelin PS3'ü taktım ve bunları çıkardım. Yeni michelinlerimin gelmesini beklerken onları 2 hafta boyunca taktım. Şaşırtıcı yol gürültüsü, berbat kuru yol tutuşu, araba ilk kez saatte 30 mil hızla ilerlerken ıslak zeminde sürmekten korkuyordu. Aşınmaya gelince, bu lastikler o kadar sert ki asla aşınacaklarını sanmıyorum. Lütfen bu lastiği satın almayın, gerçekten tehlikelidir.
Eğer yağmur yağarsa arabayı evde bırakın o kadar kötü ki yağmurda bir kavşaktan geçemezsiniz, ayrıca bir yıl sonra blokların arasındaki lastik çatlamaya başladı, yolda çok gürültülü oldu. 12 ay boyunca her biri 45 £, çatlama nedeniyle çıkardığım için pek ucuz değil
Çok gürültülü bir lastik, tekerlek yataklarınızın sorun olduğunu düşünmeye başlarsınız. Kuru koşullarda yol tutuşu oldukça iyidir ancak hafif nemli bir yolda bile düşük hızlarda bile çok büyük bir önden savrulma ve ikinci viteste hiç çaba harcamadan tekerleklerin patinaj yapması görülecektir. En iyi açıklama, çekiş kontrolü ile güçlü bir araba kullanma hissinin kapatılmasıdır. O kadar seğiriyorsunuz ki arabaları köşelere sıkıştırmanız gerekiyor. Birkaç bin mil sonra bunlar tamamen işe yaramaz hale gelecekleri kışa hazır olmak üzere çöpe atılacak.
Pist gününde kullanıldı ve lastiklerden gerçekten etkilendim. Korkunç olacaklarını düşünmüştüm ama beklenenden çok daha sıkı tutundular. beden 205/40/17 idi. Büyük blokları var, bu yüzden gerçekten çekiçlediğinizde parçalara ayrılmayın. Islak zemindeki yol tutuşu en iyi ihtimalle ortalamaydı ancak lastiği beğendim.
