Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler - Page 22

Tamam, bunları a6 c6 3.0 tdi quattro aracıma taktığım kış lastiklerini değiştirmek için satın aldım. Kavrama açısından bu PS4'lerin üstün olduğunu kabul etmeliyim, otoyolda arabalar arasında manevra yapmak inanılmaz derecede güvenli ve emniyetli hissettiriyor. Geri bildirim ve yol tutuşu kelimelerle anlatılamaz... ne yaparsanız yapın, bu lastiklerle çekiş gücünü kaybetmeyeceksiniz; lastikler kelimenin tam anlamıyla birbirine yapışmıştır ve size hem ıslak hem de kuru zeminde raylar üzerinde sürüş hissi verir. Bileşik açısından yumuşak lastikler ve ne yazık ki istediğim kadar sessiz değiller, ancak bu boyuttaki her lastik gürültüyle mücadele edebilir... yakıt tüketimi kış setime göre iyileşmedi ki bunu umuyorum için. Aşınma hakkında pek bir şey söyleyemem çünkü onları aldığımdan bu yana yalnızca yaklaşık bin mil geçti, ancak dişlere baktığımda çok az şey görünüyor - aslında diş açısından daha çok bir yarış lastiğine benziyorlar ve bu şekilde davranıyorlar. Bunları atölyede yine hedeflediğim dunlop sport maxx rt2 gibi diğer lastiklerle karşılaştırma şansım oldu. Ancak Dunlop'un duvarları bunlara kıyasla çok inceydi, yani öyle bir şey ki parmağımı içine soktuğumda şok oldum, neredeyse kağıt gibi. Bu michelinler oldukça esnek olmasına rağmen daha kalın duvarlara sahiptir. Dunloplardaki kauçuk da daha ucuzdu. Bunları aynı zamanda ana hedefim olan Pirelli p sıfır ile de karşılaştırdım, ancak derecelendirmeleri beni biraz oyaladı - atölyede bana söylendi ve fark edildi, ancak yapı açısından pirelli lastiğinin diğer markalara göre daha üstün olduğu - en kalın yanaklara sahipler ve yapı kalitesi açısından üstün olmalarına rağmen yapılarında hiçbir zaman hasar görmezler... bu aynı zamanda gürültüyü de etkiler ve daha sert bileşik ve daha karmaşık iplik nedeniyle yol geri bildirimini de etkiler. İşte böyle arkadaşlar...umarım bazılarınıza yardımcı olmuştur ve birkaç ay içinde bu ps4'ün aşınmasıyla ilgili bir güncelleme yayınlayacağım ancak Audi'mde lastikleri deli gibi yiyen bir aquattro var o yüzden... iyi şanslar

2008 MINI Cooper S JCW'mi satın aldığımda Dunlop RF Lastikleri vardı, bu da onu ıslak veya kuru buz üzerinde Bambi gibi hissettiriyordu.

Pilot Sport 4'leri daha önce 270 bg'lik bir VW Golf'te kullanmıştım, MINI'm için aklımdaki tek lastik bunlardı.

Her koşulda güvenilir ve güven verici - Bunları herkese kesinlikle tavsiye ederim.

Biraz daha fazla harcayın ve üretilen en iyi lastiklerden birine sahip olduğunuzu bilerek güvende olun.

Dunlop SportMaxx RT'den gelen, en yeni Michelin Pilot Sport'u (4) denemeye karar verdi. Dunlop'un ömrü yalnızca 20.000 km kadar sürdü. Konforlu bir lastik, ancak o kadar da sportif bir his vermiyor ve uzun süre dayanmıyor... hiç...

Bu nedenle, iyi bir kilometre performansına sahip bir spor lastiği istediğimden, lastik garajımdaki tavsiyeye göre Michelin Pilot Sport 4'e (diş aşınması 320) gittim.

Lastikler yerleştiğinde titreşimin arttığını hissetmeye başladım. Lastiklerin deforme olduğunu fark edip onları çıkarmak zorunda kalana kadar tekerlekleri birkaç kez yeniden kalibre ettik...

Sürüşümün %90'ı otoyolda yasal hızda (120km/saat) gerçekleşiyor.

Lastikler aslında çok konforlu görünüyor, yüksek düzeyde kavramaya sahip, hem ıslak hem de kuru, ancak bir Michelin Lastiğinden deformasyon beklemiyordum. Aşınmanın da iyi olacağını düşünüyorum, ancak kesin olarak değerlendiremedim çünkü yalnızca soğuk/yağmurlu havalarda kullanıldılar.

Bu lastikleri maksimum yalnızca üç hafta kullandım. Mercedese E220 dizel sedan arabada çalışıyor, otomatik ve arkadan çekişli. Uzun araştırmalardan sonra bunları seçiyorum. Bu lastik ile diğer premium lastikler arasında pek bir fark yoktur. İnanç sıçraması yaptım ve bunları arabanın arkasına taktırdım. Anında bir fark oldu ve hızlı bir hızlanma fark edildi. Kuru zeminde iyi fren tepkisi. Islak zeminde bir kez sabit pozisyondan sağa döndü ve biraz savruldu. Yerel yollarda yargılamak çok zor olan büyük ve ağır bir arabadır. Daha sonra gerçek test otoyolda geldi, istikrarlı hızlı hızlanma, arabayı spor moduna soktu ve diğer arabaların yanından geçti, yavaşlamak zorunda kaldı. Ön tarafta köprü taşım var ve yakında çıkacaklar. Henüz sadece 250 km yol yaptım, bu yüzden aşınma hakkında yorum yapamam. Aksi halde şu ana kadar onlardan memnunuz. Gerçek test, arabanın nasıl davranacağına bağlı olarak ön iki araç takıldığında gelecek. Bridgestone ile PS4 arasındaki farkı açıkça hissedebiliyorum. PS4 oldukça sessizdir, iyi idare eder ve gerektiğinde hızlı tepki verir. Diğerleri değil. Şu ana kadar bunlardan çok memnunuz. Birkaç bin kilometre yapınca tekrar yazacağım.

Conti Sport Contact 5s'e dönmeden önce bunları birkaç hafta mk5 Golf GTI'mda kullandım.

PS4'ler direksiyon hissi, hassasiyet ve ıslak zeminde kavrama açısından olağanüstüydü. Ancak onların çok keskin sürüşlerine ve rahatsız edici tiz sızlanmalarına dayanamadım. CSC5'ler muhtemelen PS4'ün iyi özelliklerinin (direksiyon, ıslak yol tutuşu) %95'inden fazlası seviyesindedir, ancak daha bağışlayıcı bir sürüş ve daha az gürültüye sahiptir.

Bu lastikler harika!Dönüş hissini tamamen değiştirdiler.Direksiyon sırasında araç daha güvenli ve daha hassas hale geldi.Kuru yollarda (kötü kalitede) fren anında tepki veriyor!Olumsuz:yoldaki küçük kusurları çok iyi absorbe ediyor, ancak daha büyük yollarda darbeyi kötü iletiyorlar. ıslak zeminde çok az kullanıldı ama kuru zemindeymiş gibi hissettim. mükemmel lastik kesinlikle tekrar alırdım
Onlardan önceki lastikler goodyear asimetrik 2 idi ve kıyaslandığında gece gündüz PS4 lehine elbette. Yunanistan'dan Mutlu Yıllar dileriz.

Bu, yorum yapabilmek için yeterli kilometreden sonra yapılan ilk incelemedir.

MPS4, birkaç yıl önce MPS2'nin yerini alan MPSS'nin yerini aldı. MPS2, 8 bin mil veya daha uzun süre dayanan bir dizi Pirelli lastiğinin yerini aldı ve MPS2, 20 bin milden fazla dayandı ve bana iyi hizmet etti. MPS4 ayrıca 20.000 milden fazla dayandı ve başka bir MPSS almaya gidiyordum ancak mağazanın stokunda yalnızca iki tane vardı, ancak 255/35/19 96Y'de ihtiyacım olan bol miktarda MPS4 vardı. Fiyatı 'Tamam'dı, elbette.... Alışveriş yapsaydım onları 'daha ucuza' alabilirdim, ancak ihtiyacım vardı ve ödemekten mutlu oldum.
Arabaya doğru yürüdüğümüzde ilk izlenim, bu yeni MPS4'ün kokusu oldu...çok hoş ve yeni lastiklerin koktuğunu hatırladığımdan daha da fazla...kesinlikle dikkatimi çekti. İplik deseninin işe gidebilecekmiş gibi görünmesine sevindim...ne demek istediğimi anlıyorsan ;). Bunlar küçük detaylar olabilir ancak yeni değişikliklerde dikkat ettiğim şeyler bunlar. İşletim sistemi daha arabaya binmeden önce lastikleri zaten etkilemişti.

Islak, sıkıcı görünen bir İngiliz sabahında otoyolu kullanarak mağazaya kadar 50 mil yol kat etmiştim, bu yüzden B-yollarına geri dönmeyi sabırsızlıkla bekliyordum. Araba oraya giderken her zamanki gibi iyi hissettirdi... dikildi; Ancak lastikler kullanım ömrünün sonuna yaklaşırken sürüş daha sert hale geldi; bu da beklenen bir şey.

MPS4'ün, 500 metrelik bir ışık setine kadar gittikten sonra edindiği 2. izlenim konfordur... keskin kenarlar gitmiş... yerini yumuşatılmış bir gümbürtü almıştır. Yani gürültü seviyesi azaldı ve konfor belirgindi; yine yeni lastikler bekleniyordu. Ancak beklemediğim şey yeni lastiklerin ıslak yol tutuşuydu. Genellikle 50 milin büyük bölümünde sakin davranırım ve geçmiş lastik değişimleri güzel kuru günler olmuştu... ancak bugün yollar ıslaktı ve arabanın kendine olan güveni lastik konusunda biraz daha özgür olmayı kolaylaştırdı. gaz kelebeği. Islak zeminde yol tutuşu hemen etkileyiciydi... Elbette, MPSS ıslak zeminde harikaydı ancak yeniyken bu kadar iyi olduklarını hatırlamıyorum. Bu eve dönüş yolculuğuydu ve değişiklikten çok memnun kaldım.

Ertesi gün morina lastiği basınçlarını kontrol ettim ve bunları tercih ettiğim değere sıfırladım - mağazada 4PSI daha yükseğe ayarlanmışlardı. PSI'daki değişiklik konforun daha da artmasına yardımcı oldu ve ıslak veya kuru asfalt yol tutuşu hâlâ sağlamdı.

Birkaç gün sonra bu lastikleri gerçekten test etmeye karar verdim ve ıslak zeminde güvenle ve güvenle hareket edebilirsiniz. Kuru bir günde lastikler yapışkanlaşıyor... biriken döküntülere ve yol tutuşunun harika olduğuna bakılırsa... tek eleştiri, daha yumuşak sürüşün artık daha sıkı bir sürüş elde etmek için arka lastik basınçlarını arttırdığım anlamına gelmesi ve bu da daha heyecanlı bir sürüş için hoşuma gidiyor veya daha sıkı süspansiyon moduna geçin. Aslında, yaylarımı genellikle pist günleri için kullandığım daha sıkı bir sete yükselteceğim, ancak MPS4'ün bu kadar rahat sürüşüyle, daha sert bir arka yay setinin iyi olacağını düşünüyorum.

Pist seansından ve birkaç kilometreden sonra tekrar rapor vereceğim. Ayrıca, MPS4 S'nin gelecek yıl çıkacağını da belirtmek isterim... eğer gerçekten çok faydası varsa, bunlara bakmadan önce geri bildirimleri bekleyeceğim, ancak şimdilik MPS4, MPSS'yi oluşturmak için büyük bir değişiklik.

Bu, söz verildiği gibi bu lastiklerin ikinci incelemesi. Şüphesiz şimdiye kadar satın aldığım en iyi lastik. Arkaları değiştirdiğimden beri 13 bin yol sürdüm ve 7 mm'ye düştüler (hoş, eşit aşınma). 13 binden sonra sadece 1 mm aşınmış olduklarına inanamıyorum.
Evet, yakınlarda yaşadığım için %95 + otoyol kullanıyorum ama kesinlikle beklemiyorum. Islak ve Kuru yol tutuşu gerçekten muhteşem, bu lastiği yeterince değerlendiremiyorum. Tek olumsuz nokta fiyattır, oldukça pahalıdırlar ancak uzun süre dayanırlarsa bu gerçek bir ekonomidir. Son milaj rakamını bildirmek için arkaları değiştirdiğimde üçüncü bir inceleme yazacağım, belki bu aşınma oranında birkaç yıl içinde :)

Havanın sıklıkla yağışlı olduğu İskoçya'da yaşıyorum ancak bu lastiklerin arabamda çok iyi başa çıktığını gördüm; sert itildiğinde, araba yeniyken standart olarak takılan Continental Sport contact 5 MO lastiklerinde bulduğumdan daha fazla önden savrulma hissi veriyor. Kıtalar 16.000 mil yol katediyor!!
2014/2015'te taktığım pilot Sport 3 ile Campare neredeyse eşit.
Arabam RWD olup 170hp ve 400nm tork üretiyor, önde 225/40/18, arkada 255/35/18.

Arka lastiğin yol tutuşunu kaybettiği tek an, ancak sadece kısa bir süre için, gaz kelebeğine iyi bir basışla bir kavşaktan hızlı bir şekilde döndüğüm zamandır, ancak bu, araç eğildiğinde arka tekerleğin gelen ağırlığıyla, düz bir çizgide hızlanmayla bağlantılıdır. Ayaklarım düz bir başlangıçtan itibaren ıslakken mükemmel, ancak çekiş kontrolünde sadece küçük bir titreme var, ancak arka tekerleklerde ciddi bir güç kaybı yok.

Bunlar, saatte 70 mil hızla çok fazla yüzey suyu bulunan ıslak bir otoyolda bile Suda Kızaklama direnci için şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler ve İngiliz yollarında bu bir bonus, burada çok iyi çalışıyorlar.
En hafif tabirle kuru kırma mükemmeldir.
Hareket halindeyken umduğumdan biraz daha gürültülü olsa da rahatlar, kıtalar biraz daha sessiz sanırım ama önceki Pilot Sport 3'lerimle aynı seviyede.
Bunların aşınma oranı, başlangıçta sahip olduğum orijinal kıtalardan ÇOK daha üstün.
Mitchelins 3'lerde 16000 mil vs 25000+ mil.
Ama pilot spor 3'lerin pilot spor 4'lerden çıkacağımdan daha uzun sürdüğünü düşünüyorum.

Kış havası = unutun, kış lastikleri bir zorunluluktur!!

Ekonomik/bueget lastiklerle karşılaştırıldığında bombaya mal olabilirler, ancak birinci sınıf markalı lastiklerin ekstra güvenliği ve konforu, başka bir deyişle berbat ekonomik lastiklerin ucuz kıyısının çok ötesindedir.

Mitchelin'leri tercih edin ve paranın satın alabileceği en iyi kullanım, en güvenli ve aşınma oranı açısından genel değerden birine sahip olun.

Bu lastikler Bridgestone potenza re50 runflat lastiklerimin yerini alıyor. Bu değişiklik yol tutuşunu geliştirerek, yol gürültüsünü azaltarak, virajlarda daha iyi yol tutuşu sağlayarak ve ıslak zeminde harika yol tutuşu sağlayarak arabayı dönüştürdü. Bu lastikler runflat değil ama değişikliği yapma konusunda kendime güveniyordum, 6 yıl boyunca çok sayıda araştırma yaptım. Aylardır yaptığım seçimden pişman olmak için herhangi bir nedenim olmadı. Tek küçük sorun, run düz lastiklerde elde ettiğiniz keskin direksiyon hakimiyetini kaybetmenizdir, ancak kısa sürede adapte olur ve Michelin pilot sport 4'ün diğer avantajlarından yararlanırsınız.

Çok yönlü iyi bir lastik ama biraz pahalı - ıslak zeminde yol tutuşu daha ucuz Uniroyal rainsport 3 kadar iyi değil ama bu çok daha iyi aşınıyor gibi görünüyor - genel olarak memnunum ve tekrar satın alırdım - tavsiye edilir

2010 Renault Clio RS200 aracımda 4 lastiğimin tamamını değiştirmek zorunda kaldım, perilli p sıfır nero'dan PS4'lere geçtim ve bu lastikler arabada ne kadar fark yaratıyor. Onları yalnızca 500 mil kadar kullandım ve şu ana kadar onlardan çok etkilendim. PS4'ü şiddetle tavsiye ederim