Konforlu performans

Bunları yeniden eşlenen bir BMW 330D için satın aldım ve mükemmel bir şekilde idare ettiler. Bütçeme uygun olmayan, bilinmeyen bir marka lastik yerine bunları tekrar satın almak için daha fazla ödeme yapmaktan çekinmem. Ani ve şiddetli hızlanmalarda bile ıslak zeminde yol tutuşunu asla kaybetmediler.

Islak ve kuru zeminde mükemmel kavrama. Sessizler ama bana araba biraz yüzüyormuş gibi hissettiriyor ama gerektiğinde yol tutuşunun orada olduğunu biliyorum. Belki diğer lastiklerimden sonra onlara da alışmaya başladım

Kuru zeminde mükemmel kavrama, ıslak zeminde çok iyi kavrama, limitlerde ve limitlerin üzerinde oldukça öngörülebilir/ilerici, yanak daha yumuşak tarafta olduğu için çok sessiz ve rahat. Sert yanağı sevenler için uygun olmayabilir ama benim için yine de sorun değil çünkü arabalarım zaten oldukça sert ve bu nedenle bu lastik arabayı iyi bir şekilde tamamlıyor. Bu boyut için kıyaslama noktası Michelin PS3'tü ancak bu V12E2'nin kuru zeminde daha iyi olmasa da eşit derecede iyi performans gösterdiğini hissediyorum, PS3 ise suda kızaklama direncinde sadece biraz daha iyi. Fiyatı PS3'ün yalnızca %70'i kadar (en azından yaşadığım yerde), bu V12E2'yi her gün her zaman alacağım, kesinlikle paranın karşılığını en iyi şekilde alacağım.

Pro - Lastik Kore'den ithal edildi ancak fiyatı çok uygun. Kuru zemin oldukça iyiydi, direksiyon dönüşleri hızlıydı, hafta sonu B-road eğlencesi sürüşü için sorun yoktu. Islak yol tutuşu da oldukça iyiydi; asla atlama veya suda kızaklama ile karşılaşılmadı. Yönlü lastikler için lastik gürültüsünün düşük olduğu kabul edilir.

Eksi - Biraz yüksek giyin

Çalıştırması oldukça ekonomik, nispeten sessiz, iyi derecede konforla iyi tepki veriyor. Yol yüzeyinde iyi geri bildirim, direksiyon komutlarına iyi tepki ve öngörülebilir ayrılma. Daha yüksek torklu daha büyük bir dizelde övgüye değer bir kavrama olan çekişi kırmak için onları bilinçli olarak itmeniz gerekir. Benimki şu anda her yerde 24 bin yol kat etti ve muhtemelen bunlardan biraz daha fazlasını elde edebilirdim, ancak omuzlar neredeyse tamamlandı (tipik BMW), blokların aşınması ve lastiklerin yaş ve ısı döngüleri nedeniyle sertleşmesi nedeniyle gürültü seviyesi artıyor. Artı elbette kış yaklaşıyor, bu yüzden hava gerçekten kötüleştiğinde alabileceğim tüm derinliğe ihtiyacım var.
İlk seferde aldığım anlaşmayı kabul edebilseydim bunları tekrar satın alırdım, ancak şimdilik eski favorim olan GoodYear Eagle Assy 3'e geri döndüm.

Son derece gürültülü lastikler, hava koşullarına iyi dayanmalarına rağmen keşke bir fren alıp lastikleri değiştirebilseydim, böylece yorucu ve rahatsız edici gürültü duymaya devam etmek zorunda kalmazdım! tavsiye lütfen

Fabrikada takılan bir takım lastiği yeni değiştirdim. İlk 10 bin kilometre boyunca lastiklerden memnundum, yol tutuşu iyiydi, biraz rahatsız edici yol gürültüsü dışında hiçbir sorun yoktu. Bir yol lastiği için ıslak ve kuru yol tutuşu iyiydi, tek sorun geri bildirim eksikliğiydi, bu da hata marjının nerede olduğu hakkında hiçbir fikrim olmadığı anlamına geliyordu. Durgun sudaki hızdan bağımsız olarak yüzme hissi nedeniyle ıslak kavramada bir puan kesinti yaptım. O zamanlar bunun sadece araba kurulumu olduğunu düşünmüştüm. Lastiklerin hala minimum 4 mm dişe sahip olmasına rağmen lastikler çok hızlı bir şekilde aşındı ve direksiyonda sanki yanaklar yumuşamış gibi belirsiz bir hisle tanımlanabildi. 4 bin mil daha sonra gitmek zorunda kaldılar.

Aşınma oranı iyiydi ancak performanstaki düşüş herhangi bir avantajı ortadan kaldırdı.

Arabayı dönüştüren Michelin Pilot Sport 4 ile değiştirildi ve daha önce hiç bu kadar iyi sürülmemişti. Geri bildirim torbaları, daha az rahatsız edici yol gürültüsü ve otomobil tümseklere karşı daha iyi dengede hissettiriyor.

Kısacası fabrikada takılırsa Evo'2'yi tekrar kullanırdım ancak ilk bozulma belirtisinde değiştirirdim.

Günlük sürücüm olarak her zaman bir Goodyear Eagle F1 hayranı oldum. Her koşulda fiyat, aşınma, performans arasında iyi bir denge sağlarlar.

Geçen sefer onları değiştirmeye gittiğimde, stoklarında sadece 2 adet olmakla kalmayıp, aynı zamanda Hankook Ventus V12'ler üzerinde de anlaşmaları vardı ve bunların iyi bir yarı performans lastiği olarak biraz ilgi görmeye başladığını biliyordum. bazı yarı düzgün yeni arabalarda standart donanım olarak.

Böylece tüm arabayı onlarla birlikte yeniden çalıştırdım ve uzaklaştım. Yol tutuşu, yol gürültüsü ve benim oldukça agresif sürüş stilimi idare etme yeteneği açısından gerçek performansları hakkında olumsuz olmak zor. Hafif, çevik ve biraz savrulabilen FWD Dizel bir arabaya bindiler. Kuru zeminde gerçekten çok çok iyiler, rahatlıkla Eagle F1'lerden daha iyi olduklarını söyleyebilirim. Islak yol tutuşu da öyle. Hiçbir şekilde korkunç değil ama pek güven verici değil ama eğer şartlara göre sürüyorsanız, bunlar tehlikeli değil. Fiyat grubundaki diğer lastikler kadar durgun suyu ayırdıklarını düşünmüyorum. Ancak kuru havada bebek bezine bok gibi yapışırlar ve yol yüzeyinden ayrılmalarını sağlamak çok zordur. Eğer gerçekten zorlarsan elbette yapabilirsin ama yaptığında her zaman tutarlı olur. Sınırın nerede olacağını biliyorsunuz. Eğer zorlamayı seviyorsanız kitabımda her zaman iyi bir noktadır.

Bu lastiklerin düştüğü ve kötü bir şekilde düştüğü yer aşınma oranıdır. Normalde bu arabada önlerden 20 bin mil yol alıyorum ve bu lastikler bu sürenin yarısından daha azında toz halindeydi ve dürüst olmak gerekirse, onları benden daha erken değiştirmeliydim, çünkü değiştirmeden önce performans gerçekten 2 km kadar düşmüş olmasına rağmen yasal adım kaldı. Sanırım bana yaklaşık 6,5 bin makul kullanım sağladılar.

Bunu akılda tutarak, bunları standart bir günlük sürücü için tavsiye edemezdim. Hafta sonu oyunu için iyi fiyatlı bir performans lastiği arıyorsanız ve agresif Yokie'lerin veya benzerinin bozulmasını istemiyorsanız, o zaman bunlar sizin caddenizde olabilir ama ben yine de kişisel olarak Toyo'nun lastiklerini tercih ederim.

Hepsini değiştirdim ve doğrudan Eagle F1'e geri döndüm. Anında, Hankook'ların daha fazla güven vereceği yerde biraz daha az kavrama ve biraz daha fazla seğirme hissedebilirsiniz, ancak birkaç ay yerine 500 £ ödemem neredeyse 2 yıl sürecek. Eagle F1'ler ıslak zeminde daha iyi performans sergiliyor ve kuru zeminde o kadar kavramacı olmasa da, yola çıkmadan önce aynı düzeyde ilerici performansa sahip.

Hankook Vetus V12. Gerçekten iyi bir lastik ama sonuçta kendi kişisel kullanımım için hayal kırıklığı yaratıyor.

Yaklaşık bir yıldır kullanıyorum, kavrama açısından dd için iyi ve canlı ancak yumuşak yan duvar nedeniyle yolda değil, genel olarak kavrama ve lastik geri bildirimi dahil her şey yolunda, fiyat bu fiyata bir performans lastiği için ucuz sayılır ve bu da yol açar tekrar satın alacağım.

Oldukça iyi lastikler, bunları pistte ve günlük sürüşte yarış sırasında kuru zeminde kullanmak için MRS'mde kullanıyorum.
Geçtiğimiz 10.000 kilometre boyunca benim için iyi oldular, yan duvarlar çok esniyor ancak yol tutuşu güzel ve ilerici, pes etmeden önce birçok uyarı ve geri bildirim var.
Yeni başlayanlar için mükemmel lastikler ve paranızın tam karşılığını.

Sürüşümün yaklaşık %75'i kırsal yollarda, geri kalanı ise bölünmüş yollarda/otoyollarda gerçekleşiyor. Sürüşe biraz daha eğlence katmak için ara sıra arabayı zorlamayı seviyorum, ancak çoğunlukla çok az hızlı hızlanma/sert frenleme konusunda duyarlıyım, bu nedenle ön lastiklerimin 25 bin milden fazla dayanmasını beklerim.

Bu lastikleri C-max aracımın önünde kullanıyorum. Arkamda bulunan orijinal Goodyear EfficientGrips çok iyi dayanmıştı (>40k), bu yüzden bunların değiştirilmesi gerektiğinde Goodyears'ı tercih ettim.

Bu Hankook'lar düşük yol gürültüsü ve kuru ve ıslak koşullarda iyi kavrama özellikleriyle iyi bir başlangıç yaptı. Bununla birlikte, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu son birkaç yüz kilometredir kötüleşiyor. Üstelik, değiştirilen lastiklerle karşılaştırıldığında aşınma oranı çok kötü (Kumho Ecsta Le Sport KU39 - yaklaşık 22 bin dayandı) - Sanırım bunlar yasal sınıra ulaşmadan 16 bin'i göreceğim için şanslı olacağım. Tekrar satın almayacağım - Kumho'lardan biraz daha uzun süre dayanacak bir şey bulmaya çalışıyorum - 25 bin iyi olurdu. Bütçem dahilinde uygun bir şey bulamazsam (her biri yaklaşık 110 £'a kadar), paranızın karşılığını çok daha iyi verdikleri için Kumho'lara geri döneceğim (bu Hankook'lar bana kişi başı yaklaşık %70 daha pahalıya mal olacak gibi görünüyor) mil!).