Hankook Ventus V12 evo2 Yorumları - Sayfa 3

Fabrikada takılan bir takım lastiği yeni değiştirdim. İlk 10 bin kilometre boyunca lastiklerden memnundum, yol tutuşu iyiydi, biraz rahatsız edici yol gürültüsü dışında hiçbir sorun yoktu. Bir yol lastiği için ıslak ve kuru yol tutuşu iyiydi, tek sorun geri bildirim eksikliğiydi, bu da hata marjının nerede olduğu hakkında hiçbir fikrim olmadığı anlamına geliyordu. Durgun sudaki hızdan bağımsız olarak yüzme hissi nedeniyle ıslak kavramada bir puan kesinti yaptım. O zamanlar bunun sadece araba kurulumu olduğunu düşünmüştüm. Lastiklerin hala minimum 4 mm dişe sahip olmasına rağmen lastikler çok hızlı bir şekilde aşındı ve direksiyonda sanki yanaklar yumuşamış gibi belirsiz bir hisle tanımlanabildi. 4 bin mil daha sonra gitmek zorunda kaldılar.

Aşınma oranı iyiydi ancak performanstaki düşüş herhangi bir avantajı ortadan kaldırdı.

Arabayı dönüştüren Michelin Pilot Sport 4 ile değiştirildi ve daha önce hiç bu kadar iyi sürülmemişti. Geri bildirim torbaları, daha az rahatsız edici yol gürültüsü ve otomobil tümseklere karşı daha iyi dengede hissettiriyor.

Kısacası fabrikada takılırsa Evo'2'yi tekrar kullanırdım ancak ilk bozulma belirtisinde değiştirirdim.

Günlük sürücüm olarak her zaman bir Goodyear Eagle F1 hayranı oldum. Her koşulda fiyat, aşınma, performans arasında iyi bir denge sağlarlar.

Geçen sefer onları değiştirmeye gittiğimde, stoklarında sadece 2 adet olmakla kalmayıp, aynı zamanda Hankook Ventus V12'ler üzerinde de anlaşmaları vardı ve bunların iyi bir yarı performans lastiği olarak biraz ilgi görmeye başladığını biliyordum. bazı yarı düzgün yeni arabalarda standart donanım olarak.

Böylece tüm arabayı onlarla birlikte yeniden çalıştırdım ve uzaklaştım. Yol tutuşu, yol gürültüsü ve benim oldukça agresif sürüş stilimi idare etme yeteneği açısından gerçek performansları hakkında olumsuz olmak zor. Hafif, çevik ve biraz savrulabilen FWD Dizel bir arabaya bindiler. Kuru zeminde gerçekten çok çok iyiler, rahatlıkla Eagle F1'lerden daha iyi olduklarını söyleyebilirim. Islak yol tutuşu da öyle. Hiçbir şekilde korkunç değil ama pek güven verici değil ama eğer şartlara göre sürüyorsanız, bunlar tehlikeli değil. Fiyat grubundaki diğer lastikler kadar durgun suyu ayırdıklarını düşünmüyorum. Ancak kuru havada bebek bezine bok gibi yapışırlar ve yol yüzeyinden ayrılmalarını sağlamak çok zordur. Eğer gerçekten zorlarsan elbette yapabilirsin ama yaptığında her zaman tutarlı olur. Sınırın nerede olacağını biliyorsunuz. Eğer zorlamayı seviyorsanız kitabımda her zaman iyi bir noktadır.

Bu lastiklerin düştüğü ve kötü bir şekilde düştüğü yer aşınma oranıdır. Normalde bu arabada önlerden 20 bin mil yol alıyorum ve bu lastikler bu sürenin yarısından daha azında toz halindeydi ve dürüst olmak gerekirse, onları benden daha erken değiştirmeliydim, çünkü değiştirmeden önce performans gerçekten 2 km kadar düşmüş olmasına rağmen yasal adım kaldı. Sanırım bana yaklaşık 6,5 bin makul kullanım sağladılar.

Bunu akılda tutarak, bunları standart bir günlük sürücü için tavsiye edemezdim. Hafta sonu oyunu için iyi fiyatlı bir performans lastiği arıyorsanız ve agresif Yokie'lerin veya benzerinin bozulmasını istemiyorsanız, o zaman bunlar sizin caddenizde olabilir ama ben yine de kişisel olarak Toyo'nun lastiklerini tercih ederim.

Hepsini değiştirdim ve doğrudan Eagle F1'e geri döndüm. Anında, Hankook'ların daha fazla güven vereceği yerde biraz daha az kavrama ve biraz daha fazla seğirme hissedebilirsiniz, ancak birkaç ay yerine 500 £ ödemem neredeyse 2 yıl sürecek. Eagle F1'ler ıslak zeminde daha iyi performans sergiliyor ve kuru zeminde o kadar kavramacı olmasa da, yola çıkmadan önce aynı düzeyde ilerici performansa sahip.

Hankook Vetus V12. Gerçekten iyi bir lastik ama sonuçta kendi kişisel kullanımım için hayal kırıklığı yaratıyor.