Hankook Ventus RS3 Z222
Kol saatiThe Hankook Ventus RS3 Z222 is a Ekstrem Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
2
Değerlendirmeler
86%
Ortalama
15,715
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Hankook Ventus RS3 Z222
Alternatif Lastikler
9.3/10
8.6/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 inç | |||
| 195/50R15 86 V XL | E | C | 70 |
Sorular ve Cevaplar Hankook Ventus RS3 Z222
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Hankook Ventus RS3 Z222. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Latest Hankook Ventus RS3 Z222 Değerlendirmeler
verdi 89%
sürerken
Subaru BRZ
(225/40 R18)
da a combination of roads
için 9,500 spirited mil
Kuru zeminde olağanüstü kavrama özelliğine sahip, ısınma süresi çok az olan muhteşem lastik. Direksiyondan gelen geri bildirimler olağanüstü, Federal RS-R'lerden biraz daha az ama ıslak zeminde kilometrelerce daha güvenli. Bu lastikler çok ilericidir. Yağmur ve durgun su ile tam 'yarı kaygan'lardan çok daha iyi başa çıkar. Şu ana kadar 13 ay boyunca 15.000 km yol kat ettim ve 4 mm lastik sırtı kaldı. Birden fazla ısı döngüsüne ve hafif ray çalışmasına dayanmıştır. Tekrar satın alacağım.
verdi 84%
sürerken
Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp
(235/40 R18 W)
da a combination of roads
için 6,215 spirited mil
Şu ana kadar bu lastiklerle 10.000 km yol yaptım ve onlardan son derece memnunum. Bunları günlük sürüş lastiklerim olarak kullanıyorum ve kar hariç her türlü hava koşulundan ve yoldan geçtim.
Benim de sahip olduğum ve oldukça memnun kaldığım RS2'den çok daha iyiler ve Continental SC 5P'den çok daha iyiler. Sadece başka bir üst sınıf.
Lastik aşınmaları 180'dir ve orta yumuşaklıkta ancak sert yan duvarlara sahiptirler.
Kuru: Sıcaklığı söz konusu olduğunda gerçekten yapışkan bir lastik. Duruştan itibaren sert hızlanmalarda bile mükemmel tepki verirler. Sadece çok kötü yüzeylerde ve cam gibi yollarda dönecekler ancak o zaman bile kendi başlarına yeniden tutunacaklar.
Ekstra sert yan duvarları viraj alma sırasında sürüşü sıkılaştırdı, dönüşler iyileştirildi ve direksiyon simidi artık çok daha duyarlı ve keskin bir his veriyor.
Sert virajlarda sizi yarı yolda bırakmazlar. Virajlarda biraz hızlansanız bile sanki yeni bir yol tutuşu bulmuş gibi arabayı yolda iyi bir şekilde tutuyorlar. İyi yüzeylerde önden savrulma olayı bilmedikleri bir kelimedir!
Islak: Onlardan yağmur odaklı lastik gibi davranmalarını beklemeyin, ne satın aldığınızı biliyorsunuz. Ancak ıslak ve ıslak otoyollarda ve B-yollarında 110-130km/saat hızlarda sürüş sırasında mükemmel performans gösterecektir. Size güvenlik ve iyi bir denge hissi verecekler.
Normal yollarda ve düşük hızlarda dar dönüşlerde sert viraj alırken, araç biraz önden savrulma yapıyor ama ben bunu normal buldum.
Pist: Kuru zeminde yol tutuşu olağanüstü, bunu ifade edecek başka kelime yok!
Islak koşullarda yol tutuşu da son derece iyidir. Bu kadar iyi davranmalarını beklemiyordum. S dönüşlerinde yük aktarıldığı halde araç yolda kaldı. Yalnızca yüzeyde çok su bulunan dar dönüşlerde araba önden savrulurdu.
Yol gürültüsü normal lastiklerden daha fazladır ancak saatlerce yolculuk yaparken bile katlanılabilir.
Genel olarak bu lastiklere gerçekten hayran kaldım ve şu ana kadar 10.000 km yol kat etmiş olmam ve onların 10.000-15.000 km daha yol kat edebilecek gibi görünmeleri, lastiğin türü göz önüne alındığında daha da şaşırtıcı.
Kesinlikle tekrar satın alırdım ve bu lastikleri kesinlikle tavsiye ederim!
Benim de sahip olduğum ve oldukça memnun kaldığım RS2'den çok daha iyiler ve Continental SC 5P'den çok daha iyiler. Sadece başka bir üst sınıf.
Lastik aşınmaları 180'dir ve orta yumuşaklıkta ancak sert yan duvarlara sahiptirler.
Kuru: Sıcaklığı söz konusu olduğunda gerçekten yapışkan bir lastik. Duruştan itibaren sert hızlanmalarda bile mükemmel tepki verirler. Sadece çok kötü yüzeylerde ve cam gibi yollarda dönecekler ancak o zaman bile kendi başlarına yeniden tutunacaklar.
Ekstra sert yan duvarları viraj alma sırasında sürüşü sıkılaştırdı, dönüşler iyileştirildi ve direksiyon simidi artık çok daha duyarlı ve keskin bir his veriyor.
Sert virajlarda sizi yarı yolda bırakmazlar. Virajlarda biraz hızlansanız bile sanki yeni bir yol tutuşu bulmuş gibi arabayı yolda iyi bir şekilde tutuyorlar. İyi yüzeylerde önden savrulma olayı bilmedikleri bir kelimedir!
Islak: Onlardan yağmur odaklı lastik gibi davranmalarını beklemeyin, ne satın aldığınızı biliyorsunuz. Ancak ıslak ve ıslak otoyollarda ve B-yollarında 110-130km/saat hızlarda sürüş sırasında mükemmel performans gösterecektir. Size güvenlik ve iyi bir denge hissi verecekler.
Normal yollarda ve düşük hızlarda dar dönüşlerde sert viraj alırken, araç biraz önden savrulma yapıyor ama ben bunu normal buldum.
Pist: Kuru zeminde yol tutuşu olağanüstü, bunu ifade edecek başka kelime yok!
Islak koşullarda yol tutuşu da son derece iyidir. Bu kadar iyi davranmalarını beklemiyordum. S dönüşlerinde yük aktarıldığı halde araç yolda kaldı. Yalnızca yüzeyde çok su bulunan dar dönüşlerde araba önden savrulurdu.
Yol gürültüsü normal lastiklerden daha fazladır ancak saatlerce yolculuk yaparken bile katlanılabilir.
Genel olarak bu lastiklere gerçekten hayran kaldım ve şu ana kadar 10.000 km yol kat etmiş olmam ve onların 10.000-15.000 km daha yol kat edebilecek gibi görünmeleri, lastiğin türü göz önüne alındığında daha da şaşırtıcı.
Kesinlikle tekrar satın alırdım ve bu lastikleri kesinlikle tavsiye ederim!