General Altimax RT43, konforu ve yavaş aşınması nedeniyle sıkça beğenilen, touring sınıfı dört mevsim bir lastiktir. Islak ve kış koşullarındaki yol tutuşuyla ilgili yorumlar değişkenlik gösterirken, az sayıda kullanıcı titreşimden veya lastiğin yuvarlaklığını kaybetmiş gibi davranmasından söz ediyor.
General Altimax RT43, küçük kullanıcı yorumu örnekleminde konforlu sürüşü en belirgin olumlu özelliklerinden biri olarak öne çıkan, touring sınıfı dört mevsim bir lastiktir. Lastiğin kullanım ömrünün ortalarına ait birkaç yorumda yavaş aşınma belirtiliyor; ancak bu yorumlar tipik bir kilometre ömrü ortaya koymuyor. Gürültü konusunda ise yorumlar karışık: Bazı sürücüler lastiğin sessiz olduğunu söylerken bazıları sesi rahatsız edici buluyor. Bu deneyimler, rakiplere kıyasla genel performans hakkında kesin bir iddiadan ziyade günlük konforu daha güçlü biçimde destekliyor.
Islak ve kış koşullarındaki yol tutuşu daha öngörülemez; olumlu yorumların yanı sıra yağmur, soğuk hava ve buzla ilgili endişeler de var. Yazılı yorumların yaklaşık beşte birinde titreşimden veya lastiğin yuvarlaklığını kaybetmiş gibi davranmasından söz ediliyor. Kullanım ömrünün sonuna ilişkin bir yorumda, lastik aşındıkça ıslak zemindeki çekişin azaldığı belirtiliyor; ancak bu, kanıtlanmış bir yaşlanma eğilimi değil, bireysel bir deneyim. Bağımsız test özeti bulunmadığı ve yalnızca on yazılı yorum olduğu için bu lastik, konfora ve potansiyel olarak yavaş aşınmaya öncelik veren sürücüler için bir seçenek olarak değerlendirilebilir; olumsuz hava koşullarındaki performansı konusunda ise daha temkinli olunmalıdır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki68%12 sürücü yorumundan67% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda General AltiMAX RT43 için test verimiz bulunmuyor
Güçlü ve zayıf yönlerKonforlu sürüşKullanım ömrünün ortalarına ait birkaç yorumda yavaş aşınmaYorumların azınlığında titreşim veya lastiğin yuvarlaklığını kaybetmiş gibi davranmasıSürücü yorumlarından özetlendi
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
General AltiMAX RT43 lastiğinin UTQG aşınma derecesi ve aşınma garantisi nedir?
ABD'de General AltiMAX RT43, 600 UTQG aşınma derecesine sahiptir; çekiş A, sıcaklık B. UTQG aşınma derecesi görecelidir: 400 dereceli bir lastik, resmi test parkurunda 100 dereceli referans lastikten dört kat uzun dayanmıştır.
Kullanıcılar General AltiMAX RT43 hakkında ne diyor?
12 kullanıcı puanı üzerinden General AltiMAX RT43 ortalama 68% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 7,8), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (5,4). Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 64% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
General AltiMAX RT43 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca General AltiMAX RT43 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,9 veriyor.
Kullanıcılara göre General AltiMAX RT43 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca General AltiMAX RT43 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 39.429 km kapsıyor.
Kullanıcılar General AltiMAX RT43 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %67'i General AltiMAX RT43 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 12 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %25'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
General AltiMAX RT43 hakkında diğer sorular(1)
General AltiMAX RT43 yerine yeni bir model geldi mi?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok General AltiMAX RT43. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 10 değerlendirmeden özetlendi
General Altimax RT43 kullanıcıları çoğunlukla konforlu bir sürüşten söz ediyor; bazıları lastiği oldukça sessiz de buluyor. Kullanım ömrünün orta dönemine ait yorumlarda genellikle yavaş aşınma bildiriliyor, ancak belirli bir kilometre ömrü vaat etmek için tutarlı deneyim sayısı yetersiz. Islak ve kış koşullarındaki yol tutuşu değişkenlik gösteriyor; olumlu yorumların yanı sıra yağmur, soğuk hava ve buzla ilgili endişeler de var. Yorumların yaklaşık beşte birinde titreşim veya lastiğin balanssız dönmesi belirtiliyor; bu küçük örneklemde dikkate değer bir oran. Kullanım ömrünün sonuna ait bir yorumda, aşınmayla birlikte ıslak zemindeki çekişin kötüleştiği belirtiliyor; ancak genel bir yaşlanma eğilimi ortaya koyacak tekrarlanan yorumlar yok.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 9 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 12 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı68%
Aşınma78%
Kuru Zeminde Tutunma76%
Islak Zeminde Tutunma73%
Yol Tutuşu69%
Lastik konforu69%
Lastik Geri Bildirimi68%
Karlı Zeminde Tutunma65%
Buzlu Zeminde Tutunma54%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 82%
“Bu lastikler çok iyi bir değere sahiptir; kar da dahil olmak üzere her mevsimde her şeyi oldukça iyi yapıyorlar ve oldukça dayanıklı görünüyorlar. Her gün işe 42 mil sürüyorum, bunun 8 mil'i çakıl üzerinde. Bu...”
“*Bu, RT45 için geçerli ancak sitede bu seçenek mevcut değil. Bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Çok gürültülüler - herkesin çok gürültülü olduğundan şikayet ettiği RF'lerden bunlara geçtim ve bunlar 5...”
“Bunları 2011 Outback'te yaşadım. Kuru ve ıslak kaldırımda istisnaydılar. Şiddetli PNW yağmurunun kapladığı otoyollarda kontrolü kaybetmek imkansız. Tüm sezon boyunca karda iyi bir tur attılar. Bir keresinde onları...”
*Bu, RT45 için geçerli ancak sitede bu seçenek mevcut değil.
Bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Çok gürültülüler - herkesin çok gürültülü olduğundan şikayet ettiği RF'lerden bunlara geçtim ve bunlar 5 kat daha gürültülü. Yol tutuşu berbat, nerede olduğumu hissedemiyorum ve özellikle otoyol hızlarında kuru havada araba her yerde suda kayıyormuş gibi geliyor. Kar üzerinde kuru zeminden daha iyiler, bu da kulağa çılgınca geliyor, ama yine de çok iyi değiller. Satıcıya söylediğim gibi, yaşadığım yerde bolca kar yağıyor ve onlar bu lastikleri övdüler. Bir daha asla. Eğer 88 km/s'nin üzerinde hız yapıyorsanız, yaşadığınız yerde yağmur yağıyorsa veya bulunduğunuz yerde buzlanma varsa, kendinizi bu zahmetten kurtarın ve başka bir şey alın.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikler çok iyi bir değere sahiptir; kar da dahil olmak üzere her mevsimde her şeyi oldukça iyi yapıyorlar ve oldukça dayanıklı görünüyorlar. Her gün işe 42 mil sürüyorum, bunun 8 mil'i çakıl üzerinde. Bu lastikler, çakıllı zemine rağmen yaklaşık 24.000 mil kullanımda hala 8/32 dişe sahiptir; 11/32'de başladılar. Konfor açısından oldukça iyi sürüyorlar ve fazla gürültü yaymıyorlar. Onlar hakkında fark ettiğim tek kötü şey, yivli yüzeylerdeki çizgileri takip etme eğiliminde olmalarıdır. Premium marka fiyatı ödemek zorunda kalmadan iyi bir dört mevsim lastiği arıyorsanız bunları tavsiye ederim. Şu anda bunların yerini General Altimax rt45 alıyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
General AltiMAX RT43 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunları karımın Volkswagen Tiguan 4motion'una taktım ve iyi yol tutuşu sağlıyor, güzel sürüş sağlıyor ve yağmurda gerçekten çok iyi. Burada CT'de kardan adil payımızı alıyoruz ve karla birlikte gelen Bridgestone'lardan çok daha iyiler. Şu anda kabaca 20.000 mil yol kat ettik, her 7.000'de bir döndürüyoruz ve aşınmalar yerinde görünüyor, bu yüzden onlardan çok memnun kaldım ve eşim de öyle.
Bunları 2011 Outback'te yaşadım. Kuru ve ıslak kaldırımda istisnaydılar. Şiddetli PNW yağmurunun kapladığı otoyollarda kontrolü kaybetmek imkansız. Tüm sezon boyunca karda iyi bir tur attılar. Bir keresinde onları korkunç bir kar fırtınasına soktum ve 2-3 feet kardan geçtim. Aslında buz üzerinde işe yaramazlardı.
Bu lastik bizim için büyük bir hayal kırıklığıydı. Bakımlı Mazda5'imize takıldı ve bizim için hiçbir zaman işe yaramayan tüm yıl boyunca kullanımı umuyorduk. Lastik, ıslakken veya soğukken hızlanma ve frenleme sırasında kolayca kayıyordu. Kar kullanımı söz konusu bile olamazdı (oğlum evden 2 blok ötede kontrolü kaybetti ve yolcu kapısında kemikleri kırıldı). Bu lastik bize olumsuz hava koşullarında (yağmur, kar ve buz) özel bir yaz lastiği dışında en az güveni sağladı.
Bu lastiklerden ikinci setim, ancak ilk lastiklerim T ve ikincisi V dereceliydi. Her iki haftada bir kırsal bölgedeki dağ kanyonlarından eyaletler arası giden 300 millik bir yolculuğum var. Ayrıca çok sayıda dur-kalk sürüşüyle yiyecek teslimatı da yapıyorum ve hatta bunu bazı toprak/kumlu yollarda da kullandım, dolayısıyla bu lastiği çeşitli durumlarda değerlendirebildim. Bu lastiğin hem ara sıra karda hem de yaz aylarında yetenek isteyen biri için çok yönlü iyi bir ürün olduğunu düşünüyorum. Bu lastikler heyecanlı sürüşü iyi idare eder ve kanyonlarda oldukça iyi hissettirir, ancak 16" jant sert virajlarda oldukça yumuşaktır. Tam yol tutuşu tüm mevsim sportif jantlar kadar iyi olmasa da yeterince yeteneklidir. Gürültü oldukça düşük ve harika bir yol tutuşu var. sürüş. Dağlarda ve şehirde oldukça sert araç kullanıyorum, bu nedenle deneyimli lastik sırtı ömrüm muhtemelen çoğu sürücüye göre daha düşük. Bulduğum bazı olumsuzluklar, lastik aşınması nedeniyle ıslak zeminde çekiş ve suda kızaklamanın daha da kötüleşmesidir. Bu lastikleri emekliye ayırmaya oldukça hazırım 4/32'ye yaklaştıklarında Fiyatlarındaki artışlar nedeniyle (varsayalım popülerlikten dolayı), bir sonraki lastiğim için Continental PureContacts'ı arıyorum, bu lastiklerden biraz daha iyi yol tutacağını ve daha uzun süre dayanacağını umuyorum. Ama genel olarak RT34'lerden çok memnun kaldım ve onları omuz sezonu/ara sıra kış lastiği olarak tekrar düşünürdüm.
Şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü lastikler ve zıplama özelliği gerçekten sinir bozucu. Lastiklerden iki tanesi, 3 yıllık kullanım süresi boyunca 'kim-kim' sesi çıkardı. Bir daha bu modeli veya bu markayı satın almayacağım.
Bu lastiklerin çoğu geri çağrıldı. Görünüşe göre General onları aşırı tedavi etmiş ve kemerlerde patlamalara yol açan sorunlara yol açmıştı. (static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RMISC-21T001-5089.pdf) Özel boyut/tarih kodumuz/partimiz geri çağırma kapsamına girmedi, ancak dönüş başına bir kez yan yana salınım yaşıyorum çoğunlukla düşük hızlarda direksiyon simidinden hissedilir. Bunu yıllar önce kırık kayışlara sahip bazı Pirelli P6'larda deneyimlemiştim. Arabamı İngiliz anahtarıma götürdüm, lifte kaldırdılar, lastikleri döndürdüler (çarpışma önleme sistemini aslında duvara çarpmayacaklarına ikna ettikten sonra) ve tüm lastiklerde belirgin bir ilerleme görüldü. basmak. Şu anda daha büyük bir sorun olup olmadığını görmek için garanti incelemesini kimin/nasıl düzenleyeceğimi bulmaya çalışıyorum. Lastikler hiç de hızlı aşınmıyor; çok ağır bir arabada (yaklaşık 1600 kg) kış dışı 40.000 km'lik mesafeye rağmen neredeyse tam diş profiline sahip görünüyorlar. Düz ve yuvarlak olsalardı iyi lastikler olurdu. (hayır hiçbir şeye çarpmadım)
82%
Üye
Mazda
205/60 R16
80 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Kuzey Amerika'da bu düşük fiyatlı bir lastiktir. RT43'leri önce '05 Focus'uma, ardından eşimin '08 Sportage'ına ve şimdi de Mazda'ma taktım. Bu lastiklerin her mevsimde iyi performans sunduğu Ottawa bölgesindeki otoyollarda ve çakıllı köy yollarında yaz ve kış kullandım. Onları yalnızca bir kış kullanıyorum (yılda yaklaşık 35-40 bin mil yol yapıyorum), ardından sonraki iki yaz boyunca kullanıyorum. Diğer kışlarda İskandinav kış lastiği (şu anda Nokian R3) kullanıyorum. Kuzey Ontario'da -30F'de lastik sırtı zayıf çekiş gücü sunuyordu ancak bunlar daha ılıman Ottawa civarında nadir görülen sıcaklıklardı. Buzda çekiş gücü yeterli ancak iyi bir Kuzey Avrupa lastiğine rakip olamaz; aynı durum karla kaplı yollarda dönüşler için de geçerlidir. Yazın çekiş gücü ıslak zeminde biraz daha iyi olabilir ancak yeterli ve güvenlidir. Lastik nispeten sessizdir ve gittiğim yolda ve yerde 60-70 bin mil dayanır. Kanada'da büyük değer sunuyorlar.
