Bunları karımın Volkswagen Tiguan 4motion'una taktım ve iyi yol tutuşu sağlıyor, güzel sürüş sağlıyor ve yağmurda gerçekten çok iyi. Burada CT'de kardan adil payımızı alıyoruz ve karla birlikte gelen Bridgestone'lardan çok daha iyiler. Şu anda kabaca 20.000 mil yol kat ettik, her 7.000'de bir döndürüyoruz ve aşınmalar yerinde görünüyor, bu yüzden onlardan çok memnun kaldım ve eşim de öyle.

Bunları 2011 Outback'te yaşadım. Kuru ve ıslak kaldırımda istisnaydılar. Şiddetli PNW yağmurunun kapladığı otoyollarda kontrolü kaybetmek imkansız. Tüm sezon boyunca karda iyi bir tur attılar. Bir keresinde onları korkunç bir kar fırtınasına soktum ve 2-3 feet kardan geçtim. Aslında buz üzerinde işe yaramazlardı.

Bu lastiklerin çoğu geri çağrıldı. Görünüşe göre General onları aşırı tedavi etmiş ve kemerlerde patlamalara yol açan sorunlara yol açmıştı. (static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RMISC-21T001-5089.pdf) Özel boyut/tarih kodumuz/partimiz geri çağırma kapsamına girmedi, ancak dönüş başına bir kez yan yana salınım yaşıyorum çoğunlukla düşük hızlarda direksiyon simidinden hissedilir. Bunu yıllar önce kırık kayışlara sahip bazı Pirelli P6'larda deneyimlemiştim. Arabamı İngiliz anahtarıma götürdüm, lifte kaldırdılar, lastikleri döndürdüler (çarpışma önleme sistemini aslında duvara çarpmayacaklarına ikna ettikten sonra) ve tüm lastiklerde belirgin bir ilerleme görüldü. basmak. Şu anda daha büyük bir sorun olup olmadığını görmek için garanti incelemesini kimin/nasıl düzenleyeceğimi bulmaya çalışıyorum. Lastikler hiç de hızlı aşınmıyor; çok ağır bir arabada (yaklaşık 1600 kg) kış dışı 40.000 km'lik mesafeye rağmen neredeyse tam diş profiline sahip görünüyorlar. Düz ve yuvarlak olsalardı iyi lastikler olurdu. (hayır hiçbir şeye çarpmadım)

SİZİN General Altimax RT43 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

General Altimax RT43'nizi değerlendirin >

Bu lastikler çok iyi bir değere sahiptir; kar da dahil olmak üzere her mevsimde her şeyi oldukça iyi yapıyorlar ve oldukça dayanıklı görünüyorlar. Her gün işe 42 mil sürüyorum, bunun 8 mil'i çakıl üzerinde. Bu lastikler, çakıllı zemine rağmen yaklaşık 24.000 mil kullanımda hala 8/32 dişe sahiptir; 11/32'de başladılar. Konfor açısından oldukça iyi sürüyorlar ve fazla gürültü yaymıyorlar. Onlar hakkında fark ettiğim tek kötü şey, yivli yüzeylerdeki çizgileri takip etme eğiliminde olmalarıdır. Premium marka fiyatı ödemek zorunda kalmadan iyi bir dört mevsim lastiği arıyorsanız bunları tavsiye ederim. Şu anda bunların yerini General Altimax rt45 alıyor.

Bu lastik bizim için büyük bir hayal kırıklığıydı. Bakımlı Mazda5'imize takıldı ve bizim için hiçbir zaman işe yaramayan tüm yıl boyunca kullanımı umuyorduk. Lastik, ıslakken veya soğukken hızlanma ve frenleme sırasında kolayca kayıyordu. Kar kullanımı söz konusu bile olamazdı (oğlum evden 2 blok ötede kontrolü kaybetti ve yolcu kapısında kemikleri kırıldı). Bu lastik bize olumsuz hava koşullarında (yağmur, kar ve buz) özel bir yaz lastiği dışında en az güveni sağladı.

Bu lastiklerden ikinci setim, ancak ilk lastiklerim T ve ikincisi V dereceliydi. Her iki haftada bir kırsal bölgedeki dağ kanyonlarından eyaletler arası giden 300 millik bir yolculuğum var. Ayrıca çok sayıda dur-kalk sürüşüyle yiyecek teslimatı da yapıyorum ve hatta bunu bazı toprak/kumlu yollarda da kullandım, dolayısıyla bu lastiği çeşitli durumlarda değerlendirebildim. Bu lastiğin hem ara sıra karda hem de yaz aylarında yetenek isteyen biri için çok yönlü iyi bir ürün olduğunu düşünüyorum. Bu lastikler heyecanlı sürüşü iyi idare eder ve kanyonlarda oldukça iyi hissettirir, ancak 16" jant sert virajlarda oldukça yumuşaktır. Tam yol tutuşu tüm mevsim sportif jantlar kadar iyi olmasa da yeterince yeteneklidir. Gürültü oldukça düşük ve harika bir yol tutuşu var. sürüş. Dağlarda ve şehirde oldukça sert araç kullanıyorum, bu nedenle deneyimli lastik sırtı ömrüm muhtemelen çoğu sürücüye göre daha düşük. Bulduğum bazı olumsuzluklar, lastik aşınması nedeniyle ıslak zeminde çekiş ve suda kızaklamanın daha da kötüleşmesidir. Bu lastikleri emekliye ayırmaya oldukça hazırım 4/32'ye yaklaştıklarında Fiyatlarındaki artışlar nedeniyle (varsayalım popülerlikten dolayı), bir sonraki lastiğim için Continental PureContacts'ı arıyorum, bu lastiklerden biraz daha iyi yol tutacağını ve daha uzun süre dayanacağını umuyorum. Ama genel olarak RT34'lerden çok memnun kaldım ve onları omuz sezonu/ara sıra kış lastiği olarak tekrar düşünürdüm.

Şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü lastikler ve zıplama özelliği gerçekten sinir bozucu. Lastiklerden iki tanesi, 3 yıllık kullanım süresi boyunca 'kim-kim' sesi çıkardı. Bir daha bu modeli veya bu markayı satın almayacağım.

Kuzey Amerika'da bu düşük fiyatlı bir lastiktir. RT43'leri önce '05 Focus'uma, ardından eşimin '08 Sportage'ına ve şimdi de Mazda'ma taktım. Bu lastiklerin her mevsimde iyi performans sunduğu Ottawa bölgesindeki otoyollarda ve çakıllı köy yollarında yaz ve kış kullandım. Onları yalnızca bir kış kullanıyorum (yılda yaklaşık 35-40 bin mil yol yapıyorum), ardından sonraki iki yaz boyunca kullanıyorum. Diğer kışlarda İskandinav kış lastiği (şu anda Nokian R3) kullanıyorum. Kuzey Ontario'da -30F'de lastik sırtı zayıf çekiş gücü sunuyordu ancak bunlar daha ılıman Ottawa civarında nadir görülen sıcaklıklardı. Buzda çekiş gücü yeterli ancak iyi bir Kuzey Avrupa lastiğine rakip olamaz; aynı durum karla kaplı yollarda dönüşler için de geçerlidir. Yazın çekiş gücü ıslak zeminde biraz daha iyi olabilir ancak yeterli ve güvenlidir. Lastik nispeten sessizdir ve gittiğim yolda ve yerde 60-70 bin mil dayanır. Kanada'da büyük değer sunuyorlar.

ıslak yolda harika lastik