Runflat modeli 225/45 R18 ön ve 255/40 R18 arka. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve ıslak zeminde çok iyi. En iyi maliyet/performans.

Mükemmel lastik. 500+BHP arkadan çekişli arabamı evcilleştirdiler. Üst düzey bir lastik gibi etkileyici bir şekilde kuru ve ıslak tutuş sağlarlar. Gerçekten iyi olmalarını bekliyordum ama bundan daha iyiydiler.

Bu lastikleri çok seviyorum... Bu arabanın standart donanımı olan Pirelli Conti Sports'u yenisinden değiştirdiler ve şimdiye kadar yaptığım en iyi şeydi... Arabanın performansında hafif iyileştirmeler var ve arka tekerleklerde 370kw'ın üzerinde güç üretiyor ve bu lastikler onu dönüştürdü... Normal günlük sürüş koşullarında tek kelimeyle mükemmel ve olması gerektiğinde olağanüstü... Daha yüksek performanslı bir arabanız varsa ve sürüşten keyif alıyorsanız, başka hiçbir şeyle uğraşmayın... Kilogramı en iyisi paranızın karşılığı bar yok!

Lastik züppesi olmayın. Arabalarımda Contis, Michelin ve benzerleri vardı ve bu Falken'ler de aynı derecede iyi ve çok daha ucuz. Yolda farkı anlamayacaksınız. Çoğu lastik incelemesinde ilk beşte yer alıyorlar ve kazananların yalnızca küçük bir yüzdesi var. Onları deneyin, hayal kırıklığına uğramayacaksınız.

Bunlar paraya göre mükemmel lastikler. Conti Premium 6 ile bunlar arasındaydım ve fiyatlar aktarılamayacak kadar iyiydi. Pişman olmadım, onları UHP Sınıfında En İyi Satın Alma olarak değerlendirirdim.

https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=5m40s

Bunlar aşınma oranı dışında iyi lastiklerdi. 20.000 km sonra lastiklerin işi bitmiştir. Sürüş tarzım karışık olduğundan ve b yollarında nadiren limitleri zorladığımdan en az 4 ila 6 K daha fazlasını bekliyordum. Dunlop Sport Maxx rt2, Falken'in diğer tüm iyi özelliklerini koruyarak istenilen mesafeyi sağlamayı umuyor.

Mükemmel lastik, değiştirdikleri runflat lastiklerden çok daha iyi. Tümsekleri yuvarlar ve çok daha sessizdir

"2018 Yazının En İyi 11 Lastiği" videonuzu izledikten sonra bunların ülkeye gelmesini bekledim.
İyi ki beklemişim ve fiyatı da çok iyi. MPS4'lere bakıyordum ama Yeni Zelanda'da yaklaşık 2 bin dolar civarındalar. Bunları takarak yaklaşık 700 Yeni Zelanda doları tasarruf ettik.
Tire Guy onları aşırı şişirdi, bu yüzden ben Fabrika PSI ayarlarına (39 fr ve 41rr) gidene kadar oldukça sertti.
500 HP üreten Büyük bir RWD Sedan'ım var ve ilk olarak geniş 3,5 oluklarla HP'yi yola çıkarmanın zor olabileceğini düşündüm. Kalıp ayırıcının etkisi geçince VE Temp'a çıktıktan sonra... çok da kötü değil. Gaza basıldığında ilk başta biraz önden savrulma oluyor, ancak daha sonra kavrama ve iyi davranış sergiliyor.
Islak zeminde bu şeyler efsanedir, çekiş gücü bu dünyanın dışındadır ve Yüksek Hızlı virajlarda güzel bir şekilde ilerler.
Önceki lastikler NEXEN SU1'di
Sadece 3 haftadır kullandığım için aşınmasından emin değilim. Eğer 30.000 km'yi başarırsam, bunların dışında stoklanacak.
Bu lastikleri önerdiğiniz ve dinleyen herkese tavsiye ettiğiniz için teşekkür ederiz.

Lastikler 2. Falken ze914 setimden hemen sonra takıldı... Falken ile bir Japon lastiği denemek istedim ama 7.000 mil'e ulaştıktan sonra sanırım ze914'ün genel olarak oldukça daha iyi olduğunu kabul etme zamanı geldi...

510'ların en kötü yanı aşınma oranlarıdır.... çok hızlı aşınırlar... 12 bin mil dayanırlarsa şaşırırım...

Bahsetmemiz gereken ikinci nokta ise kaygan yollarda biraz daha iyi olabilecekleri... 9/10 göz önüne alındığında 914'ler daha iyiydi

Ama bunların dışında lastikler basınç altında çok güzel yol tutuyor, yanları sağlam ve özgüven veriyor

Önceki incelememe ek olarak, bu lastiğin tüm lastikler arasında açık ara EN KOKULU olduğunu eklemek isterim. Domuz ağılı gibi kokar ve lastik ısınınca düzen artar.

İhtiyacım olan boyutta PS4S bulunmadığından, aşınmış Michelin PSS'mi değiştirmek için BMW 4 serisime yeni bir Falken Azenis FK510 seti taktım.

Lastiklerden çok etkilendim. Burada çok yeniler ve benzer Michelin PS4S'lerden %20-25 daha ucuzlar.

Performans PSS ile karşılaştırılabilir. Yol tutuşu ve yol tutuşu biraz daha iyi olmasa da benzerdir. Öncelikle lastikler çok daha hafif ve direksiyonun daha az çaba harcadığını, direksiyonun daha keskin olduğunu, konforun Michelin'den daha iyi olduğunu hemen hissettim. Dalgalanmaların sönümlenmesi daha iyi ve daha sessizdir. Frenleme de daha iyidir. Oğullarım Focus'taki PS4'ten ve 4 serimdeki PSS'den fark edilir derecede daha sessiz. Tek şikayetim direksiyonu biraz fazla hafif ve hızlarda seğiren hale getirmesi.

Şu ana kadar düşük fiyattan dolayı performansta kayda değer bir kayıp yaşanmadı.

Bu incelemeyi bu noktalara göre gözden geçirmek için ilk yağmuru, yaklaşan uzun mesafe sürüşümü ve uzun süreli aşınmayı bekleyeceğim.

Bir arkadaşım vxr'sinde kullandığı falken fk510'u denemesini tavsiye etti, onları yalnızca birkaç aydır kullanıyorum ve çok etkilendim. Her yönüyle iyi lastik.